【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20【非ワッチョイ】
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買ったら3000km毎設定だったって、前ユーザーが設定変えた中古か、納車時に店が弄った位しか思い付かん。
工場出荷状態ではない。 >>272
俺も購入時オイル会員なったけど
いらねーな3年でつかいきれるきしー ホントにオイル変えてるかどうかも怪しいよね
店によるけどほぼブラックボックスだし 元バイク屋だけど
エレメントはまず交換しないな外側を綺麗に磨くけど まぁエレメントは交換しまくっても本末転倒だからな
詰まってからこそ性能発揮する スズキワールドの言いなりに、エレメントはオイル交換2回に1回交換してる。 スズキワールドの言いなりに、エレメントはオイル交換2回に1回交換してる。 #バイク女子#バーグマン
をTwitterで検索したら0です。
想像はしていましたが、バーグマンに乗ってる女子はいないことが判明しました。
XMAX250のスレでバーグマンのスレは盛り上がっていて羨ましいと書かれていたので、もっと皆さん頑張りましょう! >>284
ニンジャ250とかCBR乗りなら結構いるよ。
女の子でバイク乗るような子はスクーターにはあまり興味ないと思うぞ。 根本的にバーグマンの見た目ださいから女子に興味持たれなくてもしゃーないやろ 壇蜜が新鮮な話題なのか。住民も入れ替わったんだな。 壇蜜を後ろに乗っけたら
バグのケツとどっちが張り出すのか見てみたい 壇蜜のケツもいいけど赤信号の手前で急制動
かけて背中におっぱいムニュってしてもらいたい そんな遠回しなことしないで、ベッドで好きなようにしたらいい なぜ壇蜜をバーグマンのイメージキャラにしないんだ? サンジャポ出始めた頃以来テレビみとらんけど売れたのか >>299
本人が好き好んで乗ってんだから新車のひとつでもやりゃ
よろこんで仕事すんじゃねーの? バーグマン400 納車しました〜
今後ともよろしくお願いします >>304
おめでとう
俺も大型免許取って400乗りたい バーグマン200は廃盤になるのか
車体の大きさがアドレスで175ccが出るのか
でね〜よw 元々ヨーロッパのを日本でも発売しただけらしいけどヨーロッパでも廃番になるの? 新フォルとかエックスとかガキっぽいよなデザインが
紳士が似合うのはバーグマン200だけ 日曜なら天気良くなるじゃないかあ!
浜松へバーグマンツーリングで鰻食べに行きたい >>318
ウナギのかば焼き買ってきてシート下であっためて家に着くころにはほっかほか XMAXスレではリアボックス装着はダサい
リュックを背負って運転するのはダサいと
罵りあっていてとても醜いことになっています。
我々バグ乗り紳士は穏やかにいきましょうね! 何も持たないのが真のオシャレだよ
シート下に入らないモノは宅配便で バーグマンは意識低い系に人気
XMAXは意識高い系に人気 ちょいブスぐらいがカワイイ
あまりに垢抜けてるヤバカワは無理 フォーサイト位の大きさのスクーターが欲しかったので探したらバーグマンに行き着いた ストリートは数ヶ月前の話題
そもそも9psもない125キャブ車だし、SEPって一体何?って考えてしまう。 バーグマン200に乗ってる人の関心をひくカテゴリーじゃないもんな
別に「バーグマン」って名前が好きで乗ってるわけでも無いし スズキディーラー?にバイク見にいったときバーグマンとスカブーが並んでた
スカブー!オマへはデカすぎる
即決でバーグマン バグ200はスクで一番セクシーなケツしてると思うよ〜。
そこに惚れたバック好きな俺が居る。 >>324
バーグマンにつけると不思議とカッコ良くなる >>339
それはないわー
そもそもリアボックスって車体とのバランス悪いんだよな
デザイン以前の問題 うーん、ベスパ以外のスクーターだったらリアボックス全然ありンゴ 箱の有無とか、個人個人の志向で永久に平行線の話題で水ブッ掛け合ってどうしたい訳? >>341
そうなんだよね
操縦性が悪化するのは確か
手放ししたらハンドルがぶれると過去に話題になったのもどれもが原因はリアボックスだったしね
スクーターに限らずバランスは崩れる
しかしもっさりした見た目のバーグマンはリアボックスつけてなんぼだと思う
少なくともダサいとは思わないよ ニケツしないんだからリアシート平面だったらいいんだぜ >>347
だね
あれこそが125ccクラスとの決定的な差
あれが無いと脚を前に投げ出して突っ張るいわゆるケツグリップが出来なくなる >>345
ださいとは思わないけどお尻が好きだから箱はつけない
このお尻のデザインは突出して良い! >>349
そうそう俺がジェンマを断念したのはそれが理由 >しかしもっさりした見た目のバーグマンはリアボックスつけてなんぼだと思う
んなこたーない バックレストの付いた中古車買ってはみたもののバックレストいらねーなと外したら穴があいているんだけど、この部分て新品だといくらぐらいするのかな? 左右のカウルに挟まれてシートのロックするところの外装部分なんだけど 最近不思議とバイクのツーリング集団の中に毛並の違った
バーグマンが紛れ込んでる姿をよく見かけるようになった
昨日は岐阜の揖斐川方面で見かけた 都内でバーグマン3年乗ってるけど2台しか見たことないよ コレ東京じゃなかったら半年に1回くらい?
どうなの地方民? >>362
50cc少ないと損だとか、排気量でエバれないとか考える奴が多いからでしょ。 やたらマウント取りたがる自己中ジジイがいるからでしょ こんな便利な機器(チューナー)があるんだ!
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>363
150が売れてるのにその理由はおかしいだろ
単に見た目と定価の高さが理由じゃないの きゃりー「なんでも文句言ってくる姑みたいな大人にだけはなりたくない」 原二からのチョイ足しを望む層と、バグをXMAXやフォルツァと比べる層は違うと思うが。
俺は現行のパッケージングに満足してるから、買わない奴の心理は想像でしかないし、どうでもいい。アドレスとスカブと併売の隙間モデルでデビューだから、スズキとしても良さが判る人だけ買って下さいって事だったんだろう。 情報量ゼロの書き込みより
お前の上からモノ言う不快な書き込みの方がイラナイ スカブをアジアンテイストにして劣化させたようなデザインが不評の最大の要因だと思うけど
同じような理由でNMAXも不評だと思う
顔がダサいアジアンバイクなのは致命的 俺は所有者の一人だけど
実際のバーグマンユーザー達からはネガティブな意見はほとんど聞かれない
性能面でも各地方のあらゆる高速利用してみたけど煽られる心配がほぼ無い
試乗すらした事の無い食わず嫌いが批判して叩いてるだけなんだと思う
一台しか駐輪場置くスペースが無いから、俺はオールマイティに使う考えで
敢えてマジェスティSより行動半径が更に広がるバーグマン一本に絞った口だし
実際買ってみて遠出回数も確実に増えたと思う そのバグちんも今や3万キロ越えだ 近場の徘徊にはどう?
150ccクラスより大柄な分取り回し大変だったりしない?
低速が不得意ってのは新しい年式のならだいぶ解消されたようだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています