【HONDA】 CB250R １台目【MC52】

**774RR** · 2018/06/10(日) 19:20:25.08

メーカーサイト　http://www.honda.co.jp/CB250R/

**774RR** · 2018/07/08(日) 20:58:55.90

>>332
頭固いなw

**774RR** · 2018/07/08(日) 21:18:01.19

CB250Rのクラッチはスリッパークラッチより消耗しやすいということですが
スリッパークラッチに交換することはバイク屋などでできますか？

**774RR** · 2018/07/08(日) 21:27:13.88

今日納車で70kmぐらい走ってきた
足付きは既出の報告通り

GROMからの乗り換えだけど重さの
感じ方ほとんど変わらんぐらい軽い

**774RR** · 2018/07/08(日) 21:47:03.53

>>334
CBR250Rと同じエンジンだし、武川のスリッパークラッチキットがポン付出来そう。
武川に聞いてみたら？

ただ、毎週末サーキットに行く様な乗り方じゃないと、
手放すまでにクラッチ交換する事なんて無いと思うが。

**774RR** · 2018/07/08(日) 22:05:56.10

>>334
いやいや、それは馬鹿が言ってるだけで結果から言うと一緒
スリッパはリアロックするくらい強烈なエンブレを半クラで逃がしてくれるだけ
峠で頭のネジぶっ飛んだやつとかサーキット速度レンジでの話
街中でそうそう機能するもんじゃない
低中速でのエンブレなんかブリッピングしようが半クラで逃がそうがクラッチの寿命は変わらん

**774RR** · 2018/07/08(日) 22:09:42.51

ちなみにサーキットでコーナーごとスリッパ頼り切りで半クラ多用すれば当然寿命は短くなるが
それはスリッパ機構搭載してない一般的クラッチでも同じ
どっかの馬鹿が言うような現代科学を超えた機構ではないｗｗｗ

**774RR** · 2018/07/08(日) 22:34:14.79

クラッチスレでどうぞ

**774RR** · 2018/07/08(日) 22:55:36.11

構造上クラッチスプリング減らせるからレバーが軽くなる恩恵が受けられる。
が、そもそもが軽いからもはやメリットなんて皆無。

**774RR** · 2018/07/09(月) 00:50:46.35

グロム　
104kg　9.8ps　
パワーウエイトレシオ　10.6kg/PS

**774RR** · 2018/07/09(月) 01:32:51.89

クラッチの摩耗はどこを見ればわかりますか？

**774RR** · 2018/07/09(月) 02:04:07.92

クラッチのミートポイントが、だんだん遠くなっていくので分かるが、
交換はクラッチが滑り出してからでok
でも、最初に出た同じエンジンのCBR250Rですら、クラッチ交換する必要が有る車両が、まだほとんど無いのに、
今は新車しかないCB250Rのクラッチ交換時期を考えてもしょうが無いと思われ。

**774RR** · 2018/07/09(月) 06:10:13.55

ブリッピングキチガイの妄言のせいで初心者のメンタルに相当ダメージ与えてしまったようだな
ここまでくると犯罪者だな

**774RR** · 2018/07/09(月) 06:23:39.27

>>337
＞スリッパはリアロックするくらい強烈なエンブレを半クラで逃がしてくれるだけ
アホやろwww

**774RR** · 2018/07/09(月) 08:31:02.37

そもそもシフトチェンジ時のクラッチ操作って、そのうち面倒になって、
ちょんと握るか操作自体をしなくなっていくからな。
クラッチを完全に切らなくなるから、回転を合わせるなんて事もしなくなる。

**774RR** · 2018/07/09(月) 10:53:15.72

乗ってさえいりゃ初心者もいつまでも初心者のままじゃ無いから大丈夫だろ
１年も乗り回せば呼吸してるかのように無意識に全くギクシャクする事無くシフトチェンジしてるだろう

**774RR** · 2018/07/09(月) 12:29:00.46

クラッチ操作しなくなるは無いわ

**774RR** · 2018/07/09(月) 12:42:09.16

>>348
簡単に出来るから、疲れたときなんかによくやるよ。
スロットルを一瞬戻して、チェンジするだけだし。

**774RR** · 2018/07/09(月) 13:24:11.82

クラッチガイジはスレ立ててそっちでやってくれ

**774RR** · 2018/07/09(月) 13:43:44.66

>>337
>>338
ググった限りじゃどれもスリッパークラッチの方が寿命が短いとあるんだけど？

**774RR** · 2018/07/09(月) 13:47:20.06

しょうもない癖自慢されてもなぁ

**774RR** · 2018/07/09(月) 17:12:33.57

>>328
横からだけど
普通のクラッチの半クラはクラッチ板の面を圧着させて回転を伝えているのを
その面に対する力を弱めて滑らせて伝達率を少なくしてるんだけど
スリッパークラッチは簡単に言うと特殊な歯車が噛み合って回転を伝えていて
正回転ではがっちり噛み合っているけど逆回転にある程度の力が働くと
その歯車が外れて空回りするような構造になっている
だから半クラとスリッパーは全く違うもので
普通のクラッチで手動で出来るようなものではないよ

**774RR** · 2018/07/09(月) 19:47:20.20

難しいことはわからないけど
なんにしても半クラでジュウィーーンってやってるより
ブリッピングしてバウンバウンってシフトダウンした方が
かっこいいし気持ちいいやね
バイクに乗る楽しさってそういうとこにもあるしね

**774RR** · 2018/07/09(月) 20:15:21.92

>>345
何か反論でも？
あるならどうぞ具体的に

**774RR** · 2018/07/09(月) 20:20:42.45

>>351
ググって何見たかは知らんが結論以前に解説とかあったろ？
スリッパだから短命というのはない
通常高回転域にギア下げてスパッとクラッチ繋げりゃリアが暴れるかロックするだろ
そこをスリッパは勝手に半クラにしてくれるだけ
CB250だって自分でやれば同じことでギャンギャン焼きつくような半クラ繰り返せば
みるみる消耗するのは当たり前、気になるならブリッピングで回転合わせればいいだけ
それはスリッパ機構付いていても一緒

**774RR** · 2018/07/09(月) 20:22:20.28

>>353
もう少し勉強してみようか
認識不足と誤認が相まって酷い解釈になってるね

**774RR** · 2018/07/09(月) 20:40:52.00

そんことよりこのエンジンがクソすぎて乗る気がしねぇんだよタコ

**774RR** · 2018/07/09(月) 20:42:45.20

>>357
お前免許もってないやろ

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:40:41.49

そうか？シングルなのにシングルらしからぬ回り方をする、中々面白いエンジンだと思うが。

**774RR** · 2018/07/09(月) 22:54:21.85

買って間もないのにもう乗らないのか
それもバイクシーズン真っ只中に

**774RR** · 2018/07/09(月) 23:16:06.21

良くも悪くも250単気筒
安い車体にローパワーエンジン、柔いサス
スキルアップには持ってこいの車種だと思うがなぁ

**774RR** · 2018/07/10(火) 03:27:51.49

BEAMSのマフラーかっけぇな
7月中旬に販売って公式に書いてあるけど
開発のアメブロ見る限り絶対間に合わないだろ…

**774RR** · 2018/07/10(火) 10:02:49.31

>>323
スニーカーで教習車だと膝にほぼ余裕ないけど、一応両足かかとまでつくって感じの短足だけど
CB250Rは両足では背伸びしてる程度で、片足でかかとまでつけて支えても傾くけど重いって感じではなかった
ライディングシューズ替えばもう少し足つきよくなるだろうし大丈夫かなと思ったよ
初バイク選んでる初心者の感覚だけど

**774RR** · 2018/07/10(火) 12:37:46.81

マフラー交換でだいたい何kg軽くなるのだろうか

**774RR** · 2018/07/10(火) 13:38:36.90

トンボの尻尾みたいなテールを何とかしたい

**774RR** · 2018/07/10(火) 15:37:31.26

マフラーとバッテリーだけで6キロは軽くできるね

**774RR** · 2018/07/11(水) 01:28:02.57

超軽量コーナリングマシン誕生だべ

**774RR** · 2018/07/11(水) 08:14:34.01

それでもCBR250RRに勝てるとは思えない

**774RR** · 2018/07/11(水) 08:27:23.55

>>369
当たり前
エンジンだけじゃなくフレーム足回り
全てが本物と偽物

**774RR** · 2018/07/11(水) 08:41:02.83

cbr250rr 乗ったことないけど立ち上がりはcb250r の方が早いんじゃなかろうか？
正直、250レベルでも高速以外で長々とスロットル全開出来る場面なんて限られてるし立ち上がり早い方が何かとストレス溜まらなそう

**774RR** · 2018/07/11(水) 08:53:42.49

ジムカーナじゃRRより有利な気がするんだが

**774RR** · 2018/07/11(水) 09:40:00.40

ＲＲは38馬力　１６５kg
差は２５ｋｇですよ！？
サーキット1周のタイムなら負けるでしょうけど
コーナーは圧倒的に速いんじゃないかな

**774RR** · 2018/07/11(水) 10:01:18.30

このエンジンは低速コーナーでエンストするから無理

**774RR** · 2018/07/11(水) 11:44:17.88

>>373
夢見るなよ貧乏人

**774RR** · 2018/07/11(水) 13:02:44.34

軽けりゃいいってもんじゃ無いよ
ジムカーナのA級上位にはNSR250とかに混じってGSX-R1000や750、600ccや400ccクラスもザラにいる

**774RR** · 2018/07/11(水) 13:08:14.30

軽量
ショートホイールベース
ロンスイ

街中最速の悪寒！

**774RR** · 2018/07/11(水) 14:16:43.72

しかしCBR250RRを持ち上げすぎな気もするな
あれだって本気の兄貴たちと違って鉄フレームで妥協された造りじゃねーか

**774RR** · 2018/07/11(水) 14:33:29.50

昔と比べて工作技術が格段に上がって薄く複雑な構造でスチール材が見直されるようになっただけ

**774RR** · 2018/07/11(水) 15:19:20.00

>>378
鉄フレームでもあれだけの価格になってしまうのは
ホンダの本気度の表れ
コレでアルミフレームで国内生産ならいくらになるか

**774RR** · 2018/07/11(水) 16:00:57.62

そういえば「高い」とか言われてるけど４発の頃より安いな
昔のCBR250RRは凄くバブリーなお値段だったような覚えがある

**774RR** · 2018/07/11(水) 16:31:02.69

>>373
11馬力の差は大きいかと

**774RR** · 2018/07/11(水) 19:36:29.93

>>382
シグナルGPだと面白い事になると思うよ

**774RR** · 2018/07/11(水) 20:04:40.04

嘘かと思われるけどシグナルGPでマジでCBR250RRを置き去りにした
それだけでも大満足です

**774RR** · 2018/07/11(水) 20:35:13.54

ぶっちゃけ0-70なら負けることはないとおもわれ

相手がプロ級除く

**774RR** · 2018/07/11(水) 21:15:12.09

本当にココは悲しいぐらい初心者のバカばっかりだな

**774RR** · 2018/07/11(水) 22:18:54.80

抜粋とはいえﾈ申のGTOのコピペを相当久しぶりに見た気がする

**774RR** · 2018/07/11(水) 22:29:41.94

>>386
CBR400F3エンデュランス乗ってた方？

**774RR** · 2018/07/11(水) 23:46:51.73

ヒント

トルクウェイトレシオとギア比

**774RR** · 2018/07/12(木) 01:29:11.54

https://youtu.be/4zMIS-n7hRE
車重149kgで、しょぼい足回りでもこの走り
ＣＢもこれぐらい走ってもらわないと

**774RR** · 2018/07/12(木) 07:09:42.96

>>384
シｗグｗナｗルｗGP

**774RR** · 2018/07/12(木) 08:02:45.49

Ｚｗ４ｗ０ｗ０ｗGP

**774RR** · 2018/07/12(木) 15:23:05.57

15時22分納期どれくらいなのかな

**774RR** · 2018/07/12(木) 18:38:19.64

今日100kmくらい走ったけど、5速までで充分実用域だから、6速はもう少しロングに振ってあると高速も楽そう。

**774RR** · 2018/07/12(木) 20:00:06.29

後、100km程で慣らし終わるから三連休で高速走ってみる

**774RR** · 2018/07/12(木) 21:10:20.70

まだトータル500kmも走ってないけど気分で回してしまうわ

**774RR** · 2018/07/12(木) 22:36:05.72

>>378
ほｗんｗきｗの兄貴ｗ

**774RR** · 2018/07/12(木) 23:42:58.49

納車した人、ライト暗く感じる？
都会の夜は明るくて、しかも最近は白い街灯ばかりだから
ライトの光が同化して「あれ？ライト消えてる？」って思ったり

**774RR** · 2018/07/12(木) 23:46:07.79

ハロゲンが見やすい気がする。
雨の日に乗るなら顕著に差がでると思う

話変わるけどキタコからフェンダレスが発売されたな！

**774RR** · 2018/07/13(金) 00:26:39.60

ABS付き黒を契約しに行ったら、大阪の地震の影響でいつくるか分からないって言われた。
3～4ヶ月位は覚悟しておいた方がいいのだろうか？
店員さんも全く予想がつかないみたいだし。
この期間でもうちょいお金貯めて、第2候補だったmt07を真剣に考えるか。

**774RR** · 2018/07/13(金) 00:37:46.81

まだそんなかかるのか！でも妥協とかして違うの買うと絶対後悔するしなぁ…

**774RR** · 2018/07/13(金) 02:24:54.13

初バイクじゃないなら大型いったほうが絶対いいよ
でどうせ乗らなくなって125に落ち着く

**774RR** · 2018/07/13(金) 03:54:17.56

さらにジクサーが気になりソワソワしだす

**774RR** · 2018/07/13(金) 06:27:25.77

>>399
どこ情報？？

**774RR** · 2018/07/13(金) 07:34:26.87

>>404
http://www.kitaco.co.jp/goods_detail.html#sid=P691-1850000

**774RR** · 2018/07/13(金) 08:57:07.49

kijimaがもうちょっとシンプル（安い）なフェンダーレスキット出してくれそう

**774RR** · 2018/07/13(金) 12:14:21.35

>>405
ありがとう！早速買いたいけどこれから色々出て来るなら迷うなあ

**774RR** · 2018/07/13(金) 18:51:27.40

>>405
コレちょっとナンバーの角度つき過ぎ
捕まるレベル

**774RR** · 2018/07/13(金) 23:40:21.08

>>408
調整できるやろ流石に…(倒置法)
ハリケーンのFATハンドルは取り付けられるやろか？
https://www.hurricane-web.jp/product/?mode=bike&;bike=XSR900

コンドルかスワローなんやけど

**774RR** · 2018/07/14(土) 09:22:35.79

エンデュランスのキャリアもう楽天で先行予約してたのか
出遅れてしまった…

**774RR** · 2018/07/14(土) 12:41:46.42

https://www.instagram.com/p/BlLbBpwAv1r/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=15s3jdtoi9srl
これいいな
ゴミ入れられそうだけど 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6)

**774RR** · 2018/07/14(土) 12:44:28.98

結局このバイクって実燃費いくらなんよ
期待外れで書かんのか？

**774RR** · 2018/07/14(土) 16:36:25.74

>>411
どこのマフラー？かっちょいいんやが

**774RR** · 2018/07/14(土) 17:55:25.84

この形はIXILの定番だな

**774RR** · 2018/07/14(土) 21:37:52.70

ハンドルバーを社外品に変えるとかなり軽量化できるかな？

**774RR** · 2018/07/15(日) 00:46:00.40

大阪北部震災の影響は解消されたようで、予定通りバイク屋さんに入荷される

**774RR** · 2018/07/15(日) 07:30:13.12

初バイクにこれ欲しいと思ってましたが
冬場の使用頻度を考えバッテリーの取り外しや交換やらを考慮すると悩んでしまいます

他のホンダのバイクもバッテリーアクセス大変なんですか？

**774RR** · 2018/07/15(日) 09:13:13.70

車種間違えてないか？

**774RR** · 2018/07/15(日) 12:24:57.41

ネットで検索したら燃料タンクまで外さないとアクセス出来ないぽかったんで…

**774RR** · 2018/07/15(日) 14:09:09.33

アクセス(笑)

**774RR** · 2018/07/15(日) 15:32:08.98

>>417
外すなら慎重にやって10～15分。タンク下なだけあって手間はかかるが難度は高くない
普通に乗っていれば補充電なんて半年に一回くらいでも十分
必要性はともかくもっと頻繁にやりたいってなら納車時にでも充電用に延長ケーブル付けてもらったらいい

**774RR** · 2018/07/15(日) 20:25:25.85

このバイクってセンタースタンドないの？

**774RR** · 2018/07/15(日) 20:54:24.97

ありますよ

**774RR** · 2018/07/15(日) 21:06:35.33

見て分らんものは聞いても分らん

**774RR** · 2018/07/15(日) 21:07:57.61

今日は490km程走った。高速も使ってみて6速100ｋｍ／ｈで6000回転チョイ位回ってた。そこからの追い越し加速も十分。気になる程の振動も無いと思う
燃費は下道で38位https://i.imgur.com/TSUeJpd.jpg

**774RR** · 2018/07/15(日) 21:41:53.43

羨ましい早く免許取ってお迎えにあがりたい

**774RR** · 2018/07/15(日) 22:05:58.33

>>425
これどこ？知床方面？

**774RR** · 2018/07/15(日) 22:58:19.59

>>425
いいとこ走ってんなあ

**774RR** · 2018/07/16(月) 06:01:21.48

北陸方面も全般的にこんな感じだな

**774RR** · 2018/07/16(月) 06:14:49.03

>>425
逆走乙

**774RR** · 2018/07/16(月) 06:35:20.33

中央分離帯がある道か？

**774RR** · 2018/07/16(月) 06:54:38.15

https://i.imgur.com/QbusMvg.jpg
他スレに貼ったやつだけど、車いないからバイク回さなかった。暑かったわ。、