XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18
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XJ6系スレ Part.18です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495628544/ それでは皆様奮ってご利用下さいませ
ツーリング写真、改造自慢なんでもござれ
ここがみんなのチラシの裏でございます! xj6分布調査したいんだけど協力してもらえるかな
ろくでもないコメント付きだと嬉しい
新潟県
バイク以外の趣味は将棋 これは>>1乙ではなくポニーテールうんぬん(aa略 スレ立ておつかれさまです。ネタ提供に先日の立ちゴケ報告を…停車中に左にやった。ハンドル真っ直ぐだったからかカウルは無傷。バーエンドとレバー、ウインカーとエンジン左側面に小傷。あとなぜか左スイッチボックスが抉れてた
オイル交換ついでにエンジンの左側部分だけ交換ってできるのかな? ジェネレーターカバーのことならそこだけ交換できるよ >24
福岡県、黒N
今年は未だに一度も乗れていない
バイク以外の趣味は酒 >>24
奈良県
赤ディバ
バンクセンサーは一度も擦ってないが、外装ならしは3回済(T_T) >>24
静岡県 白
会社の駐輪場だけど俺の止めてる駐輪場に5,6台止まってるよ。
他の駐輪場も合わせたらもっといるかも
流石Y社本社だぜ >>31
本体と発動機って完全別会社なの?
購入時社員割引ってあるの?
もしもピアノが弾けたことあるの? >>32
音楽のヤマハとヤマハ発動機は完全に別会社だよ。お互いの株を保有しあってるけどね
社割はないけど新車買えばキャッシュバックがある。
俺はピアノは弾けないよ >>24 神奈川 黒F
久しぶりのヤマハ車
粘りがなくてストールしやすい
クラッチミートが唐突
ギアの入りが硬くてうるさい
・・・相変わらずのヤマハエンジンで安心したw F乗ってもう8年、今日気付いたら4万キロ超えてたわ。
まさかこいつで地球一周するとは。。。
なぜこうも乗り替えさせる気を起こさせないのか。。。 やばい、レッドバロンで11年F未走行買ってしまいそうだ、未走行車てやばいかな?このバイク自体はずっと欲しかったんだ 昨日FTRIPが35キロまでいったんだけどその後ガソリン入れたら15リットルしか入らなかった
35はかなりヤバいと思ってたんだけど残り2リットルと考えたら60くらいまでは行けるのかね?
みんなの自己ベストを教えてください >>36
ちゃんと整備してくれればヤバくないと思うけど。
いいバイクだよー FTRIPは57までは行ったわ。釧路に向かっての高速の上だったんでかなり危なかった。高速降りてもしばらく湿原だったからな。 リザーバータンクが3.2Lだから57は結構ギリギリだったな
俺は心配症だから給油して200km超えたらガソスタ探しちゃうわ >>36
それ買ったよ
タイヤが古いのを心配してたけど全く問題なし
油付いてるとあんなに劣化しないんだな
いまがチャンスだ
判子を持つんだ - FZ6RとXJ6 Diversion Fに関する補足 -
スクリーンはハーフカウルのDiversion(XJ6S)とは互換性無し。
左スイッチボックスをDiversionのものに交換するとハザード・パッシング使用可に。
コネクタは共通になっており、ポン付けするだけでOKとのこと。
部品番号は36C-83969-00。
コネクタがヘッドパイプ後方エアクリの下にあり、付け替えるには...
ダミーダクトのタンク側を左右共に外してタンクを上げる
その下のエアクリーナーをインジェクタから外す
...という作業をしないとコネクタに辿り着けない模様。 ■ブレーキパッド
XJ6は年式によってリヤパッドの型番が異なる。
2011年モデルからパッドにシムを付けるタイプがあり、
シムなしのパッドと型番が異なっているので注意が必要。 >>36
去年、別の店で2010年式未走行を買って今8000キロ過ぎたけどなんともないよ!
タイヤはそろそろヒビと溝がヤバいから交換する予定、それ以外は至って好調 未走行車がたくさん眠ってるなあ
さすが我らのxj6
ところでこのスレがじわじわと上位に上がってきてるんだが
現在カブ超えしてる テンプレにある燃費の市街地メインの数字って流石に悪すぎない?
10年式ディバだけど、市街地の通勤だけでも16〜18は出る
12ってずっとローで走ってるような数字じゃない? 以前、ガス欠後に給油したら17リットルちょうど入りました。
17.3は入らなかったですね。 >>46
自分は13年型ディバFですが真冬だと14km/L前後で今ぐらいの季節だと18km/L前後です。
冬の方がエンジンが元気で真夏と比較して最大10馬力ぐらい変わるんじゃないでしょうか?
あと先月車検で久しぶりにじっくり車検証を見たんですがこのバイクって前軸重量110kg後軸重量100kgでフロントの方が重たいんですね。フロントタイヤが早くすり減る理由がわかりました。 大型の四気筒なんてだいたいフロントヘビーだから前が先に逝くよ >>51
センターですか、その量が現実には限界ぽいですね
目安にさせてもらいます! 全然乗れないからバイク売ることにしたよ。
めちゃくちゃ使いやすいバイクだったし、初めてがこれで本当に良かった。また時間が出来たら同じの買おうかなって思うくらい笑
今までありがとう!
手放すけどみんなの動向は知りたいので引き続きスレは見させてもらいます笑 おっさんが無理しやがってと思ったら>>36の事だった >37
https://i.imgur.com/dn9ALlc.jpg
毎回このくらいで給油しています
ガソリン単価がまた高くなってきましたね >>272
高槻 黒ディバ無事だった。
センスタ保管だったので心配してたが・・・
家帰ってサイドスタンドにかけなおしたよ
お気遣い感謝です >>60
奈良、赤ディバ、同じくセンスタだったが無事でした。
大阪の知り合いには高級車 ドカが転倒した方が・・・ご愁傷様です。 センスタのほうが安全なのでは?
無知だったらすまん >>64
一般的にサイドスタンドの方がいいみたいです
でも揺れの方向とかでも変わってくるだろうし・・・
結局は運かなーと思います 一速でサイドスタンドがいいらしい
あとはリアタイヤの右(ディスク)側に車の輪止め噛ませるってのも見かけた >>66
フェリーで指示されるバイクの止め方ですな。 大阪住み、普段ガレージにセンタースタンドで停めてるけどゆうべ帰宅してからサイドスタンドにしたよ
サイドスタンド&ハンドルを右にするのが安定すると聞いたのでそうしてる、ハンドルロックかけられなくなるけど こういう時右でも左でもハンドルロックできるトリッカーが羨ましくなる ステムにハンドルロック用の穴をもうひとつ空ければいいんだよな、と分かっていても加工する気が起きないw ブレーキレバーをバンド等でFブレーキ効いた状態にしたら完璧 北海道は本当に梅雨シーズンまっただ中みたいだね…蝦夷梅雨ではなくて、梅雨前線による梅雨。 近所のバロンに青のxj6s新車売ってた。ABS無しで店頭価格63万位のプライスだった。 >>81
明るい方の青でした。11年モデルだったかなあ >>83
同じやつを三年前にYSPで新車買いした時は65万だった。 >>90
画像記録物の提出は義務だ!
気をつけて行ってくるように! 8月に避暑に行きたいんだけど北海道以外で涼しい場所ってどこかある? 避暑といえば標高の高い山の湖と相場は決まっている(当社比) >>93
せせらぎ街道
霧ヶ峰
志賀高原
しらびそ
朝霧高原
九頭竜湖
茶臼山
開田高原
乗鞍高原
平湯温泉
中部だと夏は暑すぎてこの辺しかツーリング無理です 日中は熱くてツーリング厳しいなぁ
神奈川付近でナイトツーリングのオススメおしえて? >>100
環2〜357号はどうだ?
信号少ないし高架だから涼しいぞ 立ちごけ時の大傷防止のためエンジンガードかスライダーを
ディバに取り付けようと思ってます。
何か良い品があれば教えて欲しいlです。
なんせ情報が乏しいもので・・・ 純正品のエンジンガードつけてます。いかにもエンジンガードっていう見た目です。立ちごけしたことはないけど、効果はあるんじゃないかな。
http://www.motoco.co.jp/YMD%20HOMEPAGE%202012/XJ6/XJ6-N.html >>100
ヤビツ峠の展望台なんかどう?
宮ヶ瀬側からは通行止めなんで注意
(神奈川→区じゃなくて県という認識でのお勧め) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています