【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20【非ワッチョイ】
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元々ヨーロッパのを日本でも発売しただけらしいけどヨーロッパでも廃番になるの? 新フォルとかエックスとかガキっぽいよなデザインが
紳士が似合うのはバーグマン200だけ 日曜なら天気良くなるじゃないかあ!
浜松へバーグマンツーリングで鰻食べに行きたい >>318
ウナギのかば焼き買ってきてシート下であっためて家に着くころにはほっかほか XMAXスレではリアボックス装着はダサい
リュックを背負って運転するのはダサいと
罵りあっていてとても醜いことになっています。
我々バグ乗り紳士は穏やかにいきましょうね! 何も持たないのが真のオシャレだよ
シート下に入らないモノは宅配便で バーグマンは意識低い系に人気
XMAXは意識高い系に人気 ちょいブスぐらいがカワイイ
あまりに垢抜けてるヤバカワは無理 フォーサイト位の大きさのスクーターが欲しかったので探したらバーグマンに行き着いた ストリートは数ヶ月前の話題
そもそも9psもない125キャブ車だし、SEPって一体何?って考えてしまう。 バーグマン200に乗ってる人の関心をひくカテゴリーじゃないもんな
別に「バーグマン」って名前が好きで乗ってるわけでも無いし スズキディーラー?にバイク見にいったときバーグマンとスカブーが並んでた
スカブー!オマへはデカすぎる
即決でバーグマン バグ200はスクで一番セクシーなケツしてると思うよ〜。
そこに惚れたバック好きな俺が居る。 >>324
バーグマンにつけると不思議とカッコ良くなる >>339
それはないわー
そもそもリアボックスって車体とのバランス悪いんだよな
デザイン以前の問題 うーん、ベスパ以外のスクーターだったらリアボックス全然ありンゴ 箱の有無とか、個人個人の志向で永久に平行線の話題で水ブッ掛け合ってどうしたい訳? >>341
そうなんだよね
操縦性が悪化するのは確か
手放ししたらハンドルがぶれると過去に話題になったのもどれもが原因はリアボックスだったしね
スクーターに限らずバランスは崩れる
しかしもっさりした見た目のバーグマンはリアボックスつけてなんぼだと思う
少なくともダサいとは思わないよ ニケツしないんだからリアシート平面だったらいいんだぜ >>347
だね
あれこそが125ccクラスとの決定的な差
あれが無いと脚を前に投げ出して突っ張るいわゆるケツグリップが出来なくなる >>345
ださいとは思わないけどお尻が好きだから箱はつけない
このお尻のデザインは突出して良い! >>349
そうそう俺がジェンマを断念したのはそれが理由 >しかしもっさりした見た目のバーグマンはリアボックスつけてなんぼだと思う
んなこたーない バックレストの付いた中古車買ってはみたもののバックレストいらねーなと外したら穴があいているんだけど、この部分て新品だといくらぐらいするのかな? 左右のカウルに挟まれてシートのロックするところの外装部分なんだけど 最近不思議とバイクのツーリング集団の中に毛並の違った
バーグマンが紛れ込んでる姿をよく見かけるようになった
昨日は岐阜の揖斐川方面で見かけた 都内でバーグマン3年乗ってるけど2台しか見たことないよ コレ東京じゃなかったら半年に1回くらい?
どうなの地方民? >>362
50cc少ないと損だとか、排気量でエバれないとか考える奴が多いからでしょ。 やたらマウント取りたがる自己中ジジイがいるからでしょ こんな便利な機器(チューナー)があるんだ!
satch.tv/review/satella2review/?mref=445 >>363
150が売れてるのにその理由はおかしいだろ
単に見た目と定価の高さが理由じゃないの きゃりー「なんでも文句言ってくる姑みたいな大人にだけはなりたくない」 原二からのチョイ足しを望む層と、バグをXMAXやフォルツァと比べる層は違うと思うが。
俺は現行のパッケージングに満足してるから、買わない奴の心理は想像でしかないし、どうでもいい。アドレスとスカブと併売の隙間モデルでデビューだから、スズキとしても良さが判る人だけ買って下さいって事だったんだろう。 情報量ゼロの書き込みより
お前の上からモノ言う不快な書き込みの方がイラナイ スカブをアジアンテイストにして劣化させたようなデザインが不評の最大の要因だと思うけど
同じような理由でNMAXも不評だと思う
顔がダサいアジアンバイクなのは致命的 俺は所有者の一人だけど
実際のバーグマンユーザー達からはネガティブな意見はほとんど聞かれない
性能面でも各地方のあらゆる高速利用してみたけど煽られる心配がほぼ無い
試乗すらした事の無い食わず嫌いが批判して叩いてるだけなんだと思う
一台しか駐輪場置くスペースが無いから、俺はオールマイティに使う考えで
敢えてマジェスティSより行動半径が更に広がるバーグマン一本に絞った口だし
実際買ってみて遠出回数も確実に増えたと思う そのバグちんも今や3万キロ越えだ 近場の徘徊にはどう?
150ccクラスより大柄な分取り回し大変だったりしない?
低速が不得意ってのは新しい年式のならだいぶ解消されたようだけど バーグマン200
全長 (mm), 2055. 全幅 (mm), 740
でかいよ!w
全長:1,884mm. ・全幅:661mmのバーグマン180が出るっていうから期待してたら
125ccでズッコケた。。125ccならいらんわ。つか高速乗れんし他買うわ。
噂は信じちゃいけないよな
ジクサー250が出るってのもパチだろうなぁ
出たら欲しいけど 排気量やスタイルに関する不満はもっぱら文字情報だけで語る冷やかし組が中心でしょ。実際に乗ってる人は走りや積載量に満足してる。(それが理解できなきゃそもそも買ってない)
冷やかしはカタログスペック止まりで、軽さや駆動系の出来、ラゲッジの使い勝手までは語れないからな。 >>374
跨ったまま駐輪場からペタペタ足でバックできるから見た目のデカい印象よりも下駄になる >>374
オーナーがジャストサイズとかオールマイティと言うのは、高速道からコンビニまでカバーする意味合いだから、近場の程度がコンビニ通いとか片道10km以下の通勤とかなら原二サイズのほうがいい。
そうは言っても車重160kgだから、足こぎ、押し引き、センスタ掛けはスカブとかより圧倒的に楽。 >>357
主に走ってるのは杉並区、中野区、新宿区、豊島区、渋谷区
3万キロ弱走ってるけど、全く遭遇しない 足漕ぎバックがスイスイなら近所の足も兼ねれそうね
ありがとう タンデムステップが張り出してるから脚に当たって足漕ぎしづらいよ
スイスイとは行かない 364774RR2018/06/19(火) 21:17:37.70ID:rWvu6EUV
やたらマウント取りたがる自己中ジジイがいるからでしょ
367774RR2018/06/19(火) 22:05:21.36ID:rWvu6EUV
きゃりー「なんでも文句言ってくる姑みたいな大人にだけはなりたくない」
369774RR2018/06/19(火) 22:40:40.41ID:rWvu6EUV
お前の意見がどうでもいい
※やっぱり煽るのだけが目的の真正包茎の中にイカ臭いチンカス貯めこんだ糞ガキ!が常駐しているなwww 全長 全幅 軸間 シート高 タイヤ タンク 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,065 740 1,500 710 12_12 08.0 08.1[11]/8,500 10[1.0]/6,500 136* マジェスティ125Fi
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
全然デカくない。待ってましたの子マジェサイズ。^^ ケツがでかいから混み合った駐輪スペースでの出入りは150勢よりプチハンデあり。 バーグマンはさておき、ニュージムニー購買意欲をそそられますな >>374
車格を150ccと比較するようならオススメしない
そりゃ断然バグの方がデカいし重い
150ccは125ccクラスの範疇
バーグマン200は250ccクラスの範疇 バグはむしろ250ccに乗りたいけどデカ過ぎるなぁって人向き
まぁ最近はコンパクト車が出て来てるから選択肢は増えたけど
それでも250ccと比べて安い価格や使い易いラゲッジは魅力だと思う
走りに関しては実質250ccとの差も感じない 車体の大きさは良いとして高速使う目的で買うからな50ccの恩恵はでかいんだよな
市内乗りなら200ccで良いと思うが市内乗りなら150ccで良いし
中途半端すぎなんだろうな だから売れないんだよ 大阪市内だと週に二、三台は見るけど今はちと忙しくて観察出来ない
ごめんね、、、 >>389
Tmaxしか選択肢ないじゃん
あれ燃費悪いしハイオクだからだめでしよ >>388
250cc買う人が全員高速乗るのが第一の目的ではないだろうし
市内なら150でいいと思うような人は250ccも選ばない 【貴族きどり、俳優″】 マイトLーヤ『すべての人間を選び分け、偽善を暴き、彼らの本性を示そう』
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1529460111/l50
安部に寝返って、デモの輪を断ち切ろうとしている、芸能人ども! 君もバーグマン200に乗って壇蜜とシンクロしよう! バグも1割スケールダウンして185cmクラスの180cc出すと売れると思うが
まあ無理な話か >>398
ヤマハもホンダもそのサイズの180出してないからスズキが出せばいいのに
それこそアドレスV180でええやん 200の車体に400のエンジン積んでくれればいいのに >>400
だよね。Ninjaが250と400を共通の車体を使ってるんだからバーグマンも250に簡単に出来るんじゃないの? 250ccに拘る世界でも珍しい小規模市場のくせに上から目線な国が日本 250への拘泥を捨てればいい。
買わない癖に注文が多い極小市場。 >>402
Ninjaは、400作って250にスケールダウン。
スカブ400のスケールダウンが、スカブ250だったの判ってねぇな(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています