【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】
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596だけど、トリッカーとセローは試乗出来たけど、フルサイズは無いからさ。
セローは2回乗ってみたけど、トリッカーに比べて欲しいと思えなかったわ。
フルサイズについては、そもそもオフ未経験だし、実際どこまで林道走るかすら分からないから、ノーマルでいいのかもとは思った。ただ、指向としてはオフ前提で乗り合いと思ったから決めた感じ。 オフなんて数えるほどしか入ってないけど、乗ったあとの手入れが面倒なのと消耗がハゲしいんだよね。あれは色々豊かなひとの趣味と思ったわ。
転倒したくない傷つけたくない長く乗りたい。真っ直ぐ走るバイクに乗りたい俺には無理。 >>602
有名どころが「みんな」フルサイズなんだから良いことなのさ。
ノーマルトリッカー で目立った画像もソースもない。
フルサイズにして初めてまあまあ使えるバイクなんすよ なんか小さく見えてバランスが変なのを気にしないのであれば、ノーマルがキビキビしていいかと。
少しでも見た目普通に近づきたければフルサイズ お前のフルサイズはこんなもんじゃねーだろ！
って言い続けて早20年、最近ではハーフサイズが
デフォルトです >>607
ノーマルで満足してる人はわざわざ画像上げないからな
フルサイズにしたら自慢したい気持ちが画像あげさせるんだろ
しかし本当にいいものならメーカーがオプションにするなりモデルチェンジした時シカトしないんじゃね？w でたー純正採用尊大マンwww
お前はフルノーマルで乗ってろ
ミラーもオイルもタイヤも純正だけにしろよwww
クルマもなw
女性に化粧すんなっていい続けろよハゲw
リアップ塗るなよwww そら「有名」や「みんな」よりメーカー信用するわ
ラリーに出ている車のほとんどがラリー仕様じゃないのと同じで所詮少数の変人仕様よ ここまで有名もみんなも具体例無し
いったい誰の事やねん 商売がお上手なタンデムじゃね？
一番フルサイズ化で儲けてるだろw >>615
↑
こいつタンデムじゃね？
フルサイズマンセーだがヤマハ純正で出されると困るという利害が一致してる >>615
フルサイズなんて化粧どころか骨格整形だろ
お前の不細工な嫁がやってる整形手術と一緒でまともな結果にならない 一部の需要にはピッタリなカスタムだけど、それ以外の人には小さく無い欠点も十分にあるから、どうしても賛否両論になるのもわからなくもないが、
多分「みんなやってる」を連呼してる頭悪い奴は
ホントはフルサイズ化してない、ただただ場を荒らしたいだけの奴だよね >>623
嫁さん中古は黙ってろw
元彼の精子が嫁さんに残って子供に遺伝するらしいぞwww 有名なみんな
タンデム
トレックフィールド
トリッカーでトライアルDVD
トリッカーデモ走行
全部フルサイズwww
ちょっと手を加えたら楽しいってだけだぞww
テクニックも遊ぶ友達がいないノーマル通勤野郎は…
いっぱいいるのか… フルサイズがマイノリティーなのか…
ピラミッドってことでおk トリッカーはあの車格、キャスター角、ハンドルオフセット、広い舵角に省けるものは省きまくったけど
エンジンだけは単気筒250ccでお安く軽くトコトコクルクル走るのが可愛いところで
速いとか走破性とかそんなのどうでもいいじゃない、ってコンセプトのバイク
初心者向きでもあるし、大型スポーツ車ライダーの心の隙間を埋めるバイクでもある
ノーマル状態が楽しめない人がいるのはしょうがないし、ここんところだけ換えたら自分にとって最高ｗ
って余地が多分にあるバイクなのは誰にも否めない
そんな個人の趣味にいがみ合ってどうすんのよ トリッカーの美味しいところを潰してセロー化
最初っからセロー買ったほうが良かったのでは？ セロースレでもフルサイズトリッカーの話題があったな
セローでokって フルサイズフルサイズ吠えてる奴は結局のところ
振り回したりトリック決めたりができないから林道ポタリングに特化させて逃げてるだけですし
ここに粘着してるフルサイズ信者はフロントアップさえろくに出来ないというオチ 乗り比べれば分かるけどフルサイズ乗った後だとセローは数字以上に重く感じる
キャスタートレールの違いでハンドリングも体感出来るレベルで別物だし フルサイズにしてる人は、ノーマルホイールも持ってると思うから、
手軽に乗り味を変えられていいですね。 単純に純正よりタイヤの選択肢が増えることでフルサイズにしてるだけでしょ。
そしたらセローより乗りやすくなっただけ。
タイヤ選ばないんなら別に純正で。 そういや先日タンデムで売ってるお仲間謹製ステッカーだけカスタムのトリ見たわ(笑)
このスレのフルサイズ&仲間憧れ厨に混じってたりして🤭 ほとんどの人がそんなステッカーあることも知らないと思うんだけど >>640
仲間がいないあなたよりは素敵だと思うよ >>607
（タンデムで）有名な人も（タンデムの養分の）みんなもフルサイズだよ
って事かw
そら実例出てこない訳だw タンデム関連のアイテム一切使っていないフルサイズトリッカー乗りの俺、
周りに勝手にタンデムと愉快な仲間たち認定されてるのではと震える セロー＞フルサイズトリッカー＞トリッカー
※えらい順 trickerのキャブの純正乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを捻ると走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもオフ車なのに前19後16だから足付きも割と良い。純正ホイールは不正路の走破性がないと言われてるけど個人的には速いと思う。
フルサイズと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただガレ場とかで止まるとちょっと怖いね。エンストばかりで前に進まないし。
速度にかんしては多分フルサイズも純正も変わらないでしょ。フルサイズ乗ったことないから知らないけどタイヤが大きいか小さいかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも純正なんて買わないでしょ。個人的には純正でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど信号ダッシュで60キロ位でマジでWR250を抜いた。つまりはWRですらtrickerの純正には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 俺鳥は、信号ダッシュでフェラーリに勝ったけど・・・ >>649
手入れされた冬の芝で遊ぶのは感心せんな >>649
ノーマル最高ではない。
かといってフルサイズが最高でもない。
ノーマル至上主義も気持ち悪いので帰れ >>650
コピペ改変じゃないとしたらセンスありすぎだろコイツ >>651
俺はFZR400でランチャデルタのスポルツォーネに信号ダッシュで負けたわ
あと、ポルシェカレラ4にも負けた
いろは坂の上りで86トレノのターボチューンに負けた時が一番ショックだった
狭い上り坂を白煙上げてパワードリフトでケツ振りながら登っていくトレノの後ろから
付いていく気力は無かった 登り坂で滑らせてる四輪ってめっちゃ遅くね？
セロー225でドリフトするシルビア余裕で突っつけたし >>606
全くだよなぁ
ちょっとチャレンジングなことするとバイクも体も壊れてカネがかかるし
かといってフラット流したって面白いもんでもなし
でもつべの動画とか見ると色々やりたくなっちゃうんだよなぁ パワービームってつけとる？
ツーリングとかで疲労感違う？ >>657
タンデムのフルサイズが最高に決まってるだろ >>666
大将が組んでくれたゴールドバルブ付きFフォークが素晴らしい。 >>646
ホイール以外は同じく(笑)
フォークスプリングも何処のバネ屋が巻いたかわからんし
熱処理がどうかもわからんからヘタリが心配
カートリッジエミュレータもリバウンド考慮してないyssのみだし
まあトライアルごっこならリバウンド抜いてボヨンボヨンでいいんだが
それでオンロード向けのセッティング出来ますはないわ
オリジナルオーリンズも結局はＧさんセッティングだし
オプションスプリング別途約2
万ならスプリングレート選択出来るテクニクスの方が良いわね
不等ピッチでプログレッシブな特性もストローク短いトリには有難い
その辺のポジ要素に触れずオリジナルオーリンズマンセーはちょっとな
もはや定番のスイングアームピボットのベアリング化も触れてないよね
まあ所謂町のバイク屋だし一頃のヴァイタルやレアルみたいな事が出来る時代でもないしね
うんタンデムさん頑張ってるんじゃないですかね
俺はお世話になりそうもありませんが >>664
いや逆だろワラ
YouTubeみてたら萎えるよ。もうねオフのスタイルとか運転時の視線とかが好きなだけで、オフ走行はしたくない。
バイクが好きすぎて本来想定されたフィールドで走らせられない… >>674
PDバルブみたいのはYSS以外にもあるんだが…
有名な人はしらなかったのかな
そもそもフォークはオリフィス加工である程度出せるでしょ >>676＝677か
コミュ障でもがんばってトモダチつくってね >>676
読解力皆無でワロタw
nagにブリィートってあるけど付けた人いない？ レビューなくていいのかわからんのよね https://i.imgur.com/TBTyK4t.jpg
Andreaniのカートリッジ式サスを入れました。
フォークオイルはオーリンズを使っています。
セッティングの幅が広くて良いです。
リアサスは Gセンスから買ったオーリンズです。 結局フルサイズ厨は林道にさえ行かない街乗り君って事でおｋ？ そう思い込まないと矜持を保てないノーマル厨が可愛そう そしてフルサイズ君の山遊び画像は一切上がらないとｗ タンデム謹製フルサイズは見るだけでも最高
勿論乗っても最高 山梨県の某市から高浜市の著名店へ行ってきました。
常連さんが居すぎて入り辛かったです。
店長さんは良い方でした。
そして、良いマシンがありました。
しかし、高いので止めました。 ちと聞きたい。
俺、電気全く分からないんだけどツベや人のブログなんかを参考にシガーソケット買ってみた。
スマホの充電の為にね。
ソケットから二本の線が出てるやつ。
ギボシなんて要らないかなと思ってビニル剥いて白黒線をホーンの端子抜いてそのままぶち込んだの。
もう１本の黒線はすぐ上にあるホーンを留めているボルトを緩めてそこに挟み込んだの。
そしてバッファローのUSBシガーチャージャー挿してUSBケーブル挿して充電が可能になりました。
けどね、ホーンからピーというかプーというかノイズ？が出るんだけどなぜですか？
ギボシを付けないからですか？
詳しい人教えてください >>690
そのボルト留めした方じゃないぶち込んだ線を抜いて、もう一方のホーン端子にぶち込んでみな フルサイズ信者のオフロード画像がうpされる事は今後も無い
まあ行った事も無いんじゃ無理だわな わざわざこんなとこにうｐするまでもない
画像も動画も至る所で散々上がってるよ >>691
ありがとう
もう一方の端子でも通電するんですね
朝起きたら再チャレンジしてみます トリッカーに、ウインカーのブザーをつけようと思って
いろいろ調べてるんだけど
汎用品ふめてみんな左右のウインカーから
それぞれ配線してる
て、考えたんだけど
メーター内のインジケータのランプから
電源とってブザー鳴らせば
ブザーふくめて全ての機構が
メーターないに収まるんじゃ？
と思ったんだけど
なにか思いもよらない問題点とかあります？
もしかしたら、自分だけ気がついてない罠でもあるかと思って メーター内のウインカーインジケーターランプは左右兼用で光るようになっている
なのでブザーを付けるのならプラスマイナスが逆転しても鳴るタイプじゃないとダメ >>696
たぶん単純に、インジケーターランプと並列に入れたら?って事だろうけど、
ブサーは鳴っても、ウインカーは正常に作動しなくなると思う。
説明がめんどくさいから、人のブログだけど、ここ見て考えて。
http://umimori.info/?p=5856 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
