【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 57 【XG250】
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>>750
自分もチビなんで分からないでもないです。詰まらないように発進遅らせるとかね。またはハンドルで右に補正しながら出発するとかね。 あんやかんや言うても一番ありがちなんは、視点が悪い場合。
メーター周辺とか近くの地面とか見ながらの発進、停車はそりゃ不安定になりやすいわけで。
意識的に視線を上げるだけで随分と楽になるもんなんだぜ？
と初歩中の初歩の話をしてみる。
でも実際おろそかになりがちな点。 遠く視線に加えて、ちょっと大げさにハンドル左右にふってみるのもアリだね
結構自転車とかで無意識にやってたりするけど
一本橋のコツと一緒 自転車乗るのは苦手
ふらついてこける
俺鳥ならなんとかなる みんなアドバイスありがと^_^
近く車高ノーマルに戻してみます。
>>748 一昨年普通二輪、去年大型二輪取得しました。
それに合わせてリッターバイクも買ったんだけどなんせトリッカーが楽しくて楽しくて(^^) トリッカーは半袖半パンで気軽に乗れて様になるのが最近羨ましい。
気軽に乗れてエンジン熱もあまり影響しないし
錆びやすいのと、高速が地獄以外は最高 てか、トリッカーで足付きがとか
どんだけチビ？？
俺の妹の友達が、オレのトリッカーときどき借りてくけど
身長150くらいでも余裕だぞ？ 2016年式の純正ハンドルにZETAのハンドガードは特別な加工無しで付きますか？
バイク屋にやってもらった方が間違いないですかね？ >>770
タンデムでサスセッティングしてもらえば余裕っす >>770
有名な人とかみんなとか乗ってるから大丈夫じゃね（適当 >>759
短パンだと右膝熱いで
カーボンガード（裏にグラスアルミテープ）貼ってマシにはなるけど グリップに穴開けるかオープンエンドのグリップに交換しないと付かねーよ >>776
それだけでは右側付かないでしょ
スロットルのプラスチックに大きな穴空けないと >>773
高速域になるとエンジンの振動すごい
体が微振動で揺らされてものすごく疲れるよ >>780
タンデムで相談してみな
フルサイズで解決するから
みんなも有名な方もそうしてる ネットで上がってるのほとんどフルサイズだから
やってみなよ…
なあ、一回だけ
悪いもんじゃないよ
なあ、なあ、ねえ… さあやって参りました、皆さんお待ちかねのスルースキル認定テストです。
どれくらい耐えられるかな？ >>779
右側はやっぱり塞がってるんですか？
とあるblogを見ると、右側も空洞かと思ってたんだけど、違うのか… タンデムからフルサイズで組んだ車両を買おうかなって思うんだけど、ここのスレ読むと否定的なコメント多いね。地雷なの？ >>787
いっこも否定的な意見ないじゃん
具体的にどのレスの事言っての？ >>786
穴空いてないよ。穴開けるか空いてるのと交換
ZETAのアルミのがいいテフロンはかなり短い >>787
馬鹿にされてるだけでフルサイズから戻そうって奴はいないだろ？ 純正サイズの良さも知らずにいきなりフルサイズはねーわ
セローでいいじゃん メリット、デメリットを語る前にフルサイズ宣教師の作戦が失敗ｗ
宣教師の性格が最悪だったからこのスレじゃ嫌われてるんだよｗ >>794
純正サイズのwww良さwww
みんな知ってるよアホwww
お前こそフルサイズの面白さ知らねえしwww フルサイズ宣教師vsフルサイズ親殺君の熱いバトルが始まる！ いやもうフルサイズはどうでもよくて単にアンチ宣教師だよ バイクを下駄にする半袖君みたいなアホだけがフルサイズ否定派というのはわかってるので金のない中古トリッカー 乗りは別にスレッド立ててね 年末くらいには新型否定君も登場してさらにカオスになりそうだなw さて、今から日本一周や
目印は、俺鳥や
よろしくやで >>807
おっ！
千葉のあたり通るなら教えてね。
昼飯くらいご馳走するぞ ところでキャリア使わないでグラブバーだけでどのくらい積めるかな。
キャンプいきたひ 逃げてばかりのフルサイズ君
今週末こそお山に遊びに行くのかい？ オフロード行くならフルサイズ
オンロードのみならノーマル 一応セローホイール入手したのはいいがギア比どの位がいいのか悩み中でまだノーマルのままだけど
土のフラットダート程度ならノーマルホイール純正タイヤでも充分なんだよなあ実際 >>819
それもオフだものな
そりゃノーマルで十分、てかもうカブで十分 ふむ、セローはほとんど変わらんぽいな
トリッカーも排ガス対策と小変更かな？ 有名な方とかみんなの要望でフルサイズになるに決まってるだろ
フルサイズになってはじめてまともなバイクになるんだから シェルパからパワーはないけど軽快な動きができるトリッカーに乗り換えた俺からするとフルサイズはお断りだ
シェルパの方がサスは良かったしタンクも大きかったけど後悔はしてない >>816
フルサイズにして、
バトラックス BT45を付けています。
彼女とタンデムツーリングを楽しんでいます。 キャリアは付けてるけどデカイバック積んだら形が崩れてランプ類に干渉するからバックの中に敷く型紙みたいなのか、キャリアボックスのプレートでいいのないですか？ またGP210に交換してきた
前も210だけどロングライフで13000kmくらい走った >>820
ノーマルタイヤで廃道みたいなとこ行ったら大変だった…
凄いですね丸太越えとかあれで行けます？ チェーンと前スプロケットの交換は、目安として１５０００㎞、
後スプロケットは、３００００㎞で交換でいいですかね？ 廃道とか丸太越えとかしませんし、
分をわきまえています。大人ですし >>828
100均のメッシュネットを純正キャリアにタイラップで固定 >>831
ただ丸太が横たわってるだけの丸太越えならあんまタイヤ性能関係ないけどな 210でも軽めの未舗装なら
余裕だよ。
わざわざフルサイズにして
トラタイヤまで入れなくて
もね。 >>831
林道に入るとき
空気圧の調整って
やってます？ >>840
入る林道によるんじゃね
車も入れるような林道なら何も気にしないし フルサイズ君は結局、今週末もオフロードを走る事もなく
街中をブイブイいわせて終りましたとさ >>831
フロントアップはノーマルの方がやり易いんだけどなあ
でもタンデムさんがフルサイズ勧めるんだよ
いや商売抜きでいいもんだと言ってたよ >>847
お前はタンデムでどんな目にあったんだよｗ
マグナキッド君みたいな奴だなｗ ノーマルだと単純にタイヤが軽く、かつ車体中心に近くなるからね
ただしオフロードでそれをやるとなるとリアのグリップ力が関わってくるから
状況次第ではある 顔本からコピペです！
2018新型セロー情報。
どうやら発売決定！…のようw
発表日 7/25
発売日 8/31～
最高出力 18→20ps(2up)
重量 130→133kg(3kg増)
燃費 40→46km/L(6km向上)
カラー グリーン・オレンジ・ブルー
価格 税込56万円台後半？
テールはLED化
これは楽しみですね～ d(*^O^*)b
期待してます。 >>850
コレ乗ればフルサイズいらねんじゃね（俺査定 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
