【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 1台目【通勤快速】

**774RR** · 2018/06/01(金) 12:32:06.09

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:07:30.94

前後13インチにすべきだったろ
しかも高い

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:22:09.99

19万9000円とかなら
バカ売れしたと思うけど32万だと誰も買わないと思う

スズキに求められているもの
・アドレスV125の新型
・値段はやすければ安いだけ良い、ってか安くないならスズキなんか買わんｗ
・V100やV125のように小さめは需要がある
・スズキに速さや性能、壊れにくさは求めてない

(´・ω・｀)　安かろう！悪かろう！こそスズキだろうによ

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:33:34.19

前後14インチにすべきだったろ
しかも安い

**774RR** · 2018/06/03(日) 23:36:41.94

スズキは安さが一番ってわけね
なるほど、スズキの乗り物は貧乏人専用車なんですね

**774RR** · 2018/06/04(月) 01:11:00.07

>>58
その話はよく聞くのでパッドを換えてみるつもり

**774RR** · 2018/06/04(月) 02:04:21.98

ブレーキ効かないのはスズキの伝統だろ
V100なんて普通に三途の川見えるくらいに効かないぞ！

**774RR** · 2018/06/04(月) 02:14:57.72

>>60
フロアと燃費
なるほど新しいな

**774RR** · 2018/06/04(月) 03:22:49.00

10インチの割には足の置き場が急過ぎるな

**774RR** · 2018/06/04(月) 05:33:31.27

V100とV125はキャリパ回り同一だしな
合弁125やこれ売るくらいならaccess125をFI化して売った方がまだマシじゃないのかとは思った
無駄弾撃ちすぎだわ認証や輸入コストもただじゃないだろうに

**774RR** · 2018/06/04(月) 11:20:26.70

スズキばっかり乗り継いできたけど、こいつだけは何をしたいのかさっぱりわからん…
コスパならアド(110、125)、見栄えならPCXかNMAX、実用ならリードになるし
シグナスのポジションを狙ってるにしてもマーケット狭すぎんだろし
せっかく二輪事業でちょっぴり利益がでたのに足を引っ張りかねないなあ

**774RR** · 2018/06/04(月) 11:32:00.20

後々になってスズキお得意のスーパーディスカウントを行う予定なのかもしれん

**774RR** · 2018/06/04(月) 12:50:25.05

そーゆーこと繰り返すと初動で買ってくれた人の信用を失うぞ
悪循環だ

**774RR** · 2018/06/04(月) 14:24:41.19

リッター50

**774RR** · 2018/06/04(月) 14:44:13.67

>>70
コンセプトは通勤・通学王だと思うよ。
タンデム多い人なんかにサスいじれるのもいい
ハザードやパッシングまであるのもこれでもかって感じ
俺はセカンドだから冬用の奴買うよ

**774RR** · 2018/06/04(月) 15:11:49.75

うーん
実用スクーターでは
リードに負けてる気が、、

**774RR** · 2018/06/04(月) 15:52:51.45

つか10インチとかw

**774RR** · 2018/06/04(月) 16:04:25.63

営業じゃなきゃ売れ行きなんて心配する必要無いだろう。
俺は、売れたアドレスV125の後継はこれだと思ってるけどね
二本サスだし、フロントのインナーチューブも太くなってるから走りも安定性増してるだろうし、売れずに希少価値が出るのもいいね

**774RR** · 2018/06/04(月) 16:05:43.32

>>70
PCXやNMAX程度で見栄なんか張れねーよ

**774RR** · 2018/06/04(月) 16:10:53.38

>>77
10インチにリアサス2本っていうのが台湾スクーターっぽくて気になる
どんな乗り味か興味しんしん

**774RR** · 2018/06/04(月) 17:17:05.71

50ccスクーターがそのタイヤサイズ多いからその乗り心地を多少しっとりさせてるんじゃないかなータイヤ幅が太くなってるから、轍やコーナリング時のふらつき感も改良されてるだろうね

**774RR** · 2018/06/04(月) 18:11:00.19

国内で10インチにリアサス2本ってスウイッシュが最初だぞ
こういうとこもスズキらしくて気に入ってる

**774RR** · 2018/06/04(月) 18:23:42.94

問題は値段なんだよなあ

**774RR** · 2018/06/04(月) 18:34:18.10

スズキのブレーキが糞なのはリアが50ＣＣと同じシューだから

**774RR** · 2018/06/04(月) 18:57:57.07

昔乗ってたシグナスSiはフロントも50と共通のブレーキシューだったけどそれよりマシだと思う

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:40:09.51

>>81
スペイシー125

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:43:11.01

スズキは特に新型が出る度にブレーキ性能は改善されてる気がする

**774RR** · 2018/06/04(月) 20:04:26.59

>>82
30万って高いか？何と比べてるの？

**774RR** · 2018/06/04(月) 20:22:20.06

スペイシー125ってリヤショック1本じゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/06/04(月) 20:26:56.41

・見た目はシグナスX！
・エンジンはESP！ではなくてSEPエンジン！
・燃費はPCXの54に及ばず51ｋｍ（カタログ）
・リード125のようにメットが2個！入るわけもないがメットホルダーがなんと！2個あります・・・。
・価格は強気の31万8600円！（リード125は30万9960円）

(´；ω；｀)　どーすんのこれ？

**774RR** · 2018/06/04(月) 20:36:46.14

>>87
所得

**774RR** · 2018/06/04(月) 20:42:19.07

スペイシー125てサラ・コナーが乗ってたやつか
ググったら確かに2本リアサスだったみたいだけど
めちゃくちゃ古いつーの30年前じゃねえかｗ

**774RR** · 2018/06/04(月) 21:17:51.37

>>89
あと2、3年すれば値段は弱気になる。

**774RR** · 2018/06/04(月) 21:36:38.38

>>89
PCXでかすぎる
リードはメーター周りのゴチャゴチャ感が異様

**774RR** · 2018/06/04(月) 21:44:01.67

>>89
大幅値引きするだけだけど

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:12:15.52

>>88
釣られるなって

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:14:14.00

>>94
勝手に値引きするな

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:34:03.87

大幅値引きはスズキの常套手段

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:54:58.99

なぜFRともに12インチにしなかったの？
ケチなの？

**774RR** · 2018/06/04(月) 22:55:10.42

だったら誰でも値引きの時期まで待つよ

**774RR** · 2018/06/04(月) 23:08:07.35

>>98
デカくなるからだろうね
狙いはアドレス後継だし

**774RR** · 2018/06/05(火) 10:37:35.67

>>98
金もねー癖にシート下トランクが少ないとか、タイヤ交換代が掛かるとか言うからっしょ
10インチだからこの収納スペースだし取り回ししやすい車体だしで良いことずくめじゃん
ちょっとお値段が釣り合わない気もするけどどーせ値引くし・・・

**774RR** · 2018/06/05(火) 11:48:08.10

アドレス110は14インチだけど意外と収納スペース広いんだよね

**774RR** · 2018/06/05(火) 12:34:11.51

買いたい時期にもよるでしょうね
俺は九月の冬スウィッシュ買うつもりだけど、ノーマルのスウィッシュはそれまで値下がらないのかもね～

数万円単位で下がってるとしたら、その時の冬スウィッシュとの価格差が開くのか、それとも値下がりしたノーマルベースで価格差をプラスするのかどっちなのかな？
後者なら、今のノーマルスウィッシュの価格でヒーター関係がついてくるからお得感が増すね

**774RR** · 2018/06/05(火) 13:03:09.29

いきなり5万引きからスタートすると思う

**774RR** · 2018/06/05(火) 13:10:11.02

再来年あたりだと10万円引きだろうな

**774RR** · 2018/06/05(火) 13:16:02.55

v125の新車が消えないとスウィッシュ売れないだろ

**774RR** · 2018/06/05(火) 20:58:04.12

>>106
普通の人は旧型しかもタイプの違うバイクは選ばない
Ｖ１２５が前から乗りたかった人か低価格で選ぶぐらい、バッティングしない

**774RR** · 2018/06/05(火) 21:36:52.75

>>107
アンチにマジレス乙です
これまでの過去のバイクスレ観ててもわかるけど、たかが２ちゃんでアンチがネガキャンしようがしまいが、売れる物はよく売れるし売れない物は売れないよねー

このバイクはコンセプトにブレがないから、PCXみたいなでかいスクーターは不要で通勤・通学が楽な物を求める人に後から人気出そう。
まあ、30万円台の価格設定がスクーターに付加価値を求めない消費者には見向きもされないだろうけど、希少価値も出て冬に強いから俺は買う(笑)

**774RR** · 2018/06/05(火) 22:06:46.89

PCXタイヤは大きいけど車格はそんなに大きくないよ
タイヤが大きいとデカく見えるのかな

**774RR** · 2018/06/05(火) 22:20:46.09

コンセプト
・シグナスXが売れててうらやましいので同じようなのを安価で作って高値で売る
・PCXが高性能エンジンで売れてうらやましいので同じような名前を付けて客を騙す

後追いの露骨なパクリで
しかも劣化パクリじゃなぁ・・・ｗ

安かろう悪かろうのスズキなのに
高値で出したら社員と関係会社の人しか買わないっての・・・

(´；ω；｀)　社員でもこれは買わないか・・・ｗ

**774RR** · 2018/06/05(火) 22:23:07.43

スウィッシュはシグナスより少し小さくて小回り効くし、これで155ccとかで売れば高速乗れるし需要ありそう

**774RR** · 2018/06/05(火) 22:27:08.93

PCXは「ちょい」デカいんだよなぁ。
フロントのボリューム感や全長1990mm超えだけあって横から見たテールの伸びた感じが。

自分が都市部で会社やマンションの駐輪場に気兼ねなく停めれるのはシグナスサイズぐらいまでかな。

**774RR** · 2018/06/05(火) 22:30:31.81

スズキに求められているのは

・まず安いこと！
・何よりも安いこと！品質の悪さや壊れやすさは従来どおりで良い！
・小さいこと！何故にアドレスV100やアドレスV125が通勤王の名を欲しいがままにしたのか良く考えろ！
・そして安いこと！
・何があっても安いこと！

まとめ
(´・ω・｀)　安くて小さくないならスズキのスクーターなんて買わん！

**774RR** · 2018/06/05(火) 23:11:19.95

>>113
そんな貴方にピッタリな一台
ＲＸ１２５
http://www.bikebros.co.jp/bikesearch2/1/1010992/8702005B30171019004/

**774RR** · 2018/06/06(水) 00:28:15.34

>>113みたいな人がなんでこのスレにくるんだろう。
買いたいけどお金がないって言ってるだけやん

**774RR** · 2018/06/06(水) 00:36:02.62

他社よりも性能が低く壊れやすいスズキのバイクだぞ？
安くないなら選ぶ理由がなにひとつないだろ

(´・ω・｀)　安くない中国製を買う理由がなんかある？ってのと同じよね

**774RR** · 2018/06/06(水) 00:56:21.88

>>116
だったら上のＲＸ１２５でも買っとけ

**774RR** · 2018/06/06(水) 01:09:03.20

だったらってなに？ｗ
スズキの社員の人かなんか？

(´・ω・｀)　書き込みの方向性が社員か工作員とかもうね、、、スズキは2ｃｈステマやたら多いからなぁ

**774RR** · 2018/06/06(水) 02:03:36.73

おまいう

**774RR** · 2018/06/06(水) 08:08:20.22

貧乏なのを人のせいにするのはよくないな
お金ないならおとなしくチャリンコでも乗ってなさい

**774RR** · 2018/06/06(水) 09:04:57.38

>>113
スズキは考え方を改めたんだよ
諦めろ

**774RR** · 2018/06/06(水) 09:14:23.14

これタイヤって50ccのタイヤ？

そうならタイヤ代安そうだなｗ

**774RR** · 2018/06/06(水) 09:17:10.70

スウイッシュを見てるうちに、PGOのボン125が良く思えてきた
装備も同じ感じだし価格はボンの方が安いし

**774RR** · 2018/06/06(水) 09:43:43.46

所得が低い人はアドレス125へというスズキのメッセージか…
大好きなフロント12インチ付いてるしね

**774RR** · 2018/06/06(水) 12:32:59.31

シグナスにもなれず
リードにもなれず
しかし価格だけはご立派という‥
アドレス125といいスズキの迷走が始まった

**774RR** · 2018/06/06(水) 12:45:46.56

不人気で数年後にプレミアつかないかな

**774RR** · 2018/06/06(水) 15:16:23.67

>>125
逆だよ
スズキ側から見ればシグナスにもなりたくないしリードにもなりたくない
俺らは俺らだって考え

**774RR** · 2018/06/06(水) 16:01:16.96

まだ乗ってもないのにエライ言われようだなw

**774RR** · 2018/06/06(水) 16:22:12.98

どっかの大物自動車評論家みたいに

批判しまくってた車ほどバカ売れし、褒めちぎった車程
そんなに注目されず売れなかったって事があるからね

もしかしたら批評集めてるスウィッシュって意外と売れるかもね

**774RR** · 2018/06/06(水) 17:13:53.61

>>129
あるある特に5ちゃんだとね

**774RR** · 2018/06/06(水) 18:24:29.98

これ買うならデザインが似てるsymのz1 125の方が楽しそう。あっちは12馬力で加速早いらしいし。

**774RR** · 2018/06/06(水) 18:53:51.45

>>129
ねえよ。高すぎる
大幅値引きが常態なら別だがな

**774RR** · 2018/06/06(水) 19:09:59.49

来年になれば盗難保険とリアボックスくらいはつくよな？

**774RR** · 2018/06/06(水) 19:16:04.07

始めから大幅値引きする事を前提に今の値段を設定したのではなかろうか？

**774RR** · 2018/06/06(水) 19:36:02.01

SBSみたいにスズキのバイクしか無いなら、、、
いや、それでもアドレス110や125もあるしV125もあるわけで、、、

他メーカーも置いてあるバイク屋なら
もうどんな人生を歩んで生きてきたらスィッシュ選ぶんだよ？って
店員がぶったまげるほどに買われないと思う

(´・ω・｀)　親切な店員さんなら他を勧めるくらいは普通にあるだろうね

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:05:12.31

ところでパッシングとハザードが付いてるらしいけど使う場面あるかな？
付いてるバイク乗ったことないからいまいちイメージできないんだ

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:30:43.26

小さくて速いがSUZUKIの18番のハズなんだが
のり心地とか荷物とか求めてないから。
とにかくV125G出て試乗した時には驚いたわ！凄い加速で何事もなく100迄回って

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:47:01.47

>>129
キザシのことね…（´-`）.｡oO

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:47:35.74

>>136
ハザードは回りのドライバーに自車の存在を知らせる目的と渋滞最後尾についた際に点灯させれば後続車に対して注意を促す
パッシングは「右折していいよ」「ありがとう」「気をつけろ」「バカ野郎！」「眩しいわ！」「明かりついてるぞ！」など道を譲ったり注意喚起目的の合図
パッシングは喧嘩売ってると勘違いされる場合もあるから多用しないように

**774RR** · 2018/06/06(水) 20:52:06.89

ハザードは
海外ではライトスイッチなんだろうけど
そのままじゃガラパゴスジャパンで都合悪いからハザードにしてるだけ
バイクで使うことは皆無

パッシングは誰も気づかないと思う
だってバイクって結構上下激しくて常にパッシングしてるようなもんだからなｗ

(´・ω・｀)　とりあえず定価を25万にした挙げ句に大幅値引きで売るべきだろうね　それでも売れないだろうけどｗ

**774RR** · 2018/06/06(水) 21:22:22.16

>>140
海外仕様もハザードだよ、ちゃんと調べたのか？

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:47:22.21

>>137
だがブレーキ性能にはあまり力を入れてなかったね
惜しかったな

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:51:35.97

6月には100台しか入ってこないだとwwww

**774RR** · 2018/06/06(水) 22:59:44.37

この車格で前後10インチの時点で
日本でまともに売る気ない証拠
アドレス125を売りたいためにあえて高めの設定にしたとも読める

**774RR** · 2018/06/06(水) 23:17:32.88

考えようではどうにでも受け止められる

**774RR** · 2018/06/07(木) 00:26:59.85

スレ一通り読んだけど
スウィッシュは売れる、絶対に！（確信

**774RR** · 2018/06/07(木) 00:35:39.14

>>144
ホンダもスポーティな回頭性が売りの１０インチ車ＲＸ１２５出してるよ
大径インチで喜んで居るのはここの住人位

**774RR** · 2018/06/07(木) 00:53:30.00

乗り手が望んでいるもの

・新型アドレスV125
・速さはそこそこで良い
・装備もそこそこで豪華な装備なんかいらん
・燃費は大事なのでガンガレ
・今時の大きい原付二種ではなく小さめが良い
・価格が一番重要で定価で25万は切れ！

(´・ω・｀)　しかしV125の後継って名前どうなるんだろ？VV（ブイツー）　125とか？ｗ

**774RR** · 2018/06/07(木) 01:13:53.64

大きさＶ125
前籠　レッツバスケット
給油口　Ｖ100
タイヤ　前後13インチ
リアサス　２本
ハンドル　バーハンドル

**774RR** · 2018/06/07(木) 01:24:27.77

軽くて小さいバイクにするには小さく軽いエンジンが必要になる
リヤサスペンションの一部であるエンジンが重く成ると
バネ下重量が増えるので突き上げが酷く成る
新型エンジンを小型車に積まないのはその辺も影響してるかも知れない
バネ上が重ければ緩和されるので車重が重ければ露呈しない
リードのリヤサスペンションの酷い突き上げの原因の一つかもしれない
重い水冷エンジンは軽いバイクにはマッチングが悪い

**774RR** · 2018/06/07(木) 01:31:37.32

>>148
台湾の人件費が上がってるからその手の廉価モデルは今後無理らしいぞ
大径ホイールが主流のアジアン諸国で10インチスクーター作るメリットないからな
もうあきらメロン

**774RR** · 2018/06/07(木) 01:39:55.80

今は日本モデル作る時代じゃないし
グローバルモデルの日本向けが限界かぁ

(´・ω・｀)　小さいのがもてはやされるのって日本くらいだろうしね

**774RR** · 2018/06/07(木) 04:13:05.47

(´・ω・｀)←今日ならこれ廃止な。今日からはこれな→(~o~)

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:10:56.28

台湾SYMのZ1125なんて良いと思うけどなぁ

**774RR** · 2018/06/07(木) 06:48:56.54

乗り手が望んでないもの

・新型アドレスV125
・速さはそこそこで良い
・装備もそこそこで豪華な装備なんかいらん
・燃費は大事なのでガンガレ
・今時の大きい原付二種ではなく小さめが良い
・価格が一番重要で定価で25万は切れ！

**774RR** · 2018/06/07(木) 08:21:49.17

そういやSYM車って見かけなくなったな

**774RR** · 2018/06/07(木) 13:13:59.67

>>150
スウィッシュはリアサス三段階調整付き

**774RR** · 2018/06/07(木) 16:19:40.06

この値段なら2バルブでいいから水冷にして12インチは履いて欲しかった

**774RR** · 2018/06/07(木) 16:27:58.57

スズキが盛大にやらかしたと聞いてとんできた
これ経営傾くレベルの失敗作だろ

**774RR** · 2018/06/07(木) 19:56:11.06

これならアドレス125買う