【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【400 Only】
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まぁそんなに値引きはないよな。値引きはしないけどオマケであれ付けますこれ付けますくらいなんちゃう? 最近ドリームで商談したけど5%引きが基本って言ってた 400X新型はデュアルパーパスというかオフ車っぽく宣伝プロモ作ってるけど、
全然オフじゃないから騙されないようにね。
俺も騙されかけた。
履かせられるオフタイヤもほぼ無いし最低地上高も普通のオン。普通の400ccのオンです。オフ走ったら怪我すっぞ。
あかんて。 まあ400Rとの差別化際立たせるならそうなるよねって感じやね
実質どっちもツアラー的なワケだし 400Xの上体オッキが楽すぎて
もうこういうオンでもオフでもない
半端なバイクしか乗れない乗りたくない(っ^ω^)っ 俺400Xのハンドルを上げて寄せるスペーサー付けてる
完全にオフ車の姿勢 >>193
おいらもセットバックスペーサー付けてる
標準だとビミョーに遠いんだよね >>194
興味あるわ、タンクと干渉したりしない? >>195
俺も付けてる。
少しアップ気味にすれば問題無い
一番の問題はコードやワイヤー類の取り回しが大変。
ホンダはこの手のがきっちりしてるからコードやワイヤーの余裕が無いので取り回しで合わせるしかない。 >>195
タンクの干渉は無いが
196の書いてるようにブレーキホースとクラッチワイヤーの取り回しが面倒
ほんと余裕ないんでそのあたりの調整スキルが無いと難しいよ >>196,197
ありがとう、ワイヤリングがシビアかぁ・・・引っ掛けてある所をなんとかすれば行けそうかな
大掃除終わったら実物チェックしてみるわ しつもーん
nc750のスクリーンは400xには付けられない?
やっぱり大きさ違うんかな >>199
そもそも別物やぞ、似て非なる全くの別バイクだし
やるならステー自作してどうぞ 400XのスクリーンをNC750Xに流用してる人ならいたな。
ホムセンで板買ってきてステー自作してた。ぐぐれば出てくると思う。 5%かぁ、街のバイク屋でももう少しだけ引けそう
住んでる所の近場にドリームあれば良いけど
そうでなければめんどくさいよなぁ ヘプコのエンジンガード買おうと思ってるんだけど
写真見た感じエンジンに繋がってるパイプの内側通してるよね?
あのパイプ外さないといけないの?それともパイプの外側通していけるもんなの? パイプってフレームか?
400Xならフレーム外さないで取付できる
順番をよく考えれば問題ないけど締めにくいとこがあるから増し締めは必要 たぶんエキパイのことやと思うん
ブログとか見てるとそのまま付けてるんやけど商品画像見てると明らかにパイプの内側通してるんや エキパイも外さんでええで
外すのはエンジン固定してるボルトだけや
エンジンガードは真ん中で2つに別れてるから >>209
私の場合、暑いのが苦手なので6月後半から10月中旬まで乗ることがない。今がベストシーズン。春よくるな。 元が高すぎるけどターゲットは中高年の初心者か限定解除してない人向けだろうからいいんだろうな
ドリーム専売で値引きも渋い 400Xの新型、どんなタイヤを想定してサイズ決めたんかな 前輪を19にするんなら、後輪は150にすれば色々あるのに 長距離を走るなら車輪の径が大きい19インチの方がジャイロ効果によって
直進性が良くなって楽でしょ。峠は不利だけど。 ぶっちゃけリア19インチ化にそこまで魅力ないよね
やっぱメーターか >>219
400ss乗ってるけど
慣れないと曲がらん 新型オプションカタログにハガー無いんだがホンダは何考えてるんだ? ハガーも純正だと高いよな。標準装備にしたらいいのにね。 新型は特にイイ!
https://www.youtube.com/watch?v=QtJLaYEvbrU
しかし、価格が高すぎる。しかもOPを付けていくと、とんでもない価格に・・・。 >>231
このイメージを信じてダートに突っ込んで後悔する人多そうw >>232
外国のアドベンチャーに憧れた荷物満載のダート初心者は・・・ヤバいですよね。 新型CBR400Rいいな。純正キャリアも付けれるようになって、アシストスリッパークラッチも付き、
オマケにリアサスも良くなってウインカーもLEDになって、ルックスも良くなって・・・ちょっと欲しいかも。 しょぼいメーターと野暮ったい形のウインカーとは(事故で)おさらばしたぜ >>235
汎用の社外品付けたの?廃車で乗り換えた? 乗り換えた17年モデル買って半年でおしゃかにされるとは思わなかった >>237
kwskと書くと、詳しくだと誤解するアフォがいるからな
カワサキに乗ってことだよいわせるな 400RのLEDヘッドライトってコーナーでどうですか?やっぱ進行方向が暗闇になるヤツ? リターンライダーでホンダ400Xが欲しくなりました
50半ばだからCBR400Rは恥ずかしいし
タンデムメインだから、リアシートも400Xだと良さそうですね
バイクは25年振りだったので今はビクスクですが、やはり250スクーターでタンデムメインは辛くて
日帰りで大阪から広島原爆ドームまでタンデムで走りましたが
流石に800kmを寝ずに走り回るには疲れますね… こういうおじさんが事故を起こすんやろな。年齢考えて乗ってくださいね 後ろに乗ってるのが20歳の愛人だったりしたらくやしいから
叩くけど多分奥さんだろうからみんな仲良くしろよ 奥さんとか、、、ならええわ
逝くときは二人で行くんだぞ オッさんなったからタンデムとか疲れるから、よっぽど困らない限りやりたくないわ
若い頃はタンデムでツーリングとか行ったな・・・ 若いうちに女の子乗せてタンデムしてえな
誰か彼女になってくれや 400X、モーターサイクルショーで展示ないんか…と思ってたらホンダドリームのブースにいるのね 冬の初デートで、バイクの慣らしがてらタンデムツーリングに連れて行って
雪に降られてフラれた思い出・・・ 400x前輪17インチの新型でましたね
新車は高いから50万くらいの中古で探したら
割と有りますね
またがったら両足つま先立ちでした、以外とシート高有るんだ
姿勢が楽で良さそうでしたし、タンデムツーリングにも
シート形状がいいので早く欲しいです
167で65kgです リアボックス付けるとバイクの見た目がダサくなるから
今はビクスクで、本当はT-MAXあたりが欲しいですが
大型免許が面倒だしな。 維持費が同じなら大型の方が車種の選択肢が増え良いけど
この国の2輪免許制度改善して普通2輪で大型乗れるように大型免許廃止にならないかな。 大型2輪教習所や高速タンデム可能になったのは、アメリカの圧力らしいから
圧力で大型2輪廃止で125迄 250迄 250〜になると良いですね。 >>264
普通2輪250までなら格下げやないか! >>265
だったら125迄を原付 400迄を小型2輪 400以上は普通2輪で良いんでないか
車検は400以上からにすれば、車検の要らない400乗りも増えるだろうし。 大型免許がどう変わろうがお前らの免許は「400tまでに限る」に変わるだけだからな このスレの住人は大型2輪免許持ってる人居るの?
400ccとか一番中途半端な排気量じゃない。 排気量じゃなくて見た目に惚れて買ったからな
まあ大型持ってないけど 大型2輪免許あれば全てのバイクに乗れるわけで
選択が多く、あれもコレも欲しくなる
リッターSS買ったら買ったで、出したくても出せないストレスが溜まるだろうね
高速で150km/h巡行なんて捕まるし、カウルレスだと風圧との戦いで
実際200km/hオーバー試すも数mに過ぎないだろうな
400cc2気筒46馬力のバイクってどんな加速感なんだろ?
若い頃NSR250R VFR400Rなど乗ってた時期が有るだけに
だいたい600ccで120馬力も有るんだし、400ccなら90馬力は出せるはずなのに存在しないのが不思議だ。
最新CBR400Rが4気筒90馬力なら売れると思うが、何故メーカーは出さないのか? ゴミみたいな提案ばっかしてないで、さっさと大型取得してTMAX買えばいいのに スーフォアが絶滅しない限り、ホンダはこれ以上400に新型投入しないだろ >>273
そういう高回転高出力バイクを乱発した結果、世界中でオートバイという乗り物からユーザーが離れていったんだよ。
NCが欧州で支持されているのはそういうこと。
中低速トルク重視しすぎて商品性・イメージ的に損してる感は否めないから、次期モデルはもう少しバランスとってくるんだろうけど。 俺も400ccと600ccの馬力差には謎があって調べてみたが、
400ccでも4気筒なら80馬力程度まで出すのは技術的には可能な模様
ただ、16000rpm以上の高回転が必要で、低速トルクも細すぎて、とても売り物にはならないみたい
スペックで見れば完全にレース用のエンジン
まあ最近の400ccは初心者向けということで、トルクがあって乗りやすく、調子に乗って全開にしてもせいぜい180km/hくらいまでしか出ない。
だから400ccは今のポジションでいいと思うけど。 ドリームで新型CBR400R見てきた
CBR250RRに似せてきた感じだけど、RRよりかっこいい
赤と黒が店にあったけど、どちらも売約済みで跨がり不可、ポジションも確認出来ず
発売日に納車が決まってるそうで、来週の日曜に行っても実車が見れない店が多そう
白は近県のどの夢店にも入ってないってよ 新型はクラッチレバーが握りやすくなってたのとメーターが最大の改善点だな 50代オヤジにはCBR400は格好良いけど派手すぎます
大人しく400Xがお似合いかな…
奥さんとのタンデムメインだし、良いぞ400X乗り心地が最高、ついでにタンデム側も良いってさ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています