【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【400 Only】
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>>100
現行CB500Xは上限いっぱいで収まってるよ 400Xの新型いつ出るかなんてまだわからんよね？2019年内には出るのかな まあ例年通りなら3月に発表して、4月末から発売やな 400Rの19モデルさっき予約してきたけど確か1/29発表3/22発売だったかな400Xのは確認しなかったけど… >>105
先行予約枠と一般予約枠があるよ
先行予約は期間が決まってて主に店頭展示用なんだけど
早く欲しい人には確保してくれる >>106
マジか。サンクス。
店に聞いてみようかな。 俺も2019年型400Xを先行予約した！
特にメーター周りと足回りの変更がいいね
春が楽しみ 2013年式（中古）のＸ乗りだがスリッパ―クラッチが浦山
流用できるじゃろうか？ 新型いいなー。荒れたオンロードも楽に走れそうでツーリングが楽しくなりそう。
あと何か排気量ダウンして400ccだからーってネガティブ的なことが方々で言われてますけど
元々400ccで開発されて海外向けにボアアップして500Xができたんですよね？
http://www.mr-bike.jp/?p=45948
https://youtu.be/Yf_ZvO-S7F0?t=207 >>111
そうだよ、勘違い500ccおじさんが煩いこと言ってるだけだよ 500の方が余裕が―とか色々言うが詰まる所（日本の免許区分で）大型か中型かに拘ってるだけよな
仮に日本の免許制度がＥＵ準拠とかになって、晴れて500（中型）になったとしても難癖つけて買わない連中よ トルクが37→43に上がるだけでそんなに違うもんかな？
海外ガーって言ってるけど、訴求力にそこまで差があるとは思えない
cbr400r→cbr500rの差は微々たるものなのに、
cbr500→cbr600rrの差が凄まじく違うのも不思議だけど そこは排気量差というよりもソモソモのコンセプトの差じゃないか？ >>111
やっぱりメーカーの人はいいこと言うな。500のお下がりではない！と言い切ったところが日本のユーザーを大切にしている >>118
言い切ったところで全く売れてないんだがな、、、 >>119
次の400Xだけで年間計画台数700台のどこが全く売れてないの？ >>113
これはあるかもな
中免小僧と同じにされたくないという考え NC750Xを契約してきた、400Xとの2台体制にしてNCは長距離ツーリング用で400Xをオフ寄りに改造しようと思ってる。
まずはブロックタイヤにしようと思うんだけどオススメはある？ >>120
いくら走り回っても400Xには全く出逢わないぞ！
750X、400Rには出会うが、、、 >>122
それって、セローが単気筒じゃなかったら絶対セロー買ってただろ >>122
オフ寄りにするには400Xは重すぎ
160kgは切りたい >>123
良さげだね、値段次第で決めるよ
>>125-127
セロー買うならCRF250 RALLYかな。
400Xは気に入ってるから売りたくない、でもパワー欲しい。
悩んだ結果NCと2台にすればいいやんって感じ。GIVIのフルパニアを使い回せるしね。
アフリカツインもいいかなと思ったけど値段的に無理だった。 400Xの方がよく走るって聞くけどどうなんやろ
乗り比べ頼むでー >>114
200kg程度の車体でこの差は違うよ… どのみち中免ユーザー切って商売するほどの差ではなかろう 明日は、400Xマフラー交換や
やっとドコドコサウンドになるかな >>128
そもそも400X気に入ってんならコレを長距離使用にしてオフ用はラリー買えば幸せだったんじゃね？
航続距離500kmの400Xと車検の無いラリーだし さあ400Xマフラー交換終わった
さて試走に出て行くか >>128
GIVIのケースが使い回せるのがいいね。
俺もCB650Rと400Xの2台体制にするけど400Xはオフよりのタイヤつけて林道走るつもり。
これ見たら走ってみたくなるね
https://youtu.be/OwkErpZ2Fss 新型の400Xいいなぁ
アフリカツインのために大型取りに行く予定だったが止めたわｗ 自分じゃ400X乗ってるときの体勢分かんないけど、
やっぱ相当上体オッキしてるんだよな…
三連休乗り続けたせいで腰がいたい 先行予約された方にお聞きしますが、もしかして新型400Xって今回ホワイトはないんですか？
近くのドリーム店で聞くとブラックとレッドしか受付がなかったとのことなのですが CB500Xには白あるけど、国内には入ってこないって話聞いたよ >>141
情報ありがとうございます
少し残念だが三択から二択になって選びやすくなったと考えよう、うん グーバイク見ても13年かどうか知らないけど初期のカラーリングの新車あるね >>146
型落ちの新車か新型待つかで迷ってたけど現行に比べて結構安くしてもらえたから即決や >>148
新車というところに食いついたのではなく
13年式という方かと タイヤの劣化だいぶ進んでそう
いくら割り引きされてても
タイヤ交換だけでも結構な費用って考えちゃう >>155
そこは大丈夫や
最初の1回は工賃込み1万で交換してくれることになってる(店指定のタイヤ)
そんで乗り出し60万ポッキリや Vストローム650から乗り替える
俺にはデカすぎ&重すぎた もしかして在庫の前輪を19インチに組み替えるんかな？ 通勤片道10kmで乗ってたフォルツァ250ccがお亡くなりになったので、新型400xをお迎えしようと思うのですが、取り回しに苦労するんじゃ無いか不安。
週末ツーリング、キャンツー、通勤を一台で賄おうとするのは無理ありますかね？ 通勤が10km程度ではなあ、、、
取り回しは割となんだが、ただ400としては重量級やから覚悟はしておけ >>160
400Rだけど都内通勤、ツーリング、東北一周キャンプまで難なくこなせた。疲れないし
何より燃費が良くて最高だったよ。
400Xだともっとラクなのかな… 400Xはバイク便で使われてるの見たことある
街乗りもツーリングも余裕だよ 早速のレスありがとう御座います。
フォルツァは190kgでしたが、重心が低いせいか、重く感じていました。
頂戴したレスでますます400xが欲しくなりました。
wing店が遠いのが気掛かりですが、購入しようと思います。 羽だと中古は買えても新車は買えんで
今は夢じゃなきゃ新車は買えないで Dream店だと片道4 0分以上掛かることになるので、覚悟しないといけませんね。
夢にまで出てきているので、結論は変らないと思うのですが来月までじっくり考えます。 >>160
MF08前期に乗ってた14年式400X乗りだけど、重量はほぼ同じくらいなのにパワーもトルクも違うから走り出すと400Xのが軽く感じる。
シート高の違いで慣れるまでは取り回しに苦労はするかも。
気にする程のレベルではないが >>168
ちょうどMF08前期だったので参考になります。
ちなみに常にパニア付けたいのですが、普段は邪魔との話も聞きます。
実際のところ、どうなのでしょうか？ 場所に依るとしか言えんでよ
ガレージ保管とかならそりゃ邪魔になるが、それなりのスペースあるなら引くときにケツでパニアを押せる分楽まである >>169
パニアのサイズも車体の一部と思えるならすり抜けも車庫入れも気にならない。
パニアをバッグと同じって考えてるなら邪魔に感じる マフラー変えた後、メインスタンドのストッパー処置がやっと片付いた、これでやっとチェーンを削らずに走れるわ
どっかに当たって止まるやろと期待してたんだがあまかったな うぇーい
2013年式400X新車が今日納車だったぜ
足つきは短足だからいいとしてペダルの位置はあれどうなの?
信号待ちの時とか邪魔なんだけど
それとシートってどこに座るのがいい?
タンクにちんｋ付けるくらい前でいいの?ペダルの位置的に少し後ろじゃないと違和感あるしそのまま足つくとペダルが邪魔だしで困る
慣れれば問題ないんけ? ペダルって、お前の400はモペットかよ！
190kgの車体を人力で漕いで動かすんか、御苦労！ シフトペダル、ブレーキペダルという呼称に何か問題でもあるんだろうか シート高いから停車〜低速時は前にずり落ちちゃう
高速巡航時に改めてニーグリップしっかりし直して
後ろの方に座り直してる
手間といえば手間 後側に座ってステップの後ろで足つける
この方がベッタリやけど俺だけかな まあ、チェンジやブレーキが邪魔になると思う様なやつは、バカスクしか乗った事ないんやろな アシスト&スリッパークラッチ追加と新リアサスで税抜価格でRが+1万、Xが+1.7万か
思ったほど上がってない感じだけど、そのお得感はドリームの値引きの渋さで打ち消されるのかな >>180
値段upに見合った良マイチェンだと思うよ。自力じゃ弄れない所だし。
まあそもそも元が高いってのはあるけど。 ドリームって値引きはほぼしないんですかね？店舗によるでしょうか 新型R予約した時特に値引きの話題はしてなくても3万5千は引いた見積もり出してくれた まぁそんなに値引きはないよな。値引きはしないけどオマケであれ付けますこれ付けますくらいなんちゃう？ 最近ドリームで商談したけど5%引きが基本って言ってた 400X新型はデュアルパーパスというかオフ車っぽく宣伝プロモ作ってるけど、
全然オフじゃないから騙されないようにね。
俺も騙されかけた。
履かせられるオフタイヤもほぼ無いし最低地上高も普通のオン。普通の400ccのオンです。オフ走ったら怪我すっぞ。
あかんて。 まあ400Rとの差別化際立たせるならそうなるよねって感じやね
実質どっちもツアラー的なワケだし 400Xの上体オッキが楽すぎて
もうこういうオンでもオフでもない
半端なバイクしか乗れない乗りたくない(っ^ω^)っ 俺400Xのハンドルを上げて寄せるスペーサー付けてる
完全にオフ車の姿勢 >>193
おいらもセットバックスペーサー付けてる
標準だとビミョーに遠いんだよね >>194
興味あるわ、タンクと干渉したりしない？ >>195
俺も付けてる。
少しアップ気味にすれば問題無い
一番の問題はコードやワイヤー類の取り回しが大変。
ホンダはこの手のがきっちりしてるからコードやワイヤーの余裕が無いので取り回しで合わせるしかない。 >>195
タンクの干渉は無いが
196の書いてるようにブレーキホースとクラッチワイヤーの取り回しが面倒
ほんと余裕ないんでそのあたりの調整スキルが無いと難しいよ >>196,197
ありがとう、ワイヤリングがシビアかぁ・・・引っ掛けてある所をなんとかすれば行けそうかな
大掃除終わったら実物チェックしてみるわ しつもーん
nc750のスクリーンは400xには付けられない?
やっぱり大きさ違うんかな >>199
そもそも別物やぞ、似て非なる全くの別バイクだし
やるならステー自作してどうぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
