【CC50】HONDA CROSS CUB 50 クロスカブ50【AA06】 part1
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
個人の趣味に対する悪意の書き込みやそれに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
次スレは>>985-990あたりで現行スレの流れを読んで立てて下さい。
規制等で不可能な場合は、代打を誰かにお願いして欲しいです。
基本は>>985で建ててください。
次スレが立つまではレス減速!
スレ立てor規制報告の前にスレを潰さないようにしてね。
なお、立てた後は誘導リンクをお願いします。
閲覧してる皆さんが助かりますよ。 一方、クロスカブ110などは、
ハンターカブ125との真っ向ライバルっぽい。 CT125に比べれば、
排気量ではCC50の方が高価になる。 白に乗ってる方、長く乗ってると変色するとか汚れが取れなくなるとかありますか?白が欲しいのですがプラが黄ばんだりしないか気になってます。お願いします。 >>205
ちょうど2年経ったけど今のところ黄ばみはないかなあ
新車と並べたら違うかもしれんけど 110に乗り換えようと思って去年中古で買ったAA06の白をネットで査定してもらったら
買取上限が15万、現物見て状態によって減額するとのことだった
走行距離1000km程だけどフロントフェンダーに少しキズあるから心配
クロスカブいいバイクだよね、次もクロスカブ一択だわ >>206
サンクス、緑と悩みましたが白にすることになりそうです。 >>208
ばあちゃんが乗るにはちょっと重いかも。 110の方はスーパーカブに比べてシート高かったりハンドルポジションにゆとりあったけど50はどうなんだろうか >>210
足つき良くて、
小回り利くんで悪くないかも。 >>212
ばあちゃんにあのスタンドは立てられんやろ。サイドスタンドならいけるだろうけど 何CCにUPするかによるだろうけどその排気量以上に悪化しそうですね。 81ccのボアアップキットが市販されてるから非力さを解消して軽さを活かしたミニオフロードバイクっぽく運用できないかと思いまして なぁ、お前等 カブのフロント14丁が今手元にあるんだけど、
クロスカブ50って13がデフォなんだろ? 15にこうかんしたから
誰かいらないか? ボアアップするよりクロスカブ110に乗り換えるほうが良さそう. スプロケ13のt50のままチンタラ乗るなら
ボアアップしてスプロケ16くらいにして惰性で4、50キロくらいで
チンタラ乗ったほうが 事故や煽りも無いだろう CCに限ったことじゃないんだろうけど
ミラー交換で六角ナットがなめたから換えようと思ったらこれ左ねじなんだな
買ってきた右ねじナット10個が無駄になった >>220
歩行者に接触した時に回転して負傷軽減するためにこんな構造になってる
ミラー
------
左ねじ
------
アダプタ
------
右ねじ
------
車体
ヤマハは同じ理由で左ミラー正ネジ右ミラー逆ネジにしていたけど,
ホンダは左右同じ構造にしたかったからか,こうなった. >>221
なるほど
コーナン3軒回ってようやく左ねじナット見つけたわ
普通のナットの15倍ぐらいの値段するのな
ハヤタの「六角ナット左ネジ」M8で一応ミラーに付けられたけど
スパナサイズが純正は12なのが13になるのが難点かな
手元に12しかなかったからプライヤーで強引に締めといた
まあ誰のためにもならない気がするけど一応報告ということで これ乗るならAT小型免許とって110買う方が長い目で見たら幸せになる >>223
そこをあえてですよ。これこそスローライフってやつです。みんなあくせくし過ぎだよ。ゆっくり行こうよ >>203
ハンターカブ125はもうマニアとかおっさんが金出して買う
ものだろ街乗りならCC110の方が燃費良いし頑丈だしな 初原付でcc50考えてるけどクラッチレバー無かったりロータリー式なのが不安
あー二段階右折が1番不安かも スーパーカブでもいいから試乗した方がいいよ。最近これの110買ったけど初めてのカブで右左折のギアチェンジも難儀だしガチャガチャと忙しい。これでも非力な50よりだいぶ楽らしいからね。
じきに慣れて楽しくなると思ってるけどまだ乗りづらいレベル。 CC50と400持ってるけど
ロータリーはすぐ慣れるというか
クラッチ無いから2速ぐらいで止まってそのまま発進するし
4速→Nのギアチェンはまずやらないから関係ない(カブ上級者はやるのか?)
ギアチェンできる分スクーターよりは操作が気持ち悪くないはず
二段階右折も自然とするようになる
というか普通の神経してたら右側車線走ろうという気が起きない >>226
MTに乗りなれてても平気で乗れる.シフト方向が逆なのも意外と間違えない.
普通のMTと比べて気になるのは1度に2速変速できないことぐらい.
二段階右折
3車線あれば二段階右折(でも禁止標識が有れば小回り右折).
指示標識があれば小回り右折.
交差点までに進路変更出来ないと判断したら,直進か左折. これ買おうか迷ってるんだけど原付でも3時間ツーリングとかいけそう?
とりあえずデザインもだけど燃費とシーソーペダルなところが気に入ってる 片道2時間の通勤とか
250km×3日ツーリングとかやってたけど
3時間ぐらいはまあ大丈夫
毎日だと病むかもしれない このバイクがどうかより50でツーリングできるかが問題かと。他でできるならこれでもできる。 >>233
50ccツーリングは、
たまにならいいが、
毎度だとに苦痛になる。
心配ならば普通二輪免許取得どう? スーパーカブ50のホイールに換えたいけどポン付けで済むのかな 50ccで297000円は割高に感じる
クロスカブに惚れたなら110買おうぜ
車免許あれば125AT免許6万くらいでとれる 私も8月末に注文しましたが最近人気らしく10月生産分の割り当てでした
待ち遠しいですね(^^) 通勤用に買うことにした。
今までスクーターにしか乗ったことないけど、
どうにかなるっしょ >>244
スーパーカブが初の原付だったけどすぐ慣れた
大丈夫だす やっと納車できたけど、全体的にネジ硬すぎて辛いね。 ネジを壊しそうだったらバイク屋に頼んだ方がよいよ。うちは納車前に緩めておいてもらった。 ネジを壊しそうだったらバイク屋に頼んだ方がよいよ。うちは納車前に緩めておいてもらった。 >>233
YouTube
タダでクロスカブをパワーアップ! 塩尻峠の登坂で性能を比較してみた 大型までとったのに結局これ買った
でも自転車以下の使用率でマジ免許とった意味が…
バイク自体が好きでも乗るのはそーでもなかった
自転車乗るの好きだからバイクに乗るのはそれ以上に楽しめてハマると思ったんだけどなぁ そうは言っても30キロしか出せないんじゃしょうがないじゃない。 走るだけならスクーターも楽しいけどチェンジありがよかった? Today50の後に中古カブ50に乗り換えたけど、正直中途半端なシフト付き50cc
乗るならオートマスクーターの方が乗りやすい。 CC50発売当時はマジで世界で俺しか乗ってない気がしてたけど
最近は街ナカでもちょこちょこ見かけるようになってきて
嬉しいような寂しいような 2ヶ月待ってようやく納車
乗って帰ってきたが右手ウインカーが想像よりはるかに使いにくい 納車されて約3週間だが寒くてまだ40km強しか乗っていない...... 40日で530kmどす
電熱ベストとグリップヒーターで快適に凍死してるぞ 無印のあたたか着る毛布パジャマ+ワークマンのイージス360で
2℃でもぐらいでもむしろ快適だけどな
氷点下になる地域は知らんが、まあ氷点下でバイク乗らんわな 3ヶ月で3000キロ。
寒いし、死んでる。
でも、-5度くらいまでは割と余裕になってきた。 今日は天気が良かったから40kmくらいのんびり走ってきた
3速がもう少し2速に近いギア比だったら使いやすいのにな ローギヤード化すると2速のトップスピードが下がり坂道で使いづらいからスプロケを変えるかは悩みどころですね
今日は佐世保から大村湾を一周してきましたー
長崎にも寄ってのんびり1日掛りで185kmです クロスカブって皆さん定価で買われてるんですか?
どこか安いとこはないですかねぇ 中古でも高いね
少々走ってても定価と1割しかかわらない
まあ手放すときに有り難いけど >>282
新車買った方がいいよ。30万が28万になっても別に嬉しくないでしょ?中古はデメリットの方がデカイと思うよ 持ち歩くべき書類、皆さんはどうしてます?
クロスはシート下とかありませんけど すみません、ちょっと質問が
マフラー内側に凹みがあるのに気付いたんです
大きな2つのボルト?が正面にあるところです
これってもとからある凹みですかね?
右側に倒れたら出来そうな凹みなんですが >>291
良かった
わざわざ撮ってくれてありがとうございます! そろそろ白と緑以外のカラバリ増やして頂けませんかね… >>293
くまもん仕様では駄目ですか・・・高くなるけど(笑)
青とか黄色は欲しい >>293
110は7月に限定カラーが発売されるのね・・・ 70歳くらいのおじいちゃんが緑のクロスカブ50で走ってた!
若者は見ないなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています