【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】
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>>313
AUTO
>>314
AOUT
おいっw スワンズのダートゴーグルって眼鏡どうやってつければええの？ >>325
眼鏡の掛け方くらい聞かんでも分かるやろ？ >>326
わからないから教えてくれよー
たのむよー >>327
普通に眼鏡かけた状態からその上にゴーグルつけるんだけど。
眼鏡対応してないヤツでした、とかそういうオチは無しよ >>328
MX７９７ってものを買ったんですけれど
マジで何もわからなくてこれは眼鏡対応してないの？
ヘルメ被る 猪木みたいな顎と屋根がついてるから
ゴーグルをどちらからはめるのが正しいのかもわからない
なんとかゴーグルを頭に被る前に取り付ける
眼鏡どうするの？←今ここ
意味わからんかもしれんけど これでわかってくれーたのまー ヘルメット被ってからメガネつけて、メガネつけてからゴーグルつけろ >>329
ヘルメットかぶる→眼鏡かける→ゴーグルの順だよ
ゴーグルは前から、眼鏡に被せてからバンドを後ろに回す
ヘルメットにも眼鏡向き不向きあるよ、つるが入れやすい程度の差だけど 眼鏡かける前は顎あたりにひっかけておく感じ？
目一杯伸ばせば顎にかかるんだけれど こんな感じでつけるの？
ゴムバンドが硬すぎない？ めがね対応って書いてあるからツルの逃げはあるんだと思うよ。
でもどう考えてもヘルメットかぶる前めがね付けたらヘルメットかぶれんでしょ？ 山行く時はオフメットだけど
街乗りはジェットが一番気楽という結論に達した たぶん329はゴーグル付けてからメガネかけてヘルメットを被ろうとしたんじゃないかな >>342
だからそれができねえって言ってんだろダボ！ 釣りじゃないなら、なかなかのボケっぷりだな。マジメに悩んでるんならゴメンだけど、マジメに悩んでわからないってのならなんというかもう… メガネはずして
ヘルメットかぶって
メガネつけて
グーグルつけて
でいいんじゃないの？
ヘルメットの上からゴーグルのベルトかける感じで ヘルメットが無事に被れたら、今度はバイクの乗り方だな！ >>348
ヘルメット被ったらゴーグルの付け方が分からなくなるらしい
>>329
>ヘルメ被る 猪木みたいな顎と屋根がついてるから
>ゴーグルをどちらからはめるのが正しいのかもわからない 夏だけどみんなはどんな服装で乗ってる？
俺はジェットヘルに短パン＆Tシャツで乗ってる
街乗りなんで軽装だわ サーモンピンクのハンティングベストとがまかつのラジアルソールで決まりや！ トレッキングシューズで乗ろうと思うんだけど紐は引っ掛かって危ないからワイヤーのダイヤル式考えてるんだけどかえって危ないかな ちゃんとワイヤー締めれば引っかかったりしないし大丈夫でしょ >>358
ありがと、靴紐は何回か引っ掛かって危ないから、ただバイク用の靴紐はあえて切れやすいの使ってるって知ったからワイヤーが巻き込まれたら指先スパっともってかれたりしないかと思って え～みんな真夏でも長袖長ズボン？
それだと暑くないか
俺はジェットヘルじゃなくて半ヘルだよ
海沿いだったら上半身ハダカで走ることもある >>357
着いた先で山登りするから軽登山靴で乗ってるけど紐が引っかかったことないな
足首に角度が必要だからくるぶしから上は紐をフックにかけずアキレス腱側に回して
縛ってるけどね
引っかかるのが心配なら、引っかける蝶結びの丸くなってる部分だけ軽く一重縦結びを
安心できるところまで何回も結び重ねればいいんじゃないかな >>361
半袖はあるけど
半ズボンはないなー
安物ジェットヘルメット
とワークマンの手袋
とスニーカー
パッド類はサイズが合わない
から着けてないです。 別に好きな格好で乗ればよかろう。
完全なオフで草原みたいなとこや砂浜なら
上半身裸でノーヘルで乗りたい。
下は長くないと火傷しそう うちの近所に半袖短パンサンダルでNinjaに乗ってるやつ見たわ 強い日差しに当たると灼けて痛いし疲労感強いから
真夏でも長袖のメッシュジャケット着てるな コケて顔半分血塗れになってたヤツ見て半キャップだけはないわと思った 前歯全部折れた話聞いてから半ヘルはないかなと、
でも熱いと半ヘル被りたい気持ちもわかる オンタイヤ履いてピカピカで傷一つないWR見ると残念な気持ちになるな アフィ無し
【スクープ】生産終了のセロー250がLEDテールランプで復活?!
https://young-machine.com/2018/06/30/10675
＞次期セロー250の発表は7月下旬となり発売は8～9月に、トリッカーは8月に正式発表されることが判明した。 現行車だってみんなLEDテールランプぐらいは普通に改造してるよなー
5万アップは大きいね ABS追加と新基準に合わせたFI開発とかヤマハにとってもろもろあんだろうが辛いところだな
トリッカーもどんだけ高くなるかわからんがまたエンジンとかマフラーとか共通部品多いなら
コストは多少抑えられるかもしれないけど
それにしてもタンクカバーのエンブレム紛失したんでお取り寄せしたらシルバーが来ちゃったんだが
ゴールドの音叉マークエンブレムって特別仕様？ >>379
そう
何も考えずに買ったんだけど黒銀カラーのキャブトリッカー
残ってる方のエンブレムがゴールド音叉なんだよね
まあ両方同時に見えるわけじゃないからいいっちゃあいいんだけど ＷＲになんかコンプレックス感じてる奴とか、ＣＲＦがいいとか思ってる奴なら買い替えた方が幸せなんじゃなかろうか
むしろそれらのバイクじゃぁ入れないようなところに入ってって、楽しく走れるのがトリッカーの良いところだと思ふ
ＷＲもＣＲＦも乗った事あるが、大きさとか重さとか融通の利かなさとかのネガばっかりを感じたもんだ
まぁトリッカーはトリッカーで遅いというネガは大きいがね KLX250とTrickerの二台持ち
トリッカーは基本的に買い物とか通勤用で
KLXは休日や遠出用
トリッカーは原二とあまり大きさ変わらないので止めやすいね >>380
そっかー
金エンブレムって社外とか台湾ヤマハのオプション品かと思ってた >>383
トリッカーで遅いとかは
どうでもいい事だと思う。
CRMとかなら満足出来るよね。 山重視のセッティングでスプロケ替えて更に最高速落ちてるわ 夜走るなら補助灯はつけておいたほうがいい？
昨日引き取り行ってまだ夜は走ったことありません >>307
お礼が遅れて申し訳ありません。307です。
レスをくれた方々、ありがとうございました。
昨日、初めてのツーリングで700km近く走ってきました。1速に入らない場面も何度かありましたが、クラッチにぎにぎで解消されました…！
頂いたレスのおかげで楽しいツーリングができました。本当に、ありがとうございました！ >>389
700km!
楽しくツーリングできて何よりだね >>389
高速とかは乗ったの？
楽しい思い出で何より
だよね。
タンクは小さいけど
燃費いいからね >>389
お尻痛くならなかった？
新車だったらそのうちギヤに当たりが出て1速に入りやすくなるかもしれないね
トリッカーと楽しい生活を送れるといいね
自分はずっと通勤専用だったけど、最近は週末に300㎞程度の日帰りツーリングを
するようになって、そうしたらちょっとこのパーツ換えてみようか、ずっとサボってたけど
きちんと清掃整備してみようかって手をかけるようになってますます可愛くなってきたよ >>385
金エンブレムはY'sギアのラインナップにあるよ センターマフラーにしてからシートの取り外しがすごく面倒になった…
ネジを回さなくてもいいようなワンタッチ脱着みたいな方法に変更出来ないかな？ >>394
>>378だけどありがとう！
Y'sギアのパーツで検索したら出てきました！
店で見た時にアクスルガードが最初から付いてたんで特別仕様車がなんかの
サービスだったのかも
もう銀色貼っちゃったけど機会見てお取り寄せしてみます >>395
車の内装を固定するような、プッシュリベットはどうよ？ >>398
確かにその手のいいかも
座る場所だからそんなにガッチリ固定してなくても大丈夫そうだしね シートって意外と力かかってるからあまりヤワな付け方すると取れるよ ガレ場でシコシコしてたら外れるけど、大丈夫だよ
なんならマジックテープか、タンデムベルトみたいにバンドで固定してもいいんじゃないかな タイヤを前後新調するといくらぐらいですか？
オリジナルのタイヤと同じようなやつで >>403
純正のTWでリヤのみ工賃込みで
12000と言われた。
210で前後工賃込みで18000と
言われたので210にしたよ。
もっと安いショップあるだろうけど 先月リア純正交換して約15000円だった
やっぱり210のコスパは良いなあ すいません、初心者なんですけど２１０ってメーカー名ですか？ >>406
GP-210ってタイヤのこと
通称ツーテン >>401
カブなんて、シートの固定は吸盤だしな
タイヤの件
自分で交換すれば工賃はタダ。
てか、作業的には自転車と同じなんだから
誰にでもできる >>408
リムを無傷で交換はなかなかムズいから店に出してる… >>408
出来るけど、バイクのブレーキや脚回りは安全の為に店でやってもらうようにしてる
自分じゃ何やらかすかわからん 210はオンロードタイヤだから>>403の希望には沿えない可能性大だけどね
ところでスマホ付けてる人いる？
ナビ代わりに付けようと思ってあれこれ考えてハンドルクランプに付けるのが
一番いいかなって結論になりそうだけどトリッカーでここに付けるといいよとか
ここに付けるとダメってのありますかね >>407
ありがとう！
林道なんてめったに走らないしこれで十分っぽいですね >>411
バーハンドルだから取り付け自由度は高いよね
単気筒は振動が多く脱落の危険性が高いので命綱は忘れずに RAMマウントで7インチタブレットをハンドルにマウントしてナビに使ってるが快適だよ。 話の流れを折ってしまうかもしれないけど、今乗ってるFIトリッカーの件で
判らない症状があり、それに関して質問させてください。
症状は走行時70km/h以上出すと、前輪から共振のような音がする件です。
音は結構大きくて、運転しているとかなり気になるレベルの音です。
長距離走行後、前輪のディスクやハブ(ベアリング)が熱を持っているか
確認する為に触ってみても、特に熱は持っていませんでした。
３年程前に新車で購入、当初からこの症状はありました。
タイヤのブロックパターンとホイールが共振しているのかなと私自身は
思っているのですが、こんな症状はみなさんの車両にはありますか？ >>417
私も同じ現象に悩まされました。（今年の2月に購入した中古車です。）
ちょっと違うのは、私の場合は40km/ｈなどの低速時に発生しました。
ハブベアリングのグリスアップを行っても改善しませんでした。
通勤で月に1,600kmくらい乗るのですが、先日、ロングライフのGP-210に交換しました。
すると嘘のように悩ませられた音が消えました。
個人的にはタイヤパターンによるロードのイズかと思っております。
ちなみに悩ませていた音は、ウオン、ウオンという感じの音でした（笑
文才がなくて申し訳ないです。 タイヤの影響が大きいね。
トリッカー は60km/hまでを
楽しむバイクだよ。
ノーマルスプロケなら
70km/hが一杯
80出すなら買い替える。 >>419
情報ありがとうございます。やはり共振でしょうね。
こちらは、「わぁぁぁ～ん、わぁぁぁーん」という感じです。
>〉420
このバイクで低速域での楽しさを知りました。
しかしこちら田舎なもので、流れが速い時も多く、スピードを出しても
快適じゃない事を分った上で流れに乗らざる得ない事も多々あります。
そんな時に前輪からの音に悩まされていました。
タイヤの交換時期になったら、別のにGP210に替えてみます。
大変参考になりました。 ありがとうございました！！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
