【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】
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フルサイズでフロント13丁で100km/h余裕っすよ
高回転が怖いんじゃないのかww 今度、トリッカーを買いたいと思ってるんだけど、特別な加工なしで装着できるサイドバッグってどんなのあります？ トリッカーはボケ～と景色を楽しみながら走ってると
大体60km/hくらいまで落ちてる。100km/hも別にしんどくないけどタコメーターないなら不安には
なる。 >>430
汎用バッグサポートを取り付けられる場所が無いので、ホムセンステー等でバッグサポートの制作は必要かと
制作がイヤなら容量の少ない横長系バッグを選ぶしかないかも >>411だけどやっぱりハンドルに付けてる人が多いのかな
できるだけ視線移動距離を減らしたいんでブレーキフルードのリザーバータンクや
ミラーのネジに噛ませるのがおすすめって言われてるんだけどなんか不安で
今はすっきりしたハンドル周りなんだよね
電装品でこちゃこちゃさせるのも嫌だけど、初めていくところのツーリングとかナビのあるなしで
進み具合が段違いだからなんとか付けたいと思って悩んでます >>434
どこに付けるかっていうのもあるけど、どんなスマホマウントを使うかで適切な固定場所は変わるからね
自由度が高いのはRAMマウントとかだね マウントするくらいならアップルウオッチとかにすれば良いのに。
三万チョイよ？
マウントは大学生の250SSがやってるもっとも恥ずかしい部類だ。
メットはHJCでスリップオンで無駄なステッカーチューンw >>434
ミラーとかリザーブタンク周りの方がごちゃごちゃというか後付け感があってスッキリしないと思うけど…
まあ仮置きして見やすいと思ったらそこに合うマウント探したらいいよ
四つ角を挟むスタイルの物だと側面のスイッチや充電端子に干渉しにくいと思う おっさんは250SSなんて言わないからさては子供やな？ 俺も付けようかと思ってマウント買ったんだけどいまいち固定が不安な上、天気がいいと画面見えないので外してしまった。
今はGoogleマップで行き先指定して、ブルーツースのイヤホンで右左折指示聞きながら走ってる。
地図画面見なくても別段問題ないし、スマホ鞄に放り込んで画面切ってるから電池の持ちも気にならん。 250SSはカワサキのマッハI(ワン)というバイクの事やで
大学生はみんなこれ乗ってんねん >>434
定番だけどミノウラのチャリ用をハンドルの真ん中、メーターの手前辺りに付けてる
上で言ってる人もいるけど、ホルダーとスマホの相性があるから要注意だよ
けれども、今の季節日中はスマホが温度上昇ですぐ止まっちゃうよ、あまりあてにしない方が良いねｗ オフに行かないとか
振り回して遊ばないならハンドル周りへのマウントもアリだろ
街中用としてのゲタ性能も良好なんだからさ わしのらくらくホンもハンドルマウント出来るんかのぉ～ 500SS machⅢってのは知ってるけどマッハ１ってのは知らんなあ。 なんでここまで鳥居付けてそこにマウントって意見が出ないのか不思議 >>456
R25をトリッカースレでクソバイクと言うのか・・・ めちゃめちゃ遅いからなR25
ミニサーキットだと強い 自転車でいうとR25とかはルック車だろ
CBR250RR見てるとあの貧弱装備に対してあの価格でも売れるんだからWR並の金のかかった足回りで90万ぐらいで出せば売れる可能性はある…のか？
スズキがやっても売れんだろうしホンダだから売れたのかな 気軽に楽しく走ってる感じを味わえるバイクとしては250スポーツも悪くないと思うけどね。
どんな排気量でも良いから本人が総合的に楽しく乗れるバイクに乗れば良いと思うよ。 あの辺のバイクは高回転で馬力を稼いでるだけだからね。
ショートストロークローコンプでもう本当ストレスしかない。
コーナーははっやいけどね！
セロトリの頑張る低回転の方がはるかに面白いね。 >>464
トリッカーもルック車なんだしYAMAHA乗り同士仲良くしろよw >>469
トリッカーってトライアルバイクのルック車みたいなものだろ トリッカーみてトライアルバイクだ！なんて思わんだろ
どうみてもストリートバイクだよ >>472
ツーことはエンジンはGNとか使ってんのかな。
125とか150であの車格だとちょっときついか？
でもピンクナンバーのトリッカーも欲しいな～
さすがに商社はコピー車は輸入しないか。 車種スレにディスりに来たヤツの相手をしてあげるなんてみんな優しいなw >>473
ヤマハがイベントでトライアルの技を披露するのにトリッカー使ってましたけど でもでも
トリッカーに乗ってる奴のほとんどが
ウイリーはおろかフロントタイヤが地面を離れたことすらない
というのが現実で
トライアルなんて夢のまた夢だろうな >>482
自分がそうだから皆同じだと思ってるんだろ？ 見栄張ってフルサイズオフ車買って持て余してる短足が暴れてるね トライアルベースじゃないわな
どちらかというとネーミングから推察するにフリースタイルのトリックを意識したコンセプトだろ
それと不景気だった時代に生み出された、とにかく安くという視線から排除できるものは
削ぎ落したチープでシンプルで軽くてという仕様にマスの集中化という企画をマッチングさせた
姑息なバイクってイメージ >>485
フロントアップもスティルも出来ないならクロスカブでも乗ってろクズ 今日は中途半端な天気だったんで乗らずにチェーンを一コマ一コマじっくり清掃してしまった
チェーンルブを吹いてはキッチンペーパーで拭き取るを繰り返してピカピカに
ついでに前々から気になってたリミッター解除してみたんで次に走るときどのぐらい走りが変わるか
楽しみ
それにしてもスプロケやハブはどうやってもきれいにならんね
買って13年、スポークも錆びてきたし
バイク雑誌に写真付きで出るようなきれいな車体ってどんだけ努力すれば維持できるもんなんだろ >>492
そこで噛み付いたら自ら認めてるのと同じ事だよ・・・
妄想だけでは実車のフロントは上がらないと気付け スポークはステンレス化
ハブはパウダーコーティング
綺麗になりまっせ スポークとハブやリム
はピカールで軽く磨いて
いるがいつまで綺麗に
保てるか？
雨続きで一週間乗ってないから
気がすむまで綺麗にしてみる。 >>498
何もできない半キャップ半袖クソ後輩チーーーーっす >>499
おこっすか？ウィリーぱいせん
チーーーーース なんでIDないんだよ キチガイあぼーんできないだろ ウイリー(フロントアップ)
フルサイズ
林道
エンデューロ
このあたりの話題になると技術と金と友達がいない僕らの仲間が本気出してスレが伸びます。 バイク乗りって自己愛の塊だしな
他人にマウント取るのが好きだしマウント取られるのは嫌いだ
思うに自己愛を乗りこなすことはつまり、その表象たるバイクを
乗りこなすことと言えるのではないか
けだしウイリーの練習の前にオナニーのトレーニングをすべきである 天地逆にして可動域増えたんでやってみたけど
微調整はもう少し必要かな。上に向けすぎた感 バイク屋からガソリン少ないからすぐスタンド寄ってね！と言われ
初給油しに行ったら１，５Lしか入らなくてスタンドのおっちゃんが驚いてたわ
すげえなトリッカー
ところでインジケーターが日中見にくい感じがするポジションが悪いのかな >>506
スポーツタイプのギヤチェンジペダル関連かと
>>507
たぶんもともとタンクにちょこっと入ってたのにサービスで5?入れてくれたと推測
50ccスクーター並みの容量だよね
ところで>>493だけどリミッター解除の効果すごかったｗ
ドライブスプロケ1丁上げてるんだけどメーター読み60km/h手前でいつも一息つくのに
そのまま吹け上がってくれるようになった
ああこれがトリッカーの素のエンジン性能なのか、ずっとダメな子呼ばわりしてごめんね
って思ったよ
かかった経費がビニールテープ10cm分のみというのも素晴らしい
もっと早くやっとけば良かった
こんなん>>1のテンプレに入れといてもいいぐらいじゃないかな >>508
メーカーが環境対策でやってる事なんで人に勧めるもんじゃないよ ×環境対策 ○騒音対策
リミッターは騒音規制の一項目である加速騒音軽減の為 キャブ清掃するときに横着してたらぶっち切って、ビニールテープで絶縁だけしてほっといてるのは俺だけじゃないはず 環境基本法第 16 条の規定に基づき、「騒音に係る環境基準」が定められている。
https://www.env.go.jp/kijun/oto1-1.html リミッターなんて付いてるの？
インジェクションのにも付いてるの？ 環境は大事だけどあんまりコンプラ重視しちゃうとハンドル交換やフルサイズ化したら構造変更の
申請しないとダメとか騒音規制以下のマフラーでもJMCA未認定だとどうのとかめんどくさくて
スレが停滞どころが過疎化しちゃうんじゃないかな
そもそも加速リミッターカットなんてマフラー交換より環境負担小さいんじゃ >>521
そうだな
キャブ鳥自体もう玉数少ないだろうし、トルクの谷なんて気付かない人は気付かないだろうし
加速リミッターカット＝騒音規制
AIカット＝排ガス内CO排出量規制
内圧コントロールバルブ＝規制対象外
トリッカーの定番だとこんなところで内圧コントロールバルブだけ特に規制に絡んでなかったと思うけど
一番微妙なところだよね
組み付け間違えるとエンジン傷めるし、上の二つは余計なものを外す方向だけど内圧コントロールバルブを
足す方向の触り方だからトラブルの確率が上がるだけかもしれない >>519
インジェクションでも
シフトアップ時にスロットル開ける
タイミングが遅くなると
息継ぎしますよ。
スロットル開度に対して回転が
付いて来ない時もあります。
シフトダウン時 >>522
付け方によってはブローバイ大気解放になるんじゃね？
知らんけど トリッカーにセローのアドベンチャーキャリアつけてる人いる？
通常のキャリアだと面積狭いから大きいのをつけたい >>523
それはスロットルポジションセンサーの仕様だって聞いた事がある
ホントかどうかは知らん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
