【BURGMAN】スズキバーグマン200 Part20【非ﾜｯﾁｮｲ】
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>>84
2000年代はGL1800スレが維持出来なかったんだ
実際に乗ってたのはインターネットに無縁なその時代の60代以上
エア乗りの若いのがふざけ半分でスレ立てても
住民がいないからDAT落ちの繰り返しだった
今で言うなんJの様相だな >>86
バイク平均年齢51歳でも、年配の方が こんな下劣な掲示板に来ないだろ
※来てはいけないという意味ではなく、興味ないので呼んでも来ないだろという意味 若々しくアクティブな中高年バイク好きと
下品な5ch出入りは連動しないのでは？ 良識あるご老人じゃない事は手に取るように分かります スレの住民は200ccで満足してるのに
２５０じゃいかーんって大騒ぎしてて面白い 俺は分からん。
多分自分偏光フィルター通して、俺らには見えないモノを見てるんだろう。 じいちゃんまだいたのか
ココは向いてないから他に趣味見つけな 若造でもジジイでも人の意見を頭ごなしに否定する頭カッチカチな輩は歓迎しない 車重が全て。
250で、これと同等かそれ以下だったらそれ買う。 2年経ってやっとガソリン入れるの慣れてきたから嬉しい >>100
たまにガソリンのゴムホースがグニャリして、ぶちまけることがある。 >>100
たしかにコツが要るよね
オレ、鍵につけてるキーホルダーの一部が割れて、タンクの中に入っちゃってるんだけど、そのままにしてるし w
なんで蝶番つけて、簡単にカチっと嵌るのにしてくれないんだろ？ あの２重タンクは謎だな
どこまで入れるのが正解なんだ？ バーグマンって空冷じゃないの？
そんな半端な排気量で水冷ならなんで２５０ｃｃじゃないのって話になるんだが NMAXは水冷エンジンやね
125ccでも水冷やね 乗った事ない奴は知らんだろうけど高速でもバーグマン200はよく走る
250ccスク並に走ってくれるんだから俺は200で充分満足だ >そんな半端な排気量で水冷ならなんで２５０ｃｃじゃないのって話になるんだが
・水冷ならなんで２５０ｃｃじゃないのって話になるんだが
・そんな半端な排気量でなんで水冷なの？
のどっちかじゃないと文章がおかしい >>80
250kに拘るのは貧乏人て認定しようぜ！ スクリーンを純正以外のロングに変えた人いる？(ファブリやプーチ) （250kというのがよく分からないんだが）
>>110のような書き込み見てると可哀想になる
こいつはバーグマン200を擁護したいだけ
本当は250ccだったらいいなぁと思っている 155ccは125ボアアップで、250にはなりきれないから、そんな話題は無いのだけれど
200は、あと少しで250になれるかもしれないから、そう言う話がループする。
無い物ねだりは悪いとは言わんけど、今のバグを楽しめよ〜。 >>115
少し違う。
250ccではなく200ccを採用した理由が提示されないので堂々巡りになっている。
理由さえ提示されればこの話は収束するよ。 ビクスクブームが終わって街乗りには重すぎ大きすぎな250ccには需要がないって経営判断やろな
他社との差別化として他は出してない200cc・400ccのスクーターでニッチを拾いに行ってる 200cc→250ccにしたら重量はどれくらいアップするんだろう？ 経年劣化したバグスレの循環
オイル交換頻度
ハイオク
慣らし運転4500rpm
排気量 ←今ここ 200ｃｃの為に高回転多用してるはずだけど
250ｃｃならよく見るけどバグで10万キロとか走ってる車体ってあるの？ >>126
スクーター10キロって言うほどあるの？ >>128
走行距離１０万ｋｍ走ってるバグってあるの？ >>126
高回転多用っていうけど原2なんかもっと回しっぱなしなんだからそれに比べたら大したことないでしょ。
そもそもタコメーターなんかあるからそんな事気になるわけで、俺はスクーターにタコメーターはいらないと思うわ。 高回転、高回転ってバカの一つ覚えみたいにタコメーターでしかデータを見ることが出来ない奴が多いから過去スレでも何度か言ってきたけど、
ショートストローク・オーバースクエア
ピストンスピード
ググって学べ スカブ250生産終了且つABS義務化＝バグ２終了で
バーグマン250爆誕ないかな？ バーグマン２００ccは作らなくなり
水素バーグマン２００ppmにＦＭＣだ >>130
原付と比較してどうするの？
そんなん言ったら昔の250なんて20000回転まで回るのあったよ？？ 高速道路とか流れの早い道路なんか走ったらエンジン回転高すぎ
５０ｃｃケチった結果が耐久性に問題あり
安物買いの銭失いとはこの事 そんなに卑下してまでバーグマン売れてほしくないの？
そこまで人気ないよ？ 250ccでも高速だと少し厳しい
たまに短い距離走るだけならともかくツーリングでがっつり走るなら最低400ccは欲しい >>136
バーグマンの回転数で耐久性が無いとか言ったら
スーパースポーツなんて瞬時に壊れるんだろうな
お前の世界観てはw 煽ることが目的化してる奴が前スレ終盤から常駐してるようだ。
古参住人は平和なスレに慣れて耐性がないんだろうが、一々相手にしなさんな。 バーグマンではないがスカイウェイブで
レッドゾーンに1時間入れっぱなしで走ったけど
なんともなかった
あれから8年なんの問題もなく走れてる XMAXや新フォルツァのデザインを「ガンダムみたい」と表現する人がいるがそれは間違い。
それを言うなら「ZZガンダムみたい」だろう。
シンプルで分かりやすいデザインの初代ガンダムっぽいのはむしろバーグマン200である。
∀ガンダムという噂もあるが。 あのね、一般の方々がガンダムって言うのと、アニオタの枝葉末節の拘りは違うの。
ロボットマンガとか痛いのに、「それは間違い(ｷﾘｯ)」とかw ×アニオタ
〇ガノタ
ガノタはどこにでも涌いて出るから毛嫌いされる
294 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/05/30(水) 16:37:09.30 ID:YoyAdVbT [4/4]
>>293
逆にベースを生かして、リフォーム出来るのも良いじゃない。
大きさは、このスレ住人の中ではトップクラスと思われるから、色々やれそうじゃない。
我々がガウ攻撃空母だとしたら、あんたはドロス級宇宙空母だろ。 >>138
スカブ250乗ってたけど動力性能的にも快適性においてもなんの問題もなかったよ 老害ってマジでクソだな
経験豊富な大人としてアドバイスくれるならありがたいけど
ただの俺TUEEEEだもんな 若害は国民の義務も果たさずに文句ばっかり。
死ねばいいのに。 クレヨンしんちゃんの声優さん降板
カチューンの亀梨君がいいな
後任にわ >>153
果たしていないものはないと思っているから例えばっていうのは当然ない 老害と中年とコワッパが、排気量やオイル交換頻度でマウンティングしあう愉快なスレ。
潰しちゃったら？こんな掃き溜め。 少年でも中年でも老人でも構わないから
仲良くやりましょうよ
ケンカ腰な発言はお控え下さい ＞ケンカ腰な発言はお控え下さい
＞老害ってマジでクソだな 若人は爺まで
爺は死ぬまで
長く乗れる
それがバーグマン でも250だったら
って思っちゃうので買い換えることにしました >>126
最高級オイルを2000km毎に替えれば問題ない 明日は絶好のツーリング日和り
バグちんで徳山ダム見に行って冠山峠走ってきます >>163
女房の実家が天ぷら屋なんだけど、捨てる油使ったらダメか？ SUZUKIのオイル会員終わります
2000キロ毎でやってます
おすすめありますか？ ホンダとヤマハの250ｃｃスク出揃ったが、スズキはバーグマン200で対抗？ >>172
かつて、ジェンマが250で復活したように、今度は薔薇で復活して欲しい
蘭でもいい >>173
アドレスV250で復活して貰いたいな。超カっ飛び系スク。
130kgの25psくらいでｗ んなー事言ったら150ｃｃとかみみっちい事しないで
ＰＣＸ２５０やＮＭＡＸ２５０にしたほうがバカ売れする
んでないか？ホンダもヤマハも目が節穴よのう >>172
スズキのこのクラスはどれも性能よりコスパ重視だからそうだと思うよ
>>175
フレームからほぼ新設計する必要あるだろうし、値段はね上がると思うけど どのみちスズキは日本ファーストのスクーターはそうそう作らない。アド110、125、swish、バグ2と4も全て海外メイン・日本オマケ。
経営者なら当然口先だけでなく買ってくれる所に合わせるわな。 >>179
小さいけどパワフルで高速や自動車専用道も走れることに魅力を感じる人は少なくないんでしょ
実際PCX150やマジェスティSは売れてる でも駐輪場置けないんだよな150
結局街乗りなら125でいいやってなった結果が街中に溢れ返るピンクナンバー
スズキも125・110テコ入れしてるし スカブはバーグマンの日本用源氏名なんだから、スカブスレもバグ4を受け入れればいいのに、やれメットインが狭いだ、ギミックが端折られた廉価版だと頑なに拒否する。
デブな兄貴が、スリムでスポーティーな弟をやっかむかのよう。
>>183
車名以外共通項が無いが、話相手ぐらいなら。
ledヘッドライトは明るさ、配光どう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
