【通勤】スズキアドレスV100 62台目【快速】

**774RR** · 2018/05/24(木) 12:50:11.66

前スレ
【通勤】スズキアドレスV100 61台目【快速】 [無断転載禁止]©2ch.net
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1499178626/

**774RR** · 2019/03/15(金) 15:45:16.72

>>776
書かれてる現象にCDIは全く関係ない訳だがw

**774RR** · 2019/03/15(金) 17:52:32.13

あ、771にだったね、

ただキーONの検出やウインカー制御とかもCDI側でやってるでしょ、
旧式バイクの制御システム＝CDIだから

**774RR** · 2019/03/15(金) 18:43:52.18

>>775
うちのCE11AもON状態で鍵が抜ける
そのうえメインは集中ロックでもないのに硬くて回しにくいしシートは鍵を挿し切らなくても回って開く

**774RR** · 2019/03/15(金) 18:52:52.42

V100のアースって、
フレームのやつか？

**774RR** · 2019/03/15(金) 21:26:18.56

>>778
>>778
キーのオンオフ検知はシリンダで接点ですｗｗｗｗ
旧式のバイクの制御＝ＣＤＩじゃないですｗｗｗｗ
ＣＤＩは点火だけですｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

仕組み勉強しなおしてこい、このアイシング野郎ｗ

**774RR** · 2019/03/15(金) 22:10:37.81

キーオンの連動はまだしもウインカー制御にCDIは冗談きついぞ

**774RR** · 2019/03/16(土) 13:13:26.67

4万キロになったんで、シリンダピストン新品にするついでに
圧縮上げて排気ポート拡げたら、10倍速く(感覚的に)なって笑ったw
KJT台湾キットなんでブチ回すと壊れるかと思ったけど3桁引っ張っても今のとこフツー。

**774RR** · 2019/03/16(土) 17:50:29.98

集中ロックだがクソ固くなってキーがねじ曲がったわ
こういうめんどくさいことあると買い換え考えるわ
エンジンは絶好調なんだがな

**774RR** · 2019/03/17(日) 22:29:44.50

>>784
旧車に良くある症状でCRC等で鍵穴を掃除すると良い

**774RR** · 2019/03/17(日) 22:55:15.22

CRCはゴミ吸うからアカン　　乾くパツクリ後エンピツの粉かドライファストルブ

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:18:41.33

>>786
アドレスのキーシリンダーにCRC吹いてどうやればゴミすってだめになるんすかねぇ・・・
クソみたいに開口でかすぎてクリアランス維持できないのがアドレスV100のシリンダなんすけどねぇｗ

**774RR** · 2019/03/17(日) 23:37:24.74

13のキーが固くなって回らなくなる原因は殆どがセンスタのワイヤー
だもんでキーシリンダになんか吹いて良くなればそれでいいけど良くなってもいっときだしまたすぐ固くなるからあんま意味ないよ

**774RR** · 2019/03/18(月) 01:00:55.10

センスタロックねー、あれ嫌いw
エンジン切り離す時ケーブルが邪魔になる。
とっちまうかな。でも、駐輪場でぶつかられた時倒れやすくなるんよねぇ

**774RR** · 2019/03/18(月) 17:07:51.12

>>787
アドレスのキーシリンダーに限らず鍵穴に潤滑油をさしてはいけないというのは一般論なんですよ。玄関の鍵とか納屋のシリンダー錠とかでも。
5-56がホムセンとかで普通に売り出されて30年以上経ってなんか便利だから一家に一本みたいに普及しているけど鍵穴は鬼門ですね。上の方々が指摘されているようにエンピツの芯を削ったのかどうしてもそれっぽいのが良ければドライルブ。
今どきは、小学生の子どもでもいないとシャーペンばかりだから家庭にエンピツ無かったりするよね。

**774RR** · 2019/03/18(月) 18:16:52.66

どうやったらゴミダメになるのかを書くならまだしも、
一般論です（ドヤァァァァ）

って言われてもなぁ。

**774RR** · 2019/03/18(月) 19:13:40.05

えぇ・・・

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:07:56.10

ちょっと調べりゃいくらでも引っ掛かるぞ

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:42:10.55

調べてもアホの一つ覚えのように
「ＣＲＣ吹くとすぐに固まって動かなくなる」
「ＣＲＣ吹くとゴミが集まって抵抗になる」

こんなネタしかないね。
ＣＲＣを吹かない、新品の鍵はグリスが塗布されていたり作動油が塗布されている。
これらは風雨にさらされることで流れたりもするし
鍵の抜き差しをしている間に摺動部からそれ以外のところに流れ出すから潤滑性能が損なわれ
結果として抵抗が増えてしまい鍵部が回転しない原因になる。
そこにＣＲＣやオイル、グリスを塗布することで抵抗が減り摺動部の抵抗が減り動きやすくなる。

ゴミやホコリが入って摺動部に抵抗を発生させるのであれば、
それはＣＲＣ等を吹かなくても普通に起こりえることでしかない。

ただし、ＣＲＣは揮発性の高い石油製品であるので短い期間で潤滑性能の低下が起きやすい
これをもってＣＲＣはだめというのであればそれはダメという理由ではない。

なんのための潤滑剤なんですかね。
教えてもらえませんかね。

**774RR** · 2019/03/18(月) 20:51:25.09

パウダータイプのもので潤滑性能が比較的長期間にわたって摺動部の抵抗が軽減されるのは
滑りやすい素材であるからだけのこと。
しかしパウダーであるから結果摺動部でヤスリのような効果を出してしまうので
最終的には摺動部のクリアランスが悪くなり最終的には鍵そのものを交換する必要になるだけ。
そんなことであれば、少なくともCRCをこまめに注す
もしくはオイル、グリスを入れたほうがよっぽどマシ。

こんなん、さび付いて開かなくなったニッパなんかにCRC吹いて
開きが軽くなるまで閉めたり開いたりして錆びた鉄を接触面から除去させるのと同じこと。
こんなことしたニッパは刃の合い口が悪くなるだけ。

ＣＲＣ吹いちゃだめです、粉です粉！とか鍵の交換前提でワーワー言うとるだけよ。

**774RR** · 2019/03/18(月) 21:29:22.69

シリコンスプレーじゃダメなの？

**774RR** · 2019/03/18(月) 23:01:22.14

プロがだめと言ってるわけで、素人のお前が大丈夫！って喚いたところでな…(苦笑)
回りの人間は好きにしたら？としか言えんよ

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:08:16.79

プロ（一部）
「CRC使っちゃだめだよ！（ブシュー）」

素人（俺）
「動けばいいんだよ動けば」

どっちが正解でしょうねぇ。
飯のタネ無くなって困るのはプロですけどねｗ

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:17:32.53

そりゃプロが言うことが正しいだろ
お前が鍵のプロになってから主張しにきてねバイバイｗ

**774RR** · 2019/03/19(火) 07:25:16.27

底辺のゲタだから何してもいいよ。　思い切ってウンコ鍵穴に詰めてもOK
つ●

**774RR** · 2019/03/19(火) 10:16:47.26

スズキ「どうでもいいけど新しいの買って」

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:07:23.01

俺はCRCを潤滑剤のように使ってる奴の言うことは全く信じない、

CRC５５６なんて殆どが灯油でそれに少し潤滑剤混ぜただけだけ
CRCは錆びたネジゆるめたり一瞬の効果だけを目的とする”浸透”潤滑剤であって根本的な潤滑剤ではないからね、
チェーンとかにこの手のCRCバカはチェーっとかにも使っちゃうんだろうな。

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:11:03.94

>>799
だからショップいけってアイシング。

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:12:55.60

>>802
メンテナンスという言葉を全否定でもしたいんか？

**774RR** · 2019/03/19(火) 12:19:51.85

>>801
競合他社に乗り換えられた訳ですね、
わかりますw

**774RR** · 2019/03/19(火) 13:19:50.87

ガイジに飼われるアドレスが可哀相

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:33:46.87

>>803
さっきからアイシング野郎って言ってるけど別人だぞ？
アイシングネタ話してたオレはあれから書き込んでないからな(笑

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:47:07.72

全部同じ人に見える精神病なんだろう

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:48:46.34

ケーサツは感謝状を出すべきw

**774RR** · 2019/03/19(火) 23:50:51.48

>>807
書いてるじゃんｗ

**774RR** · 2019/03/20(水) 00:35:29.60

つか鍵穴に556ぶっこむ彼氏はどこ行ったんだ？教えてクンがうまくググれないからスネてどったいったんかな？

**774RR** · 2019/03/20(水) 06:46:47.88

>>810
だから電装と鍵の話なんてしてねぇよ。
あれは別人。
あと例のスロットルはりつきの件でバイク屋行ったら
｢あこまでシーズン前にメンテしてるんだし、原因は不具合じゃなくてヒーターの出力が15Wじゃ足りないんだよ｣
って話で結論だった
｢北海道や東北なんかと一緒にすんな。信越はキャブ凍りやすいから対策しないとダメだ｣
だって。
雪中通勤の上級者はキャブをコーキング剤で覆って断熱までしてるらしい。。
ウチのはヒーターを25wに上げたよ、もう暖かいから検証は来シーズンだけど

**774RR** · 2019/03/20(水) 08:37:46.46

アイシングなら春先が一番起きやすいんだけどね。

**774RR** · 2019/03/20(水) 10:05:43.04

フロントのサスって変えるの難しいですか？
ちなみにリアは無理だなというレベルです。

**774RR** · 2019/03/20(水) 12:33:57.04

リアなんかジャッキ噛ませてネジ回すだけだぞ
それが出来ないなら諦めた方がいい

**774RR** · 2019/03/20(水) 12:56:58.50

リアが無理ならフロントもっと無理

**774RR** · 2019/03/20(水) 14:50:25.90

>>815
ジャッキorz

**774RR** · 2019/03/20(水) 15:06:21.82

ブロックでも木片でもいいけど、
つかリアなんて見ただけで構造・交換方法は一目瞭然だと思うけどな。

**774RR** · 2019/03/20(水) 15:10:02.14

リアの上部ボルトはかなり面倒だが。
そこに行くまでになにをしないといけないかもしらない連中ばかり。
言われてようやく気が付くだろうがなw

**774RR** · 2019/03/20(水) 16:39:21.26

キャリア外してリアサイドカバー外して、あと何？

**774RR** · 2019/03/20(水) 17:20:58.47

>>820
あとはCE11規制後と13なら2次エア動かさないとだけど、11規制前ならサイドカバー外せば上部ボルト見えるっしょ。

**774RR** · 2019/03/20(水) 18:22:53.87

それができないからリア交換無理ってことなんだろうねぇ・・・

なんの話視点だお前ら。

**774RR** · 2019/03/20(水) 20:16:09.53

>>822
そうそう、できるできないで言えばできるよ。
そのための工具とか作業スペースとか一番大事なのは時間、俺がやって1日かかるならバイク屋さんにやらした方がいいわ。

**774RR** · 2019/03/20(水) 20:53:09.82

いや、よくわからんがお前>>823はフロントフォーク交換したいって言った人？

**774RR** · 2019/03/20(水) 21:16:07.28

>>824
違いますん

**774RR** · 2019/03/20(水) 22:55:16.29

作業時間ならフロント・リアどっちやっても片側1時間あれば終わるんじゃない？
自分の時間を金で買うなら店にまかせりゃ間違いないし。。

**774RR** · 2019/03/21(木) 01:09:57.33

>>825
お前がするわけじゃないんだから、人の事ギャーギャー言うのやめたら？

**774RR** · 2019/03/21(木) 01:42:34.71

12インチ化の時にフロント、リアバラしたけどフロントのブレーキキャリパー外すの大変だっただけでフォーク交換は意外と簡単だったよ。

**774RR** · 2019/03/21(木) 01:52:23.23

サイドカバー外せないやつに安直に言うその神経は無神経としか言いようがないな。

**774RR** · 2019/03/21(木) 05:10:00.96

作業できるからってなんでそんなに偉そうなんだ？どーせ工業高校卒とかそんなんだろw

**774RR** · 2019/03/21(木) 07:28:23.56

>>830
基本マウント取って他人なのに上から言いたがるのはネットでもリアルでも一部いるなw

そもそも足回りの話が始まったのって>>814でしょ？
フロントのサスってフォークじゃなくてショックじゃないの？
リアショック出来ないならフロントフォークはやめた方がいいと思うけど、フロントショックなら難易度下がるんじゃない？

**774RR** · 2019/03/21(木) 10:40:37.05

>>830
盛大なブーメラン芸ｗ

**774RR** · 2019/03/21(木) 12:33:27.73

知ったかが沸くとこういう流れになる

**774RR** · 2019/03/21(木) 17:03:58.49

リアブレーキがキーィ言うけど大丈夫かな

**774RR** · 2019/03/21(木) 17:13:41.07

>>834
キーィ言ってもレバーの動きがスムーズでブレーキがしっかり効くなら大丈夫っしょ。
音が恥ずかしいなら直せばいいし(笑

**774RR** · 2019/03/21(木) 17:45:53.19

音ストレス、リアタイヤ交換と同時にシュー変えたのに。ワイヤーはやばいらしい。

**774RR** · 2019/03/21(木) 22:11:02.91

>>836
面取りした？カムの動きはどう？鳴りはワイヤーあんまし関係ないと思うが。
その辺やっても鳴ってるんだったら、しばらく使ってからホイル外してシューのアタリ見た方が良いよ。
片寄ったアタリをしているならシューとドラム(ホイル)との相性だからどうしたら全面当たるか工夫を考えるか全面当たる様になるまでガマンするしかない。
バラして見てキチンと全面当たっているのに鳴るんならヤスリで亀の甲みたいに彫るくらいか？

**774RR** · 2019/03/21(木) 23:16:02.45

質問です。
始めて行くバイク屋で修理してもらう時って、
プーリーの所逆ネジだからよろしくお願いします。
って言った方がいいのかな？

**774RR** · 2019/03/21(木) 23:18:09.99

むしろ壊して貰って新品のエンジンゲット

**774RR** · 2019/03/21(木) 23:34:42.76

俺もリヤすごく鳴くのとロックしやすいので（リーディング側の角落として効き悪くしても）結局台湾激安ホイル買った。
1年ぐらい調子良かったけど最近鳴くんだよね。
シュー替えてみるつもり。
直るといいんだけどね～

**774RR** · 2019/03/22(金) 01:53:30.03

>>837
いや、二輪館で交換したんだけど

**774RR** · 2019/03/22(金) 07:29:19.70

タイヤ交換のついでにシュー周りのカス飛ばしてカムに注油しといた
ってのをバイク屋のブログとかではよく見るけど
2りんかんがそんな所までしてくれはなさそう

**774RR** · 2019/03/23(土) 00:24:46.11

ブレーキもクラッチもきれいに面同士が密着するほど振動、音が出やすくて
湿気が増えると頻発する
メーカーも面取り等して対応するが面取りの部分が有る程度減るとまた再発
し易いので
ブレーキ、クラッチの性能低下を覚悟の上で面取り部分を拡張するしかない
一時期流行ったスポーツカーのブレンボ装着車もブレーキ鳴きの苦情が多くて
最終的に面取り大幅拡大により4分の1のパッド面積になった
本末転倒で見かけだけの効かないブレーキに成った

**774RR** · 2019/03/23(土) 06:15:17.17

ドラムとディスクの違いも分かってないこの知ったかぶり。

**774RR** · 2019/03/23(土) 12:52:51.32

>>844
ドラムも同じだぞ大きく面取りすると当分鳴かない

sage

**774RR** · 2019/03/23(土) 13:08:22.20

何やってんだお前

**774RR** · 2019/03/23(土) 13:38:45.81

シューを大きく面取りって…しかもリーディング側っしょ？
せいぜい角落とすくらいでやめたほうがいいよ。
ただ鳴かなきゃいいだけなら何してもいいと思うけどさ

**774RR** · 2019/03/23(土) 15:00:47.11

だからドラムとディスクの違いもわからないと書いた。

あほすぎるねん・・・
というか、こいつずーっとこのスレにちんぷんかんぷんなこと書いてるよね。

**774RR** · 2019/03/23(土) 16:14:13.90

俺なんか未熟ライダー丸出しの様にリアブレーキ多用しないせいか
鳴いた事無い

**774RR** · 2019/03/23(土) 20:03:57.69

>>849
バイク屋のおやじが言うには今も昔もバイクを乗りこなせない人
の特徴はリアブレーキ命でFブレーキをしっかり使えない奴らしい
スクーターが増えて急増してるらしいな
ホンダもコンビブレーキで改善しようとしたが駄目だね

**774RR** · 2019/03/23(土) 22:38:46.81

あのさぁ・・・
「リアブレーキを使いこなせないからバイクを乗りこなせない」な。
スクーターじゃさして問題にならんだろうが、排気量増えてくると
簡単にはコーナリング中の姿勢制御にリアブレーキを使うなんてのは高度操作って言われてるの。
あほか。

**774RR** · 2019/03/23(土) 23:12:43.75

ドゥーハンだっけか、右足怪我してペダル踏めなくなって
リアブレーキを左手の親指でレバーを押す操作にしてたのは。
足が完治しても繊細な操作が出来るからと言って、そのまま手入力にしてたとかって記事を読んだ記憶がある。

**774RR** · 2019/03/23(土) 23:21:31.11

今のMotoGPでもサムブレーキシステムを使ってるライダー居るね

**774RR** · 2019/03/23(土) 23:51:34.45

コーナリング中のリアブレーキなんてだれでも使えるよ
最近のレースライダーのもっぱらのRブレーキの使い道はトラクション
コントーロール代わりにパワーを掛けた時のRタイヤのグリップコントロール
ウイリー防止でブレーキ制動はフロントのみ
バックトルクリミッターのような装置でエンジンブレーキも殺している

**774RR** · 2019/03/24(日) 01:12:17.01

また知ったかかよｗ

**774RR** · 2019/03/25(月) 06:41:06.50

>>854
ゴメン、バックトルクリミッターの役割ってさ、あれクラッチとか電スロの制御なんだけどどうやってリアブレーキでやるの？

ってかみんなMotoGPの高等技術の話を出してるけど、このスレミニバイレース者ばかりなの？
リアブレーキ鳴き対策の話から発展しすぎてビックリだよ

**774RR** · 2019/03/25(月) 07:03:39.89

そりゃまぁいきなりブレンボ搭載スポーツカーとか、フロントブレーキがどうのとか
明後日の方向にいっちゃったからしゃーない
鳴きの原因なんや！「面取りして摩擦部減らせ（アホ）」だもの。

**774RR** · 2019/03/25(月) 14:05:59.66

要はリアブレーキに頼るないうことやろ

**774RR** · 2019/03/25(月) 16:02:18.37

バカは口開くな。

**774RR** · 2019/03/25(月) 16:54:39.19

>>859
何処かで教えて貰ってないの？
ブレーキする時は前７後ろ3割て

**774RR** · 2019/03/25(月) 19:38:56.50

どこのどいつだそんなトンチキ言ってるの。

ほんとわけわからん話いちいちすんなｗ

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:26:23.35

>>860
や、だから何が言いたいの？
このスレの人だって街乗りでリアブレーキ使ってるって。
そりゃシビアにF7:R3なんてやってないだろうけどさ
極低速で引きずったりいろんな使い方はしてるでしょ

**774RR** · 2019/03/25(月) 20:39:13.90

後ろブレーキなって飾りだよｗ　　エラ（Ry

**774RR** · 2019/03/26(火) 00:43:23.50

リアブレーキは制動時の挙動を落ち着かせるためでしょ。
スクーターごときで、どうこういう程では無いと思うけど。
しかし、随分脱線するね。

**774RR** · 2019/03/26(火) 05:26:39.66

制動時に挙動ってなんなんだよｗ
そんなわけわからん現象聞いたことねーよｗ

**774RR** · 2019/03/26(火) 10:20:35.02

ノーズダイブとかだろ、
バランスよく掛ければ同じ制動距離でも姿勢が乱れが少ない。

そんな事も知らずに制動云々言ってたのか？

**774RR** · 2019/03/26(火) 12:40:53.20

感覚が自転車と変わって無いんだろうな
教習所によってはその辺の事みっちり教える所もある

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:47:36.59

あほか

**774RR** · 2019/03/26(火) 16:55:44.24

>>866
ノーズダイブする車両にリアブレーキでバランス取りってなんだそりゃw

コーナリング時には進入前に適切な減速かけてライン押さえておけばノーズダイブも有効に活用できるんだろw
つか旋回中はフォークやダンパーが沈み込まないとでも思ってんのかw

バカが自演してんのか、二人か知らんがとんちきぬかすな
ノーズダイブをリアで制御？出来るかボケw
失速してハイサイドくらっとけあほんだらw

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:22:31.52

なんで制動がコーナーリング前提なんだ？
スクーターとか一般が前提だろう、

普通に信号等で止まるときリアとフロントをバランスよく使えばノーズダイブが少ないんだよ、
例えば止まる寸前にリアそのままでフロントを先に少し緩めればゆっくりフロントが伸びて急な伸びなく安定する

> 失速してハイサイドくらっとけあほんだらw
V100でハイサイド食らったらある意味ヒーロだなｗ

**774RR** · 2019/03/26(火) 18:41:44.01

>>870
おっスクーターにはなしもどすのかw
ボトムリンクサスでノーズダイブ！！！
しかも停止するためのブレーキでノーズダイブ！
減速するだけだけどノーズダイブ！

ええっと。
リジットサスでいいんじゃないっすか？www

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:07:49.62

>>871
見苦しいなあんた
結局おばさんと一緒でリアブレーキメインで掛けたいんだろ

**774RR** · 2019/03/26(火) 20:53:07.11

いやまぁちゃんと勉強して理解した上で書いてれば馬鹿にされないぞw

知ったかNIWAKA、そんなの人生においても苦労するだけだからな。

な！馬鹿頑張れやwww

**774RR** · 2019/03/26(火) 21:49:38.55

中学生みたいな低レベルな煽りやめようぜ、いい大人だろ？

ノーズダイブの話ついでだけど、V125K5のフロント移植したらフロントすげぇ沈むわ。
スプリングも新品入れてオーバーホールして組んだからこういう仕様なんだけどさ、なんか柔らかすぎって感じる。

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:45:32.50

強化スプリング入れよう

**774RR** · 2019/03/26(火) 22:55:53.74

俺もV125K5フォーク入れたけど柔らかいってのをネット上で見かけて　そんならと油漢の強化スプリング＋試しに20Wのオイルつっこんだらガチガチなってワロタw　
ブレーキに200mmディスク入れて結構がっつりスピードのった所からブレーキかけてアレだから普通に走ってたら全然沈まないだろうなw
オイル交換時には粘度下げよう(´ω`)