【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part5
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>554
自転車のプロショップでお前さん本人の出力測ってもらえ
1/4〜1/3馬力だからなw JMSじゃダメだろ
マグロの尻尾の形した箱じゃないと >>547
丸くなっている箱に比べると真四角の箱は横風の影響が大きいわ. JMSいいよな…
でもキジマのダブルシートも付けたいし悩ましい。
両方付ける方法ないかな >>556
そうそう。航空機でいう垂直尾翼。
重心から離れるほど効果が高い。マグロってかよくできてる。 テールランプやウインカーが奥まるぐらいまでBOXがせりだしてるのは視認性とかどうなんかね運転席の高い車からとか 視認性悪いとかほざく奴はしっかり車間距離とってないヤバい奴だろ リトルカブには付いてるんだし、4速の時だけ青く光るインジケーターランプはクロスカブにも付けて欲しかったな 初めてカブに乗ると給油にちょっと手間取るのはあるある。 >>566
峠でリアブレーキ使うとかあり得ないな。
しかも下りで。
どんな理由でリアブレーキを使いたかったのか知らんけど、荷重がフロントに集中してリアの荷重が抜けてんのに、そのリアブレーキを掛けたらロックするのは当たり前だろ。
おまえはママチャリでも下手くそなんだろうな。 レースならまだしもツーリングペースならリアに荷重うつすのにリアブレーキはつかうだろ
ドラムブレーキとはいえリアがロックするほどのブレーキって車体的にはオーバースピードなんじゃねーの? >>572
リアブレーキを掛けてもリアに荷重は掛からんよw
リアに荷重を掛けられるのは加速時な。 >>574
カブってリアブレーキ掛けるとリアに荷重が掛かるんだ?
知らなかったわw 減速は普通にリアブレーキ中心でやってるけどな…
フロントは停止、リアは減速とか調整だと思ってた
カーブは特にリア使うけどな いろいろ言いたいことはあるけど、いいんじゃない?
カブだし。 配達用の車両直系のごっついリアの荷台、なかなか減らない前タイヤ、効きの弱い前ブレーキ
もうちょっと前を重視してもいいんじゃないのと思うけど
元がカブなので仕方ないよね。 こいつ、オフ車的なコントロールすると意外なほど素直かつ速い。
リアはロックする前提でコントロールするのが吉。 保険の手続きが済んだから土曜日には迎えに行けそうだ!
楽しみ! >>571
ベテランになるほどリアを使うようになる。
とくにバイクはコーナー中にフロントは使えない。
オーバースピードで焦ってフロントでバイクが起きてガードレールへ。
握りごけw ベテランちゅーかコーナー中にフロント使ったら車体立つから氏ぬるよ、まあ無意識に少々握るけど。
オーバースピードってもそんなに飛ばしてないのに…テンション上がってんのかな、気をつけよ。 忙しくなって免許も取ってないのにクロスカブが到着してしもうた。
しばらく玄関先に放置だからいつの間にか無くなってるという事態が起きないかヒヤヒヤもんだわ。 >>586
どんな計算で買ったんだよ。
そんな俺も16才の時に免許交付の一週間前に納車されてたけど。 >>573
スイングアームとタイヤと車体の関係考えればわかるだろ。
バイクはリアブレーキをかけるとリアに荷重がかかるよ。
ミューの少ない路面をオフタイヤで減速するならリアじっとりかけてリアサス縮めてからフロントかけたほうが安定して止まりやすい。
いいタイヤでいい路面のレースなんかだったらそんなことしないけど。motogpなんかだとリア一切使わない選手もいるみたいだし。
リアの重要性はオフ車経験あるひとがわかってくれると思う 最初は効いてるんだか分からないようなリアブレーキは使わないよな。
これなきゃ峠道なんか走れないし、そのうちリア掛けながらアクセス開けたり駆使するようになるべw >>589
おお同士よw
俺もリアブレーキないと速く走れない体になっちまったぜ >>589
同意
峠orオフで最近「リアブレーキってすげー」状態
フロントブレーキなんて危なくて使えない 俺もそうだよ、リアブレーキ重視だな、体制立て直すには
なんで、570みたい理論になるか解らんかった なんで急にリアブレーキ厨が湧いてるんだ?
しかも単発ばっか むしろフロントブレーキガー言ってる方が嘘くさい
1つはカブ乗ったことないエアプ
もう1つはボトムリンクの古いカブの知識で語ってる
この混沌、面白い。 ABSが強制装備になったらこのクラスのバイクは前後連動ブレーキになるのでリヤブレーキだけ使うことはできなくなる。
車両価格プラス5万円でABSが選べるならいいが果たして あーすまん
50以上125未満はABSやCBSなどの先端装置の義務化か 結構な額の非課税所得を手に入れたので
明日契約してこようっと
納期はいつになるかなぁ 宝くじ買ったことねーわ
自分は5月中旬予約で6末から7初頭とのメーカー回答だった 自分は来月にイエローを注文の予定
紅葉に間に合えばOK 俺ももうちょいしたら買いたいと思うんだけど黄色と緑どっちが正解なのかわからん 前ウインカーって立ちゴケ程度では折れないような位置になってますか? 今注文だと梅雨も余裕で明けて秋の頭に乗れてちょうどいいかもね
俺は七月納車される予定だから微妙 >>606
ウインカーより先にハンドルがひっかかるでしょ
買って1ヶ月ぐらいで立ちこごけというか立ちごかせしてしまったけど
草が生えてるようなところだったのでバーエンド以外はほぼ無傷
ただし、ハンドルだけはあたtりどころが悪かったのか曲がってしまったので交換した シート高はちょっと高いけど、こんなに軽いんだから、立ちゴケかけたとしても踏ん張れそうに思うんだけど、奇跡的なもやしっ子なのか? 草生えてるとことかならけっつまづいたとかなんじゃね?知らんけど
>>604
一番最初にどっちがいいと思った? >>613
どうせ赤と黄どっちがいい?って聞かれるぞ レッグシールドって、どこかはずさないとつかないのかな?
雨の日だけカポッとはめてベルクロとかで縛り付けて走れるといいんだけど >>617
おめいい太陽買ったな
>>618
モビルスーツか 今日は草木が生い茂る林道の探検してきたがレッグシールド無しなんて考えられん。@旧型 旧型乗りだが新型買うときに下取り出す予定。
今って旧型いくらで売れるんだろ?コケ回数0、風防とUSBとフォグ付けてるが
まあここで書いても意味ないんだけど 旧型まだまだ走るだろう?
何も同じような物買わんでもいいんじゃない? 新型のほうが全てにおいて良いからな
レッグシールドは無いけど そんなの好きずきだろ
他人が牛丼食うかカツ丼食うか、もしくは牛丼食ってからカツ丼食うかなんていちいち気にしないだろう >>629
いくら好きずきだとは云っても、
蕎麦を噛む奴だけは人権を剥奪してもいいと思う。 旭風防のウインドシールド付けたけど、立ちすぎてないかな?普通はもうちょっと寝てない?https://i.imgur.com/SYH0iG1.jpg A型人間は基本新しいものが大好きだから仕方ない
改良版とか新型が出ると旧型はもうどうでもよくなる ディスクブレーキ化に興味があるんだけどそうなるとパーキングブレーキ機能はオミットされちゃうかね。
あとチューブレス化してる方います?センタースタンドもあるしホイールは外しやすい方だと思うけど修理の手間は省けるに越したことはないので。 >>634
ミラーのマウントを緩めて、もう少し手前に倒すとシールドが寝るよ。
俺のも同じように、ミラーが前方に「ごめんなさい」状態だった。 >>636
JA44ならチューブレス化に韓国仕様のホイールが使えるんだけどねえ。 旧型からの買い換えに否定的でびっくりした
意外と少ないのかな買い換えは >>637ありがとう!やってみます
ところでパーキングブレーキ?
取説読んでないからわからんだけだが、そんな機能あるの??? 買い物くらい自由意志でしろよw
風防どうするかな、前のアメリカンもいつか付けようと思って12年付けずについに乗り換えたからなぁ
届くのが楽しみだ >>639
旧型はクロスカブとしてのモデルを定着させた名車。
買換に否定する訳ではないけど、レッグシールドも装備してるし勿体無くない? レッグシールドか、ポン付け移植可能とは聞いてるけど…
実用性ではレッグシールド有り
見た目は無しが好み。
どうすっかなぁ。 折衷案としては透明なポリカーボネートで作ったらいいぞ 緑契約してきたぜ!
とりあえずノーマルで乗ってみるけど風防とフォグは着けたいな >>645
アフターパーツで出ないかなぁ
>>646
オフっぽく乗るならあり、つかレガード付けた方が早いw
>>647
C125はちょっと違うんですよね >>625
距離分からんけど店なら10万付けば御の字じゃね?
面倒なら下取り、金欲しいなら個人売買で
>>640
右手んところに前ブレーキ固定する金具あるやん? 新旧のクロスカブで部品の互換性がどれだけあるのか気になるところ >>654
でかい方の35L
小さい方は24Lだけど見た目これの半分ぐらいの厚みになる ありがとうございます
これで35gか。結構でかく見えるんですね >>653
てか、グリップがいかしてるなぁ
何処のでしょうか? >>657
ありがとう
デイトナのレーシンググリップなんだけど、122mmで純正よりちょっと短い
バーエンドとの間に隙間ができるので適当なグロメットをはめてごまかしてる やっぱ緑はフォークを黒にすべきだよなぁ
買ったらペイント屋に出すかな 外装買って着替えて遊びたいんだけど、一式どれくらいするか知ってる? 色川高志(葛飾区青戸6)の告発
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224 ぽまいら慣らししてる?
俺はもうすぐ1000km到達で、オイル交換後70キロ縛り解禁だ まぁ慣らしは必要だな。
必要ないとか言う奴居るけど、普通に考えれれば必要性がある事は間違いない。 慣らしなんてしたことない
数年でエンジンイカれるほどヤワじゃないし、初めのうちはオイルをマメに交換すれば十分だと思ってる >>665
俺そう思って初期にゆったり山間部に行ったらオーバーヒート起こしたよ。
やっぱ慣らしは必要。
ゆったりと平地で鳴らしてあたりをつきるべき。 >>663
マジで慣らししたいなら1万キロまでゆっくり運転しとけや
なんちゃって慣らしは意味ないぜ 慣らし運転は最初の50kmが勝負らしいな (諸説あります) オイルと同じで宗教だからな
自分が信じる道を好きに進め 3月予約組だけど何の連絡もない
当初6月頃って言ってたのにあと半月で7月だよ
まぁ雨の季節だからいいけどさ 納車されて3ヶ月だがまだ1000kmいってないw
https://i.imgur.com/uxdDxeR.jpg
乗ってるが近場の足で距離が稼げない まあでも距離が伸びるに連れてエンジンの調子が良くなってくるのは確か カブ初めてなので自分もならし期間みたいなもんだな…
ガチャコンガチャコンやっとりますw 安全運転という意味でも、生涯慣らしくらいの気概でバイクは乗るべきなのかもね >>671
何色か分からんけど緑を4月に契約した俺は来週あたり納車だよ。
もしかしたら店側にミスがあるんじゃ…。
確認したほうがいいよ 今現在、2200キロ。
1000キロ程度まで回し過ぎないのを意識して乗ってましたが乗れば乗る程にエンジンフィールが良くなるのを感じております。
500キロぐらいまでの頃と比べたら全く別物感が強いですね。
ここまで違いを感じたのはカブが初めてかも。 >>678
うちも3000km越えたところだけど絶好調
500kmぐらいまでは回さないようにするっていうか、回しても壊れそうな感じで回せなかった >メーカーの発表としては、以下のようなものがある。
必要なし : トヨタ、ホンダ
絶対ではないがしたほうがよい : 日産、マツダ
したほうがよい : スズキ、スバル
絶対必要 : カワサキ
ホンダはいらね派じゃんw >>677
671だけどありがと、色は同じ緑。今日それとなく聞いたんだがメーカーから連絡が
まだないって、バイクは車と違ってぎりぎりで連絡くることが多いらしいから
月内納車を期待して待つよ、まぁ近々だとは思う >>681
カワサキは最終完成チェックをユーザーがしなきゃいけないからな… はよ届けー
御霊櫃峠からのゴールド、レーク、スカイライン走りたいんじゃー 車体がまだ入手できないから先にサービスマニュアル読んでシコってるわ
パーツリストは来週辺りに届く >>679
そうそう。
回しても壊れそうな感じという表現が正しいかも(笑)
慣らし中は「このままこの感じだとかなり厳しいバイクかもなぁ…」と思いながら乗ってました。 >>691
販売店の力関係で新車の入る時期が違うのよね 今回の地震で納期遅れるとかはないかね?
用品店に頼んだ部品は少し遅れると連絡が来た >>690
オレのもそうだった
アイドリングでハンドルに振動出て参ったわ
今2000走ったけど振動は大分収まり、なんとかガマンできるレベル >>695
回転数をちょっと変えるとか
ハンドルに重り仕込むとかすると共振しなくなるかもね。 峠に走りに行った。ご近所を走ってるぶんにはこのままでいいと思ったけど、早速15丁を注文したぜ。 うちも4月半ばに注文してまだ何の連絡もないっす。色は黄。代車で50のスクーター寄越されてるんだけど流石に嫌になってきた。 GW明けに緑注文で7月頭に入荷の連絡きた
ちなみに赤の110がまだ売れてないそうだ >>695
アイドリングで振動なんて新車おろしてから全くないけどなあ
いや、あるんだろうけど気になったことなんてないというのが正解か 純正ラゲージボックスの納品日がまた伸びたみたいなので
http://www.toyosteel.jp/yobihin-hako.html
かhttps://www.rinei-web.jp/product_detail/?cid=39&pid=553
で迷っていますアドバイスください。
リンエイさんの箱は密林だと送料込みで約8000程度ですが
東洋スチールさんは1.6mmでかなり頑丈そうです。 >>702
マジレスしますと鉄製の箱は錆びるし音うるさいし後からめんどくさくなりますよ。
でも船用はワロタすごいね 慣らしが必要なのは、新車であっても、というか新車だからこそ、機械的な"何か"が有った場合に危険だから、「あまり飛ばさず様子をみながら走ってよ。」って意味。
そして初期点検でチェックして、慣らしおしまいってこと。
慣らしでエンジンが回るようになるとか、どんなオカルトだよ。
うちのマシンは大丈夫!っていう自信のレベルが>>680と言えるわけだ。 >>705
> 慣らしでエンジンが回るようになるとか、どんなオカルトだよ。
お前さんが機械ってものを知らない人だってのはよく解った。 よく知らないことをさも知ってるかのように自慢げにダラダラ語るやつのなんと滑稽なことよ クロスカブ、早速地震の買い出しで役立ってる。
搭載力はすごいな。買ってよかった。 ベトナムキャリア用のバンドとかネット何使ってます? 俺も近所のスーパーで三矢サイダーグリーンレモンを箱買いしてきた >>705
組み上げた状態での最終的な仕上げ研磨みたいなもんだよ。
部品同士で研磨し合うから、それぞれが実際に組まれた部品によって適切な微調整研磨された状態になる。
適度な隙間ができる事によって油膜も万遍無く形成されるようになる。
今時の製造精度でも出せない部品同士の合わせ調整研磨と表現したらいいのか、まぁそんな感じ。
最初からガンガン回すと編摩耗するし、部品がかじったりしてオーバーヒートを起こしたりする。
エンジンだけじゃなくて、車体の軸やらもそうだし、スプリングも実際にねじられる事によってこなれてくる。
慣らしはやっといて損は無いというより、やっとかないと損だよ。 ユーザーマニュアルでもたしか慣らし運転500kmは推奨されてたよね 慣らしって、ゆっくり走って急ブレーキかけなければOKなん? 工場での組み立て後の最終チェックでレッドゾーンまでぶん回されて走行テストされるんだぜ >>715
タコメーターないし、メーカーからしたらそう言うしかないよね
本当は何回転までとか指定したいんだろうけど 慣らし終わったぐらいにエンジンのあたりがついて調子よくなるってことでしょ ホンダ、トヨタは我が社の製品はアタリなどない。慣らしなどしなくて結構のスタンス。 安全祈願みたいなもんだからやりたい人だけやればいいんだよ
新車は眺めてるだけでも楽しいから個人的にはおのずと丁寧な扱いになるけどね タイヤやブレーキもならしした方がいいし初っぱなからぶっ飛ばさないだろ普通 >>720
ホンダの事を信用しないから慣らしはすべきのスタンス エンジンのスレッジも出やすいし、サスや各可動部の慣らしはある程度必要だから、普通に走ってりゃ慣らしっぽいのは終わるけど、なんか時速○○kmまで、○○回転まで上げないでとかすれば、慣らしが終わったら良いエンジンなる!とか信じてるのがいるよな。
慣らしの解釈を勘違いしてるヤツをたまに見る。 中古車屋がしっかり慣らしがされた車体とされてない車体ではエンジンの調子が全く違うみたいな事言ってた気がする
見たのはyoutubeだったかな >>722
タイヤは油分が抜けきれてないから丁寧に
ブレーキは逆に焼きを入れたほうが良いけど、ぶっとばすのとは違う >>727
あれの言うこと間に受けている馬鹿にはなりたくないよな… >720
アタリが無いって?ハズレばっかりって事か? 風防付けるか迷うけど、あれ顔面にちょうど風来んの? タイヤのサイドの汚れはマジックリン 油汚れできれいに落とせるよ >>738
タイヤの油分が抜けてガチガチになりそうだけど、大丈夫なんだな。
俺は車体もチェーンもタイヤも、食器用洗剤で洗ってる。 E社のアップマフラーつけた
見た目は好みだけど音が……… キタコ、ナナカン、hotlapしかリアルできいたことないけどhotlapが一番好みだった。
爆音じゃなくて上品な低音って感じで 小排気量でマフラー換えても、音の割にたいして前に進んてないよね
見るたびにビミョ〜な気持ちになる
(感想には個人差があります) 俺にとっちゃ110ってマフラー換えてかろうじて単気筒を感じられる最小の発動機。
うるさくなく小気味よい感じになればそれで幸せ。
中低速の実用車、性能がどーのとかどうでもいい。 まー110に期待しすぎは良くないね
割りきって楽しむのがいい 一人で勝手に走る分には割り切って楽しめるけど
110で困るのは後ろに車がいるときだな。こればっかりはプレッシャー感じる 問題は、後ろのクルマが「原付二種」と見てるか「原付一種」と見てるかだな。
50ccと同じ認識だと「じゃまだよ、原チャリ!」ってね。
まあクロスカブ乗ってて煽られたことは一度もないけど。 街中で70km以下で走るぶんには別に煽られることはないけどなあ
郊外のバイパスで80kmとかで流れてるようなところだったらおとなしく左端に寄って進路を譲る 煽られたことはないが無理な追い越しと意味不明なクラクション鳴らされたことはあるな 昔の2スト125なら、そんな車なんか
白煙を撒きながらぶっちぎれたのにな
すまん、年寄りの昔話 誰かー、純正のチェーンアジャスターとそのナット2個の部品番号を教えて下さい 信号が少なくてカッ飛ばす自動車が出現しやすい道と、じりじりと減速するような上り坂
そういう道路はいつ後ろが迫ってきてもすぐ避けられるようにとチラチラ後ろ見ながら走るから疲れる
>>754
白黄桃なんて見てるドライバー本当にいんの?「バイク=邪魔」って人まで普通にたくさんいるからな…
>>756
それはマイペースすぎるか、煽られてもわざと気付かないフリしているだけなのでは 大型乗ってても信号待ちで無理矢理割り込まれたりするときもあるですからね >>761
車しか乗ったことのない奴は原付も大型も同じと思ってるからな 信号待ちで車の後ろに並んでて真横に並ばれるときあるよな。
あれはどんな考えなんか分からん
信号待ちの度にバイクは後続車に先を譲らなきゃいかんのかとw 信号待ちの度に一番前に出てくる原付もいるからお互い様でしょw 横に並んだらバイクは下がるだろうと思っている感覚がわからんな
一度しつこく横に並ぼうとしてくる車がいたんでイラっとして軽く足で小突いたら当たったと思って慌ててハンドル切ったのか反対車線まではみ出てた
後で考えるとしょうもない危ないことをしたと反省してもうしないことにした >>763
原付感覚
なんで左端を走らないんだよと思ってる。
俺は道の真ん中で止まるけど、端に避けてはいけない 前に原付が走ってると、遅いのもあるが何だか怖いとか目障りだとか感じるドライバーが多いんだと思う。とにかく不安になるんだね
そんな情緒不安定なドライバーに背後に付かれるとこっちも恐ろしいからお互いの安全のために前に行かせたほうが長生きできるとは思う 今日帰りにクラクション鳴らされて猛スピードで無理に抜かれたわ。信号で追いついたけど
イラッとしたがジジイはナンバーの色見えてないんだな、老い先短いし行かせてやるかと思い直すことにした 免許の切り替えの時の安全講習は、忘れているであろう事を思い出させる講習にするべきだな。
赤の点滅信号は一旦停止、黄色は徐行・・と。
自転車に乗ってる時も交通法規に従わなければならない・・ってね。
歩行者の立場である時、車が一旦停止しているのは歩行者を渡らせる為じゃないというのを力強く言い聞かせないとな。
あと、自転車が歩道車道歩道と減速もせずに走り抜けるのは違反だろ。
真っ直ぐ走りたければ車道を走れ。 そういや、今日はベンツが左折レーンを走ってるのにT字交差点を右折したぞ。
凄くねーか? おうおうどうした急に?
ここはクロスカブのスレだぞ なんかね、バブルの頃に比べて車の運転が滅茶苦茶になってると思って最近イライラしっ放しなんだわ。 ちなみに車ですれ違う時でも全然左に寄りきれないヘタクソだらけだから狭い道だと待たないといけない事も多い。
車幅の感覚も判らんなら乗るなって思うわ。
俺、ヘタクソな奴大嫌いなんだ。 ヘッドライトカバーを囲うように窪みが付いてるけどちょっとクドく感じるのでポン付けできるまん丸いヘッドライトカバーはないかな?できればリム周りは使い回せるやつ。 >>772
リストラされて生活に余裕が無くなってイライラしているんですよ >>767
最近自転車専用レーンとか作られちゃって…あれ50ccでも走ったら不味いよな
それなのに右につけて騒ぐバカとか逮捕してくんねーかな >>777
オメー・・俺の暮らし見たらムカつくと思うわw
>>778
ハイハイっ! 俺は一味違った考え方なんだぜぇ〜ってのは精神年齢が低い証拠。
人と違った事をしたり天邪鬼みたいな性格の奴がガキの頃居たけど、近頃は大人になっても引きずる奴が多いんだよな。 イライラはしないけど幹線道路でたらアクセルほぼ全開で
流れについていくのに精一杯ですわぁ
皆80−90キロ出して走るもんなぁ >>780
元々下っ端旗本で代々江戸っ子の家系だが、
天邪鬼または唐変木に非ずんば人に非ず、ってのが家風だぞ。
納得もいかないのに大勢に媚びる奴、
周囲の空気を伺って合わせるような奴、
そんな奴は「豆腐の角にアタマぶっつけてくたばっちまえ」と育てられて大人になったぜ。
むしろ他人と同じである事を確認して安心する俗物根性を恥じろ。 クロスカブ125って出ないのかな
てか普通のカブが出るんだから来年ぐらいに絶対出るだろ ついに新型納車された!ってタイミングで125発表されたら泣けるな >>773
ほんこれ
ジジババ共が耄碌したせいかと思ったら若い連中でも変わらないしな
自己中というか周りが見えてないというか相手の立場に立てないというか…
こういう連中が煽り運転とかしちゃうんだろうけど煽りたい気持ちも分かるわ >>780
ナマポで毎日パチンコ生活してる奴みたらムカつくわな 昨日バイク屋にいったらホンダの営業が来ていてオオサカノーどないでバイクが将棋倒しになっていたと言っていた。
昨日の時点で来るはずのPCXが納期不明になったってよクロスカブも同じだろうな。
横浜のヤードのやつを回してくれとバイク屋が言ったらタクトを買ってくれと訳の分からんことを言い出していた >>786
日本語やり直したほうがいいレベルの支離滅裂な文章だよ >>779
あれは自転車専用レーンではない
左端を走りましょうと示唆しているだけなのでお間違えなく 自転車専用レーンとただの左側通行喚起と二通りあるでしょ 自転車専用レーンとも取れるところもあるし、
矢印だけの自転車ナビレーンと言われるところもある
法的には現状自転車に専用レーンってのは無いはず
流れ的には今自転車が車道に出ようとしてる過渡期だから混乱してる
世界的には自転車は車道を走るものって認識だし、オリンピックへの流れ的にはそうなってくのは時代の選択なんだろうけど、いかんせん日本の道幅はそもそも狭い、ってのが根本の問題だよなあ 将来的に巻き込み防止の為の車道左寄せはどうなるんだろう?
左折する車が自転車レーン分を空けて左折したら巻き込み事故多発すると思うんだ。
それほどまでに自転車野郎はバカが多いから。 俺は400ネイキッドもカブも自転車も乗るけど
バイクでも自転車でも巻き込まれる危険性は本当は変わらんと思うな
左折レーンのある三車線を左端から全力ですり抜け、飲食店が並ぶ昼メシ時の国道を全力で左端すり抜け、こういう「想像力のあるバイク乗りならしないこと」を「自転車だけ乗る人間」はやりがちってのは事実
ママチャリとかジジババチャリ、一部のロードバイク、また幅寄せとか追い越しざま左折してくるような悪質な車もみんな想像力たりてない。
マジヤバイしそもそもカブスレに関係ない。マジヤバイ。 スマン淡島通りに専用レーンできてたな
しかし車の車線幅が広いし自転車専用レーンがあることでかえって流れが良い気もするが >>798
自転車が車道を走れと警察が言ったもんで、子供と年寄りは車道を走ってます。
でも子供と年寄りは歩道走っていいんですよ。
ちゃんと国民に説明すべきだよね >>776
いずれ換えたいですがあれで変わるのは明るさとレンズの形状ですね。私が換えたいのは黒いカバーの部分。サイズさえ合えば汎用のものでも使い回せそうですが。 五月末に赤を発注、八月十日に引き渡しと連絡があった。
夏期休暇にはぎりぎり間に合ったが休暇中はメインの方のツーリングが…。 自転車レーンを原付二種で走って2点原点食らった職場の元同僚なら知ってる >>802
あの自転車レーン作るならもっとキチンと情報告知して欲しい
とっちだかよくわからんところも多いし未だに逆送してくるチャリも多いし 今は免許持ってない人間も増えてるから道交法殆ど知らずにチャリぶっ飛ばしてる奴も居るんだろな チャリにもバックミラーウインカーテールランプを着けさせないとな
ポリも稼ぎが増えるから喜んで法整備進めるだろ 自転車も登録式にして識別番号札(ナンバープレート)を取り付けて自賠責に入るようにすればいい。
勿論、乗るやつ全員免許制にして。
そして免許やナンバープレートの管理をするための管理法人を設立して警察幹部の天下り先にするのがいい 歩道と車道交互に逆走で立ちこぎして猛スピード出してる奴しね &そして大抵スパッツか何かその類の穿いててがっかり たまに自転車乗るとバックミラー無くて後ろが見えないのが不安で仕方ない自転車だけの時はそんなことなかったので安全意識の違いかね 逆走
傘差し(片手運転)
スマホ見ながら走行
上記は速攻一律5千円の罰金で減るはず 車道走行はナンバー発行&登録制で良かったはず
ただし当然車両としての規律に従うこと
そして全ての自転車は横断歩道は押して歩くこと
違反は罰金、警察も儲かるし、馬鹿も減る 自転車利用者の方が多いんだからそんな不便な法律は作れないな
そもそもの問題点として最近までろくに自転車道整備しなかったのが原因 現状の道路事情って完全に車のことしか考えてないしな 糞虫ペダルが増えて最寄りの峠では怖い思いをすることが増えたわ 横浜ららぽ駐車場で新型黄色乗ってた人めっちゃ声がけされててわろた
若いお兄さんだったけど2-3人から声掛けされててて困惑してた。
でも嬉しそうw 最近は外国人がモペット無免で乗り回してる事案がニュースにもなってたな
知らなかった〜って嘘だろ
日本でまずモペット自体原付より下手したら高いし売ってる所あんまりないってのに
しかも買うとき説明されてんだろうに
まさか直接中国とかから直接買ってるのか?
何にせよ絶対保険入ってないだろうし轢かれたらテロみたいなもんだから嫌だな >>808
自転車免許制ってのは世界初なんじゃねえか?
もちろん民主主義国家初でもあるんだろうな
みずからお上に首輪を欲しがれるってのは大したのもんだよ 自転車も区分設けりゃいいと思うがな
MAX15km/h程度で免許不要で歩道走行可のチャリとMAX30km/h程度で免許が必要で自転車専用レーンしか走れないチャリとかな
どうせママチャリ乗るくらいの自分には関係無いし免許無しで原付以上の速度OKて現状はおかしいわ >>831
スピードメーターない自転車は走れないし販売できないわけだ
原付一種に続きガラパゴス化が捗るな
ユーザー側すらこんなんじゃ
そりゃヤマハも原付撤退するわ もういい加減スレチだし最後にするけどね
何でもかんでも世界に合わせりゃいいってもんでもないと思うぞ
電動アシスト付き自転車はアシストの上限なんかの違いでとっくにガラパゴス化してるしな >>822
クロスカブの話がしたいならmixiの方に移動しとけ >>830
免許制ではないけど
昔の自転車には税金かかってて、ナンバープレートの着用義務があった。
それが発展したのが現在の軽自動車税 国内の自転車税が廃止されたのは戦後の50年代か60年代だったんだよな >>831
そもそも全ての道路で自転車レーンを整備できてれば現状の問題点はほとんど解消されるからなぁ 納車後3週間。初回点検までに極力伸ばそうと他のバイクには乗らずにいたのだが、久しぶりに普通のバイクに乗ったら、クラッチ握らずに1速に入れてエンスト…ってのを2回やらかした。。。 う〜ん。色で悩むなぁ〜
旧型の黄色と同じ色なら迷わず黄色なんやけど・・・
そうなるとグリーンかぁ? こいつ、リアサス変えると少しは快適になる?
道路のギャップとか結構つらい。 >>839
安心しろ、俺もだ。
しかもぶっ倒したわ、トライアンフ・ボンネビル、、、、。 ジェッペルでシールドがストンとまっすぐなヤツってなんだかデザイン的に好きではないなー。 サイドカバーのパーツ番号調べる方法ある?
ヤマハならネットでパーツリスト見られるんだけどな >>849
付けてる人いるのは知ってるけど、旧クロスカブ用でしょ? 早く納車されねえかなー
この待ってる時間が1番楽しい
まあ、夏だからあんまり乗らないと思うが… クロスカブはスタートダッシュでぶっちぎれる?
通勤の足に買いたい 寒くも暑くも無くて風が穏やかで晴れてて
花粉、PM2.5も飛んで無い日がいいです。 >>857
あーそれ事故したのにも気付かないで行くところだね 昨日、今日と暑っついな。水分補給気をつけててものぼせたのか鼻血出た
これからの季節熱中症気を付けて 6末もしくは7月納車と言われそろそろ震えて来たぜ… >>862
地震で倒れた分のが修理終わったんかな? >>851
万が一間違ってても責任は持てねえから店で確認しろ。
リツドセツト,R.ボデイカバー(WL)
83410-K88-B00ZA(緑)
83410-K88-B00ZB(黄)
83410-K88-B00ZC(赤)
リツドセツト,L.ボデイカバー(WL)
83510-K88-B00ZA(緑)
83510-K88-B00ZB(黄)
83510-K88-B00ZC(赤)
全て2090円(税抜) >>856
街中平地ではぶっちぎれません。ただし峠の下りでは最強です >>864
知らんがな
おっそいアメリカンで90km出すだけでも危険を感じてたからカブ位が丁度良さそうなんだよなー
ボッチでツーリングしまくるやで クロスカブに7月まで待つくらいならモンキー125予約してるわ スタートダッシュ厳しいのか
まあ今乗ってるDaxに比べればダッシュできるだろうからボーナス出たら買うわ モンキーとかあのサイズだからウケてただけで普通サイズにしたらダサすぎだろ >>870
DAXが何ccのかわからんけどノーマル50なら110はずっと速い チェーン店で入荷未定と言われてドリーム行ったら即納で驚いた
とりあえず自転車の後ろカゴつけるわ 今回のホンダの赤外しは露骨だからな、ただ、20年前同じ事やって2年持たないで元の取引関係に戻ったらしいけど スライスしたニンニクをこんがり焼いた油を添加剤として100ccばかり入れとくと夏場の食欲増進になるかな? >>878
レンチ、ジョッキ、廃油受け、ウエス、…、 ペットボトルに0.8リットルの位置で線を書いておき、オイルを入れて測ると便利だよ。 ペットボトルに線を書くために ジョッキが必要です。 箱版だとキャデラックエルドラド(一番安いの)が16,239ゴールドだけどPS4のみなさんはいくらになってる?割引効いてるのかなこれ? フロントタイヤとフロントフェンダーの隙間が少なすぎて、
雪用チェーンが装着できそうにないなあー
カブの使われ方を思うに、これは大きな欠点だな
しかも普通カブよりも悪路よりのクロスカブでこれは無いわ・・・ マジレスするとフロントにチェーン付けてもあんまり意味ないよ
むしろコーナリングでムダに横滑りして寝かせなくなる
北海道の郵便配達ではベテランはリアだけチェーン派が多く、初心者ほどビビって前後に装着して余計にコケる チェーンは縦方向に効くアイテムだから、駆動するタイヤに着けるもんだぞ。
横方向がスカスカのチェーンをフロントタイヤに着けるとずっこけるぞ。
フロントはスノータイヤにして上手いことバランスとって乗っとくんだ。
と東北民が言ってみる。 >>892
AZの10w-30の一番安いやつ使ってるよ >>897
ふむAZ安くてよさそう。
この前安売りしてたエルフ使い終わったら俺も今度使ってみよ カブ125発表
ABSなし
キーレス仕様
燃料タンク容量(L)
3.7
国土交通省届出値:
定地燃費値
(km/h)
69.0(60)〈2名乗車時〉
WMTCモード値★
(クラス)
66.1(クラス 1)〈1名乗車時〉
http://www.honda.co.jp/C125/ タンク小さいのにこんなに走るんか?
125なのに?
クロスカブよりちいせえw でかい箱を載せてカブは完成型となる。
これじゃあカブじゃないわな。 C125はホイールとブレーキが流用できるか気になるところ c125、結構高くなるね。
店頭価格でいくらくらいになるのやら? >>907
DQN日本人が組み立てた没落日本製より、優秀タイ人が作ったタイ製の方が価値あるだろ どの機種のスレにもネダンガーが現れる。
道楽を値切る野暮の骨頂。
貧困な時代よな。 >>905
同じく
ポンつけ(なるべく簡単に)出来るか気になる なんやろ、フィアット500Xを見た時のような違和感が…
ま、それがいいと言う人がいるのは否定しない クロスカブはオフ車の雰囲気だからC125のキラキラホイールは合わないよ >>916
マジか。
錆止めぬっとこ。
つーか、ホンダさんスポークみたいな錆やすい場所はステンレスにしてくれよ。 どうなんだろうな、スチールとステンレスじゃ強さ・剛性が違うだろうし
単純にコストだけの話なんかな 手入れ気にしなくていいようにステンスポークに張り替えたけど、
鉄の方がやっこくて良いんだろなあ。 ツイッターで溶接がブロー吹きまくってる画像上がってたけど今度納車を控えてる身からするとすごく不安だ。
溶接不良だからって交換したりできるもんなのだろうか >>921
それ見た、黄色のやつでしょ。自分も気になってる。
納車時に「こんなのは受け取れない」と言うしかないと思う >>919
ステンレススポークって何処で手に入るの? 穴の部分は近所の鉄工所で追加溶接して貰えば良いんじゃない?
それかこの際、フロント周りをプロ用移植するとか。 >>926
そういう問題か?
自分の新車がこれだったらどうするよ >>923
酷いな
国産謳って値上げしたのにこれはアカンやろ
新人の練習レベルじゃん >>928
幸いなことに俺のじゃないしな
不幸は誰かに降りかかるもんさ まぁ自分のなら嫌だけど当たった奴がザマァなだけ
ハズレひいてたらすぐ売って違うバイク探ししてるだろうな
カブなんて走りゃあいいんだからw 強さと剛性は割り箸と竹ひごの関係。
スチールとステンレスは鉄に混ぜるものの違いだけど、
性質は違うんだからホンダが純正で出してるならともかく
構造強度は無視の社外品だったら恐いな。
消耗品と考えて錆びたら純正交換が無難なような。 >>932
引き取る前に気付くもんだがな
そのまま受け取ったほうが悪いわなw
>>933
カブの場合はホイール丸ごと交換が手っ取り早いね 雑誌記事でも新車で5ミリ大の塗装ハゲがあったとか記載されてたし何かヘッドライトガード作ってる作業者の家族が人質にでも捕られてて上手く作れないんじゃない? 外れ引いちゃったオーナーさんには気の毒だけど、買った店にクレーム入れてみるしかない
ライトガードだけだから交換対応してくれそうな気もするけど、強度的に問題ないから仕様ですで終わる可能性もあり しかし今やネット社会だからな
Twitterで拡散されて5chでも話題にされ、そろそろホンダ本社も把握してるんじゃないか
新車交換になることを願うわ 平気で下回りに赤錆でた軽四を新車で売ってる会社やで
対応なんあるわけないやろw 大阪の地震で倉庫内のバイクが将棋倒しになって傷がついたのを黙って出荷しそうな勢いなホンダ >>943
カバーはどうでもいいwから🐕をもっとww >>946
そういう加工すると、ありしの姿にみえるからやめて こうやって旅に行きたいけど、うちは猫だから、走って逃げそう。 >>924
おれ、ここで↓ブランクとニップルとベンダー買って作ったよ。
http://www.dirtbikeplus.jp/products/detail.php?product_id=21204&smode=5&gmode=1&name=スポーク&category_id=0
径を前後それぞれ1番手太くした。
手っ取り早いのはヤフオクかな。
ニップルもセットでカブ用を出してる人が居る。
やはり1番手UPしてたような・・ >>948
うちも猫だけど入れた瞬間飛び出して終了な気がする
家の中に箱だけ置いておけば入ってるけど…
つか自分ちのクロスカブよく見たら溶接跡きったなかったわw
もう、一度海外工場に生産拠点移すと職人が軒並み居なくなっちゃってるんだろうな
下手に削ったりする方が強度落ちるし塗装し直すのも面倒だし見なかった事にするわ 個々パーツの製造は海外で組み立てだけ日本だからさ… うちのも溶接キタネエw
よく見える所だし溶けてくっついてりゃ良いってもんじゃないと思うんだがなぁ?
穴ほげてる物とかナメてるにも程があるだろ。 溶接が汚ねえ汚ねえ言うから心配になって見てきたけど別に普通の溶接だったわ
ちな3月中旬納車の緑 >>958
ようわからんが、穴あき状態はいくらなんでも出荷するべきじゃないよな。
デザインってのはそういうのを重視するものだと思うんだが。 来週納車だから、その場で見て酷かったら納車拒否するわ 昔の過剰品質なホンダはもうないとクロスカブを買ったバロンの担当が言ってた
ちょっとの傷や溶接が多少汚いのはしょうがない、ある意味これぐらいが「世界標準」でホンダも「世界標準」になったと
今一番溶接が綺麗なのはカワサキと言ってました
カワサキは買わないけどね そんな「世界標準」とやらに楽して合わせるからMade in Japanの信頼性も低下したんじゃないのか
いずれにせよ、この件が拡散されて問題提起になることは望ましい 実際問題溶接が汚いと強度に支障が出るものなのかい? 場合による
見た目が多少悪くても素材同士がしっかり融合していれば問題ないが、穴が開いてたりする場合はその部分はきちんと埋まっていないことになる
穴が多かったり深かったり内部が空洞化してたりを想像したらわかるでしょ
熟練工なら当然こうはならないから、未熟な人かもしくは機械の不具合が原因なんだろうけど、それより問題なのはホンダの検査員がこれを通してしまったことだと思うよ 来月納車の身としては不安だな
汚いって言ってる人たち、どんな感じなのか三校までに画像上げてもらえませんか? >>963
ブローホールに水が溜まって1年ぐらいでサビがだらだら出続けるようになるよ
放置するとどんどん侵食されて最後はモゲる 「部長、日本の代理店から改善要望が来てるんですが。」
「画像みても意味が分からなかったんですが、どうも溶接みたいなんです。」
「気にした事なかったけど、自分のも見てみたら2つ穴が空いてました。」
「じゃあ大丈夫だろ?」
「部長のも見てみたら4つ同じような穴が空いてますよ。」
「うはは。じゃランチに家に戻るから3時間過ぎても戻らかったら携帯鳴らしてくれ。」
「最近、うちのが俺の昼寝中に出掛けてしまうんだ。どうも近所に越して来たイケメンを怪しんでるんだが。」
「部長の奥さんも六十超えてるじゃないですか。部長はランチのワインの飲み過ぎなんですよ。」
「女はいくつになっても分からんぞ?しかもウチのは美人だからな、うはは。じゃあ。」
「あっ。日本からの改善要望はどうします?」
「おう、神経を弱らせてても立派なお客様だからな。こちらから直接メールをしておきなさい。」
「大丈夫か?と気遣って、なんなら私の優秀なホームドクターを紹介すると丁寧にな。」
「我がドカティ社は常にお客様第一主義だからな!」 とっくに納車されてるけど1回も乗ってないからなぁ・・ >>972
8月10日に納車か?
盆の帰郷にちょうどいいじゃん。 >>973
帰郷かあ…。
クロスカブではちょっと、って距離なんだよな。
2700mmぐらいあるから。 2.7メートル先なら確かにクロスカブで行くほどではないな >>975
実家敷地界と自宅敷地界の間が水路(公共溝渠)。
当該の法定水路敷幅員が2700mmだからかなり正確。 そろそろ次スレかな?
ワッチョイつけたかったら、
!extend:on:vvvvv:1000:512
を2行冒頭に書いて下さい(1行分は消えて表示されません)
立てる人にお任せします。 溶接自体はロボットでやってるだろうからそのロット分のいくつか同じものがあっても全くおかしくないな。 オイル交換しようとしてドレインボルトが引き千切れたんだが・・・ ヘッドライトガードはユーザーが弄って悪くした箇所でもないし、クレームが続けば多少品質上げてくれるかもね。
何にせよ素人溶接工の練習台にされたのではたまったもんじゃないね。自分も納車待ちだけどちゃんと確認するわ。 販売店がダメならホンダ本社へ相談すれば?
何かしらの返答があると思うけど >>981
逆に回したか締め過ぎたな
オイル垂れてない?最悪クランクケースに亀裂が入ってるぞ
自分では手に負えないだろうからバイク屋に持ってくのが吉
良くてネジ穴ヘリサートで復活、最悪でもクランクケース交換で数万だ >>981
ドレンボルト千切るって普通有り得んだろ。
インパクト使ったとか? 新型は普通のボルトと違うからな
アレをやるとは中々の馬鹿力 >>989
おおっ?言われて実際に見て気付いた・・・ヘックスキーレンチバージョンになってるよ。
隣のは普通のボルトか?と思ったらなんだか一体型だし、あれって何だ? クロスカブは硬い硬いと言われてたから、反対方向に硬っと思って回してたらこのザマです
軽トラ借りてバイク屋に持って行きました >>990
17ミリ6角付きのキャップみたいなのがドレンボルトです >>992
他のカブと回す方向同じでしょ?
逆ねじとかじゃないでしょ? >>996
上下逆さに取り付けているから回転方向を間違える人は結構いる このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 36日 22時間 0分 26秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。