アドレス125 5台目 【スズキ DT11A ぽっちゃり通勤】
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今どきのバイクにしてはほとんど何も装備されてないから110、125お乗りの方は苦労しますね いまどき時計?
OKグーグル、今何時?ここはどこ?10分後にアラーム鳴らして!で答えてほしいな。 >>156
俺もそう思う
車体はぽっちゃりで大柄だけど乗れば乗るほど馴染んでいくのはこれから楽しみだ 間違いだらけのコミューター選びでは
原ニの中ではかなり乗り心が良いと
べた褒めしてるけど、そんなに良いの?
最近購入意欲が膨らみつつある >>157
わざわざ声をかけるとかめんどくさいしスマートじゃねーよ、デブ >>159
褒めるところがないとそんなふうにしか褒められないだろ…
メットインスペースはスクーターの中で最小・乗り心が良いということはスポーツ走行に適した足回りでない・オイルフィルター付いてない >>161
ステマは今更もういいって
聞きあきたわ ステマっていうのは気付かれないように褒めるってことだぞw >>161
オイルフィルターがない、そんなのこのクラスじゃ当たり前
スポーツ走行に適した足って?どんなの?
硬くて乗り心地が悪い足ですか?そんな足が必要なんですか?
お前は公道で誰と戦ってるんだ?wwwwwww
なんでDT11って>>161みたいな悪口しか言えないザコが涌くんだろう
嫉妬してるのか?DT11の美しさや乗り心地のよさにさあ
例のV125虫か?だったらV125スレにひきこもってりゃいいじゃん
褒めるとこがなけりゃ悪口言えってか、お前の脳みそ腐りすぎだよ >>166
神対応!
俺もそう思うぞ!
安くて足元めちゃ広くて速くて安心感抜群のDT11A最高だよな
いいスクーターだから妬みとかあるんじゃね? メットインスペースを犠牲にしてまで足元広くする必要はないと思う… USB電源は欲しいところだが
モバイルバッテリーで済ますんだろうか >>196
そんなの後付けでアフターパーツいっぱいあるじゃん >>168
足元を犠牲にしたad11やdioですらDT11とほとんど同じだがナニカ、axiszなんか半ヘルしかはいらねえし
それにフルフェが置ける広さの床や、リヤキャリアが標準なんだから工夫しだいでめっちゃ載るやんけ
フルフェが置ける床なんか他車では工夫でどうにかなる問題じゃねえぞ 積載量は後でどうにでもなるけど、床の広さはどうにもならんからなぁ。
車で言う、ディーラーオプションとメーカーオプションの差みたいなもんか。 >>171
ad11やdioの足元が狭いのは14インチのためだよ
それでもアドレス125よりは広いよ >>162
110はトルク少ないから登坂の再加速きついぞ
これは駆動系のセッティングではどうにもならないよ
行動範囲が平坦路だけなら気にしなくていいかもだけど >>175
110は加速重視じゃなっくて燃費重視だからな、それでいいんだよ >>174
アドレス125よりad11やdioの足元広いのは初耳だわ!
勉強になるわ フラットシートの黒契約してきますた
他の購入者でエムブレムシール剥がして購入した人もいたらしいんだけど、剥がしてる人いますか? >>172
そのトリック写真になんの意味が?騙されるのはお前だけでいいよ
>>174
だから足元を犠牲にしたと事実を言ってるんだが文句ある?
14インチだからとか理由を聞いてんじゃないよ馬鹿、それはわかってんだよ馬鹿
dioなんかdt11よりまじで狭いわ馬鹿
>>176
それでいいとかお前の個人の感想聞いてんじゃないよ馬鹿
125は110よりトルクあるという事実を述べてんだよ馬鹿
事実に文句あんのかお前、馬鹿じゃねーの
糞虫はひきこもってろよ、どうしてもDT11の悪口が言いたいのかしれんが
お前の糞脳みそにつきあってる暇はこっちにゃねーんだよ馬鹿
そんなに14インチがいいなら14インチ買って乗っりゃいいだろボンクラ
14インチも買えない糞虫かお前 アドレス125黒の代車を借りて乗ってみたが、一言でいえばごく普通の平凡なスクーターという印象でした。
走りは思ったよりかはまあまあ良かったかな程度。ただ30分も乗ると徐々に尻が痛くなってくる。
スクーターは後ろに重心が来る上、1本サスに10インチだから仕方ないだろうね。
オマケにアドレスV125はやや尻上がりだけど、アドレス125はやや尻下がりだから余計痛くなりやすい。 どうせリアBOXつけるからメットインスペースなんて広い必要ない
頑丈そうなリアキャリアがデフォで付いてるメリットのがでかい
その点アクシスZは最悪
無駄に広いくせにまともなメットが入らないメットイン
キャリアはオプション アクシスZの場合、実用スクーターなのにリアキャリア標準でないのは本当にダメだと思う。
ただ馬力はもう少し上げられるのだろうが、シグナスとの兼ね合いで燃費最優先になったためだと
思われる。 ヤマハの様に価格設定に合わせて同じ排気量で同じ冷却タイプでも出力を変えるのが普通だと思うが
スズキはかなり価格の違うSWISHとアドレス125が同出力だもんなあ。余程SWISHのデキに自信がある
と見た。実物見るのが楽しみだ 先日、PCXに前かご付けてリヤにもママチャリみたいなカゴ付けてるの見た。格好悪いけど実用重視なんだろな。 シグナスX-SRのちょいカスタムしたの駐輪してたけど、かっこよかった
正直、アドレス125カスタムしてもあんなカッコよくはならないと思う
ちょっと次期候補車としてぐらついたわ おれね、今度アドレス125買おうと検討中。現在ヴェクスター乗ってるんだけど、さすがにくたびれてきた。
それと、一度転倒事故起こして膝や肘を思いっきりずり剥けしたので衣服の下に付けるプロテクター買った。
でも、膝のプロテクターは動いてるうちに下がって来ちゃうんだよな。そこで「これだ!」と思って買ったのが
ガーターベルト。これは便利だわ。ちょっと恥ずかしいけど。まったくずり落ちないし。正解だわ。 アドレス125のミラー変えようと思うんですけど
何ミリですか? >>182
悲しい生き物だな、お前って糞虫は
だったらさっさとAXISZ買えよ、ぐちゃぐちゃ言う前にお前の褒めちぎるaxisz買って満足してりゃいいじゃねえか
わざわざDT11に粘着して中傷しか言えない糞虫はゴミだ、何が楽しくて生きてるのお前?
そうやって悪口しか言えない頭してて嬉しいの? >>194
スクーターでコケるなんて相当運動神経いいね >>200
当たり前だ。何十年も乗ってるからな。今回の事故はガキが乗ったスクーターがいきなり俺に接触してきたんだよ。
おまえだっていきなり横からぶつかってきたら避けきれないだろ。まあ、そーいうことだ。 >>201
亡くなった俺のオヤジもバイクに乗っていて、横から飛び出してきた女の乗ったバイクにぶつけられて大けがをしたことがある。
女とガキ、老人はドライバーとしては超要注意人物。 長年バイク乗っててケガひとつしない奴なんて俺の周りでは一人もいないんだが
多少の事故やケガ、リスクを恐れてバイクなんか乗れないよな
さて、今日もDT11A乗るか >>204
すまんな、30年以上こけたこともないし擦り傷一つしたことないよw
まあ、そうは言っても今日怪我をするかもしれないけどね。 すり抜けしなくなったらそうそう事故らないよ。この10年10万キロ怪我してない。
右折で停車中に追突されるのが一番怖い。 >>207
すり抜け事態では事故た筝ないけど
そんな鈍な運転は出来ないんだよ、一般的には横から出てきた車両
に当たるのが多いじゃないか、
俺事態は20万K超えてるから、みんなと比較に成らんけど 40年程2輪に乗っています。今までに事故3回、いずれも救急車に乗りました。一度は相手の信号
無視、もう一度は相手の一旦停止違反でいずれもかすり傷程度でした。あと一回は山道のトンネル
内でバックミラー越しに運転手の顔がはっきり判る位プロボックスにあおられトンネル出口のきつい
カーブの下りで強引に追い抜かれバランスを崩して転倒しました。この時はさすがに無傷とはいかず
左鎖骨と肋骨を骨折して40日程入院しました。こちらが注意していても事故に遭うときは事故に遭うものです
皆さんも充分注意してご乗車ください プロボックスに煽られた原因って何だったんですか?
無理に追い越したとかですか? >>205
結局30年以上前に事故やってんじゃん(笑)
バイク乗り始めて今まで転倒も事故も無い奴なんて俺は知らないけどな
とにかく安全運転で事故無しで楽しもう!
あ、そうそう!今朝やっと旭風防のウィンドシールド届いたから装着したよ
大満足だねこれ! >>210
中央に追い越しできない様にポールが設置された3km以上あるトンネルを70km程度で走っていたら
ミラーで顔が判別できるくらいあおられ80kmくらいに速度を上げたが同じだった。土木系の40代位の
やくざっぽい角刈り2人だった。プロボックスには社名とか印刷されてなかった。当然警察は来たがナ
ンバーは確認していなかったのでどうしようもなかった。 >>211
よかったな、無事故俺にレスしていただけたぞ! >>213
ぶつけられたならともかく自損は自分が悪いわなw 大体30kぐらいで左端走行だな
道が空いてるときは、ビュンビュン走るけど・・・それでも速度60kぐらいかな >>201
昔シグナス乗ってたんだが、俺が車の左横をすり抜けようとしたら、その車がいきなり左折して来たんだ。
で俺のバイクのマフラーに当たったんだがコケずにすり抜けきったよ。
絶妙な体の交わしとタイミングが良かったんだろうな。 >>217
走行中のすり抜けは怖くてできん。
完全停止中かつ信号先頭まで確実に行ける時のみにしてる。 横見ないでいきなり車線変更する車なんかたくさんいる >>219
バイクと車に乗ってるとき1回ずつやられた
バイクの時は軽で「見てなかった」と、車の時はレガシィであっという間にUターンして逃げてきやがった >>218
走行中って言ってもほとんど信号の手前付近
だから速度も20kmもなかった >>213
70`走行中にミラーで顔が判別できるくらいってのを想像して吹いた >>220
自らの感覚では2mくらいまで寄せられた感じ、実際は3〜4m程度と思う 俺は最近思うんだが煽られたら素直になぜ譲ることができないのかと思う うーん
煽られ方にもよるかな
あまりに危険だとやっぱりねぇ胸倉掴んじゃうかな
でもほとんどの場合、相手が抜きたいんだと判断したら
事前に道を空けるようにはしてるけどね 最近はバイクに対してだけじゃなく車に対しても煽ってくる奴が多いよ。 乗ってて全然面白くないからでしょ
セダン全盛の頃はどんな車も乗ればそれなりに面白かったけどコンパクトカーやミニバンじゃ乗ってても面白くないから。
そのくせ車高が高くなって見下ろせるようになったから偉くなったように感じるんじゃないの?知らんけど 両方乗ってるからわかるけど、車に乗ってても追い抜いたりすると気を悪くするのかな、追い抜き返す奴って多いよね。
そこで再度追い抜き返すと後はバトルの構図だね。俺はそこまではしないけど。
事故ったら元もこもないんでね 煽られたら動画にしとけば金になるんだからボックスかどっかにカメラ仕込んどけば
煽られ得じゃん >>233
またお前か
そんなクソスレ落とせや馬鹿 クルマが強引に抜いていっても日中の一般道だと信号でつかまっていて
こちらがすり抜けて前に出るのはわりとよくあるパターン デイトナのアドレス125専用スクリーン出ないかな?アクシストリートでさえあるのに。
機能は並だけどかっこいいんだよあそこのは デイトナはどれも高いからなアドレス125に乗ってるようなやつがデイトナの商品なんか買えんやろ
デイトナはわかってるんや… 下駄と言われて逆上した彼かしら?
気軽に使える、使う気になれるって意味では最高の褒め言葉なんだがなあ
原二スクでステータスを求める層はPCXにまかせておけばいいと思うのだ PCXにステータスを感じるやつなんか1%もおらんと思うよw その1%以下が劣等感を爆発させてるのがこの状態かと。
別の大きいのに乗ってたり、近所の足で考えてる人と
こいつが唯一無二と思い込みたい人とが分かり合えるはずもなく…合掌 駐輪所で隣がPCXだけど、アドレス125はでかい
PCXより少し小さいくらいだ
調べたら、アドレス110やSWISHより軸間距離が長いから伸びやかなデザインなんだよな
フロアの広さもそれが起因してるんだろう >>250
おまえ必死だなw
他に人生やることねえのかw 旭風防のシールド買って付けたよ
ジェットヘルの中は無風状態!
これでナックルガード付けたらかなり良くなるね
後は膝周りの風の巻き込みを上手く処理出来たら最高なんだけどなぁ
Vのは確かあるよね >>253
目線と風防の上端が重なって見にくいとかありますか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています