【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20【非ﾜｯﾁｮｲ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
購入時に一応キャリアと箱付けたけど1年間で1回（キャンプツー）しか使ってない
日常使いにはバイク本体の収納力だけで十分だと気付いた
邪魔だし普段は外して使うときだけ付けることにする >>847
うちは家族用バックレストと化してる。後ろに何もないと放り出されそうで嫌だとさ。 今日バーグマンで国道最高所の渋峠、長野側から走ってきた！
下界は気温３５度の激暑なのに、休憩した横手山ドライブインでは
気温２４、５度のクーラーみたいな涼しげな風が山から吹き下ろしてた
熊笹ソフト頬張りながら小一時間景色眺めたり、お土産買ったり
リフレッシュしたわ 質問です
今年の1月にバーグマンデビューしました
中古12000㌔で購入してGWに九州と四国を巡り 現在走行17000㌔です
燃費は38(ツーリング)~27(近場で街乗り)の間です
近いうちに自力でベルト交換をと考えてますが
どこまでバラせばいけるでしょうか？
試しにちょっと開けようと試みたのですが 駆動系のカバーを外し切れませんでした
エアクリーナーボックスとか外装の一部くらいは外さないとダメですか？
その後ググったのですが 明けるのはだいぶ面倒だというコメントがあったものの 工具や手順などの具体的な情報が少なく ドライブプーリーのナットを外すのに22㍉のロングソケットが必要だと言う事位しか判りませんでした
必要工具は
①+ドライバー(不要かも)
②ラチェットレンチ(8㍉ソケットと22㍉ロングソケット準備)
③プーリーホルダ
くらいで行けますか？ 自分でやらないといけないの？
工具揃えるお金あればバイク屋へ >>850
トルクレンチなしで適正な締め付けができるのか？
プーリーホルダーなしでどうやってセンターナット回すんだ？ >>852
数年に一度しかやらないのに工具揃えてまでやる必要あるのか
まして二回目なんてやる前に売るだろうし
自分のスキルのためなら止めないけどね 自分でチャレンジするもプーリー固定ナットが緩められず結局バイク屋に泣きつく姿が容易に想像できる アドレス乗ってる時なら簡単にプーリー交換ウエイト＆ベルト交換してたけど
バグマンだとそんなにむずかしくなるのかな？
自分で出来たら工賃で10分の1で済むのにな 自分はプーリーホルダではなくて、ユニバーサルホルダーを使用した
かなり、固くしまっているから、外すときはインパクトを使用
せっかく開けるなら、ウエイトローラ、クラッチも交換すると良いと思うけど >>855
向き合わせて、上をカチッと押し入れた後、下をカチッと押し入れれば楽勝よ
上下同時にかまそうとしてない？
慣れるのにオレ氏も一年以上がかかったよ 暑さも和らいだから久々に土日にでも乗ろうかなって思ったら台風かよ！ >>861
超悪天候時のバイク運転って、一周回ってヤケクソな楽しさが湧いてくるときがある。 有名どころのバイク部品メーカーから
ハイスピードプーリー売ってないんだけどなんでだ マイナーだから
デフォが改造スクーターのごとくデキがいいから 鈴菌のバイクはノーマルを超えるアフターパーツは難しい。ベストセッティングがノーマル。 >>865
違うよ
流行やファッション性に流されない
物事の本質を見抜ける目を持つ者が選ぶバイクだよ >>867
バーグマンを乗っている我々って選ばれしものだなと思うこと多々あるよね。 値段でもスペックでも選ばれしナンチャラとは言えないが、速さ軽さラゲッジがバランスした穴場スクーターを選んだ眼力は中々。
50cc損だ勿体ないとか考える奴はハナから寄り付かない。 確かに最新装備以外は問題ないからね。
ABS
トラコン
スマートキー
強いて言うなら、アイドリングの振動をなんとかしてほしい アイドリング時は左ブレーキだけ握ってると突き上げる振動は無くなるよ >>872
サンキュー！
やってみたら振動全然気にならなくなったよ。
快適快適 違うんだよ
外環の大泉で止まってて美女がシワ寄せ喰らってるんだよ
さっさと中央の三鷹に接続が急務なんだよ
http://i.imgur.com/Ddm1Ujo.jpg ホンダヤマハの新型が両方とも足付悪くてワロタ
これはバグにABS付けて売ればじわじわ売り上げ上がるんじゃね？ 不人気車だから盗難対策とか不要かね？
ハンドルロックだけしとけばいいかな。 海外でL6のABSがフツーに売れ残ってて羨ましい。
価格競争力とか色々事情はあるんだろうが、日本のオジサンは本当に欲しければABSの＋5万くらい笑顔で払いまっせ、スズキさん。 箱根大涌谷の駐車場が坂になってるのでパーキングブレーキないから大騒ぎだった
駐車場のおじちゃんに押さえてもらってた ABS求めるって、ABSのないバーグマン でフロントロックしてコケまくってるから？ 普段は関係ない
いざというときに有り難みがわかるのがABS 備えあれば憂いなしってのは判るし、ABSは素晴らしいとも思う。
でもねぇ、ABSに頼らなくて良い運転をするのが一番イイ事と判るべきだよ。 無謀な飛び出しに対するパニックブレーキに、良い運転も糞も無い。 バイクなんて交差点で法律無視して強引に右折されたら簡単にあの世でしょ
同士長生きしようぜ 今年の10月以降販売の新車にはABS装着が義務付けられるんですね >>889
継続生産車は2021年10月まで猶予がある。 >>884
頭悪いだろ
>>886
自分だけではどうしようもないこともあるんですが なんかずっと前からABS,ABS,ABSを神様のように信望しているのがいるな！ｗそりゃないよりは
あった方がいいわなーだが俺にはそんぐらい ABSが付いているからと漫然とした運転をするより、飛び出しが有りそうな路地交差では
そこに気を付けながら、いつでも止まれる準備をするのが最も効果がある。 ABS装着車は漫然運転とか勝手に妄想
我田引水マウンティングバカには何言っても無駄
あるいは荒らしだから相手にしない方がいい >>893
それは事故る直前まで誰しも思ってて上手くやれてると思い込んでるだけ
所謂慢心
事故ってのは複合的な要因で最も起きやすい
雨の日のコーナーで轍あってペイントもある中でマンホール避けるラインで走ってて飛び出し食らったときに
人間の能力ではロクにブレーキ掛けられないぞ
こけないようにしながらの緩いブレーキングが関の山
どっかの婆さんみたいに数十年無事故無違反でゴールド免許持ってて二人も轢き殺すなんていう最悪の結末にはならんようにな つーか、海外でABS仕様とレスを併売してるなら日本にも入れても欲しいって文脈を、よくもまぁアホな精神論にすげ替えるもんだ。
実生活でもトンチンカンな会話で周りに迷惑掛けてそう。 持論が受け入れられず、プルプル震えた涙目の（笑）いただきました～。
思い込みバカにとってはABSほか全ての安全デバイスは乱暴運転の補助アイテムにしか見えないんでしょう。 バーグマン程度でABSいるのか謎
ノーマルで乗り潰すバイクだし
安くなくなったらpcx150するわ >>897
んー？精神論から日本導入グレードにまた論点ズラしたの？
発言に芯がないねェ。 上から説教したいっていうクッダラナイ理由でしゃしゃり出てくるから、論点ブレブレなうえに（笑）とかダッサイ台詞書く羽目になる。学んだ？ バーグマンのバの字も出さずに下らない言い争いレスしてるバカ専用の隔離スレないのー？ いやいやー
オレゴンからアイダホを突っ切るのよ
もー森林公園だらけよ
何も無いんだから
アベニュー通って突き当りのホスピタル過ぎたら何もないわよ >>895
そんなに危険な状況だと思えんのだが。
そのシチュエーションで飛び出しの可能性があるような場所なら徐行してない？ 雨の日は握りゴケしやすいから、ABSは助かるだろうなあ
お守りみたいなもの ともいうけど、科学的に」ご利益が証明されているものだし ABS付きと無しで車両保険の等級変わるんやろか？
リスクをコスト化するって意味では目安になるかもね。 どこかのダイレクト系がバイクでもABS割やってたはず ＡＢＳ割引は、なくなったのではないかな
東京海上だけどなくなった スカブ250も絶版の今、次期モデルまでのテコ入れにABS版を日本に入れてもいいような。もう買っちゃった俺には関係ないが。 俺は2年で変える予定
あと50ccあればの幻想から抜け出せない >>911
正直誤差レベルだよ
最高速が10km伸びて加速がほんのり良くなる程度 >>912
XMAXやフォルツアsiと加速はかわらんって検証動画にはあったな もうすこしカッコよくならんかな
2019でも大きな変化は期待できないですよね
サイズ的にバクマンすごく良いんだけど XMAXやらFORZAやらは格好良すぎて我々おっさんには似合わんよ！
バーグマンぐらいが丁度良い！
バーグマンを受け入れろ！ >>904
皆さん50～70km/h程で走られてるところ >>915
XMAXやフォルツァがバクと同じ高めの回転数を維持するエンジンの使用だったら負けてるだろうけど
実際は低いところでクラッチミートするみたいだし ビクスク(200～250ccクラス)はバーグマン200を含め0-80km/h加速タイム8秒ジャストらしいよ
但しホンダやスズキ車のマニュアルモード付だけは6秒代と速い。 バグマンの2ケツは1時間くらい問題ないですか？
今台湾150ccなんですが、2ケツは狭くてお尻痛いと言われます。
250スクーター大きすぎて150では小さいので、間のバグマン検討中の中年男です。クルマはあります バグ2は荷室と軽さで買うもんだろ。
カッコって、誰に見てもらいたくて考慮するんだか。 駐輪して、バイクに戻る時、自分のカッコいいバイクに向かって歩いていきたい
刀なんて素晴らしいと思う >>923
XMAXや新フォルなんかが出てきたから
車体が小さいってアドバンテージはもうほぼ無いに等しいんじゃない？ ２ケツメインならトルクフルなバイクの方がいいだろうし
バグ２はオススメしないな バグにはチビ＆短足向けという力強い優位性があるっ！ >>925
そういう嗜好ならこのスレに居ることが人生の無駄遣いだわ。
バグだぞ、バグ、人で言うとオカリナやキンタロー。 >>928
XMAXや新型フォルツァじゃバレリーナになるもんな カッコ悪いとは思わないけどまぁ時代遅れだわな
実用性に特化してるバイクだからファッション感覚の人が選ばんのは仕方ない
ていうか別に人気無くてもリセールバリュー無くても全然構わん
長い付き合いになるからね >>929
バグマンはイモトかな
可愛くないけど、嫌ではない
オールマイティで、任せておけば安心
よくできた奥さんになる ＞人で言うとオカリナやキンタロー。
寸詰まりの豆タンク（ただし機敏） 普段使いのバイクにとって、取り回ししやすいのと、
盗難や悪戯に遭いにくいというのは、最高の長所 おもろい！
オカリナ、キンタロー、いもと
わかるわー
壇蜜は所有者なのでちょっと違うかな レンタル819で借りて乗ったけど、いいね。乗りやすいし取り回しも楽だし。お店の人に聞いたら2019の発表待ってからでもいいのでは？と言われたが、2019はなにか変化があるのですか？ >>941
灯火類フルLED化だろう
バーグマン400はLEDだし、いまどきハロゲンは古すぎる L7もL8も希望観測ばかり高まって何も無かった。FMCまで何もないだろう。
FMC無し・絶版の可能性すらある。
いつまでもあると思うな、親とバグ。 XMAX FORZAに対抗する250になるんだろうね。
重たくて大きいのはやだなぁ バーグマン200ファイナルエディションって感じで
ABS LED ETCつき レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
