【HONDA】CBR400R CB400F 400X 23台目【400 Only】
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ガラスコーティングCR1って施工してもらった人いる?
400xの見積もりお願いしたらくっ付けてきたんだが、
洗うのが本当に楽とか使用感が知りたくて。 >>972
利益率が高いからね。
金に余裕があるならつけて店にお金落としてあげなよ。
節約したいなら、ネットでガラスコーティング買って自分で施工するのもあり。 >>972
あと、最初に施工してもらっても、自分でコーティングのメンテナンスキットで毎月フキフキしてコーティングを維持しないといけない。 ガラスコーティング施工して月1で水洗いとトリートメントして普段はカバー掛けてれば、5年経ってもピカピカだぞ 19年式CBR400Rのステッカー無しのやつ見たらめっちゃ好きな感じだったんだけどこれって注文時に頼むのありなのかな
自分で剥がすのはなぜか気が引ける そんなカスタムオーダーは無理やわ。
ステッカー無しだと工場出荷検査通らない。
量産車っていうのは二輪に限らずそういうもの。
カタログに無いあなた仕様なんてのを出荷したら始末書モノ。
夢店のオッサンが1枚1枚剥がすしか無いから工賃かかるよ。 皆さんコメントありがとう。
車の時はにオプション色々付けてそこそこ値引きして貰えたのでコーティングは付けていたが、
純正の付けたいオプションないからちょっと迷ってた。
マンションはバイクの駐輪禁止で貸し倉庫探している最中だし、装備と社外オプションでで結構行きそうだが、
今後の付き合いの投資としてちょっと考えてみるわ。 今月400R納車なんですが、何準備しとけばいい?
とりあえずメットとメッシュグローブはある。
納車後すぐに、ナップス行って車体カバー、スマホ用のマウントステー?買う。
ロックは買わないし、ツーリングバッグも買わない、充分よね? ライダー部は再生機能付き消耗品なんだから保護する必要性ないだろ? ライディングシューズ買え
普通の靴だとつま先と甲の辺りがすぐダメになるぞ
今はカジュアルなデザインのもあるから街乗りでも違和感ないぞ >>981
・チェーンメンテ用品一式(数あるメンテの中でも自分で一番高頻度にする事になるから)
・ライディングシューズ(普通の靴だとシフト側がボロボロになるから)
・工具(車載工具は使いにくいし、安い工具はすぐ舐める。スマホホルダーと合わせて準備) >>985
シールチェーンをそないメンテするか?? AZのチェーンクリーナー&パーツクリーナーがまとめ買いで安いからオヌヌメ
まず乗って帰ってきたらルブのダマだけ拭う感じでチェーンオイル含ませたウェスで拭くクセつけとくといいんだけども
しかし400Xのドライブスプロケカバーは取り外すの面倒くさいな…
シフトペダルに繋がってる棒みたいなん下だけ外したら隙間できて取れるんだが
カバーに何かのケーブルが引っ掛けてあると思ったらタイラップで結んであるから切り開かないと完全に取れないのか?
チェーン抑えるための?半月型の鉄板も共締めされてるんだけどこれが取り付け上下間違うとチェーン痛めるから注意な
でっぱりというか突起がついてる方が下らしい、ああ面倒くさい オイル交換もしたよ
NBSジャパンのウルトラプレミアム(10W-40、化学合成油)が\766/Lという破格値だったので
G2より安いし試しにと思って入れてみたらこれが大当たりっぽい
クラッチ軽いしギアすこすこ入るし何よりエンジンの滑らかさが別物みたくなって新車納車した時より快適なんだ
安物だし長持ちするかはわからんけどこれなら頻繁に変えてもいいなと思いましたまる 余ったオイルでチェーンもやっちまおうぜ
少々飛び散るが気にするな オイル交換はドレンボルトがなぜか後ろ向きセンスタ直撃する位置についてるので
ボルトはずすとセンスタ通り越してやや後ろくらいに着弾するのでオイル受け皿位置注意
センスタにプラのカバー張りつけてオイルがそれに当たって手前に流れ落ちるようにしとくといいかもしれない
Moto Tools オイルフィルターレンチ 65mm x14角(\400くらい)で純正フィルター取れた
ガチッと噛んでしまったら締める方向に少し戻せば取れるから後は手で回して取ればおk なんだかんだチェーンルブは高いけどワコーズが一番いいかな
AZや尼で安かったのいくつか試したけど飛び散り方がきったねえから余計手間かかる
クリーナーとかの消耗品は安いのが正義だと思うが
>>991
考えたら表面拭くだけなら廃棄オイルでもいいかもしれんとは思った 最近毎回駐車の度にすごい冷却ファン?の音がするんだが
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