【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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>>241
昔ホンダで、3年ごとに買い替えてくれる客が最高だよって言われたな 正しくは、峠で使いきれた気になれるパワーになるのかな 使い切るって言葉は主観による個人差が大きいから流し読みするのが一番だと思う
でも峠道で過不足なくて丁度いいのすごい分かる 友達のMT-09と交換してのんびり走ってたら、幻の7速に入れようとするパワー差を感じるな。
代車でXSR900にも乗ったけど、めちゃくちゃ走るから楽しいかもしれないけど、扱いきれないしエンジンに回せって急かされる感じする。
MT-07が合ってます(^ω^) イロハ坂みたいなタイトなヘアピンが続く峠道だとMT-07じゃ立ち上がりのもっさり感が顕著にでてストレス感じるわ
現行R1との二台持ちだけどそういう峠での楽しさと速さはMT-07じゃ話にならない >>254
アホか！そういう峠では話にならないけど街乗りだとR1のほうが話にならない
一長一短だって言ってんの コーナーが低速の方がリッターSSとのパワー差が出にくいバカだねーw
知ったかぶりの初心者がマジ哀れ過ぎてワロタww >>243
ビビリ前乗りフロント荷重重視でほぼ惰性でコーナリングするような
スロットルで曲げて行くことが出来ない奴には何を言っても無駄
そんな奴は後にビヨンと飛び出た箱付けてるイメージ 国内FZ1から乗り換えたら幸せになれるでしょうか？ 自称上級者先輩キター
これより誰も聞いてないのにライディング論の応酬が始まります >>259
言いたいことは分からんでもないけど荒れる火種みたいなレスを俺に向けるのやめてね
箱付いててもいいじゃない >>258
ん？立ち上がりの加速の話してんじゃねーの？
会話の流れも読みとれないの？バカなの？w 低速コーナーって精々40キロ前後でしょ？
ローなら立上がりでも、ガバ開けしたらフロントリフトしない？ もっと高いギヤ、そして低回転で走ってたらそりゃあ力不足は感じるかもしれないけど、それは使う回転数を
間違ってるだけで力不足と云うのとは違うんじゃないかな ローでコーナー進入しようとする時ってどのタイミングでギア落とすの？ ブレーキングして、ローギヤでカバー出来る速度域に入ってからだよ
ブレーキングでフロントサスが縮んだ状態を保ちながらブリッピングすればシフトダウンしても
姿勢変化を起こすような外乱は生じないんじゃないかな オーナーの使い方次第だろうねえ
俺はコースラもやるから、そういうときはむしろローギヤしか使わない
でも125じゃないんだから、適切なギヤを使えばいくら登りの低速コーナーでも力不足は感じないんじゃね？ フルブレーキしながらセカンドからローに合わせるブリッピングってかなり難しくない？
ジムとかやってるとそこら辺鍛えられるんだろうか。 >>276
フルブレーキなんて書いてないよ
一般道でそんなギリギリの操作したら危険が危ない
偉そうに書いてるけど、俺は下手だもん
でもそれでも落ち着いて操作すれば、フロントサスを縮めた状態を保つのは難しくないよ 俺もそこまで上手くはないけどキツめの低速コーナーなら一速まで落とすことはあるよ
>>273の書いてある通りの事と、やることやって自分の姿勢安定させたら操作に集中出来る
強いて言えばバックトルク強く掛かるから半クラの時間長めに取るぐらいだろうか
何にせよローまで落として低速の立ち上がりがイマイチってのは俺もよく分からんわ
リッターでドカンと開けて立ち上がれる人ならそう感じるのかもしれんが >>272
1→ロー(ファースト）
2→セカンド
3→サード
4→フォース
5→フィフス
6→トップ（減速比1.00の場合）
ってかコレって四輪での言い回しじゃね？ >>279
同じコーナーの立ち上がりならリッターのローよりギヤ比的に07のが加速いいだろ
フルバンクでローギヤの立ち上がりは経験ないしそんなコーナーないわ
ちゃうかローギヤの立ち上がりは怖いわ 俺は車の教習でロー、セカンド、サード、トップ、ハイトップで習ったよ 車だと大概
4速が減速比が1でトップ
5速がオーバードライブ(ハイトップ）だしね 飛ばせロー
飛ばせセコ
飛ばせサー
飛ばせトーップ スピンを決めて
レッドにぶっ込め
まだまだ踏めるZE
メーター振り切れ ローを知らないとか免許持ってんのかよ？
顔面真っ赤にして逃げちまったなｗ >>274
ジムカーナなんかフルコースずっとローで走ってるんだから、その辺りのコンパクトなヘアピンや中低速コーナーならほぼほぼローで行くだろ。
特に07ならローで振り回すの楽しいだろ。 バイクでローとかセカンドって俺の周りじゃ言ってる人見た事ないな
車はローとかセカンドって言ってたな マフラーヌケが良いのにしてエアクリのノズルショート加工したら、だいぶ振動がおとなしくなった（気がする）
パワーも上がった（気がする）しオヌヌメ（自己責任）
ヘッドライト丸目にしてビキニカウルつけたい 近くのyspだと入荷9月くらいになるっていわれた
けっこうかかるのな
別の店も探してみるか… >>290
車でもバイクでもローとかセカンドとか最近の子は言わないと思う
初期のイニDとか湾岸ミッドナイトとか読んでた40代50代のおっさん世代だけな気がする >>293
でも実際普通に「L」というシフトポジションがあるわけで
ttps://www.goo-net.com/magazine/7530.html >>297
そりゃおっさん世代の連中は現実にその言い方を使ってるからな
「ある」か「ない」かの話をしているんじゃないよ ロー、セカンド言わない人は何て言ってるの？1足、2足？ >>298
「現在でもこれが標準だよ」と教え諭してるんだけどね
知らないことを威張っても仕方ないんだよ >>301
標準？旧世代の「名残り」でしょ
現にシフトインジケーターなんかはかなり前から数字表示
LとかSとか使ってるシフトインジケーターなんてないでしょｗ ちょっと語弊があった
×ないでしょ
○そんなにないでしょ 別にロー呼びでも通じるのにﾜｯﾁｮｲ c958-yQv9は何をそんなにイキっているんだ？？ >>304
別にイキってねーよｗ
変に絡んでくるのがいるから懇切丁寧に「返答」してるだけだ >>306
マｗｗジwwゴwwwwメwwwwンwwwwwww ローと一速どっちでもいいのに何をそんな執拗に拘ってんの
器ちっちゃいな >>308
>>305よめ
何回同じ事いわせんのよ
執拗にこだわってる奴が絡んでくるから懇切丁寧に「返答」してるだけ とりあえずISAのリアスプロケ45T注文してみたから、どれだけ変わるか今度試してみるわ
一つ下のギアに変えるか迷う時の低回転時に力弱く感じるのが改善されるといいんだけど
1速が使いづらくなる可能性あるけど、そんな頻繁に使わないし2速でカバー出来たら御の字かな
尚受注生産品で届くのは二週間後以降
注文してすでに一週間… お若いのがまたムキになっちゃうから止めときなってw >>260
国内FZ1から現行MT07に乗り換えたよ
FZ1も良いバイクだったが、気軽に乗り出せる軽さは良い
バイク乗る頻度が上がったわ >>247 xsr900に去年乗り換えた友人も全く同じ事言ってたよ。
xsr900に交換して乗ったけど何か腰高で俺にはしっくりこなかった ネットで覚えた玄人っぽいi言い回ししてるオレカッケー
までは理解した >>317
ああ、AT限定免許か
それなら関係無いよね 初バイクで07か09で迷ってるんですけど、07で充分ですかね？
買ったら中距離ツーリングとかしたいと思ってます >>323
全く違うバイクなんで、両試乗車のあるYSPに行ってみてくださいな。 個人的には人には初バイクは250を勧めるな
初心者は必ずミスをするものだが
軽くてパワーのない250だと懐が深いので助かる事も多い
いきなり09だと何かしでかしたら即吹っ飛んでる
初バイクなら250でも充分楽しいから
そこから不満というか足りないものを自分で見つけて次のバイク選びが出来る >>323
体格にもよるけど、07の方が乗りやすいと思うよ 250~400cc程度の車体なのに250ccを勧めるのが理解できない。
700ccでゆっくりも走れるんだし。 W650乗ってて結婚を気にバイク売ったけど、最近またバイク乗りたくなってしまって07に興味持った
欲しい・・・ あくまで個人的な意見だけど、小さいのからステップアップした方が楽しめる気がする
最初からこれだと、バイクに遠慮しちゃって楽しめないかも 09乗りだけど真剣に07にしとけば良かったっていう私みたいなのもいるのさ…(遠い目) MT07売却検討されている方はおられますでしょうか。
年式は2018以外であれば、特に希望はありません。
アドレス書いておりますので、
そちらから宜しくお願い致します。
ヤフオクでずーっと張っているのですが、
中々良い車両が出てこず、
しびれを切らして書き込んでしまいました。。。 初心者はやはりブレーキングが。
ABSが付いているとはいえ、速度が乗りやすい07も０９程じゃないにしても気をつけねば。
その点、欧州の免許制度は合理的なのかも。 なるほど〜ありがとうございます！
MT-25も跨ってはみたんですけど、小さくて乗り疲れそうだなって思いました >>339
その後は
今夜もバリバリかっ飛びロケンロー
だからないんだ。すまん
そもそも銀蝿知らん？ 07は妥協の塊みたいなバイク
09みたいな刺激的なパワーはないけどそこそこのパワー
その分レギュラー仕様で燃費も良く軽くて排熱も少なめ
突出した部分はないけど全てが高次元でバランス良くまとまっている
まー各社ミドルツイン全部に当てはまる事なんだけどね ま、コストに縛られた物作りに妥協の無い物はほとんど存在しないけどね。でもその中で産まれるバランスが武器になったりアンバランスが刺激的魅力になったり。 >>325 gooでも200台以上あるじゃん
総額50以下も結構あるし個人売買で後悔するより
ショップの方が良いと思うけどな ごめん、ココだけの話だけど軽い事故車をでチョチョイと直して売っちゃった
少しだけフレームの曲がったってたけど聞かれなかったので申告しなかった ネット価格より安く買えて品質が良いものが欲しいって事でしょ
虫が良すぎる 平凡な奴ほどバイクに非凡さを求める
乗り方次第でどんなバイクでも面白くなるのにね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
