【YAMAHA】NMAX Part24【BLUE CORE】
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1回は治ったけどまた再発する可能性が高いのにほったらかしてるのが問題なんだよ
アドレスV125シリーズみたいに10万キロエンジン開けずに走れるようにしろとは言わない
だがその半分は頑張ってほしかったというのが本音、耐久性が酷すぎる
オーバーホールしたのはいいが対策部品を何も入れてないんだよ
こんなの時限爆弾みたいなもんじゃないか >>889
再発したら騒げよ
対策部品?加工のミスで公差外れだったり組立ミスなら設計が悪い訳じゃないから対策部品などそもそもないぞ
外れに当たったのはご愁傷様だな アドレスV125もカムチェーンテンショナーに不具合発生して部品変更になってるね ただの荒らしか無知か、いずれにしてもNGしてスルーしろよ
反応してるやつも自演かと思うわ 擁護してるのも病気だなwそれともマッチポンプ荒らしか?
ココの住人にID付きで証拠晒して何かしてくれるんか?
情報提供だけで十分だと思うしもっと気の触れた嘘まみれの
ネガキャンしてる奴のが問題だろ? こんなもん125程度の加速スクーターにいらんやろ。逆に何でいるんや? >>895
NMAXは乗り心地いいからゲルザブなんて要らないでしょ >>896
この短文で、ここまで意味不明な日本語は珍しい >>895
それ使ってるよ
座り心地は良くなって快適だけど固定用のマジックテープの長さが足りないから買い足さないといけない
これからは暑くなるからメッシュシートのほうがいいとおもうよ
座り心地もゲルザブと遜色ないですよ あの純正オプションのコンフォートシートって値段以上の価値ありますか? >>900
ありがとうございます。
たまに200q位のプチツーに行くのですが、帰り道が辛いので・・・
メッシュシートを年間通して使っているので、その下に仕込もうと想ってます。 シートの座り心地に不満を言う奴はNMAXアンチの工作だから無視するように。 2018年式乗りのワイ今日雨なんで初ABS試してきた
30kmぐらいでリア強く握ったらブレーキレバーがググッって押し戻される感じ
もちろん車体は安定したままなので安心
怖くて試せてない人は雨の日に低速でやってみるのがいいかもですな 都内ぶらぶらするのに…125の足元フラットなスクーター所有中。イタリアンスクーター寿命もそろそろ。そこでN MAXに興味。
やっぱり125でも速いですか?見た感じそー見えるけど…。足元がフラットでないスクーターなので…走りにふってるのかな?
体感いかがですか? >>909
アドレス125Sとの比較なら少し速いかな
昔乗ってた2stランナーに比べると遅い
イタスク乗ってるならこれで何となくわかるかな? >>909
速いかどうか判断できるほど色々乗ってないけど脚のポジションは楽だよ
80キロのでぶおじさんだけど坂道でも70以上は余裕ででるよ 先日、唯一前後ABSが装着されてる原付二種という事でしたので、
大学生の娘に赤いNMAX125を買ってあげましたが試乗は快適だったらしいですよ。 >>910
ありがとう…。買ってみます♫
雨だから試乗せず契約してきました150 >>912
ラクそうでした♫ 大きな排気量のほう
契約してきました。ありがとう >>914
おめ!
こっちも試乗せずに買ったけど満足してるよ
125だけど そーいやスぺサルエディソンくんは生きてんのかな?
PCXモデルチェンジしちゃったけど >>919
おじちゃん バイクも買えないの?
可哀想!
私のお小遣い上げるから 今日は美味しいお握りでも食べてねぇ >>909
nmaxは加速は良いけど
好き勝手にアクセル開けてると
すぐ燃費が悪くなるよ
初めのうちは楽しいんだけどね
だんだん燃費を気にするようになって
燃費が悪くならないように
アクセルをじわじわ開けながら乗るようになって
「何のためにnmax買ったんだっけ?」って我に返る回数が増えた >>914
今からでも良いのでキャンセルしてきたら?
NMAXの乗り心地の悪さは有名でみんな不満を持ってる
社外シートや社外リアサスの購入者インプレを見てみることをお薦めするよ
↓
YAMAHA ヤマハ ワイズギア:コンフォートシート
ttps://www.webike.net/sd/22646386/
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01AU7ZSCM
「純正シートは尻が痛い」「尻の痛さが悩みだった」「乗り心地の悪さが改善されました」
社外Rサス
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B073ZC4GYT
ttps://item.rakuten.co.jp/bigmart/atlas-ta-rpm-rs093rd/id=10000237/
ttps://item.rakuten.co.jp/atlas-parts/5088/id=10000237
「純正サスは兎に角固くて動きが悪い」「サスを変えてから明らかに乗り心地が良くなった」
「純正サスはスプリングがハードすぎる」「ノーマルサスの固さに嫌気が差して交換しました」
「純正リアサスはイマイチ」「明らかに乗り心地が良くなった」「純正サスはゴツゴツする」
「リアサスを変えて乗り心地は改善したが今度はFフォークの固さが気になり出した」
:
NMAXオーナーがシートの固さやリアサスの固さ、ケツの痛さに対して
どれだけ不満を持っているかが良く分かる >>915
おめでとう!
エンストする
カーボン噛みの持病がある
燃費が悪い
タンクが少ない
シートが固い
乗り心地が悪い
腰が痛い
足付きが悪い
メーター見づらい
ライトが暗い
収納が少ない
カスタムパーツが少ない
バッテリーが高い
互換バッテリーが出ない
タイヤが高い
タイヤの選択肢が無い
リアサス1本5800円
イスラム国家インドネシア製
カムチェーンテンショナーに不具合があるのにリコールしない
あなたも今日からポンコツNMAXオーナーの仲間入りだね! 夏は燃費いいね。
通勤片道15km中、フルスロットルは田んぼ道の200mくらいで、あとはおとなしく乗ってるけど、燃費表示は42kmくらいいくね。 俺も通勤片道15キロくらいだけどそこまで良くないぞ
良くてリッター34くらい
ってか何が落ちてるか分からない田んぼ道でよくそんなスピード出せるね
作り話でしょ どうして頭がおかしい奴がずっと噛み続けてるの?
そんなに羨ましいの? >>929
飛ばしすぎだろ。
冬でもそんなに悪くないわ。 検索すると燃費50km/L超えのメーター画像がゴロゴロあるのになに言ってんだか... 高速で85-95km/hくらいで走れば48-51km/Lくらいの燃費で走れるだろ。
一般道では40km/Lくらい。 卑屈な荒らしやばくね
日本のムシャクシャ無職が多いはずだ
お願いだからその力をバイトでもいいから労働力にかえてくれ >>933
どれもアベレージ燃費表示されてるのに馬鹿か?w 仕事終わって今帰ったんだが雨の夜道怖すぎ
ただでさえ夜はライト暗くて怖いのに
雨が降ってるとライトが全然遠くに飛ばなくて前が見えなくて恐ろしい
20km/hで超安全運転して帰って来ましたわ >>925
あまりお金のことはそこまで気にしないです〜
リッター15キロ以上なら…。
とはいえ節約家さんですね♫ >>937
バイクなんてそんなもんだ
H4二灯ハロゲンでもないと雨の夜間は無理
車ですらHID、LEDはきついもん
そんな日にもバイク乗らないかん自分を恨め 黄色のフォグランプつけてるの見た
そんな大げさな…と思ったけど
意味あるのね >>943
遊び心ですよ〜〜 きっと笑笑。
さて今日はクルマを会社に置いて…
午後は納車されるこのスクーターで都内打ち合わせ行ってみよう。 雨降りませんように…。 >>925
NMAXじゃなくてPCXやカブでもガンガン煽れば燃費落ちるし開度を抑えれば良くなると思うが
それにリッター50が35に落ちたところでガソリン代は年間いくらも変わんないよ タンクが6.6リットルしか無いんだから給油頻度が増えて面倒いだろ >>946
そんな無駄レスするのは面倒じゃないんだね カブはダラダラ走ってる方が燃費が悪いってそれ昔からずっと言われてるから メーター変えたいんだけどまだ社外メーター出ないのかな
もう2年過ぎたというのに けっこう台数売れてそうな割に社外パーツが全然充実しないよな あの燃費バー本当に要らないね。タコメーターなら慣らしのときに役に立ったのに。 >>950
パーツが出ないということは売れてないってことだろ
通勤でもツーリングでもNMAXは全然見ない
PCXはうんざりするほど見るけど
お前らどこ走ってんだよ... 2DS2初代125だが遂にバッテリーが終わったぽいヽ(`Д´)ノ
買ったバイク屋さんに来てもらって
見てもらうとやはりバッテリー上がり
珍しいバッテリーだから在庫が今すぐ無くて
注文して入荷したらバッテリー持って交換に来てくれることになったんだけど
\17,602 (2年保証付)
話には聞いていたがバッテリー高杉
たまたまボーナスで経済的に余裕ある時だったから良かったけど
これが金欠の時だったらヤバかったわ >>953
俺が半年くらい前に交換してもらった時はそこまで高くなかった気がするな
バッテリーの価格は生ものだから変動しやすいってのは
あるかもしれんが >>946
それな。ガソリン代はどうでもいいが給油回数増えるのはうざい 地味に純正ミラーが見づらくて困ってるんだがミラー変えてる人いたらオススメ何か教えて(予算1万迄) >>946
タンクが小さいのは>>925の言いがかりとはまた違うけどNMAXの弱点だな PCXが新型になってNMAXの優位なところは少なくなったね。
前後ディスクブレーキ&前後ABSくらいしかNMAXの優位点がない。
2019年にモデルチェンジと噂があるNMAXだが、さあどうなるかな。
以下の点は必ず改善すべきだね。
・ライトの照射範囲が狭い。
・メーターが安っぽい
・燃料タンクの容量が少ない。
・ラゲッジスペースの容量が少ない
・エンストがたまに起こる。
これはよくこのスレでも指摘されてるけど、俺も経験&同感。
俺は新型PCXに試乗してNMAXから乗り換えたよ。 タイヤの選択肢の少なさも何とかしてほしいよ
実質スクートスマートとシティグリップの二択だもん >>953
やっぱりNmaxのバッテリーって高ぇんだな
今のうちに500円玉貯金しとこ 尻が痛くてリアサスを代えたいんだが
シグナスXのリアサスがNMAXにも付くって聞いたけど本当け?
シグナスXの純正リアサスは出来が良いと評判いいみたいだが NMAXもシグナスみたいに台湾製だったら良かったな……。 16年式レッド新車契約してきた
もうすぐNMAXオーナーになりますヨロシク
納車前にこれやっとけとか
これリクエストしとけってのがあったら
教えていただけましたら嬉しいです >>964
最初から付いてるノーマルタイヤはクソなので捨てる事
納車整備でCITY GRIPに替えてもらえ(もちろん自腹だが) >>964
1本5800円の激安純正リアサスをそれなりの社外サスに交換 >>964
ヘッドライトが暗いのでフォグランプを増設してもらえ
今の時期は日照時間が長いのであまり気にならないがヘッドライトの暗さが冬場は特にやばい >>964
ノーマルシート硬くて腰痛になるのでコンフォートシートを注文して取り付けてもらうおすすめ この後「本当に明るい話題がないな」と顔文字が出てくるまでが1セット >>964
NMAXはバッテリー代が高いから100円玉貯金か500円玉貯金をするように
YTZ7Vという型番はNMAX以外ではトリシティしか採用してなくて
数が少なく、あまり流通していないので
安価な互換バッテリーが発売されていないため
ユアサ純正の高いバッテリーしか選択肢が無い
2種スクーターはバッテリーがおよそ2年で寿命になるので
2年ごとに20000円ずつ貯まるように少しずつ貯金をして積み立てておくと良いのだ >>964
シートとかリアサスの交換は興味あるなら納車前に交換してもらった方がいいかも
工賃をサービスしてくれるかもしれない NMAXに乗ってる人へお尋ねしたいんですが
買い物袋
(アクエリアス2L・1本、食パン1斤、卵1パック、ほうれんそう1袋、ポテチ1袋、納豆1個、ヨーグルト1個)
くらいの荷物をそのまま収納スペースに放り込めますか?
出来るならNMAXにしようと思うのですが
無理ならシグナスXSRにします >>974
その内容だとそのままは多分ムリ
中身を幾つか取り出さないと入らない >>974
袋のまま全部突っ込みたいって話しなら無理ぽ >>953
いや、それ多分安い方よ
俺が交換したときバッテリー時価で1万8千円超えてたもん >>974
アクエリアスかポテチを諦めれば何とかギリギリ入るかもしれない >>974
あーちょっと厳しいねえ
この時期はカッパとかも積んでおかなきゃだから尚更厳しい >>974
バーハンドルキットとか自分で取り付けると面倒くさいからお店の人にやってもらえ
(ハンドル変える予定が少しでもあるならだけど) ところでテンプレ4ってどうすんの
新型PCXとかスズキ新型のSWISHとか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。