【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:50:11.66

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499178626/

**774RR** · 2019/02/25(月) 06:30:24.77

>>705
・ヒータースイッチ壊れてるからヒータ直結状態
・ヒータまで電圧来ること確認
・ヒータまでとアースの導通確認
・ヒーターがアッチくなること確認
・走行前にスロットル固着なし確認済
で走り始めるとスロットル張り付くんだわ。
もちろん気温高い日は普通に走るし、むしろヒータ効いて快調なくらいw
北海道で無敵なら、やはり新潟の湿気がいかんのかもね。。

**うんこ** · 2019/02/25(月) 16:39:37.41

今日エアクリ、アース点検、新品プラグ、ジェネレータ交換
ついでにキャブ掃除して20キロ程走ってきたけど直っちゃいました。
何が原因かわかんないけどありがとうございました

**774RR** · 2019/02/25(月) 20:02:25.65

名前欄も掃除してあげて

**774RR** · 2019/02/27(水) 04:08:16.29

>>724
ワイヤーにCRCしみ込ませれば？
まずアイシングじゃないね

**774RR** · 2019/02/27(水) 05:27:19.93

>>727
去年春にワイヤー新品に替えて、冬前にLAVENのワイヤーグリス入れてるんだけど……

**774RR** · 2019/02/27(水) 08:26:06.13

んじゃ施工不良だろ。

**774RR** · 2019/02/27(水) 13:08:02.47

ワイヤーインジェクター使ってワイヤーの反対側から新油出るまでやってるのに施工不良なんてあるのか。。。

**774RR** · 2019/02/27(水) 14:20:14.67

不調を治しきれなくて、アイシングがどうの言うやつが何言ってるの。
自分で原因探れないならショップ持ち込むしかないでしょ。

**774RR** · 2019/02/27(水) 14:27:17.41

そうだなショップに持ち込んだ方が良い

**774RR** · 2019/02/27(水) 16:03:42.58

ＳＢＳのおっちゃんも同じ見解なんだけどな･･･
じゃーちょっと教えてくれよ。
【2℃以上の暖かい日】
・アイドリング安定、低速～高速問題無し、スロットル良好
【路面凍結かつ外気温氷点下の日】
・始動前スロットル良好
・始動後アイドリング安定、走行開始数秒後スロットル固着
・スロットル固着後一定速で走行してると徐々にスロットル動くように

------------------------
キャブヒータはキャブから取り外した状態でエンジン始動。
サーモスイッチを冷やしてヒータが単体で熱くなることを確認。

やっぱキャブ本体のどこかに不調がある可能性？

**774RR** · 2019/02/27(水) 16:12:56.01

キャブヒーター通電確認じゃなくて温度30超えるか非接触温度計かスティック式で温度測れよｗ
アレアースがキャブ本体だけど所詮アルミだしやっぱL金具でアースしたほうが安定して温まる。
面倒ならアイドリング5分後にてで金色のとこ触ってみ？　　ハッキリ暖かく感じなきゃ効いてない。

**774RR** · 2019/02/27(水) 17:25:30.25

さすがに温度計はないなぁ～；；
アースはＬ字で戻してるよ。金色～バッテリマイナスで一応0Ω
アイドリングで触ると金色部分暖かくなるけど、あっぱ温度測ると足りてないのかな～

**774RR** · 2019/02/27(水) 18:44:08.41

でも最近暖かいから今年は検証不可能になるかも

**774RR** · 2019/02/27(水) 20:49:33.59

>>733
ガソリンタンクに水でも入ってんだろ。

このスレの連中は俺を含めておめーの不調自慢聞いて呆れてるってこと察しろｗ
整備できないならショップに預けとけ。

**774RR** · 2019/02/28(木) 06:45:11.11

>>737
水w
まぁみんなが嫌ならやめるよ。
ありがとう。

**774RR** · 2019/02/28(木) 07:52:16.94

書くだけで何もしてないんだからうざいのは違いない

**774RR** · 2019/02/28(木) 09:49:38.64

解決したら報告よろ

**774RR** · 2019/02/28(木) 11:31:41.07

>>737
どうなんだろw利用者の実態としては

pcxブッチギリ0.1％
自分で全部やって完調10％
壊れないから乗ってる20％
これアボレス？50％
オイルはクルマの余り10％
なんか臭い9.9％

こんな感じ？w

**774RR** · 2019/02/28(木) 12:38:25.96

しつけーw

**774RR** · 2019/03/04(月) 18:34:13.97

なんかマフラー錆びすぎてどうにもならないからＫＮの7000円くらいのに変えたんだけど、最高速が5キロ以上落ちた。
BD-CE11Aで規制後だから相性悪いのかな？

ＫＮに変えた人他に居る？？

**774RR** · 2019/03/04(月) 23:49:59.99

>>743
スポーツチャンバー２ってやつ？
KNじゃないけど出どころ一緒っぽい多分同じやつ付けたけど
下スカスカ、最高速10キロ減で使い物になりませんでした。
セッティングすれば良くなるのかな？面倒くさいので純正でい
いです。ちなCE13A。

**774RR** · 2019/03/05(火) 06:20:58.33

サビサビは外して耐熱塗装したらカッコよくなった。

**774RR** · 2019/03/05(火) 06:44:48.75

しずかになるチャンバーってないのか？

**774RR** · 2019/03/05(火) 07:14:49.53

>>744
ゴメン詳細書いてないね
http://www.kn926.com/v100.html
このノーマルタイプのやつ。
音が50ccみたいに｢ビーンっ！｣ってなって最高速が下がるんさ。。
同じく下スカスカで中間も純正みたいな加速感が無くなってダメ

>>746
中がチャンバー構造でサイレンサーガッチリの静かなマフラーあればいいのにな(笑

**774RR** · 2019/03/05(火) 07:21:40.14

>>747
ほんと。

オートチョークきいてる間うっせーってなる。

**774RR** · 2019/03/05(火) 16:02:35.95

>>746
いゃーん、のび太さんのエッチィー！

**774RR** · 2019/03/05(火) 22:00:11.40

>>747
スポーツチャンバーの方買ったけど下もスカスカにならなかったし最高速もそんなに変わらなかった。

**774RR** · 2019/03/06(水) 00:20:54.90

>>750
おっ？
エンジンまわりはCE11？？

**774RR** · 2019/03/06(水) 22:35:55.00

>>751
CE13Aですよ

**774RR** · 2019/03/08(金) 18:49:37.56

CE13で下スカスカにならず上も伸びるならいいね！
ウチのは基本純正だけどＫＮマフラーに対して全体的にセッティング合ってないんだろうなぁー
純正マフラー高いし、このまま使い続けるなら地道にセッティング出して行こうかな。
…それとも買ったＫＮがたまたまハズレか…笑

**774RR** · 2019/03/10(日) 10:57:01.03

シリンダー削ってたら目に鉄粉入った。
鏡見ながらピンセットで取った。
面倒でもゴーグルは必須だな。

**514** · 2019/03/10(日) 15:41:40.20

暖かくなってきたのでファンを戻した
気温15度程度では熱ダレを感じなかったしオーバークール対策としては効果的だった

**774RR** · 2019/03/12(火) 22:53:57.36

オク見ると、相変わらず3000円ゴミ大陸マフラー売ってるなあw
買う奴がいっぱいるんだろうな。
で、同じのを7000円で売ってたりするから油断できんw
ここらへん全く変わらんねw

**774RR** · 2019/03/13(水) 00:40:41.60

売ってるだけマシなんだが

**774RR** · 2019/03/13(水) 08:54:06.65

あれ結構いいぞｗ
エキパイのとこすぐ錆びるけど

**774RR** · 2019/03/13(水) 09:13:39.72

安いマフラー、当たり外れが大きいってことなのかな？
同じところで買ってもロットによってハズレが来たりする？
自分は今純正だけれど、もしこれが割れたり穴あいたりしたら買おうと思ってるので気になる。

**774RR** · 2019/03/13(水) 11:06:43.76

俺はﾛｳ付けで穴埋めた。
一ミリくらいの穴だった。
銀ﾛｳ買うくらいなら中華でいいかもしれない。
銀ﾛｳ1000円ヨドバシ通販
ありがとうヨドバシ。

一本しか使ってないけどさ

**774RR** · 2019/03/13(水) 11:15:44.48

>>759
買って5年以上経つけど特に問題なく使ってるよ
ただエキパイ部はすぐ錆びるから耐熱塗装しといた方が良いかも
オレは結局まだしてないけど穴は空いてない

**774RR** · 2019/03/14(木) 03:36:13.10

125発注したんで初めてバイク板来たんだが今だにv100のスレあって驚いた
数回修理出したが丸１７年苦楽を共にしたv100を手放す事にした
信号待ちでブレーキかけながらアクセル回さないとエンストする様になって…
お前ら凄いな直し直ししながらまだ大事に乗ってるんだな
ちょっと感動したわ

**774RR** · 2019/03/14(木) 04:50:27.45

メットインが小さくて、
メットインライトも無い。
そんなスクーターは要らない。

アドレスV100が見事に射止めててワロタw

**774RR** · 2019/03/14(木) 06:53:52.00

>>762
ワイは買ったばっかりやで。
走行１．５万を３万円で。

**774RR** · 2019/03/14(木) 07:27:40.79

吹かさないとエンストてクラスプ切れてるだけじゃん

**774RR** · 2019/03/14(木) 08:05:09.87

クラスプってなに？

**774RR** · 2019/03/14(木) 10:16:49.12

>>762
原付二種の維持費なんて安いんだから苦楽を共にしたなら維持してやれよ、
別に新しいのは買うとして、少しずつ手を入れて維持するのも楽しいよ。

**774RR** · 2019/03/14(木) 12:01:08.80

原付二種でも、
通勤快速とフルサイズでは、
維持費がまるで別物。

GN125Hの維持費は、
250ccよりも維持費かかる（現実）。

**774RR** · 2019/03/14(木) 14:12:28.96

うそ～ん
GHやYBなんかそんな費用かからないだろう、パーツも安いし、そもそもFIみたいな高額部品が壊れないし。

**774RR** · 2019/03/14(木) 14:14:40.12

GHじゃなくGNだった

ちなみに今日見合ってYBの整備簿付けてる人のblog見てるけど、2万走ってタイヤと各種ライト球くらいだよ
チェーンもスプロケも４万kmくらいは使えそうだし。

**774RR** · 2019/03/14(木) 22:07:21.77

俺のＶ100の終わり方。
（99年式　ＣＥ11）

・キーを抜いてもエンジンが止まらない。
・走行中に急にセルが回り始める。
・マフラーに穴が開き、爆音に。
・走行中に勝手にエンジンの回転数が上がり死にそうになる。

以上のような症状が次々に発生し、直す気力が無くなる・・・
駆動系なんかの目に見えるものは直してきたけど、電気は
ダメだわ。

**774RR** · 2019/03/14(木) 23:24:16.86

>>767 確かに公道出ずに遊び用にとか思ったけどね…
>>771 俺が諦めた理由
キーを刺してオンの時はウインカーが常時左点滅
ウインカー切る時は左右に強めガチャガチャ必須
シートが経年劣化でボロボロガムテ補修
ガソリンタンクの蓋が旅先で開かなくなってドライバーこじ開け。以後蓋なしガムテ蓋
フラット足置きと前輪が野良猫マーキングの絶好ポジションらしい
この先タイヤ Bパットバッテリーギア系ベルト系電気系が交換必要

**774RR** · 2019/03/14(木) 23:25:22.32

>>771
もう乗ってないの？
電装直せばすぐ直せそうな事象ばっかりじゃん。

**774RR** · 2019/03/14(木) 23:30:52.62

そこまで使えばもうええでしょ。　安らかにV100

**774RR** · 2019/03/15(金) 05:19:43.90

スズキって設計も雑いけど作りも雑いからなぁ。

うちのCE13Aメインキーもキーオン状態ですっぽ抜けそうな具合だしｗ
センタースタンドロック使ってるから中華コピー品では売ってないっぽいし。
シリンダ流用して内部メカ交換できるならしたいけどばらして戻せなくなったらと思うとばらせないな。

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:06:28.73

>>772
マフラー爆音以外は全部電装制御系だからCDIだけ交換すれば治りそうだけどね、
まだ実車が有るならCDIの中古でも探して付け替えてみればいいかも。

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:45:16.72

>>776
書かれてる現象にCDIは全く関係ない訳だがw

**774RR** · 2019/03/15(金) 17:52:32.13

あ、771にだったね、

ただキーONの検出やウインカー制御とかもCDI側でやってるでしょ、
旧式バイクの制御システム＝CDIだから

**774RR** · 2019/03/15(金) 18:43:52.18

>>775
うちのCE11AもON状態で鍵が抜ける
そのうえメインは集中ロックでもないのに硬くて回しにくいしシートは鍵を挿し切らなくても回って開く

**774RR** · 2019/03/15(金) 18:52:52.42

V100のアースって、
フレームのやつか？

**774RR** · 2019/03/15(金) 21:26:18.56

>>778
>>778
キーのオンオフ検知はシリンダで接点ですｗｗｗｗ
旧式のバイクの制御＝ＣＤＩじゃないですｗｗｗｗ
ＣＤＩは点火だけですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仕組み勉強しなおしてこい、このアイシング野郎ｗ

**774RR** · 2019/03/15(金) 22:10:37.81

キーオンの連動はまだしもウインカー制御にCDIは冗談きついぞ

**774RR** · 2019/03/16(土) 13:13:26.67

4万キロになったんで、シリンダピストン新品にするついでに
圧縮上げて排気ポート拡げたら、10倍速く(感覚的に)なって笑ったw
KJT台湾キットなんでブチ回すと壊れるかと思ったけど3桁引っ張っても今のとこフツー。

**774RR** · 2019/03/16(土) 17:50:29.98

集中ロックだがクソ固くなってキーがねじ曲がったわ
こういうめんどくさいことあると買い換え考えるわ
エンジンは絶好調なんだがな

**774RR** · 2019/03/17(日) 22:29:44.50

>>784
旧車に良くある症状でCRC等で鍵穴を掃除すると良い

**774RR** · 2019/03/17(日) 22:55:15.22

CRCはゴミ吸うからアカン　　乾くパツクリ後エンピツの粉かドライファストルブ

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:18:41.33

>>786
アドレスのキーシリンダーにCRC吹いてどうやればゴミすってだめになるんすかねぇ・・・
クソみたいに開口でかすぎてクリアランス維持できないのがアドレスV100のシリンダなんすけどねぇｗ

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:37:24.74

13のキーが固くなって回らなくなる原因は殆どがセンスタのワイヤー
だもんでキーシリンダになんか吹いて良くなればそれでいいけど良くなってもいっときだしまたすぐ固くなるからあんま意味ないよ

**774RR** · 2019/03/18(月) 01:00:55.10

センスタロックねー、あれ嫌いw
エンジン切り離す時ケーブルが邪魔になる。
とっちまうかな。でも、駐輪場でぶつかられた時倒れやすくなるんよねぇ

**774RR** · 2019/03/18(月) 17:07:51.12

>>787
アドレスのキーシリンダーに限らず鍵穴に潤滑油をさしてはいけないというのは一般論なんですよ。玄関の鍵とか納屋のシリンダー錠とかでも。
5-56がホムセンとかで普通に売り出されて30年以上経ってなんか便利だから一家に一本みたいに普及しているけど鍵穴は鬼門ですね。上の方々が指摘されているようにエンピツの芯を削ったのかどうしてもそれっぽいのが良ければドライルブ。
今どきは、小学生の子どもでもいないとシャーペンばかりだから家庭にエンピツ無かったりするよね。

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:16:52.66

どうやったらゴミダメになるのかを書くならまだしも、
一般論です（ドヤァァァァ）

って言われてもなぁ。

**774RR** · 2019/03/18(月) 19:13:40.05

えぇ・・・

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:07:56.10

ちょっと調べりゃいくらでも引っ掛かるぞ

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:42:10.55

調べてもアホの一つ覚えのように
「ＣＲＣ吹くとすぐに固まって動かなくなる」
「ＣＲＣ吹くとゴミが集まって抵抗になる」

こんなネタしかないね。
ＣＲＣを吹かない、新品の鍵はグリスが塗布されていたり作動油が塗布されている。
これらは風雨にさらされることで流れたりもするし
鍵の抜き差しをしている間に摺動部からそれ以外のところに流れ出すから潤滑性能が損なわれ
結果として抵抗が増えてしまい鍵部が回転しない原因になる。
そこにＣＲＣやオイル、グリスを塗布することで抵抗が減り摺動部の抵抗が減り動きやすくなる。

ゴミやホコリが入って摺動部に抵抗を発生させるのであれば、
それはＣＲＣ等を吹かなくても普通に起こりえることでしかない。

ただし、ＣＲＣは揮発性の高い石油製品であるので短い期間で潤滑性能の低下が起きやすい
これをもってＣＲＣはだめというのであればそれはダメという理由ではない。

なんのための潤滑剤なんですかね。
教えてもらえませんかね。

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:51:25.09

パウダータイプのもので潤滑性能が比較的長期間にわたって摺動部の抵抗が軽減されるのは
滑りやすい素材であるからだけのこと。
しかしパウダーであるから結果摺動部でヤスリのような効果を出してしまうので
最終的には摺動部のクリアランスが悪くなり最終的には鍵そのものを交換する必要になるだけ。
そんなことであれば、少なくともCRCをこまめに注す
もしくはオイル、グリスを入れたほうがよっぽどマシ。

こんなん、さび付いて開かなくなったニッパなんかにCRC吹いて
開きが軽くなるまで閉めたり開いたりして錆びた鉄を接触面から除去させるのと同じこと。
こんなことしたニッパは刃の合い口が悪くなるだけ。

ＣＲＣ吹いちゃだめです、粉です粉！とか鍵の交換前提でワーワー言うとるだけよ。

**774RR** · 2019/03/18(月) 21:29:22.69

シリコンスプレーじゃダメなの？

**774RR** · 2019/03/18(月) 23:01:22.14

プロがだめと言ってるわけで、素人のお前が大丈夫！って喚いたところでな…(苦笑)
回りの人間は好きにしたら？としか言えんよ

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:08:16.79

プロ（一部）
「CRC使っちゃだめだよ！（ブシュー）」

素人（俺）
「動けばいいんだよ動けば」

どっちが正解でしょうねぇ。
飯のタネ無くなって困るのはプロですけどねｗ

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:17:32.53

そりゃプロが言うことが正しいだろ
お前が鍵のプロになってから主張しにきてねバイバイｗ

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:25:16.27

底辺のゲタだから何してもいいよ。　思い切ってウンコ鍵穴に詰めてもOK
つ●

**774RR** · 2019/03/19(火) 10:16:47.26

スズキ「どうでもいいけど新しいの買って」

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:07:23.01

俺はCRCを潤滑剤のように使ってる奴の言うことは全く信じない、

CRC５５６なんて殆どが灯油でそれに少し潤滑剤混ぜただけだけ
CRCは錆びたネジゆるめたり一瞬の効果だけを目的とする”浸透”潤滑剤であって根本的な潤滑剤ではないからね、
チェーンとかにこの手のCRCバカはチェーっとかにも使っちゃうんだろうな。

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:11:03.94

>>799
だからショップいけってアイシング。

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:12:55.60

>>802
メンテナンスという言葉を全否定でもしたいんか？

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:19:51.85

>>801
競合他社に乗り換えられた訳ですね、
わかりますw

**774RR** · 2019/03/19(火) 13:19:50.87

ガイジに飼われるアドレスが可哀相

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:33:46.87

>>803
さっきからアイシング野郎って言ってるけど別人だぞ？
アイシングネタ話してたオレはあれから書き込んでないからな(笑

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:47:07.72

全部同じ人に見える精神病なんだろう

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:48:46.34

ケーサツは感謝状を出すべきw

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:50:51.48

>>807
書いてるじゃんｗ

**774RR** · 2019/03/20(水) 00:35:29.60

つか鍵穴に556ぶっこむ彼氏はどこ行ったんだ？教えてクンがうまくググれないからスネてどったいったんかな？

**774RR** · 2019/03/20(水) 06:46:47.88

>>810
だから電装と鍵の話なんてしてねぇよ。
あれは別人。
あと例のスロットルはりつきの件でバイク屋行ったら
｢あこまでシーズン前にメンテしてるんだし、原因は不具合じゃなくてヒーターの出力が15Wじゃ足りないんだよ｣
って話で結論だった
｢北海道や東北なんかと一緒にすんな。信越はキャブ凍りやすいから対策しないとダメだ｣
だって。
雪中通勤の上級者はキャブをコーキング剤で覆って断熱までしてるらしい。。
ウチのはヒーターを25wに上げたよ、もう暖かいから検証は来シーズンだけど

**774RR** · 2019/03/20(水) 08:37:46.46

アイシングなら春先が一番起きやすいんだけどね。

**774RR** · 2019/03/20(水) 10:05:43.04

フロントのサスって変えるの難しいですか？
ちなみにリアは無理だなというレベルです。

**774RR** · 2019/03/20(水) 12:33:57.04

リアなんかジャッキ噛ませてネジ回すだけだぞ
それが出来ないなら諦めた方がいい

**774RR** · 2019/03/20(水) 12:56:58.50

リアが無理ならフロントもっと無理

**774RR** · 2019/03/20(水) 14:50:25.90

>>815
ジャッキorz

**774RR** · 2019/03/20(水) 15:06:21.82

ブロックでも木片でもいいけど、
つかリアなんて見ただけで構造・交換方法は一目瞭然だと思うけどな。

**774RR** · 2019/03/20(水) 15:10:02.14

リアの上部ボルトはかなり面倒だが。
そこに行くまでになにをしないといけないかもしらない連中ばかり。
言われてようやく気が付くだろうがなw

**774RR** · 2019/03/20(水) 16:39:21.26

キャリア外してリアサイドカバー外して、あと何？

**774RR** · 2019/03/20(水) 17:20:58.47

>>820
あとはCE11規制後と13なら2次エア動かさないとだけど、11規制前ならサイドカバー外せば上部ボルト見えるっしょ。

**774RR** · 2019/03/20(水) 18:22:53.87

それができないからリア交換無理ってことなんだろうねぇ・・・

なんの話視点だお前ら。

**774RR** · 2019/03/20(水) 20:16:09.53

>>822
そうそう、できるできないで言えばできるよ。
そのための工具とか作業スペースとか一番大事なのは時間、俺がやって1日かかるならバイク屋さんにやらした方がいいわ。