【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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>>272
1→ロー(ファースト）
2→セカンド
3→サード
4→フォース
5→フィフス
6→トップ（減速比1.00の場合）
ってかコレって四輪での言い回しじゃね？ >>279
同じコーナーの立ち上がりならリッターのローよりギヤ比的に07のが加速いいだろ
フルバンクでローギヤの立ち上がりは経験ないしそんなコーナーないわ
ちゃうかローギヤの立ち上がりは怖いわ 俺は車の教習でロー、セカンド、サード、トップ、ハイトップで習ったよ 車だと大概
4速が減速比が1でトップ
5速がオーバードライブ(ハイトップ）だしね 飛ばせロー
飛ばせセコ
飛ばせサー
飛ばせトーップ スピンを決めて
レッドにぶっ込め
まだまだ踏めるZE
メーター振り切れ ローを知らないとか免許持ってんのかよ？
顔面真っ赤にして逃げちまったなｗ >>274
ジムカーナなんかフルコースずっとローで走ってるんだから、その辺りのコンパクトなヘアピンや中低速コーナーならほぼほぼローで行くだろ。
特に07ならローで振り回すの楽しいだろ。 バイクでローとかセカンドって俺の周りじゃ言ってる人見た事ないな
車はローとかセカンドって言ってたな マフラーヌケが良いのにしてエアクリのノズルショート加工したら、だいぶ振動がおとなしくなった（気がする）
パワーも上がった（気がする）しオヌヌメ（自己責任）
ヘッドライト丸目にしてビキニカウルつけたい 近くのyspだと入荷9月くらいになるっていわれた
けっこうかかるのな
別の店も探してみるか… >>290
車でもバイクでもローとかセカンドとか最近の子は言わないと思う
初期のイニDとか湾岸ミッドナイトとか読んでた40代50代のおっさん世代だけな気がする >>293
でも実際普通に「L」というシフトポジションがあるわけで
ttps://www.goo-net.com/magazine/7530.html >>297
そりゃおっさん世代の連中は現実にその言い方を使ってるからな
「ある」か「ない」かの話をしているんじゃないよ ロー、セカンド言わない人は何て言ってるの？1足、2足？ >>298
「現在でもこれが標準だよ」と教え諭してるんだけどね
知らないことを威張っても仕方ないんだよ >>301
標準？旧世代の「名残り」でしょ
現にシフトインジケーターなんかはかなり前から数字表示
LとかSとか使ってるシフトインジケーターなんてないでしょｗ ちょっと語弊があった
×ないでしょ
○そんなにないでしょ 別にロー呼びでも通じるのにﾜｯﾁｮｲ c958-yQv9は何をそんなにイキっているんだ？？ >>304
別にイキってねーよｗ
変に絡んでくるのがいるから懇切丁寧に「返答」してるだけだ >>306
マｗｗジwwゴwwwwメwwwwンwwwwwww ローと一速どっちでもいいのに何をそんな執拗に拘ってんの
器ちっちゃいな >>308
>>305よめ
何回同じ事いわせんのよ
執拗にこだわってる奴が絡んでくるから懇切丁寧に「返答」してるだけ とりあえずISAのリアスプロケ45T注文してみたから、どれだけ変わるか今度試してみるわ
一つ下のギアに変えるか迷う時の低回転時に力弱く感じるのが改善されるといいんだけど
1速が使いづらくなる可能性あるけど、そんな頻繁に使わないし2速でカバー出来たら御の字かな
尚受注生産品で届くのは二週間後以降
注文してすでに一週間… お若いのがまたムキになっちゃうから止めときなってw >>260
国内FZ1から現行MT07に乗り換えたよ
FZ1も良いバイクだったが、気軽に乗り出せる軽さは良い
バイク乗る頻度が上がったわ >>247 xsr900に去年乗り換えた友人も全く同じ事言ってたよ。
xsr900に交換して乗ったけど何か腰高で俺にはしっくりこなかった ネットで覚えた玄人っぽいi言い回ししてるオレカッケー
までは理解した >>317
ああ、AT限定免許か
それなら関係無いよね 初バイクで07か09で迷ってるんですけど、07で充分ですかね？
買ったら中距離ツーリングとかしたいと思ってます >>323
全く違うバイクなんで、両試乗車のあるYSPに行ってみてくださいな。 個人的には人には初バイクは250を勧めるな
初心者は必ずミスをするものだが
軽くてパワーのない250だと懐が深いので助かる事も多い
いきなり09だと何かしでかしたら即吹っ飛んでる
初バイクなら250でも充分楽しいから
そこから不満というか足りないものを自分で見つけて次のバイク選びが出来る >>323
体格にもよるけど、07の方が乗りやすいと思うよ 250~400cc程度の車体なのに250ccを勧めるのが理解できない。
700ccでゆっくりも走れるんだし。 W650乗ってて結婚を気にバイク売ったけど、最近またバイク乗りたくなってしまって07に興味持った
欲しい・・・ あくまで個人的な意見だけど、小さいのからステップアップした方が楽しめる気がする
最初からこれだと、バイクに遠慮しちゃって楽しめないかも 09乗りだけど真剣に07にしとけば良かったっていう私みたいなのもいるのさ…(遠い目) MT07売却検討されている方はおられますでしょうか。
年式は2018以外であれば、特に希望はありません。
アドレス書いておりますので、
そちらから宜しくお願い致します。
ヤフオクでずーっと張っているのですが、
中々良い車両が出てこず、
しびれを切らして書き込んでしまいました。。。 初心者はやはりブレーキングが。
ABSが付いているとはいえ、速度が乗りやすい07も０９程じゃないにしても気をつけねば。
その点、欧州の免許制度は合理的なのかも。 なるほど〜ありがとうございます！
MT-25も跨ってはみたんですけど、小さくて乗り疲れそうだなって思いました >>339
その後は
今夜もバリバリかっ飛びロケンロー
だからないんだ。すまん
そもそも銀蝿知らん？ 07は妥協の塊みたいなバイク
09みたいな刺激的なパワーはないけどそこそこのパワー
その分レギュラー仕様で燃費も良く軽くて排熱も少なめ
突出した部分はないけど全てが高次元でバランス良くまとまっている
まー各社ミドルツイン全部に当てはまる事なんだけどね ま、コストに縛られた物作りに妥協の無い物はほとんど存在しないけどね。でもその中で産まれるバランスが武器になったりアンバランスが刺激的魅力になったり。 >>325 gooでも200台以上あるじゃん
総額50以下も結構あるし個人売買で後悔するより
ショップの方が良いと思うけどな ごめん、ココだけの話だけど軽い事故車をでチョチョイと直して売っちゃった
少しだけフレームの曲がったってたけど聞かれなかったので申告しなかった ネット価格より安く買えて品質が良いものが欲しいって事でしょ
虫が良すぎる 平凡な奴ほどバイクに非凡さを求める
乗り方次第でどんなバイクでも面白くなるのにね >>332
昔からそういう人居るけど、最初から乗りたい物乗るのが一番楽しめるに決まってるでしょ >>348
バイクはそーゆー訳にいかんだろ
スキルの無さは事故る確率が上がる
楽しむ為にスキル上げる期間があってもいいんじゃないか 初心者でもMT-07ぐらいなら大丈夫じゃない？
特に新型なら前傾シートから普通のシートになったわけだし、足回りも改善されてるし
流石にリッターとかリッターオーバーとかSSなら止めに入るけど
>>343
コストの妥協で足回り犠牲になってるけど、車体設計で妥協しなかったからこその楽しさがあると個人的に思う
サスなら社外に変えられるけど、車体はそうもいかんしな 自制心を鍛える為にも最初は250だよね
これだけ皆んなが言っても聞かないならそれはそれでアリ 20年以上前に中免取った時にTZR250いきなり買った時に似た様な事言われたな
実際扱いきれなくて1年でDR250に乗り換えたけど最初にTZR買った事は無駄じゃ無かったと思う
自分の選択で痛い目に遭ったとしても人に言われるがままよりはマシだと思う >>349
教習所で免許取った時点で運転するスキルは必要充分にあるわけだし足りないのは公道での経験なわけで、それは追々経験するのに車両は関係ないっしょ(自制心はまた別の話)
さすがに>>351の言うとおり初心者がリッターSSとかならやめとけって言うけどねｗ 俺なら例えばCBR250RRとリッターSSで悩んでて
リッターSS買う金あるならリッターSS買えって言うけどね 教習車のCB750やNC750より
MT-07のが扱いやすいと思う
やっぱり軽いからいいよね〜 自分で好きなの買えば良いんだよ、手強そうだったら慎重に乗ればいいだけ
なんか初めてのバイクで400ccが欲しいんですけどって相談したら
400ccはスピードが出るから125ｃｃから初めなさいとか言い出しそう バイク買ったらそのバイクを扱いきらないといけないなんて事はないしね
MT-07買ってタイヤの真ん中しか使わず速度も100km/hまでしか出さず5年乗って買い替えました、でも誰にも批判される謂れはない ２５０とか買ってもクソ遅いし
すぐに飽きるよな実際
貧乏な250最強論者でも無い限り安い中古で使い捨てだよな 最初に大型乗るデメリットは必死に回して走りまくってからの大型という感動を経験する事ができなくなるだけだ。
とても勿体無い気もするけど。 大型乗るようになると中型ほど気軽に乗り回せなくなってくる
愛でる用に250以下が欲しくなってくるね 250のオフ車は楽しそうでいいなって思う
買いたいけど保険も兼ての維持費がメインとサブで二台の維持費考えると首が回らない 乗り出しは好きなバイクから入ていいんだよ
好きで買ったバイクを基準にさ、排気量の大小、気筒数、オン、オフ、海苔味
その都度変わる自分の好みで選べばいい
何乗ればいいですか？なんて正解もないし人から教わるものでもない あっごめん、人からアドバイスもらっても共感ができば良いよ
でも違ったら人生の限られたチャンスの中で遠回りになるかもね
人生は一度きり。 近道で突き進め！ せっかく大型取ったのなら、最初は無意味にデカイのに乗りなさいよ
話はそれからだ・・・ 俺は、2スト250→4スト400ネイキッド×2→1100ツアラー→mt-07ときて、やっと自分に合うバイクに出会えたよ。ホドホドのパワーと軽さが自分には合ってると気付くまで25年かかっちまったよ。 >>369
大型免許さえ持ってればYSP行って25から10まで試乗して財布と相談しながら気に入ったの買って帰るだけなんだから気にせずデカいの買ってみようぜてな感じよね 俺の遍歴
ハヤブサにあこがれて普通二輪すっとばして大型二輪の免許を取得
↓
隼購入
↓
なにこれ乗りにくい…でも一年くらい乗ったら慣れるだろう
↓
一年のってもなれないからNinja1000に乗り換え
↓
隼よりは乗りやすくなったけど…でもしんどいなぁ
↓
やっぱり軽いシンプルなバイクがいい！MT-07に乗り換え
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軽くて扱いやすいけど…パワーが物足りないなぁ
↓
通勤で使うためにPCX125追加購入
↓
なにこれ凄い！パワーは全然ないけど快適すぎてそんなの関係ねぇ
↓
何をするにもどこいくにも車 or PCX になってMT-07乗るのが月1以下になる（今ここ） したいことを誰にも迷惑かけずにすることに何の引け目や遠慮があるのか
屁理屈こねるのはほっといて一番気に入った奴に乗ればいいんだよ。 >>375
さん、PCXはとんでもなく出来のいいスクーターですので、バイク遍歴関係なくスクーターが好きということが分かって良かったですね >>375
ただただ快適さを求めていった結果やな 乗る楽しさを求めるとまた違った結果になったのかもしれんね >>363
俺はクソ重いリッターが面倒で手軽な07買い足したクチだわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
