【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】

**774RR** · 2018/06/08(金) 15:29:49.41

ヤマハ発動機製品紹介 http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/sportsbike/tricker/
TY-S外装キット https://www.ysp-members.com/lineup/sportsbike/ty-s/
公式ブログ https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yamaha-motor-life/model/tricker/
部品検索 http://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/
ワイズギア http://www.ysgear.co.jp/Products/List/top/model/1065
グッドデザイン賞（Ｇマーク） http://www.g-mark.org/award/describe/30196?token=7SVIyPVXvM

プロモーションビデオ http://youtu.be/1o4uq36I4WQ
試乗レビュー http://youtu.be/YqMWZWGBxt0

Tricker Pro http://blog-imgs-37.fc2.com/m/e/i/meisourider/0005_093a.jpg
Air Tricker http://s4.na-pc.cz/Yamaha_Air_Tricker_2005_03_1920x1200.jpg
最初期型Tricker https://response.jp/imgs/thumb_h2/13420.jpg
Chivicker http://www.gulum.net/motor/resimler/Yamaha_Chivicker_2005_02_1024x768.jpg

トリッカー適合タイヤ（前輪19インチ、リム幅1.85）（後輪16インチ、リム幅2.15）
●オン　：　GP-210
●中間　：　TW201/202(純正) 　TW39/40 　K460
●オフ　：　GP-21/22 　D605 　D603（フロントのみ）
●本格的にオフ　：　セローホイール（F21/R18）でフルサイズ化へ
●指定リムサイズでないため自己責任で
　・K300GP ・スポーツデーモン・ＢＴ39forAmerican ・ＢＴ45 ・D404kabuki
　・TT100GP（フロントのみ）・K180(フロントのみ) ・K127（リアのみ）
　・ミニモト用タイヤも装着できる模様

※前スレ
【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 56 【XG250】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523875401/

VIPQ2_EXTDAT: none:none:1000:512:----: EXT was configured

**774RR** · 2018/06/08(金) 15:36:01.80

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**774RR** · 2018/06/08(金) 15:38:32.39

**774RR** · 2018/06/08(金) 15:39:03.19

**774RR** · 2018/06/08(金) 15:39:23.14

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**774RR** · 2018/06/08(金) 15:41:27.00

>>1
おつ

関連公式サイト
https://www.ysgear.co.jp

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**774RR** · 2018/06/08(金) 15:42:45.48

**774RR** · 2018/06/08(金) 15:43:07.62

**774RR** · 2018/06/08(金) 15:43:37.84

ふぅ～

**774RR** · 2018/06/08(金) 15:44:04.02

大丈夫かな

**774RR** · 2018/06/08(金) 16:57:45.30

SHINKO のＳＲ２４１をノーマルサイズのホイールに入れてるよ

ツーリストほどではないけど結構遊べる

**774RR** · 2018/06/08(金) 18:13:32.13

テンプレ入れたらいいね

**774RR** · 2018/06/08(金) 19:41:29.00

いちおつ

**774RR** · 2018/06/08(金) 22:40:06.13

>>22
いいね
http://www.shinko-ltd.co.jp/motorcycle/tire/241.html

**774RR** · 2018/06/08(金) 23:19:05.43

おー。ブロックの硬さにもよるが、これは気になるなぁ

**774RR** · 2018/06/08(金) 23:44:26.21

公道走行可だから硬めなんだろうね

**774RR** · 2018/06/09(土) 06:27:12.61

フルサイズトリッカーの方がセロー２２５に近いね。

**774RR** · 2018/06/09(土) 08:40:21.44

フロントブレーキディスク径とかメーターギアは共通

**774RR** · 2018/06/09(土) 09:02:57.10

はやく2WDのやつ出して

**774RR** · 2018/06/09(土) 11:20:38.62

キャブ車買いました。タンク容量が心配。

**774RR** · 2018/06/09(土) 11:53:12.49

http://imgs.link/JgvJPd.jpg
http://imgs.link/fUsepH.jpg
http://imgs.link/srTnhd.jpg
http://imgs.link/XlIRrW.jpg
http://imgs.link/LUtEWs.jpg

**774RR** · 2018/06/09(土) 11:59:35.54

https://www.primus.eu/shop/fuel-bottle-15l-P737933/
https://media.primus.eu/detail/7330033901290_SS17_a_fuel_bottle_15l_primus_22-jpg.jpg

**774RR** · 2018/06/09(土) 12:03:04.66

http://amzn.asia/2MtRiiT
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/7150DrCfm6L._SL1500_.jpg

**774RR** · 2018/06/09(土) 12:43:22.89

>>32
これガソリン入れちゃダメな奴なんじゃ？

**774RR** · 2018/06/09(土) 12:55:12.52

10リットル以下は樹脂製OK

**774RR** · 2018/06/09(土) 16:22:04.05

>>32
カブに付きそう
トリッカーがあるから
長距離は行かないや。

**774RR** · 2018/06/09(土) 16:29:10.67

N-VANトランポにしたらええ

**774RR** · 2018/06/09(土) 18:46:44.45

長距離の時だけ1.5Lくらいの携行缶積んでおきます。

**774RR** · 2018/06/09(土) 19:04:00.22

キャブでも満タン200km以上走るし日帰りツーくらいならどうにでもなるよ
DT200WR乗ってた時は林道ツーリングに携行缶背負ってたけどトリッカーだと今の所出番ない

**774RR** · 2018/06/09(土) 23:03:28.56

さっきどしゃ降りの中走ったらシールド雨でほとんど見えなくて無理だと思ったんだけど、雨の日もかまわず乗ってる人って居るの？

**774RR** · 2018/06/09(土) 23:24:33.26

ちゃんとしたヘルメットメーカーのシールドなら撥水加工してあるので結構平気
走ってる時少しだけ横向くと正面の雨粒も後ろに流れていく

**774RR** · 2018/06/10(日) 00:46:54.59

>>40
キャブ車で200㎞走れるんだ？
羨ましいね。

**774RR** · 2018/06/10(日) 04:45:24.72

ツーリングだと35km/L以上走るから余裕でしょ
だいたい4Lでリザーブに入るけどそこからちょっと走って200㎞

**774RR** · 2018/06/10(日) 05:49:27.48

>>44
インジェクションだと40超えることあるよね

**774RR** · 2018/06/10(日) 18:32:08.57

今日バイク屋で聞いたんだけど鳥の中古車価格上がって来てるんだって。
セローも上がってるけど、今までセローの方が高かったけど今は鳥が上回りかけてるらしい。
（多分鳥の方が少ないから）
何にせよ今新車は市場在庫限りで次出てくるのはABSかコンバインドブレーキ付きってことになるから更に高く更にローパワーになりそうだもんね。

**774RR** · 2018/06/10(日) 19:00:19.00

他にないから一時的だろ

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:18:06.37

250でコンバインドブレーキは流石なないわ

**774RR** · 2018/06/10(日) 20:28:50.21

義務化だからな

**774RR** · 2018/06/10(日) 21:52:55.76

http://imgs.link/stadRB.jpg
http://imgs.link/TfWcmg.jpg
http://imgs.link/LnUbhh.jpg

**774RR** · 2018/06/10(日) 22:00:39.62

コケたら穴空きそう…素直にキャリアの上に積めよ

**774RR** · 2018/06/11(月) 05:38:47.75

ラフロのタンクバッグRR9220ってトリッカーに丁度良さそうね

**774RR** · 2018/06/12(火) 01:50:56.71

https://i.pinimg.com/736x/22/e3/6e/22e36e277845331244a34e30634dee15--enduro-adventure.jpg

**774RR** · 2018/06/12(火) 04:54:51.07

リアのバッグはなんて言うヤツ？

**774RR** · 2018/06/12(火) 06:57:05.61

うわぁ

**774RR** · 2018/06/12(火) 08:26:38.50

青のバッグがダサい

それ以外はCOOLだと思うよ
ナックルガードは角度が下過ぎないかい

**774RR** · 2018/06/12(火) 08:38:13.99

http://4.bp.blogspot.com/-aArBYBFJZqA/Upo3ewbvDkI/AAAAAAAAAzA/8_IOyKGGsKI/s1600/20130807_112711.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-dPcpikI6N_0/Upo67rpTVhI/AAAAAAAAA1Q/bIZ07gA0Tz0/s1600/20130808_184002.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-zj_G3SX8hA4/Upo7hAuH27I/AAAAAAAAA1k/VULuWdnSYDw/s1600/20130808_212657.jpg
http://4.bp.blogspot.com/-ntJAb67MU2c/Upo-hgbzsHI/AAAAAAAAA3s/LLO-P8EjbRI/s1600/20130810_154303.jpg

**774RR** · 2018/06/12(火) 09:32:14.54

日本じゃないね

**774RR** · 2018/06/12(火) 09:46:17.20

ノーマルホイールだな

**774RR** · 2018/06/12(火) 12:02:46.55

群馬県かと思ったら海外か

**774RR** · 2018/06/12(火) 12:07:49.67

欧州仕様灯火類、リアフェンダーだな

**774RR** · 2018/06/12(火) 12:55:00.56

日本だと買えないんだよな。品番わかってもヤマハにダメですいわれるやつ

**774RR** · 2018/06/12(火) 17:08:52.44

注文したのが届いた。
https://i.imgur.com/v3F567v.jpg

純正パーツが揃ったら始めます。
トライアルっぽいサスにしたいのでフォークオイルは5番にしようかと

**774RR** · 2018/06/12(火) 17:21:04.71

>>63
おめ
とりあえずチンチロ毛掃除してから始めよう

**774RR** · 2018/06/12(火) 18:05:49.84

>>63
タ○デムの大将が怒る

**774RR** · 2018/06/12(火) 19:17:04.24

>>63
レビュー期待してます

**774RR** · 2018/06/14(木) 01:38:46.74

>>63
5番でほとんどリアクションダンパーが効かなくなる感じですよ。リアサスもスプリングプリロード高めでリアクションの減衰を抜いて前後ポヨンポヨンにセットアップすると、トライアル風で扱いやすくなると思います。
速度出してエンデューロみたいな事すると、怖いですけど

**774RR** · 2018/06/14(木) 10:02:31.53

サグ出せよ

**774RR** · 2018/06/14(木) 10:05:33.40

リバウンドダンパー…

**774RR** · 2018/06/14(木) 12:07:45.99

それが「探る」の語源だった

**774RR** · 2018/06/14(木) 14:32:24.39

時期トリッカー
フレーム変更なし
エンジンブルーなんチャラで16馬力
カラーオレンジ廃止
ABS装備キャンセル可
お値段 489000
発売 2018 9月

とのことです

**774RR** · 2018/06/14(木) 15:23:19.46

>>71
値段がすごいことになるんだな

**774RR** · 2018/06/14(木) 17:09:29.60

じうろくばりき…
ま、まぁAIキャンセルしたらパワー上がるんだろ（白目

**774RR** · 2018/06/14(木) 18:02:29.92

両輪駆動は見送ったか

**774RR** · 2018/06/14(木) 18:26:50.17

水冷？空冷？

**774RR** · 2018/06/14(木) 18:56:29.96

ソース無しでもみんな結構信じるんだな

**774RR** · 2018/06/14(木) 18:58:53.95

信じ切っちゃいないが情報には飢えているってことだろうな

**774RR** · 2018/06/14(木) 18:59:04.64

みんなって誰？

**774RR** · 2018/06/14(木) 19:13:49.96

空冷だね

**774RR** · 2018/06/14(木) 19:19:49.61

今乗っている１４年式だか
１５年式を乗るわ。

デザインが気になるげどな。

**774RR** · 2018/06/14(木) 22:36:08.89

いい色だな

**774RR** · 2018/06/16(土) 02:36:09.00

関東も梅雨入りして週末の度に雨とか中々トリッカー乗る機会が無くてつまらん
ダム湖や作物には雨は大事だから仕方ないけど

**774RR** · 2018/06/16(土) 07:22:15.98

雨の日に乗ってもいいんだぜ
俺は近所に軽くキャンプいってくる

**774RR** · 2018/06/16(土) 21:57:43.79

同じ250でも38馬力だったり18馬力だったり、オフロードバイクはわざと馬力押さえてるとかなんか理由あるんですか？
バイク素人です。

**774RR** · 2018/06/16(土) 22:19:24.21

それはだねぇ
荒れた山をフルサイズブロックタイヤでガチ登りしたい人と街を軽快に走りしたひとがいるからじゃないかな？

**774RR** · 2018/06/16(土) 22:55:30.35

>>85
馬力が大きいと山では不利になるんですか？

**774RR** · 2018/06/16(土) 23:27:27.26

山では馬力よりトルク重視だろ
あと燃費もあるだろうし

**774RR** · 2018/06/16(土) 23:30:06.22

オフ車は低回転域での粘りと力強さが大事
軽量化とトラクションを考えて空冷単気筒がベター
だから高回転までビュンビュン回して馬力を稼ぐ水冷四気筒に比べたら最大出力は低くなる
レース用は別

**774RR** · 2018/06/16(土) 23:30:36.38

低回転から力あるエンジンの方が山では楽だよ
4stオフで38馬力ならレーサーか？
何と比較したのか
2stと4stだったりして

**774RR** · 2018/06/16(土) 23:34:18.78

>>84
低速からアクセルをグワッと開けた時の加速力と、最高速度(≒馬力)はトレードオフ(どちらかを優先するとどちらかが苦手になる)なので、
排気量が大きい(割振れるちからが多い)場合はどちらも大きい数字を持ってくることもできるけれど、
250ccみたいな限られた出力の中だと、割り切ってどっちかに振るから、同世代のバイクの中でオフ車だけいつも馬力(最高速度)が小さい代わりに加速に力強さがあるのよ。

ってまぁすげー端折ったり正確にはちょっと間違った説明だが雰囲気で理解してくれ

**774RR** · 2018/06/16(土) 23:41:18.39

トリッカーとニンジャ250では加速はトリッカーのほうが速いですか？

**774RR** · 2018/06/16(土) 23:55:34.57

最初の一瞬だけは勝てそうだよね。
無理してアクセルワーク間違えたらウィリー先輩と化して敗北するけど。

**774RR** · 2018/06/17(日) 00:16:08.83

V125でもトリッカーでもWRでも発信加速60キロまでなら変わらんよ
それ以降は差が出るが

**774RR** · 2018/06/17(日) 00:21:11.89

>>93
さすがにそれはないだろ

**774RR** · 2018/06/17(日) 01:05:48.44

>>94
あるんだなぁこれが

**774RR** · 2018/06/17(日) 05:39:36.27

>>84
トリッカーは空冷単気筒
CBR250RRは水冷2気筒
馬力に有利なのは水冷>空冷
　　　　　　　2気筒>単気筒

しかし低速トルクに有利なのは単気筒。
250で悪路をゆっくり走って一番エンストしにくいのはセローやトリッカーの18馬力のエンジン。
CBR250RRは38馬力あるけど、悪路をゆっくり走るのには向かない。

因みに空冷単気筒はコスト的に安いので安価なバイクが多い。

**774RR** · 2018/06/17(日) 05:42:37.45

>>91
両方所有してたけどゼロ発進の最初の蹴りだしだけはトリッカーのほうが速いかもね

**774RR** · 2018/06/17(日) 08:54:11.01

>>84
簡単な話

オフロードは低回転のトルクを稼ぐ構造。低圧縮、ロングコンロッド

オンロードは高回転のトルクを稼ぐ構造。高圧縮、スカート短めのショートストローク

馬力は回転数にトルクをかけて0.0014倍したものなので高回転まで回した方が馬力としては出る。

今まで一番馬力があったのがバリオス初期型かな？
47馬力くらいで、22000rpmまで回る。

**774RR** · 2018/06/17(日) 08:57:00.41

エンジンの寿命は心拍数に似て、何回回転したかが一般的。あまり馬力は関係ない。

寿命を削って馬力出してるだけなので排気量あげたほうがはるかに利口。

ピストン首振りも悪化の一員。R25がおそらく一番寿命が短い。

**774RR** · 2018/06/17(日) 11:04:37.85

バイク初心者のトリッカー乗りだけど
あんなにケツが痛くなるもん？
すげえ痛いんだけど。
これじゃ一日300キロ走るのがやっとだよ。