XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.18
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XJ6系スレ Part.18です。バイク車メ板に移行しましたが、
今後も和やかにいきましょう!
過去スレ
XJ6N/XJ6Diversion/XJ6DiversionF/FZ6R Part.17
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1495628544/ センスタ外したいんだが特殊な工具とかいらないっすよね? >>798
センスタ標準装備が私にとってこのバイクの魅力の一つで、邪魔だと思ったことがありません。
はずすことによるメリットってどんなことがあるんですか? シート高上げずにケツの痛みを抑えるにはk&hのローシートがベターなんかな
他にオススメシートあったら教えてくれたし 38000km でブレーキスイッチが壊れた
アマゾンで1000円ちょいくらいの買って直した >>803
もうサーキット走行した?
どんな感じだった? >>806
もう二週間経つけど、バイクも体も寝たまま起きないよ ドラレコを付けてる人います?中華の安物ですが万一に備えて取り付けようと思ってるんです。フロントカメラ、ライト下だとサス沈んだ時干渉したりしませんかね? >>810
自分で付けたわけじゃないけど
ライト下はフェンダーに当たると
店の人に言われたね。
結局ステー作ってメーター上で
スクリーン越しに撮ってる。
一応ナンバーわかる程度は撮れるよ。 >>811
ありがとうございます。やっぱりそうですか・・。思ってたよりもカメラがでかくて不安でした。 箱根駅伝、ディバがんばれー
中央大出身なんで毎年沿道で応援している、ディバを ^_^; 東洋大学あたりと並走しているんでは?
カメラ等を搭載した黒のディバ(テレビ オートバイ)。 >>820
わからんかった。
明日はよく見てみる。 ディバは、シード権争いしている中央学院大学付近を走ってるね。
日テレ 7:13:10 付近で大写し。 あのディバージョン、毎年東京マラソンにも出てくるよな 今年はいいポジションとってたな、ジード権争い付近で頻繁に写ってたし。
ディバ自身のフィニッシュもシード権内だったんで、来年も必ず出てくる 笑 なんか変な色のスクリーンだった気がするけど、毎年あんな黄色っぽいスクリーンだったっけ? そーいや、今年はやけに黄色が目立ってた。
このバイクは運営側(「テレビ・オートバイ」)ですって強調するためなんかな? この時期でも街中信号待ち続くとファンが回ってるんですけどこんなもん?
冷却水腐ってんのかなあ? 他のバイクを色々と物色してたらこのバイクの絶妙なサイズとポジションを改めて気づかせてもらったよ キープコンセプトで乗り換えるとしたらCBR650R? CB400SF
メジャーだし買いたくないが選択肢ないんよね。 Z900とかコンパクトで乗りやすそうでいいなと思う
ETCまで標準装備だし XJ6Fのおかげで遠くまで行く楽しさを知れたから次はNinja1000かFJR1300にステップアップしてもいいかなと思う
当分は乗り替えるつもりないけど 乗り換えて今は乗ってないですがたしかに完成度高い
公道で走るのに過不足ない性能と乗り心地 >>838
FJR1300は違い過ぎてヤバそうな気が トレーサーか400Xかなぁ
当分乗り換える気はないけど ブレーキのキャリパー変えた人おる?
サポートワンオフかな? >>845
サポート無しでポン付けのが有るんですか?ニッシンとかですか? etc、エンジンガード付きディバ
15年式ABS無し走行1万キロで乗り出し65万
買いですか? >>847
個人売買で出品してる感じそれは高いカモ ディバF海苔だがバンク角が浅いのはしゃーないけどバックステップ入れるまではしたくないな〜 >>850
峠の上りでちょっと頑張った走りするとすぐ擦っちゃうぞ
まぁ本来そんなら使い方しないバイクをそう使ってる俺が悪いんだけど 頑張らなくてもよいけど、頑張ると答えてくれるバイクってことだよね!
良い子良い子 あるんかい!w
しかし同クラスの中でもヘビー級のディバで悪路は嫌だな… 一回セローで雪道走ったことあるけどブロックタイヤだろうが問答無用で滑るぞ。
冗談だろうがイケると思ってるなら考え直したほうがいい。 二回セローで雪道走ったことあるけどスパイクタイヤだろうが問答無用で滑るぞ。
冗談だろうがイケると思ってるなら考え直したほうがいい。 2011年式のFに乗ってます、3万3千キロ。
バッテリーがそろそろヘタってるのか始動時のキュルキュルが最近少し元気がないので、思い切って交換してみました。
しかし改めて考えると、まる八年近くバッテリー持ちました。。GSYUASA凄いですね!
次のバッテリーはケチって台湾GSにしてみました。※台湾YUASAではない。
燃費改善なりますかね。。最近計測したときはリッター13キロです。 >>864
燃費悪すぎワロタ
どんな走り方でその燃費なんですか?
俺のも同じ年式ですけど、東京の街乗りでもリッター15キロは走ります。高速道路で110キロ巡航だとリッター25キロです。 >>865
ちょっと傷つきました(笑)
片道7キロの往復通勤を続けてるからですかね。。。5000rpm以上は回してないんですが、アクセルは結構開けているかも。
体重も70kgくらいあります。
リッター25はすごいな。
私も110km/hで6速巡航試してみます。 ディバってちょっと燃費悪くない?
他の大型に乗ったことないから印象だけなんだけどw 10’ディバで往復6qの通勤だけで給油すると15q/Lくらいで山道走ってると22q/Lくらい出た気がする
巡行が短いように感じるけどこのバイクはTRIPに入るの早いと思うんだよね
11Lくらい減るとTRIPになるけど容量的には17L入るはずだし。
冬場のチョイ乗りだけだと燃費落ちるのはどのバイクでもしょうがないよねー 長寿命高性能スパークプラグの
MotoDx(CR9EDX-S )が対応しているみたいで、注文してみました。
自分で交換できるかなぁ。
※スパークプラグのメーカー推奨の走行距離短すぎますよね。 ラジエーター外して格闘すればなんとか…
プラグソケット買うことをオススメする タンクとエアクリBOX外して上からアクセスするつもしでした(^_^;) >>871
ラジエータは外したり緩めたりしなくても出来ましたよ。タンク上げてエアクリボックス外してカムカバー上のゴム板外せば行けます。ゴム板が一番面倒くさいです。 >>872
ありがとうございます。
その方法で交換することができました!
タンク上げすぎたのか強風でタンクがひっくり返り、パッセンジャーシートの辺りのフレームに当たりタンクが凹みました!(笑 ディバ燃費悪いっすね
ギアがローギア気味だからより回しちゃうのもあるかもしれませんが やるなら125ccのスクーターとかじゃないと割に合わないだろうな ずーとレギュラーガソリン入れてたんですが、久しぶりにハイオク入れたらなんかすごい調子いい感じします。 日曜日バイク屋にxj650ディバージョンを見に行ってきたよ
心配していた足つきも何とか大丈夫そうな感じ
初大型バイクはこれにしようと思います
気が変わらなければ明日、お店に連絡します まだ買ってないンゴ
価格が折り合わなかった・・・
さよなら2013マッドグレーのF
別な店にあった2011ホワイトのFに狙いを変更します
ほぼ同じ装備+ETC付き+免許キャンペーンで-30000円
グリップヒーターは無いけどそれは気にしない
その店今日が定休日だった >>888
電話を掛けました
実際の車両は中京地区の赤男爵にあるので回送してもらいます
到着まで最大2週間待ちw
東北は遠いのだw
実車を確認して契約をして整備車検取得ってなると納車まで1カ月くらい先なのかな 11年式ディバFに乗ってるんですが、電装配線図を捜しています。取説には載ってないし画像検索をしても出てきません。
どこか在りかをご存知の方おられませんでしょうか? 本日片道100キロの下道ツーリング行ったら、燃費24km/Lでした。
チェーン、プラグ、バッテリーは新品、まだまだ調子良い3.3万キロのディバちゃん。(通勤だと15km/L以下だけど。。) バイクが店まで来たー
でも確認しに行く時間が取れないw
明日は微妙だし明後日は定休日
明々後日行けるかなあ・・・ バイク屋に来たー
で、買うの決めたー
車検取得はおおよそ3週間後
住民票は急いで取らなくても大丈夫って言われた 893 ありがとうございます。
サンプル画像に確かに配線図が写ってますね。でもなー、6000-は出せんなぁ(´・ω・`; ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています