XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18
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XJ6系スレ Part.18です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495628544/ >>767
自分はギア抜けの経験はないなぁ
ちなオイル交換は3000kmぐらいにやってます 3万kmくらい走ったけど一回も抜けたことないなぁ
ギアが軽くてスコスコ入るバイクは抜けるイメージだけど、このバイクは入れるの固くて抜けないやつと思ってた 5万km走ってるけど、ギア抜けは経験ない赤ディバ乗り。
頻発してるなら修理したほうが良くない? 未登録買ってやっと走行1000km越えた程度です。自分が下手なのかもですが、過去に乗って来たバイクではギヤ抜けした事がなかったので、このバイク特有の持病かと思ってしまいました。 新車から丸7年、車検行ってきました。
排ガス検査で引っかかりましたが、前回も引っかかったのでネットで対策予習済み、2回目で合格しました。
燃調いじったんだと思いますが、もともと濃い目の設定なんでしょうか?
よくわからずにネットに書いてあったようにしたら、とりあえず検査クリアできたという感じです。 >>773
私も新車で買って3年目、5年目の車検は問題なく通りましたが7年目で排ガス検査で落ちたのでメーターからCOを調整しました。
いじった覚えもないのにデフォルト値からズレていたのでバイク側で自動で調整してるのではないでしょうか。 XJ6Nをセカンドオーナーとして購入して2年半。18000キロほどになったが買い換えようかとメルカリで出品してるけど、なかなかうれないな 売りたいならヤフオクで低めの価格で流したほうが早い 逆の立場で、メルカリで誰がどう乗ったかわからないマイナーな大型バイクなんて欲しがると思うか? メルカリで42万出すならバイク屋行くわ
個人売買の旨味もなにもない 個人売買なんて正規店で買い叩かれる劣悪車をノークレームノーリターンで売りつける手段でしかないからなぁ >>774
773です。
私の場合、調整前はCO6になってました。CO引っかかったので-10にして排ガス検査は通りました。
その後しばらく-10のまま走っていましたが、特に不都合や違和感はありませんでした。
ネットで調べたときにはデフォルトは±0とあったので迷ったんですが、また元どおり6に戻しています。
どなたか詳しい方、のんびりツーリング向けのオススメ設定ありましたらご教示ください >>779
メルカリで検索して頂いたんでしょうか
私も驚きました メルカリで出品してると自ら話しているのに何が不思議なのかねw 定期的に「どこどこのオークションで〇〇が売られてるなー(棒)」っていう宣伝マン現れてちょっと笑う んー30行けば良いほうじゃね。もう寒いし来春までキープが良さそう。 サイドスタンドとセンタースタンドならどっちのほうが安定しますか?
それとも、やっぱり最初から倒しておくのがいいのだろうか… センタースタンドは倒れやすかったはず。サイドスタンドもスタンド側からの強風だと倒れる場合はあるので配置を考えて。バイクカバーは外したほうがいい。 俺はサイドスタンド立てて、サイドスタンド側と木などの固定物を鎖でつないでる。
こうすれば右側からの風はサイドスタンドで耐え、左側からの風は鎖で耐えられる。
まぁ今回の台風にどこまで効くかわからんが… 先程、福岡市内で白ディバさんと遭遇
こちらは仕事中の社畜なのでヤエー出来なかったけど センスタ外したいんだが特殊な工具とかいらないっすよね? >>798
センスタ標準装備が私にとってこのバイクの魅力の一つで、邪魔だと思ったことがありません。
はずすことによるメリットってどんなことがあるんですか? シート高上げずにケツの痛みを抑えるにはk&hのローシートがベターなんかな
他にオススメシートあったら教えてくれたし 38000km でブレーキスイッチが壊れた
アマゾンで1000円ちょいくらいの買って直した >>803
もうサーキット走行した?
どんな感じだった? >>806
もう二週間経つけど、バイクも体も寝たまま起きないよ ドラレコを付けてる人います?中華の安物ですが万一に備えて取り付けようと思ってるんです。フロントカメラ、ライト下だとサス沈んだ時干渉したりしませんかね? >>810
自分で付けたわけじゃないけど
ライト下はフェンダーに当たると
店の人に言われたね。
結局ステー作ってメーター上で
スクリーン越しに撮ってる。
一応ナンバーわかる程度は撮れるよ。 >>811
ありがとうございます。やっぱりそうですか・・。思ってたよりもカメラがでかくて不安でした。 箱根駅伝、ディバがんばれー
中央大出身なんで毎年沿道で応援している、ディバを ^_^; 東洋大学あたりと並走しているんでは?
カメラ等を搭載した黒のディバ(テレビ オートバイ)。 >>820
わからんかった。
明日はよく見てみる。 ディバは、シード権争いしている中央学院大学付近を走ってるね。
日テレ 7:13:10 付近で大写し。 あのディバージョン、毎年東京マラソンにも出てくるよな 今年はいいポジションとってたな、ジード権争い付近で頻繁に写ってたし。
ディバ自身のフィニッシュもシード権内だったんで、来年も必ず出てくる 笑 なんか変な色のスクリーンだった気がするけど、毎年あんな黄色っぽいスクリーンだったっけ? そーいや、今年はやけに黄色が目立ってた。
このバイクは運営側(「テレビ・オートバイ」)ですって強調するためなんかな? この時期でも街中信号待ち続くとファンが回ってるんですけどこんなもん?
冷却水腐ってんのかなあ? 他のバイクを色々と物色してたらこのバイクの絶妙なサイズとポジションを改めて気づかせてもらったよ キープコンセプトで乗り換えるとしたらCBR650R? CB400SF
メジャーだし買いたくないが選択肢ないんよね。 Z900とかコンパクトで乗りやすそうでいいなと思う
ETCまで標準装備だし XJ6Fのおかげで遠くまで行く楽しさを知れたから次はNinja1000かFJR1300にステップアップしてもいいかなと思う
当分は乗り替えるつもりないけど 乗り換えて今は乗ってないですがたしかに完成度高い
公道で走るのに過不足ない性能と乗り心地 >>838
FJR1300は違い過ぎてヤバそうな気が トレーサーか400Xかなぁ
当分乗り換える気はないけど ブレーキのキャリパー変えた人おる?
サポートワンオフかな? >>845
サポート無しでポン付けのが有るんですか?ニッシンとかですか? etc、エンジンガード付きディバ
15年式ABS無し走行1万キロで乗り出し65万
買いですか? >>847
個人売買で出品してる感じそれは高いカモ ディバF海苔だがバンク角が浅いのはしゃーないけどバックステップ入れるまではしたくないな〜 >>850
峠の上りでちょっと頑張った走りするとすぐ擦っちゃうぞ
まぁ本来そんなら使い方しないバイクをそう使ってる俺が悪いんだけど 頑張らなくてもよいけど、頑張ると答えてくれるバイクってことだよね!
良い子良い子 あるんかい!w
しかし同クラスの中でもヘビー級のディバで悪路は嫌だな… 一回セローで雪道走ったことあるけどブロックタイヤだろうが問答無用で滑るぞ。
冗談だろうがイケると思ってるなら考え直したほうがいい。 二回セローで雪道走ったことあるけどスパイクタイヤだろうが問答無用で滑るぞ。
冗談だろうがイケると思ってるなら考え直したほうがいい。 2011年式のFに乗ってます、3万3千キロ。
バッテリーがそろそろヘタってるのか始動時のキュルキュルが最近少し元気がないので、思い切って交換してみました。
しかし改めて考えると、まる八年近くバッテリー持ちました。。GSYUASA凄いですね!
次のバッテリーはケチって台湾GSにしてみました。※台湾YUASAではない。
燃費改善なりますかね。。最近計測したときはリッター13キロです。 >>864
燃費悪すぎワロタ
どんな走り方でその燃費なんですか?
俺のも同じ年式ですけど、東京の街乗りでもリッター15キロは走ります。高速道路で110キロ巡航だとリッター25キロです。 >>865
ちょっと傷つきました(笑)
片道7キロの往復通勤を続けてるからですかね。。。5000rpm以上は回してないんですが、アクセルは結構開けているかも。
体重も70kgくらいあります。
リッター25はすごいな。
私も110km/hで6速巡航試してみます。 ディバってちょっと燃費悪くない?
他の大型に乗ったことないから印象だけなんだけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています