【HONDA】 CB250R １台目【MC52】

**774RR** · 2018/06/10(日) 19:20:25.08

メーカーサイト　http://www.honda.co.jp/CB250R/

**774RR** · 2018/08/22(水) 22:16:12.83

シート高８００ミリとか
足つき悪過ぎる。
日本とアジアで売る気ないだろ。

平均身長１７１㎝しかない国家なんだから、
シート高は７５０ミリで作れよ。

**774RR** · 2018/08/22(水) 22:25:56.09

シート高８００ミリとか
足つき悪過ぎる。
日本とアジアで売る気ないだろ。

平均身長１７１㎝しかない国家なんだから、
シート高は７５０ミリで作れよ。

**774RR** · 2018/08/22(水) 22:27:14.26

シートバッグみんななにつかってる？
タナックスのユーロシートバッグが使えないので困る

**774RR** · 2018/08/22(水) 23:16:00.95

シート高80くらいなら、全く問題ない
身長168だが、昔乗ってたVTRはシート高が不自然なほど低くて
長時間乗ってると、膝の角度がつきすぎて痛くなった

**774RR** · 2018/08/23(木) 01:28:56.23

>>651
自分はタナックスエアロシートバッグ2を使ってる
固定ベルト2本時代のやつで座り悪かったけどKシステムベルトを買い足したら満足したわ(現行は標準で付属っぽい

**774RR** · 2018/08/23(木) 02:33:32.39

動画の人かな
俺も真似させてもらってそれつけたわ

**774RR** · 2018/08/23(木) 08:22:35.21

平均身長１７１㎝しかないから750mmとか言ってる奴は多分身長158くらいだろうなｗ

**774RR** · 2018/08/23(木) 08:45:19.47

167だけどベタ付きは無理にしても普通に足つけるよ

**774RR** · 2018/08/23(木) 11:38:41.48

１４０ｋｇだから足付き悪くても全然平気
もっと軽量化して１３０ｋｇ前半までいけるかな？　
考えるとワクワクするぜｗ

**774RR** · 2018/08/23(木) 16:35:04.07

お前を鍛えて、体重落とせば一石二鳥だぞ

**774RR** · 2018/08/23(木) 16:37:51.95

シート高高いって事は、結構車格有るのか？
175cmが悠々乗れるバイクなら買いたい

**774RR** · 2018/08/23(木) 16:39:13.84

余裕

**774RR** · 2018/08/23(木) 16:39:53.02

のヨッちゃん

**774RR** · 2018/08/23(木) 17:21:17.26

>>658
説明すると
657の書き込みは、「バイク自体を軽くしよう」　という意味

**774RR** · 2018/08/23(木) 17:30:16.94

SDR並みに軽くならないかな
もはや自転車にエンジンつけてるレベルだけどw

**774RR** · 2018/08/23(木) 18:54:30.12

5キロ軽量化目指してジョギング中
しかし何故か増量

**774RR** · 2018/08/23(木) 20:01:55.49

純正マフラーが5.7㌔でビームスから出たマフラーが3㌔切ってるからABS無しのCB250Rなら140キロ切ってくる㌔

**774RR** · 2018/08/23(木) 20:02:51.06

文字化けすまん。？は全部キロだ

**774RR** · 2018/08/23(木) 20:10:19.35

してないが
https://i.imgur.com/VPEbFWT.png

**774RR** · 2018/08/23(木) 22:55:44.93

なんでもない気にしないでくれ
仕事のし過ぎかな…
シコって寝るわ

**774RR** · 2018/08/24(金) 09:15:17.89

マフラー、バッテリー、タンデムステップ、スプロケで－５ｋｇぐらいはいけそうだな

**774RR** · 2018/08/24(金) 14:55:56.79

エンジンとタンク下ろしてタイヤ細くしてペダルつけたら超軽い

**774RR** · 2018/08/24(金) 18:26:34.81

BEAMSの虹色じゃないマフラーは良いな
欲を言えばもう少し太くてもいいから短いやつが欲しい
リンクパイプもできれば短くショートアンダーで

**774RR** · 2018/08/24(金) 19:20:49.74

ほんとショートマフラー欲しい

**774RR** · 2018/08/25(土) 06:25:18.04

ルックスだけカッコよくてノーマル並の音量のマフラーが欲しい
ロシアのロケットみたいなデザイン嫌いだなあ

**774RR** · 2018/08/25(土) 10:20:44.06

バッテリー変えるだけで3キロくらい軽くなるー

**774RR** · 2018/08/25(土) 10:25:26.71

バイクのデザインはどんどん洗練されていくのに
マフラーだけはいまだに土管みたいなのが無粋に飛び出してる
バイク本体とのデザインのギャップが違和感ありまくり

**774RR** · 2018/08/25(土) 10:56:29.50

なに言うてんの？
マフラー交換前提の親切設定ですやん

**774RR** · 2018/08/25(土) 12:07:27.98

昔のSRXのサンバーマフラーみたいなのがいいなあ
ショートがいいなあ
音は250だからなあ

**774RR** · 2018/08/25(土) 12:11:23.62

>>675
何故だと思う？
まさかわからんとは思わんが

**774RR** · 2018/08/25(土) 16:04:07.43

125Rみたいなマフラーが出たら即決なんだが

**774RR** · 2018/08/25(土) 18:40:43.70

スポーツバイクならマフラーも交換前提なんだろうけど、
この手のネイキッドバイクならノーマルでもデザイン考慮して欲しいなあ

と思ったけど、ネイキッドスポーツなのかあ
スリップオンだしなあ
ステンマフラーとかつけると+5万くらいになっちゃうのかなあ
だったらカスタムでお好きなのをどうぞとういことになるのか

**774RR** · 2018/08/26(日) 00:38:31.38

茶筒だったら文句無しでダッサ！と思うけど、ネオクラだしおれはこれで似合ってると思うよ
腹下なんてむしろトレンドとしてはちょい遅れてる
125の腹下はフィニッシャー処理が安っぽい

**774RR** · 2018/08/26(日) 07:57:26.09

ちんこの皮余りが引っ込んでるように見える

**774RR** · 2018/08/26(日) 19:48:13.10

Ｘ－DIAVELみたいなんが良い

**774RR** · 2018/08/26(日) 19:52:14.21

サイドバックでオススメない？小さめのが欲しいんだけど中々見つかんない

**774RR** · 2018/08/26(日) 23:14:44.95

このバイクと250dukeで迷ってるわ、現実的にはCB250rの方が後々良さそうだけど思い切ってKTM乗ってみたいんだよな

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:00:49.19

試乗してきなー
390DUKEならめっちゃ楽しい
250じゃあんまり変わらん
それに海外メーカーはやっぱりフィーリングがガサツ

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:12:03.25

>>686
やっぱ買うなら390dukeだよなあ、フィーリングは人によって変わるから多少はね
ただ390にしたらコスト高くなるし…うーん迷う

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:20:35.40

もし車検を気にしてるなら殆ど250と変わらないぞ
250でかかる費用＋1万以下じゃないかな？
ユーザー車検で2万ちょっと　しかも14000円位は自賠責
＋6～7000円程度しか変わらんよ

店に頼むと別だけど

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:35:47.03

迷ってるなら乗った方がいいよ
もし可能ならディーラーの試乗よりもレンタルバイクでまとまった時間乗ってみるのをすすめるよ

**774RR** · 2018/08/27(月) 00:48:24.26

>>688
車検に関しては大丈夫なんだけど車体が17年式以上だと中古がほとんど出回ってないんだよね、それ以上古くなると故障率が格段に高いらしいから手が出せない
>>689
確かにレンタルバイクで比べてみるのもありかな、おそらくdukeの方が乗ってて気分はいいかもしれないけど

**774RR** · 2018/08/27(月) 06:58:56.92

Duke390レンタルしたことあるけど、上にあるように全体的にガサツであんま好みでなかった
新ninja400のが良いバイクだよ
カウル付いてるけどね
250だったらCB250Rの方がオススメかなあ
足まわりは一番しっかりしてるから安心感があるよ

**774RR** · 2018/08/27(月) 17:03:36.55

>>685
見た目の気に入った方を買うのがいいと思うなあ
乗り味は慣れるし、故障は愛があれば乗り越えられる
とはいえ、KTMって個人でパーツの入手とか可能なのかなあ
面倒見てくれる店が近くにないとまずいかも

**774RR** · 2018/08/27(月) 17:20:06.28

>>685
なんJでもスレ立ててたろ
あばたもえくぼと思えるならdukeでもいいが極力出費抑えたいならこっちの方がいいだろ

**774RR** · 2018/08/27(月) 20:01:50.25

>>692
見た目はdukeだな、今日バイク屋で聞いて来たけど長期的見たらやっぱりCB250Rの方が良いしKTMは10000kmまで故障無しはほとんどない言われたわ、店もちょっと遠いし本当に愛が無いと乗るに乗れない状況になりそう
>>693
すぐ落ちたけどな、コスパは断然こっちだよな
普通にCB250Rもヒラヒラ動けて楽しそうなんだよな

**774RR** · 2018/08/27(月) 20:08:24.92

こいつ以上のヒラヒラバイクはなかなか無いと思う
100キロ以上出すと流石にしんどいが

**774RR** · 2018/08/27(月) 20:11:29.25

え？

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:10:48.30

ま？

**774RR** · 2018/08/27(月) 21:52:06.44

>>694
その店はCB250Rの在庫あるの？
大阪の地震前に在庫してないとこは今注文しても10月以降とか、
入荷未定とかそんな感じっぽい
俺がお盆前に近所のバイク屋に聞いたら入荷未定と言われた
急に解消されてるかもしれないけど

**774RR** · 2018/08/27(月) 23:55:31.18

>>698
そこのバイク屋に黒のCB250R置いてあったよ、色によっては無いのかもしれないからなんとも言えん
シルバーが欲しいからもしかしたら入荷待ちかも

**774RR** · 2018/08/28(火) 03:11:35.01

ん？

**774RR** · 2018/08/28(火) 06:38:31.78

受注生産だぞ

**774RR** · 2018/08/28(火) 12:39:55.45

いやガチで置いてあったぞ、ただ買う場合はそのバイクじゃなくて受注し直した物を売るかもしれんけどおそらくそのバイク買えると思う

**774RR** · 2018/08/29(水) 03:35:36.91

このバイクってスロープを押して上がれるかな？

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:33:14.25

>>703
押して上がれないものなんてないと思うけど
力量しだいじゃない？

**774RR** · 2018/08/29(水) 08:54:52.60

CB250Rのレンタルバイク関西に無いやんけ！

**774RR** · 2018/08/29(水) 10:09:22.48

CB400sfとこのバイクで迷ってるんだけど、皆がこのバイクに決めた理由は？
初バイクだから、軽さと値段と見た目で惹かれてるけど、cb400の王道な感じも初心者はひかれる。あとパワー面でどうかと思ってる。

**774RR** · 2018/08/29(水) 10:46:53.66

>>706
人それぞれ
「軽さは正義」か「パワー至高」か考えが違うからなんとも言えない
ただ、軽いのが良いと言うのが分かるのは重いマルチに乗ってこそ
そこでモワパワーを求めるのか重さが嫌になるか分かれる

って事で基準作りにCB400SFが最適ではある

**774RR** · 2018/08/29(水) 11:16:41.34

初バイクなら中古バイクの方がコケてもショック少ないかも
400で慣れれば大型免許も取りやすい
中古のCB400買って一年ぐらい乗って大型に行く
そして軽さを求めて250へ

**774RR** · 2018/08/29(水) 11:40:06.71

正直初心者なのにパワーがあるバイク乗っても扱いきれなくて派手に事故るだけだからなぁ…
(変な言い方だが)最初は扱いきれるバイクである程度安全に失敗しつつ、上手くなって不足を感じるようになったら400行けばいいと思うよ。

**774RR** · 2018/08/29(水) 11:42:56.54

400なら大丈夫。初心者が大型乗って亡くなるニュースが毎年数件あるから痛々しい
あんな扱いきれないバイクを最初から乗りたがるほうも悪いんだけどね…

**774RR** · 2018/08/29(水) 13:09:30.44

>>706
余計な計算抜きで、純粋に好きな方を選ぶと幸せになれる
純粋に好きな方。

**774RR** · 2018/08/29(水) 13:19:13.61

純粋におまいらがこのバイクにした決め手ってどれ？
1.見た目　2.見た目　3.見た目

**774RR** · 2018/08/29(水) 14:05:28.18

＞＞706見た目は結構大事だと思うよ。俺は見た目と軽さが決め手になった。

**774RR** · 2018/08/29(水) 15:41:46.76

色々と考えたけど結局見た目でこのバイクに処女を捧げましたよ

**774RR** · 2018/08/29(水) 17:03:51.54

前モデルのCB-Fみたいな他メーカーの類似車と見分けが付かないのよりかは全然良いな

**774RR** · 2018/08/29(水) 19:10:27.31

>>706
CB400SF買う予算があるのなら絶対買った方がいい
否定する奴はただの妬み

**774RR** · 2018/08/29(水) 19:15:29.41

金に余裕あるなら400
無いなら250
維持費等も含めてね

**774RR** · 2018/08/29(水) 19:16:35.14

>>715
確かにお前みたいなど素人にはCB250Fとドゥカティストリートファイターは見分けがつかないだろうな

**774RR** · 2018/08/29(水) 19:28:27.55

スクーターもストファイも興味が無いから全く見分けは付かんねぇ
ついでに最近は差別化されたが一昔前の軽四も買う予定も無かったから全部同じに見えたねぇ

**774RR** · 2018/08/29(水) 19:30:58.81

更についでに興味無いからSUV車も国産、外車含めて全部同じに見えるねぇ

**774RR** · 2018/08/29(水) 19:41:13.92

ダサww

**774RR** · 2018/08/29(水) 22:47:08.89

確かにVTRなんかはちょっとドゥカティの劣化コピーって感じあったけど、
CB250Rはシャープなデザインでオリジナリティあるなあ
CB1000Rはいい値段でドゥカティ並だけどマルチだしなあ
しかもスーフォア+10kくらいの重さだしなあ
このCBシリーズはロングセラーになるんじゃないかなあ
170kくらいの650も出ないかなあ

**774RR** · 2018/08/29(水) 23:02:46.29

元ホンダ社員だった人がホンダ在籍時代にデザインしたやつがドカな
VTRは残された没案を元に作られたやつな
だから似てて当然。同じ人のプロダクトだもん

**774RR** · 2018/08/30(木) 01:48:04.53

ホワイトベースの動画かなんかでデザイナーが一緒みたいなこと言ってた記憶あったけど

**774RR** · 2018/08/30(木) 08:43:29.35

ホワイトベースwww

**774RR** · 2018/08/30(木) 09:21:25.74

アーガマｗｗｗ

**774RR** · 2018/08/30(木) 10:28:19.60

ネオアーガマｗｗｗ

**774RR** · 2018/08/30(木) 12:46:00.47

ネェル・アーガマ！

**774RR** · 2018/08/30(木) 12:48:13.81

この流れに乗るべきかのらざるべきか

**774RR** · 2018/08/30(木) 12:50:33.16

ラー・カイラムでアクシズを押すんだよ!

**774RR** · 2018/08/30(木) 13:03:22.29

アクシズってアバオアクーの事だっけ？

**774RR** · 2018/08/30(木) 16:04:18.48

何でシングル何だよ…

**774RR** · 2018/08/31(金) 03:58:33.19

CBだからです

**774RR** · 2018/08/31(金) 08:30:07.63

ソレスタルビーイング(CB)だから……？
つまりガンダムは単気筒だった……？

**774RR** · 2018/08/31(金) 09:06:41.14

俺が、俺達がガンダムだ

**774RR** · 2018/08/31(金) 09:18:09.05

そうだったのか

**774RR** · 2018/08/31(金) 10:06:25.22

>>732
単気筒がイヤならCBR250RRか中古でVTRでも買え
というホンダからのお達し

**774RR** · 2018/08/31(金) 10:08:14.86

まずCBRでもCBR250RRでもないし…

**774RR** · 2018/08/31(金) 10:13:32.08

こいつの代名詞になりつつあるヒラヒラなんだが
ヒラヒラは確かにいいもんだが、一方で
高速域での直進安定性が気になる
そこんとこ、どうなのよ！？

**774RR** · 2018/08/31(金) 10:26:46.90

試乗したけどそこは気になった
でもヒラヒラだけどフラフラじゃないから慣れるんじゃないかな
長時間乗れば疲労度は多少増えるかも？

**774RR** · 2018/08/31(金) 10:32:15.43

250ccで長時間高速乗ることもないし、せいぜい三、四時間がいいとこでは？
まあそこは人によるか。
高速重視ならスズキのGSX250Rがいいかもね

**774RR** · 2018/08/31(金) 10:34:48.19

100キロくらいなら余裕

**774RR** · 2018/08/31(金) 11:51:33.37

>>739
体重軽いと不安定すぎてマジ怖い。
ロードバイク乗ってるような感じ。

**743** · 2018/08/31(金) 12:35:14.72

もうちょっというと、80kmぐらいまでは、まだ安定感がある。
結構路面のギャップを伝えてくれるバイクなので、高速域ではそこがネックになってる感じ

**774RR** · 2018/08/31(金) 12:42:19.23

VTRだと150でも怖くない

**774RR** · 2018/08/31(金) 12:50:17.03

>>744
カフェレーサーの冠のとおり
街での走りを意識してるんだな
まあ、高速ほとんど乗らんし、楽しそうだからいいや

**774RR** · 2018/08/31(金) 15:35:49.11

でかめのスクリーンつけても高速走行かわんない？

**774RR** · 2018/08/31(金) 15:38:52.20

ハーレーデービッドスンのロードキングとかみたいなスクリーンなら変わるであろう

**774RR** · 2018/08/31(金) 16:46:05.99

風も結構きついけど、ノーマルでも高速走行はできるよ？
110～120ぐらいまでは結構すんなり出る。
ただし、ヒラヒラ走行の代償かどうかわからんが、高速走行時の安定性はイマイチだとおもうし、
でも必要十分な性能はあるとおもうよ。
高速走行を重要視するならば、別の車種いったほうがきっと幸せになれる。