【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 1台目【通勤快速】

**774RR** · 2018/06/01(金) 12:32:06.09

公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/ug125sebl9/top

スズキ、125ccの上質なスクーター新型「SWISH（スウィッシュ）」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/b/2018/0531/

**774RR** · 2018/07/04(水) 13:46:29.15

ヴェゼルが溢れてる中、わざわざエスクード選ぶ人もいるしね
装備で負けてる分値段的に期待してた人がずっこけた感じだろ
実売で落ち着けばそれなりに売れる可能性はあるけど、その前に十分な車両が準備できてなさそうだね

**774RR** · 2018/07/04(水) 13:55:15.34

>>830
ハンドルマウントじゃなく車体に固定のLEDは一見明るく見えても
実際に走行してみないと何とも言えんかもよ
NMAXみたいな事もあるだろうし

**774RR** · 2018/07/04(水) 13:56:55.06

日本じゃわからんけど、台湾じゃ売れないだろうな。
2本サス10インチswishが安くて速い台湾メーカーに勝てなそう。

**774RR** · 2018/07/04(水) 13:57:28.68

>>831
ヴェゼルなんて溢れてるか？
溢れてるのはC-HRじゃね？

**774RR** · 2018/07/04(水) 14:58:12.93

>>825
一人なら車自体が荷物だろ

**774RR** · 2018/07/04(水) 15:26:04.77

>>823
求めてるものが違うから、話すだけ無駄だとわからないか？

**774RR** · 2018/07/04(水) 15:55:39.39

現在車はヴェゼルHVと軽二輪クラスのスクーターに乗ってます
最近何か無駄を感じ、車を軽にするかバイクを原二にするか悩んでる最中です
悩んだあげく結局このまま継続する可能性もあります

**774RR** · 2018/07/04(水) 16:17:04.14

軽で原二で決まり

**774RR** · 2018/07/04(水) 16:34:07.42

俺らにとってＰＣＸは気軽さ便利さが半人前、中途半端
ツーリング向けに見えても大きなギャップで底ズキして跳ねるし
実際Ｖ１２５に比べてロングツーリングする奴が少ない

**774RR** · 2018/07/04(水) 17:01:48.01

PCX燃料タンク大きいからロングツーリング向きだろうが

**774RR** · 2018/07/04(水) 18:15:18.39

V125でロングツーリングって…
夜逃げか？

**774RR** · 2018/07/04(水) 18:30:18.71

日本がもっと貧しくなったら途上国仕様のラージホイールしか選べなくなるんだし、
10インチ乗れるうちに乗っとけって気もするけどな

**774RR** · 2018/07/04(水) 19:34:24.47

原付スクーターでロングツーリング？？
スクーターなんて街乗りの下駄だろ普通

**774RR** · 2018/07/04(水) 19:36:59.10

非力なスクーターがロングツーリングにむいてないわ

**774RR** · 2018/07/04(水) 19:41:51.93

アドレス日本一周
https://kasoring.com/60dai/address

**774RR** · 2018/07/04(水) 19:43:28.07

>>770
この人アクシスZやアド110の試乗インプレもやってたよな!?

**774RR** · 2018/07/04(水) 19:47:11.79

10インチは日本の道路事情に合ってる気もする
日本ならではだ
上手く活用しなさい

**774RR** · 2018/07/04(水) 19:51:22.14

>>845
その人は仕事だからむりやりやってるだけ
自転車だって時間かけたらできます
もちろん歩いてもいけます
でも他にいい手段があるのでやらないのです

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:02:41.66

>>847
原2スクーターなら、トータルで10インチより12インチのほうがいいじゃん。
前輪12で後輪10でもいいけど、スタイリング全体の、バランスがおかしくなる。

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:14:15.38

>>847
このバイク台湾設計だろ

**774RR** · 2018/07/04(水) 20:33:25.37

>>782
前後でタイヤの減り方がそれなりに大きめに違ったら意味あるよ
俺の場合、Ｆはサイド、Ｒはセンターがよく減る
アドＶ１２５は前後でサイズ違うからしなかったけど、ＳＷＩＳＨでは待望の同サイズだから、、
勿論、ホイルからタイヤ外すし、自分で交換して節約こそのＷ意味あり

**774RR** · 2018/07/04(水) 21:19:12.61

>>849
１２，１３、１４は困ることも多いぞ、うちの弟がシグナスでバースト
したんだが１０インチしか置いてる所無くて取り寄せに成って預けたよ

**774RR** · 2018/07/04(水) 21:35:39.78

バイクでバーストなんかしたら死ぬわ

**774RR** · 2018/07/04(水) 21:42:31.95

>>770
思っくそフライングスタートしてるし、一般道で80km/hとか出してるし、通報されたらアウトじゃ？

**774RR** · 2018/07/04(水) 22:07:03.45

>>850
台湾も日本も似たような道路事情だろ
比べるんだったらもっと広い国と比べてみな

**774RR** · 2018/07/04(水) 22:07:57.77

いやお前が日本ならではとか言い出したんだろ

**774RR** · 2018/07/05(木) 00:57:02.18

>>853
スクーター乗ってる奴はあほ多いからバーストなんか多いぞ
ぺラペラに成るまでタイヤ使う奴が居るから

**774RR** · 2018/07/05(木) 02:36:11.03

>>854 交通違反を堂々と投稿してるのが頭おかしいよな
単純に新車のレンタルバイク酷使しすぎてるのもあるし好きではない

**774RR** · 2018/07/05(木) 07:47:00.56

>>858
その通り借り物で法規違反、常識越の消耗品が劣化するテストする事が不快
後こーゆー動画出すとはみんなやってるだろとか言い出すアホが表れて公道で助長するから悪なんだよ

**774RR** · 2018/07/05(木) 09:51:58.98

駄目人間の特徴：
　　法律や条例・規則を持ち出して、なんとか自分の意に従わせようとする。
背景：
　　駄目人間なので、自身には何の権威も説得力もないことを日頃から痛切に
　　自覚している。この為、規則や条例・ときには法律や憲法まで持ち出して
　　なんとか自分の意に沿わせようと行動する共通した特徴がある。
　　根が駄目人間なので、普段の自分自身は遵法精神とは程遠い生活を送って
　　いる。まわりからは「身勝手な人」として認識されているが、本人には
　　その自覚が一切ない。

**774RR** · 2018/07/05(木) 10:12:31.65

自分的にはアド110のスタイルでこの125ccエンジン積んでくれればそれで良かった

**774RR** · 2018/07/05(木) 12:35:52.19

>>861
１０インチ用エンジンだからそう簡単には行かない
14インチタイヤがエンジンに付かないから作り直しに成る

**774RR** · 2018/07/05(木) 12:56:17.44

>>861
125つってもパワー型じゃないし別に110でいいじゃん

**774RR** · 2018/07/05(木) 14:46:17.93

タイヤの寿命早そう

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:11:54.21

タイヤの値段安そう

**774RR** · 2018/07/05(木) 17:40:03.28

通勤通学なら安価なアドレス110で十分
そこそこ走る

**774RR** · 2018/07/05(木) 18:03:21.60

>>866
あんなクソスクーター買うかよ。試乗したけど、15万でもいらない。

**774RR** · 2018/07/05(木) 18:12:43.14

>>867
どこで試乗できた？してみたい

**774RR** · 2018/07/05(木) 18:23:28.49

>>868
○富オートでレンタルできる。

**774RR** · 2018/07/05(木) 19:19:42.09

あんまり青空氏を晒さんでくれい
色々インプレ記事上げてくれるだけ有難いべ

**774RR** · 2018/07/05(木) 19:26:59.82

>>1
出力11ps以上(水冷でも可)、メット2個収容のメットイン、ABSのOP設定

これでやり直せ。これで定価30万円なら売り上げTOP間違いなし。
というかここまでしないとリード125に勝てない。

**774RR** · 2018/07/05(木) 19:50:50.83

>>871
もうリードもモデルが変わってからは売れて無いだろ
ドリームのそばに済んでるが走ってるの見た事無い

**774RR** · 2018/07/05(木) 19:52:36.40

>>872
変換が
ドリームのそばに住んでるが走ってるの見た事無い

**774RR** · 2018/07/05(木) 20:30:10.01

このスレってどっかのアフィブログにネタにでもされてんの？

**774RR** · 2018/07/05(木) 20:56:42.44

例のバイク屋のブログにシグナスとの比較画像とか出てんな
スポイラーはすでに部品としてあるみたいだぞｗ

**774RR** · 2018/07/05(木) 21:02:29.23

>>875
でも多分黒だけしか無いんでしょ

**774RR** · 2018/07/05(木) 22:33:48.42

過剰装備で値段が高くなってるが、もう少し出せばPCXやNMAXが買えるもんな～
アクシスZの、値段とシンプルさが逆に魅力的だわ。

**774RR** · 2018/07/06(金) 00:11:59.63

>>877
もう少し出して買えば

**774RR** · 2018/07/06(金) 00:30:41.52

>>877
逆にもう少し抑えてアド110にしろよ

**774RR** · 2018/07/06(金) 01:27:07.30

文句ばっかり言って
もうお前ら何も買わなくていいから

**774RR** · 2018/07/06(金) 08:31:07.72

底馬力
これだけでもう選択肢に入らんわ

**774RR** · 2018/07/06(金) 08:31:36.98

低馬力な

**774RR** · 2018/07/06(金) 08:59:14.03

>>881
君は原ニでレースでもするのかな？w

**774RR** · 2018/07/06(金) 09:44:40.79

アホな返しね

**774RR** · 2018/07/06(金) 09:47:43.10

原2を馬力で選ぶ人おる？

**774RR** · 2018/07/06(金) 09:54:57.05

底とか言ってる時点で馬鹿なんだから相手しない方がいいよ

**774RR** · 2018/07/06(金) 10:10:57.29

いるだろ　125ccで出来るだけ馬力はある方がいい　TMAXは車重が重いのでNG

**774RR** · 2018/07/06(金) 10:16:12.29

フラットフロアでないスクーター乗るくらいならMTのがマシ

**774RR** · 2018/07/06(金) 12:40:26.90

ホンダはバイクでもハイブリッドだってのに、スズキは未だに空冷エンジンとか何の冗談だよ

**774RR** · 2018/07/06(金) 12:54:18.07

>>889
二輪の年間売り上げがホンダの１割しかないスズキに何を求めているの？

**774RR** · 2018/07/06(金) 15:01:44.67

コスパ

**774RR** · 2018/07/06(金) 16:26:27.13

>>891
最終的にスズキは耐久性がずば抜けているのでコスパ抜群
消耗部品のサイクルもかなり長い

**774RR** · 2018/07/06(金) 16:34:31.73

それはメッキシリンダーだった場合の話な

**774RR** · 2018/07/06(金) 16:48:13.03

スズキはV125のボディの白化が嫌だった。PCXは白くなんない。
スウィッシュはどうだろう。

**774RR** · 2018/07/06(金) 20:01:16.63

>>890
馬力

**774RR** · 2018/07/06(金) 20:24:31.11

キックがないのにリミテッド出しても使いづらいだろうよ

**774RR** · 2018/07/06(金) 20:58:51.80

台湾とかインドネシアの人って
慣らし運転とかしてんだろうか？

**774RR** · 2018/07/06(金) 21:28:19.45

>>897
しないよ

**774RR** · 2018/07/06(金) 22:15:23.19

鈴菌感染者はバイクも車もスズキか？
ウチはバイクはヤマハ、車はホンダだな。

**774RR** · 2018/07/06(金) 23:09:28.44

>>894
末期モデルでは対策がされているよ。

始めからグレーだから目立たないようになっているw

**774RR** · 2018/07/07(土) 00:15:39.36

>>900
イミフなんだが

**774RR** · 2018/07/07(土) 01:11:58.90

>>897
慣らし運転とか日本くらいだよ

**774RR** · 2018/07/07(土) 01:30:56.85

>>897
俺はチェンマイと台北にコンドーがあるんだけど…
あちらでしたことないな…まあ都内でもないな笑笑

もの大事にしてないってわけでもないつもりなんだけど…あまり気にかけてられなかったのかな。
今までは。

**774RR** · 2018/07/07(土) 06:55:48.34

新型ジムニーも欲しくなってきた

**774RR** · 2018/07/07(土) 07:05:00.46

>>897
日本人ですが、しません。

**774RR** · 2018/07/07(土) 08:46:12.38

バイクはタイヤとブレーキくらいを軽めに慣らし
どっちかってーと総合的にライダーの慣らし重視

**774RR** · 2018/07/07(土) 11:32:00.35

俺の慣らしはアクセル半分くらいに抑えて急ブレーキ控えるくらいだわ

**774RR** · 2018/07/07(土) 11:57:54.14

今の内燃機関のエンジンは慣らし、アイドリングなんて不要

**774RR** · 2018/07/07(土) 12:02:20.73

>>908
慣らしが必要なのってってそこだけじゃないからな

**774RR** · 2018/07/07(土) 12:23:45.15

慣らしということを意識しながらの運転は特にしてないけど、走行距離1000ｷﾛまでにオイル交換を四回やってる。
交換の目安として100、300、600、1000ｷﾛ時に替えるのが俺流。
あとは3000ｷﾛ毎に交換かな。

**774RR** · 2018/07/07(土) 12:42:40.77

>>908
直ぐに焼き付いたりしないだけでオイル消費その他性能に響く
と元バイク屋の俺が言ってみる

**774RR** · 2018/07/07(土) 14:02:43.26

慣らしは全負荷なし、急の付く操作しないで十分。100kmおきの回転数制限とか、アホなマイルールで路上の障害物になるのはNO。

**774RR** · 2018/07/07(土) 14:33:04.34

>>912
それ自体がマイルールだって事に気付けと

**774RR** · 2018/07/07(土) 14:54:13.10

物(理)と人を繋ぐ予定調和

**774RR** · 2018/07/07(土) 23:08:54.85

メットインにSHOEIとかOGKのLサイズのフルフェイスは入りますか！？araiはなんとなく入りそうだけど、他は厳しいですかね…最近のスクーターはフルフェイス入らないのばっかりだからV125Gから買い換えられなくて。

**774RR** · 2018/07/08(日) 09:49:36.57

>>913
あほな、
ここね

**774RR** · 2018/07/08(日) 13:29:03.70

>>915
アライのＭサイズは問題なくシートも締まる
Ｌサイズや他社のワイド気味なヘルメットはシートを押し付けないと
締まらないという噂

**774RR** · 2018/07/08(日) 13:43:49.09

XL帽体はどこのメーカーも入らないんだな具体的にはエアロブレード5なんだけど
キャリア付いてるし箱ん中に入れましょうかね

**774RR** · 2018/07/08(日) 19:39:08.57

OGKのRT-33買おうかと思ったけれど、エアロブレード5が入らないんなら同じかなぁ…ショウエイもダメそうか。

**774RR** · 2018/07/08(日) 19:53:23.34

ドンキで5000円くらいで売っているジェットヘルなら入るんじゃね？

**774RR** · 2018/07/08(日) 23:34:27.45

先週納車された。k5からの乗り換え。
ブレーキはタッチがよく効きもよい。
燃費はかなり良さそう。
肝心の加速はk5のようなガツンと来るものはないが、悪くはないと思う。
ヘルメットはアライアストロiq Lサイズは普通に入りますよ。

**774RR** · 2018/07/09(月) 00:44:42.32

>>921
足つき性悪いですか？ポジション、すり抜け性は
後メーターの見やすさ、ヘッドライトの見やすさ
答えれる事だけで結構です

**774RR** · 2018/07/09(月) 02:26:42.85

>>922
シート幅が広いせいか、足ツキはK5に比べるとよくない。ちなみに身長172センチ、リアサス設定中間で。
すり抜けはK5と同じ。ミラーの出っ張りはそんなに大きくないですがAZあたりに交換予定。
メーターの視認性は良いと思います。しかしターンライトは日差しの下ではほとんど見えません。

**774RR** · 2018/07/09(月) 10:24:25.85

昨日初ノリしてきた率直な感想(168-70)
重い(さすが10kg増えただけはある・現在乗ってるV125Sと較べて)
足つき比較的悪い(現在乗ってるV125Sと較べて)まあそこまで気にならないけど
シート下けっこう物入るぞ、ハザード嬉しい、スマホ充電嬉しい、シート幅広くなったと言うより角度がなめらかに落ちてる構造に変化、それにより座りやすくなってた。(V125Sとの比較だけど)
膝のスペース・キャリーケースが入る広さ、乗り出し28~29万て感じ

**774RR** · 2018/07/09(月) 10:58:40.13

>>924
カタログ or 既出情報のみで長い
60加速、登坂力はアドレスと比べてどうよ？

**774RR** · 2018/07/09(月) 11:14:13.53

有能なレビューサイトがあるんだから
ここで詳細やる意味がないんだよ

**774RR** · 2018/07/09(月) 11:15:40.09

>>926
オマエの意見など聞いてない

**774RR** · 2018/07/09(月) 11:34:36.21

ここで長文レビューするほうがおかしいだろ
レビューサイトですら相当なボリュームあるんだから

**774RR** · 2018/07/09(月) 11:38:43.68

カタログ情報は不要、体感でv125 と出だし、伸び、再加速等くらい分かれば良いしな

**774RR** · 2018/07/09(月) 11:43:12.31

>>925 60加速は悪くないだがこれもV125Sのが勝ってるかも
試乗だから登坂力は試せず平坦な道のみ
キック無いのと、A4書類が入らなくなった位か、それと昨日の照りつける暑さの昼間に乗ったがメーターの視認性がよくないかも(個人差あるかもがけど、125Sと較べると悪いな)