【YAMAHA】MT-09 TRACER part.22【トレーサー】
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このバイク、バッテリーのサイズアップ出来るんだよね？
何のサイズにできたでしょうか？
どこかのブログ記事で見たけど見つからなくて。 >>736
マルチとツインのいいとこ取りなエンジン。燃費もいい。 >>740
俺は世間で言われるような不満は全然感じない。一部のマニアの評価を鵜呑みにしてる初心者の発言でおひれはひれがついてるんだと思う。
ある程度の経験者ならすぐに吸収できるレベルの話。 >>740
メーカーオプションにハイグレード？サスペンションもあるから大丈夫よん GTのクルコン、「4速以上で50km/hから100km/hで作動する」
て取説に書いてあるんだけど他に条件あったりする？
たまにしか作動しないんだけど。 >>743
クラッチスイッチやブレーキスイッチがONになると解除だから
もしかしてレバーに手がかかっていたり、ペダルに足がかかっていたりとかない？ >>745
なるほど、その可能性もありますね。
でも、そもそも[SET]ボタンを押しても作動しないから
なんか他に条件があるのかも？とか思いました。 >>746
SETボタン押すときにペダルやレバーのスイッチがONになっていれば
そもそも作動しないって意味で書きました。
一応ショップでクルコンまわりのチェック受けてみては？
ハンドルスイッチの接触不良の可能性もあるかもしれないし。 クルコン設定の最高速は107㎞くらいでした。
追い越しとかでアクセルオンしても解除はされなかったです。 >>747
すいません、レスしてから意図に気づきました。
リアブレーキを軽く踏んでたかも。
とりあえず初回点検行くので、そのときに聞いてきます。 そこそこ早く走れて楽しいけどすぐにステップのバンクセンサーが当たる クルコン便利だけど疲れてる時だと淡々として眠くなってきちゃう 昨日GT契約してきたぜ
色々着けたら支払いが結構多くなっちゃった >>753
おめ！それもいい色だね
シフトペダルが結構硬いけど慣らし中はそんなもんなのかな？
クイックシフターもイマイチ決まりが悪い感じ >>754
>>753
> シフトペダルが結構硬いけど慣らし中はそんなもんなのかな？
クラッチレバー、しっかり握れている？でなければ調整
>クイックシフターもイマイチ決まりが悪い感じ
慣れだと思う
自分のは1→2の時にNに入ってしまう事があるので、発進1→2の時だけクラッチ握り、2以降はQCでシフトアップしている 元々発進以外はノークラ運転だったからQSSのありがたみをあまり感じない
ダウン方向にも対応してたら感じられたんだろうけどなぁ 今月買ったけどQSSまだ慣れない
疲れた時とアクセルそのままでクラッチ切って回転上がってビビる 今日納車されたけど試乗車よりも同条件で足つき悪い気がする
やっぱサスがこなれるまで走るしかないな プリロードだっけアレカチャカチャ動かしたらフワフワだけど乗ると沈むんでいいかな あー、試乗した時はF標準でRプリロード全抜きで乗ったのよ
そんで納車される時に自分の車両を目の前でFR全抜きにしてもらってるんだよね
それだけ考えたら自分の車両のほうが足つき良くなっててもおかしくない気がするんだけど
しかもパニア着けてるからなおさらねー リアのプリロード全抜きにすると足付きが向上するけど姿勢が尻下がりになるからなあ
暫く乗るとリアタイヤは端まで使っててフロントは大分アマリングになってしまう すみません、新車の納車までって今の時期だとどのくらいかかりましたか？購入場所は横浜のどこかのYSPのつもりです
クーポンあるうちに買いたいのですが、大型免許がこれからなので、あまり早くに納車されても困るので…… 店頭在庫があれば一週間～二週間くらいだと思うがガレージの混み具合次第だね。横浜つったら南か戸塚か？
どっちがいいんだろうーねぇ。うーむ。 >>765
ありがとうございます、早漏にならない程度のタイミングで来店して相談してみます 私は日曜日に契約したら7日後の日曜日に納車してくれましたよ
色にもよるってお店の人に言われたけど概ね発注した週にお店に来るそうですので
あとはお店が納車整備をどれだけ頑張ってくれるかですね あと納車は後倒しでも問題ないはずだから契約だけして
免許取れるまで置てもらったらいかがですか?
雨降ったりして購入者側都合で納車延期とか普通にありますからね >>771
ありがとうございます、そのへんも考慮してお店の方に相談させていただきます 俺はガチ早漏だけど納車日は相談すればどうにでもできますよ
余談だけどドラレコおすすめ 茅ヶ崎は一見をまるっきり相手にしない。
戸塚の店長は目が笑っていない。
南はやたら調子良いことばかり。
結局、近所の中古&修理専門みたいな小さな店で買った。
どれくらいかかるか･･･と思ったが、注文した週の週末には納車された。 >>774
同意だわ。
結局自分は隣接市のYSPに逃げた。 何故YSPはいい話を聞く事が少ないのだろう？
うちの近所(都区内)も「他店で購入した車両整備はお断り」だし、そもそも見積りを取りに行った段階で、店長の取り扱い車種に対する知識不足が露呈したので、量販店で購入した うちの地方(中部)のYSPはほとんど悪い話聞メーカーかないけどなぁ
メーカーディーラー系は他店購入車両お断りは結構多いとは思うけど
YSPに限った話ではないし
私が通うYSPは他店購入車両でも見てくれるよ YSP戸塚で新車5台買ってるけど不満は無いな
その前は原宿丸富に行ってたから尚更良いよ
戸塚は代車出してくれるしオイル工賃無料だしで気に入ってる 戸塚で買って、引っ越しから近くの川崎に持っていったけど
YSP内で客の情報共有とかしないのな
全部一から書類書いて面倒だったわ YSPつってもそれぞれが経営母体異なるししゃーない。
その辺はドリームもカワサキプラザも同じ。
そんなのが嫌ならバロンかチェーン店で買いな。
バイク屋が他店購入のバイクの整備を断るのはよくあることだがYSPで買ったバイクを他店だからって他のYSPが
整備断るってことはさすがにないよな？
もしそれやられたらYAMAHA本社へのクレームものだわ。 >>781
最初からヤマハ客相にYSP〇〇で買ったが引っ越しするからＸＸ県のYSPを紹介してくれとか言えばスムーズに進む 所詮は個人事業主のFC経営みたいなもんだが、コンビニみたいに融通が効かないのが玉に傷
それに比べるとカワサキやスズキの店の看板を掲げている店舗は、他店で購入したバイクでも面倒みてくれるから羨ましい >>784
長らくカワサキユーザーで、トレーサー買うにあたっていくつかのYSP 店と、行き着けのカワサキショップで見積りとったらカワサキが一番条件が良かった。 カワサキプラザもスズキワールドも他店購入を見ないところはあるよ
結局は経営母体次第でしょ
俺んとこのYSPは他店購入見てくれるしさ
小さい店が自己店舗での販売車両以外見ない理由は単純に人手不足ってのもあるね >>786
オレの行きつけの店はそう
長く世話になるなら定価販売でも高いとは思わない
在庫車なら値引きあるかな 購入検討してるんですが股下76だと足付きどんな感じですか？
足付きだけがネックです YSP行って跨らせてもらってくればよかろう
そのまま試乗もしちゃえばよかろう >>789
ローシートにローダウンという手もあるけどね アルファのバイカーブーツにシークレットインソールいいぞ 皆さんありがとうございます
ローシートとローダウンリンク入れようと思います
靴も良いですね
家のそばのＹＳＰ、ウインカーの外し方すら教えてくれなかった。
他店購入のバイクと言ったら、修理も、空きがあったら見てやると言われた。
。。 あぁ急にジュビアとセックスしたくなってきた
しかしこのバイク高速で100キロ巡航しとるとハンドルの振動スゴくて手が痺れるな 半信半疑で純正オプションのコンフォートシートを付けてみたけど
これがなかなかの優れものでマジでお尻が痛くなりにくくなったよ MT-09 TRACERとTRACER900GTって乗り味そんなに違うもん？ >>802
無印は変わらんだろうが、GTはサスが全然違うからな >>801
高いもんなぁ、本当に改善されるならいいけど評価まちまちだもんな。 スプリングプリロードは足つきでカチャカチャしたけどフロントとかはやってないなぁ GTはフルアジャスタブルだから圧側を好みに変えられるという点で同じではないだろ
ケースやバネが同じかどうかはわからんが >>802
スイングアームが60ミリも違うからな～
私のは17年式だが，直進安定性に不安を感じたことはない．
サスの動きも，外乱の収束もこんなもんだろうと思っている．
GTは進化しているんだろうな． 想像してたよりも乗り心地が良いというかしなやかだね このシリーズって結構人気車種だよな
ノーマルのMT-09の初期型は結構投げ売りのイメージだけどトレーサーは結構いい値段する >>802
>>803
サスよりリアスイングアームのロング化のが影響大きい。だから無印でも乗り味かなり違う。 >>810
そうなのか
買取のバイクセンターにチラシ貼られてたわ
狙われてるかも gt明日納車される～
契約から１０日って早すぎじゃね？ 在庫があれば普通。
ナンバー登録に1日。
納車整備に数日。 店頭在庫があれば10日は普通だな。
行きつけのYSPは在庫があれば大抵一週間以内に納車してくれるように頑張ってくれる。 男爵だからどっかに店頭在庫有ったってこと？
メーカーからじゃないのか GT納車されて初めてのツーリングに行って来て乗りやすくて良かったんですけど高速で5000回転位の振動凄くないです？一時間乗ってると手足痺れるほど
ツーリング車としては致命的じゃない？ピンクローターかよ 大型これしか乗ってないから他の車種はわからんけど高回転だと確かに振動やべえな
8~9000回転まで回したときステップからの振動ヤバすぎたわ
他のツアラーバイクじゃ全然平気なのかな？ 3気筒じゃ仕方ないだろうね。
4気筒はエンジンによって多少共振域はあるものの、MT勢ほどじゃないのが殆ど。 エストレヤも持っているけれど、250シングルに比べたら雲泥の差を感じるので、振動には全く不満無しだわ
今のところコンフォートシートじゃなくても不満は無いよ パホーマンスダンパーつけるとそこらの悩みは解決できるぞ FZS1000やFZ1よりは振動が少なく感じる。
FJRよりは多いけど全然許容範囲だわ。 元FZ1乗りだけど確かにFZ1は振動が4気筒のわりにあったな。
個人的にはTRACERと同じくらいだと感じるけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
