【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part49

**774RR** · 2018/06/04(月) 19:07:20.06

前スレ
【HONDA】CRF250L＆CRF250M【MD38/MD44】　Part48
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1521182300/

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:27:50.52

文句あるなら素直にWR-R買うしか無いんだ…

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:46:25.41

>>898
自分の用途に合ったバイクに乗り換えてお楽しみくださいませ

**774RR** · 2018/09/30(日) 09:50:33.83

重いのなんて買う前からわかってることなのに買ってからグズグズ言うなって話

**774RR** · 2018/09/30(日) 12:15:46.17

>>899
それはさすがに言いがかりだわ。
サイドスタンドにかかる重さなんてバイクの傾きでいくらでもかわる。
林道なら傾きもそうだけど土のゆるさも場所で変わるしな。
ちなみに平地だとサイドスタンドに掛かる重量はセロー：30kg　WR：50kg

**774RR** · 2018/09/30(日) 12:22:22.73

カマボコ板みたいなのを常に持っておくといいよCRFに限らないけど
かさばらないし

**774RR** · 2018/09/30(日) 16:25:35.26

>>899
平然とその場でバンクすればいいじゃん
wrやセロなんかより倒し込みやすいよ

**774RR** · 2018/09/30(日) 20:08:03.63

マイナーチェンジ後の品質はどうでしょうか
実物を見てセローよりオフロードバイクっぽい見た目が気に入ったんですが生産国の関係で品質が悪く冷却水漏れとかエンジンのパペット音とかトラブルがあるからって聞いたんですが最近は問題ないですかね
乗り出し価格がセローとあまり変わらないし正直そんなに酷いのが事実ならどうしよいか考えてしまう

**774RR** · 2018/09/30(日) 20:17:29.50

>>906
エンジンに関しては他の車種でも使われてて台数も多いだけに扱いやすくて完成度は高い、色々と情報を集めてるようだけど悪い意見は往々にして目立つから気になるんだと思う。

**774RR** · 2018/09/30(日) 20:22:17.05

パペットマペット

**774RR** · 2018/09/30(日) 20:33:09.22

>>906
初期モデルで、バイク屋からも「ちょっとのクーラント漏れは持病だから～」って言われたけど全く漏れる様子無いし35000kmで今のところ何の異常もない
セローだってシフトペダルのボルトがすぐ無くなるとか言われるし、ケチは何にでもつくものだから気にしないほうがいいよ

**774RR** · 2018/09/30(日) 20:33:48.66

250トレールで価格差も小さいから比較するのもわかるけど
足元のゆとり具合とかシート高とか
ギア比とかで比べたら別モンだから
試乗して好きな方買えって思うわ

**774RR** · 2018/09/30(日) 23:08:37.70

見た目で気に入ったのを買いなさい

**774RR** · 2018/09/30(日) 23:44:04.64

セローからCRFに乗換えて3年位だけど壊れないし品質なんてたいして変わらない
エンジンが縦に高いから膝に余裕ができて長く乗ってても疲れなくなった

**774RR** · 2018/10/01(月) 00:27:59.44

2013年式のｍのほう乗ってるけどエンストなんかしたことがない
ハズレ車両ってのが存在するのかね？

**774RR** · 2018/10/01(月) 01:00:44.57

おれのMD38はエンストちょいちょいするね

**774RR** · 2018/10/01(月) 07:56:52.48

こないだ雨に降られたんだけど、オンオフとか細いタイヤのバイクって橋の継ぎ目やマンホールであんなに滑りやすいもんなの？
以前乗ってた大型のオンロードバイクに比べてどこ走っても滑りやすく感じる

**774RR** · 2018/10/01(月) 09:50:41.22

タイヤは何使ってるん？

**774RR** · 2018/10/01(月) 10:00:07.75

金属面なんて接地面積が大事でしょ。
オフロードタイヤはそういうシチュエーションでは最弱。

**774RR** · 2018/10/01(月) 12:46:08.91

台風一過で天気良かったから久々にバイク出して走り出したら…
メーターの下からヘビさん出現
https://i.imgur.com/b7UcXua.jpg

棒で突っついて追い出そうとしたら、ラジエターの反対側の隙間に逃げられて行方不明。さて、どうしたものか…。

**774RR** · 2018/10/01(月) 12:47:41.01

かわいい
焼け死んでないことを祈る

**774RR** · 2018/10/01(月) 13:16:07.44

続報
シート外したらいた！
この後、写真右下の隙間に逃げられて行方不明。
https://i.imgur.com/vb2qgze.jpg

ネットで探したらシマヘビの子供？てのと似てる。シマヘビなら放っておいても大丈夫かな？
毒ヘビだと走ってる時に噛まれたら…トカ考えて、交差点脇にとめて解体ショーやってるんだけど、そろそろ諦めて飯食いに行くかな。

**774RR** · 2018/10/01(月) 15:04:53.22

それよｔりも"くちばし君R"の方が気になるｗ

**774RR** · 2018/10/01(月) 21:50:32.34

http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003092.html

**774RR** · 2018/10/01(月) 23:36:58.67

>>920
どうなったんだよ
蛇は生きてるんだろうな

**774RR** · 2018/10/02(火) 02:59:32.95

>>923

知らん。取り敢えずどこかに潜り込まれて放置。その後30キロくらい走って帰ったから落ちたんじゃない？

**774RR** · 2018/10/02(火) 12:25:34.94

>>922
>>790

**774RR** · 2018/10/02(火) 20:12:10.26

絶対にツーリングしたい蛇と
写真は綺麗に撮れているのに蛇を見失う>>920
どちらもかわいい

**774RR** · 2018/10/04(木) 01:31:22.57

排気量が350ccくらいあるとツーリングが楽になるのになぁ～

**774RR** · 2018/10/04(木) 03:06:24.43

390アドベンチャーをどうぞ

**774RR** · 2018/10/04(木) 07:33:04.11

武川のキットをどうぞ

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:05:27.37

エンジンCBR300R化+武川305ccキットで

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:41:33.04

そこまでやればWRはちぎれるな

**774RR** · 2018/10/05(金) 00:47:15.40

ちぎるとかまだ言ってる人いるんだ

**774RR** · 2018/10/05(金) 05:14:33.49

ハイコンプとハイカムだけでもパワーグラフみると高回転が全然違うよね～欲しいわ～

**774RR** · 2018/10/05(金) 09:44:25.05

あなたは誰と契りますか

**774RR** · 2018/10/05(金) 09:53:19.61

ホンダの丈夫なエンジンを開けて社外パーツを組み込むのは気が引ける

**774RR** · 2018/10/05(金) 13:46:45.25

このバイクの購入を考えています。
住まいが積雪地域のため、時期としては今シーズン中or来春で検討しているところなのですが。
来春までにマイナーチェンジ入りますかね？

**774RR** · 2018/10/05(金) 14:06:57.79

入りません

**774RR** · 2018/10/05(金) 14:44:15.88

CRF450mを待ったほうが幸せじゃね？

知らんけど

**774RR** · 2018/10/05(金) 14:48:38.72

でんわ

**774RR** · 2018/10/05(金) 17:18:31.61

千切れるんだろ

**774RR** · 2018/10/05(金) 22:23:26.75

に、でんわ

**774RR** · 2018/10/06(土) 11:22:13.67

せいぜいカラーバリエーション増やすくらいでしょう

**774RR** · 2018/10/06(土) 21:13:10.19

18年モデルなんですがABSを切るボタンってメーターについてるんですか?
リア切る目的はなんですかね

**774RR** · 2018/10/06(土) 21:14:57.59

ケツ滑らせて遊ぶんじゃ

**774RR** · 2018/10/06(土) 21:54:27.66

セローが重くなる割にABSつかないし値上げするし変な装置がコケた時にもげそうな残念だからこっちに流れる人結構いそうだな

**774RR** · 2018/10/06(土) 22:51:11.83

もうちょい涼しくなったら色々いじりてぇなぁ
やっと晴れたかと思ったら暑くて困るね

**774RR** · 2018/10/06(土) 23:05:00.40

450顔になりたい

**774RR** · 2018/10/07(日) 00:49:39.48

>>943
ダートではリアをロックしたほうが制動距離が短い場面や路面がある
ブレーキターンもできる

**774RR** · 2018/10/07(日) 09:04:30.94

>>947
450Lスレから
343 774RR sage 2018/10/05(金) 22:12:19.37 ID:MZrLVbq1
国内仕様のパーツ代を教えてもらった
サイレンサー：約13万円
ＥＣＵ：約5万円

余談だが
メインフレーム：約22万円
シートレール：約7万円
メインハーネス：約5万円
ヘッドライト：約5万円

**774RR** · 2018/10/07(日) 12:41:38.53

>>945
セローはフルモデルチェンジしてくると思ってたけど意外だったな…

**774RR** · 2018/10/07(日) 13:00:32.84

そこまでのコストはかけられんのだろうなぁ

**774RR** · 2018/10/07(日) 19:12:52.31

ヤマハだし20年ぐらいしなくても不思議じゃない

**774RR** · 2018/10/07(日) 19:21:33.20

あと7年はこれで戦うって事だな

**774RR** · 2018/10/07(日) 22:48:41.99

今大型あって増車するんだけど今後最悪１台残すとしてCRFってどうだろうか

**774RR** · 2018/10/07(日) 22:53:41.66

身長が高いとかの理由でなければセローにしとけ

**774RR** · 2018/10/07(日) 22:59:42.11

万能なのはCRFの方、よりオフよりで遊べるのはセローの方って感じ。

(万能)を使いやすいと感じるか中途半端だと感じるかは人それぞれ。
少なくとも俺はその中途半端が使いやすくて気に入ってる

**774RR** · 2018/10/07(日) 23:01:33.62

複数台所有で今はこればっかり乗ってるけど
最後の１台にはしないような気がするな

**774RR** · 2018/10/07(日) 23:55:39.62

セローもたいしてオフで遊べるもんでもないぞ
だが大きさも取り回しやすいし軽いからチャリ感覚で乗れるし、高速道路も走ろうと思えば走れる
何より燃料タンクが違うわ

**774RR** · 2018/10/08(月) 00:46:06.11

>>954
CRFは1台しか所有出来ない人向けに作られたバイクで
これ1台で低いレベルでそこそこ何でも出来るけど満足度は低い
増車で250のオフ車が所有出来るんならKLXが欲しい
あれはライトとシートが酷くて夜間と長距離が厳しいけど
オフ車としては絶対に楽しいよ

**774RR** · 2018/10/08(月) 01:42:02.93

CRF250 L 昨日納車されました
よろしくお願いしますm(_ _)m

**774RR** · 2018/10/08(月) 03:16:18.14

>>960
おめ！
いい色買ったな！

**774RR** · 2018/10/08(月) 08:18:07.08

セローとの重量差は10キロだっけか
水冷でABSついてる割に軽いと思うけどセローの方が使い勝手いいんだね

**774RR** · 2018/10/08(月) 10:33:39.02

セローは身長が高いと言うか足が折り畳まれる様に乗るので長距離になると辛くなる

**774RR** · 2018/10/08(月) 10:39:23.19

後ろ側に座ると案外楽になるぞ

**774RR** · 2018/10/08(月) 13:44:57.25

座る位置をずらすのは多分身長高くないとできない

**774RR** · 2018/10/08(月) 18:32:45.91

セローと迷うけど今時のバイクなのにガソリンのメーターないしヘッドライト暗いしマイチェンしたくせに後々義務化になるABSすらないのに重くなる
CRFは重いしサスはオンロードよりだから中身のスプリングだけ交換してフェンダーレスとバッテリーリチウム化して軽くすればセローに追いつけるんじゃないかと考えたけどそもそもセローが優秀なのはエンジンなんだよな
CRFをオフロード主体で使ってる人っているんかな

**774RR** · 2018/10/08(月) 18:58:33.99

オフ主体はどうなんだろ
山まで公道で行くにはいいと思うけどなCRF
装備整えてガチでオフロードやるならセローもCRF250Lもあまり活躍できないのかな

林道エンジョイ勢の自分は初期型ノーマルCRFで充分楽しめてるよ
セローは知人のを借りてちょっと乗っただけなんだけど素人の自分にとってはなによりも小ささが使いやすく感じた
自分は公道の速さとライトの明るさでCRF選んだんだ

**774RR** · 2018/10/08(月) 19:12:41.82

https://i.imgur.com/NTrtgls.jpg
https://i.imgur.com/JR5rhj4.jpg
https://i.imgur.com/5Gx6d5e.jpg
自分の下手糞さを棚に上げて言うと、CRFが想定してるオフロードは3枚目をトコトコ進むくらい
オフロード走るぜ！というよりは、軽トラが走れる程度の林道を探索するのが楽しいバイク
ガレガレのところを進んでいくとか、タイヤ痕残してかっとんでいくような走りを望むならセローかWRを買うべし

**774RR** · 2018/10/08(月) 19:14:51.66

セローとWRもまた性格が違うわけだが

**774RR** · 2018/10/08(月) 19:35:44.79

オフロードってガチでやろうとすると必要なものが山盛り。身につける装備からバイクそのものの消耗とかね。
とりあえずカネ。メンテ知識と技術が必要になる。そーゆーの見えてしまうと、軽トラが入っていくレベルまででお腹一杯。そこまでバイクに突っ込める資源がない。

**774RR** · 2018/10/08(月) 19:52:27.76

写真いいですね
CRFってフラットダートで左右どちらに倒してもどこかいかれるとこないんでしょうか

**774RR** · 2018/10/08(月) 20:24:10.49

M乗りの俺はCRFとXT250とどっち買うか悩んだなー。。

いまどき空冷のバイクなんていらんってことでCRF

**774RR** · 2018/10/08(月) 21:25:15.21

KLXの方がどちらかと言うとオンロードに振ってないか？
ホイベ短く感じて、モタードっぽい乗り心地だった記憶がある。

**774RR** · 2018/10/08(月) 21:37:37.82

ちょっと渋滞するとソワソワ落ち着かなくなり、すり抜けするかなーって迷いだすのが空冷なんだよな。
水冷でも走行風当たらなければ冷えないんだけど水というバッファが一杯になるまでは受熱できるので精神的に楽なのがCRFのメリットだよね。

**774RR** · 2018/10/08(月) 21:49:37.83

そういえば一昨日、渋谷・六本木間を走ってたらあまりお目にかかれないMに
5分のうちに2台すれ違うというレアな経験をしたよ（自分はL）

**774RR** · 2018/10/08(月) 22:03:14.15

>>974
まあでもすぐにファンが回り始めるし左足も熱くなるけどな

**774RR** · 2018/10/08(月) 22:04:13.96

>>975
M乗ってるけどホントMと会わんわ
LとかRALLYはよく見るんだけどね

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:24:05.29

バイク界のミスター器用貧乏CRF250L

>>971
CRF一番の弱点はウォーターポンプってのが村の伝承にある
でもフラットならハンドルとシフトペダル以外は多分大丈夫

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:31:33.70

>>959
KLXのファイナルまだ新車残ってるんじゃね？買ってあげてよ

Mはホント見ないな、Lはよく見るようになって来た。
そして偶に見かけるMのトップケース装着率が高い気がする、通勤に使う人多いんか？

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:36:25.37

ガンダムで言うとジェガンみたいなポジションになってきた…

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:37:43.54

格好重視のMD38M乗り参上
ツールボックスとメットホルダー切り落として荷掛用のボルトもただのボルトに替えてあるぜ！

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:40:51.71

次スレたててくる

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:41:54.59

たてた
20まで保守よろ

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**774RR** · 2018/10/08(月) 23:51:16.84

SUV的立ち位置なバイク

**774RR** · 2018/10/08(月) 23:56:59.43

CRF250 L ってスライムナイトじゃないですか？m(_ _)m

**774RR** · 2018/10/09(火) 00:25:07.78

オフロードバイクの形をしたツーリングバイクです。

**774RR** · 2018/10/09(火) 00:33:21.80

真夏じゃなければ二時間くらい渋滞捕まっても大丈夫
というか昨日うっかりしててやってしまった(´A｀)

**774RR** · 2018/10/09(火) 01:16:54.98

このバイクは、カブ125と同じでタンクが小さすぎる。
あと2リットルくらい入ると良いのだか…。

**774RR** · 2018/10/09(火) 02:21:18.77

>>988
それだ！

**774RR** · 2018/10/09(火) 04:38:34.60

Mはエンジン特性的にかなりいい製品だと理解はしているけど2台も持てないのでLを選択してしまう…

行きつけのドリームで一昨年くらいだか、値引きされた状態（いくらかは忘れた）で
しばらく飾られていた期間があって誰かこの子を貰ってやってくれーと思ったもんだ

**774RR** · 2018/10/09(火) 12:43:16.01

これMとＬでやっぱりセッティング違う？ヨシムラのマフラーの部品構成のページにＬとrally、Mで別のパワーグラフあるんだけど

**774RR** · 2018/10/09(火) 12:48:23.19

>>991
>Ｌとrally、Mで別のパワーグラフ
ん？どこ

**774RR** · 2018/10/09(火) 13:09:22.39

http://shop.yoshimura-jp.com/syouhin/syousai.php?id=18605
構成部品のとこ

**774RR** · 2018/10/09(火) 13:27:01.91

あー、なるほど
シャダイでテストしてるし、Mだけ17インチでロードタイヤだしね
若干の差が出るでしょ
ここまで載せるのはヨシムラの良心っていう気がするな
エンジンのセッティングは変わらないはずだよ

**774RR** · 2018/10/09(火) 13:31:16.29

ここ落とすね

**774RR** · 2018/10/09(火) 13:31:31.08

では落としましょう

**774RR** · 2018/10/09(火) 13:31:53.29

落とすよ

**774RR** · 2018/10/09(火) 13:32:11.07

落ちました

**774RR** · 2018/10/09(火) 13:32:24.88

糸冬予

**774RR** · 2018/10/09(火) 14:02:45.43

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