【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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>>384
別にそんなことは言ってないよ
教習所を出たくらいでは、公道を運転する技術が必要充分なレベルに達するというのは違うと言ってるだけ
それをMT-07乗りながら身に付けるのを否定してる訳じゃないよ >>383
走る、曲がる、止まるがちゃんとできればバイクは走らせれるわけで、Uターンは出来なきゃ降りて引けばいい
というか俺もMT07では余裕だけどリッターマルチやツアラーだったら絶対Uターンしたくないｗ
>>公道走る上で必要最低限なレベル
その下地が教習所なわけで、行動走るために足りない公道での経験を積むために必要な大切な技術でしょ
まあここまで教習所出ageしといて何だけど、俺自身は試験場出なんだけどねｗ 長年400乗ってた癖が残ってるんで教習所で一度矯正すれば良かったと後から思ったよ https://i.imgur.com/JQesVyS.jpg
TPMS装着してみた。手持ちのゲージより0.1高いけど、リアルタイムで空気圧チェック出来るからオススメ。 タイヤ空気圧のラベルってどこに貼ってあったっけ？
ガススタで探したけど見つけられなくて空気入れるの諦めた
帰宅後にマニュアルで確認したよ 窒素なんか入れた所で対して変わらんぞ
よっぽど空気圧変化にシビアなら知らんが どう贔屓目に見てもバイク自体向いてない人っぽい。
ブルーのスバル車にSEVとか貼ってそう。 大気中の窒素濃度を考えれば純窒素を充填すること自体は、、、、
ただ大気中の水分が云々で、走行による温度上昇で内圧の変化が
云々なんたらかんたらなんだけど結局自己満足のレベル？ 窒素入れるのは否定せんがせいぜい無料なら入れるレベルだろ 窒素入れてる奴の大多数が
普通のホイールで一気圧分空気残して窒素充填して満足してるというオチ
自慢するなら攻めて最低限必要な条件くらい満たせよと 一応知らない人のためにざっくり空気中の気体の割合（分圧）解説！
空気≒窒素80% 酸素20%
他のは！？と当然思うでしょう。他のはいろいろ足しても1%程度なんです。二酸化炭素ですら0.1%行かないんだな！
8割窒素なんだから純窒素入れるのはどうかなって思ってる人も結構いるんだぜ！ >>386
＞Uターンは出来なきゃ降りて引けばいい
それを公道を走るに於て、必要充分とは言わないでしょ
そんなの免許無くても出来るんだからさ
教習所で教えてくれるのは免許を取る為の技術であって、公道走るのに必要「充分」な技術までは
時間的な面や各々のレベルに差があるから無理なんだよ
免許取れたからって、免許皆伝って訳じゃない
だって免許を持ってる人が対象のライスクですら、きちんとフロントブレーキ握れない人が来るんだぜ 二輪館だと 一本×５４０円で 最初に１０８０円払えばそのあとの窒素補充が無料らしい
値段以上の効果は分からないけど１０００円くらいだったらいいかも コンプレッサーで水分増えまくった空気入れるよりはいいんだろう。
c 元の空気を完全に抜かなきゃあまり意味ないけどな
まあ内圧の変化は幾分少なくなるんだろうけど・・・・ それならレッドバロン出買えばいつでも無料やん。
おれは興味ないから普通の空気に入れ替えたけどな！ >元の空気を完全に抜かなきゃあまり意味ないけどな
よし！真空ポンプで減圧して、、、、、って、リムから耳が外れるかな？
入れて抜いてを何回か繰り返すか、エアバルブを2箇所にして
窒素を充填しながら反対のバルブからしばらく抜くしかないかｗ
つうか大気中の水分が悪さするなら乾燥剤でも入れときゃ良いんじゃね?
話はチョイそれるが
応急パンク修理の二酸化炭素ボンベは入れっぱなしにするとゴムに悪さするんだっけ?
酸素はゴム分子の隙間を通り抜け、その際に分子結合を破壊していくってのは聞いたことがある。 確か応急用の物質がホイールに悪いらしいね タイヤ脱着の時も面倒くさくなるみたいで洗浄もしないとだから迷惑らしいっす
旅先だと便利だけどパンクしたら直ぐタイヤ交換しないといけなくなるという コンプレッサで圧縮された空気って大気中の湿度よりずいぶん低くね？ >>406
刀事件のバロンが信用できるの、オイルリザーブとか本当はどんなオイルなの
おれは信用できないから自分でオイル変えて普通の空気に入れてるけどな！
>>408
うん、うんそのパンク穴を埋める糊の成分がね…って違うだろ〜！ ナップスで空気入れてきたけど、なんであんなに臭いんだｗ >>411
赤男爵アンチ（クレーマー）心の拠り所刀事件かｗ
店舗毎の店員の質のバラつきの激しさ何とかならんのかねぇ・・・
レッドバロンの店舗は300店舗もあってね
オレが10店舗くらい行って分った事が
良い店もある
悪い店もある カワサキ正規店でもYSPでもバロン2店舗でも某用品店でも整備不良やられたから正直何処でもいい 圧縮空気はダイビング用の奴清浄な奴でも変なにおいするからなぁ。
工場とかで使われる多くのオイルコンプレッサーはさらに臭いしてもおかしくないね 入れた空気が臭い？
入れた空気の匂いって、どうやって嗅ぐんだ？
抜いた空気じゃね？
抜いた空気ならゴムの匂いだろ 空気圧ちょいちょいいじるから純窒素入れられない…
俺もtemp買ったけど温度とかリアルタイムで確認できてワクワクする
ただのガジェット好き 入れた場所でダスターかなんかの空気嗅いだんじゃね？ >>419
ちょっと待って
俺整備工場やってるけど、コンプレッサーから変な臭いなんかしないし、臭いの元になるものなんて心当り無いぞ
それにダイビング用は水圧の関係で、ただの空気入れることはないと聞いたんだが？
血液に気泡が出来るのを防ぐために大気と配合を変えてるんじゃなかったか？ >>420
俺元料理人で潜水士で現在工場勤務なんだけど、臭いはするよ。臭いの強さは環境次第だから何とも言えないけど
潜水士の時は幾重にもフィルターつけた普通の圧縮空気をつかう。
潜水深度や時間なんかによってはいろんな理由でヘリウムが入ってたりするけどコストで一般のダイビングとかじゃ使わないことが多いよ
減圧症対策のことだろうけど配合変えるのはそんなに一般的じゃない パカにするな、エラは耳の前に決まってるニダ、バイク板でまでウリをしゃべつするニカ？ 匂いで思い出したけど冬場の時期に
排ガスで腋臭のような悪臭を出してるハーレー車思い出した >>421
その話も聞いたことあるね。
それが事実だとすると、エアが減って継ぎ足してを繰り返すと窒素濃度が高くなるんじゃないって言ってる人もいる 分子サイズの事を言ってるとして平均で空気と1%も差が無いのに抜けにくいと言うのは無理がある気がする。 >エアが減って継ぎ足してを繰り返すと窒素濃度が高くなる
純窒素になる頃にはタイヤの美味しい時期は過ぎてそうだ・・・
って言うか抜けにくさよりも膨張率の低さのほうがメリットだと思うんだが タイヤに入れるもん気にするならエアグーとか試してみないの？ 抜けにくいとかないだろ？
普通に冬乗らないで春にみたらしっかりと空気圧落ちてたし。
タイヤが暖かくなったときの水分の膨張が少ないから空気圧の変化が少なくなるだけの為にいれるんだと思ってるけど？
って、マジレス禁止だよなー(笑) 立ちごけ接地点情報
左からバックしてきた車に小突かれて右に立ちごけ。
接地点はバーエンド、ブレーキレバー、バンクセンサー(折れた)、ステップ、ブレーキペダル、マフラーカバー
*ブレーキレバーのみ非ノーマル
傷が入ったのは上記以外でウォーターポンプカバー(
ブレーキペダルによる)、スイングアーム(マフラーカバーによる)
マフラーカバー以外は優秀な車両だな。 お前らそんなにタイヤの中の人が気になるなら尼のTPMS（5K）お勧め
俺、今日つけて500k走ってスゲ〜良かったし…、耐久性は知らんが ..432
スライダー付いてるだけでも、また状況が変わってくるのでは 15000キロでチェーンの音が段々うるさくなってきたので確認したら表面に点錆がでてた
そろそろチェーンとフロントスプロケは交換時期かな ドライブレコーダー付けようかな〜
付けてる人いる？ >>437
前方はAS300でヘルメットマウント
後方はGopro5で車載
ともに給電しながら常時録画 純正チェーンなんて最初から交換時期だろw
最下級の安物にした代わりにワンサイズ太くして耐久性を誤魔化してるだけだしw
そんなクソチェーンを未だに有難がって付けてる奴はバイク初心者と宣伝してる様なもんだなw >>437
ドラレコスレでは定番のDV188付けてるよ。
無駄に配線が長いのと
中華なので当たり外れがあるｗ チェーンの差で1ps位は変わるかもしれんけど、無いようなもんだし伸び切ったら交換でよかろう >>434
＞..432
＞スライダー付いてるだけでも、また状況が変わってくるのでは
去年の台風で右転けした。
ディトナのスライダーがガッツリえぐれた。
グリップエンドに大きな傷、バックステップにもかなりの傷、マフラーに小傷だった。
スライダー様々だったな。 つい数日前にチェーンを交換しました。
およそ4万7千キロ超です。
あんまりメンテしないでこれだけ持ったんだから純正もたいしたもんですよ。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 張り調整したり欠かさずﾁｬﾝｸﾘしてもすごいシャラシャラ音がなるから我慢出来れば純正でも良いんだろうけどね…
社外チェーンに変えたら走り出しが軽いしスロットル捻ってからの反応がダイレクトになっていい事しかなかった
勿論シャラシャラ音も激減した ドノーマルの07に乗る知り合いが520にコンバートしてる俺の07に乗ってビックリしてたな。
自分のバイクより抵抗が全然軽くて進むなーとｗ マッドダークグレーのabsありだと、９月上旬納期だったけど在庫一台あったんで日曜日契約してきます あれ？お前ら仕事は？
普通この時間ってみんな一番忙しく働いている時間だよね？
なんでお前らはこんな時間にこんな所に書き込みできるの？
普通に考えたらおかしいよね？ チェーんのシャラシャラ音、俺も随分気になってたけど
貼り調整で気にならなくなった、というかなくなった。 >>452
まずば自分がなぜこの時間に書き込めるかを説明してから質問するように。 大漁だな。デカイルアーってなぁ破壊力有るもんだな。 >>457
世の中には「棚上げ」という大技があってだな 俺はサービス業だから土日は休めないんだよ。
バイクのイベントとかほとんどいけないけど、ツーリングしたら道がすいてて良いなぁー、と思うことはある。 ニートや使い物にならない奴程「社蓄」って言葉が大好きだよな バイトでも就職でもして収入があれば社畜や国畜なんだよね
まあ無職の金持ちは収入がある人以上に消費してくれれば国畜に昇格するよ >>462
多くの社畜は、自分が社畜であることにさえ気付いていないんだよなww 俺も社畜になりたいわ
ボーナス無し、休み無し、追突されて怪我しても休業補償無し
でも社員の人件費だけは、何とかしないといけないなんて根こそぎハゲてしまうわ 自虐ネタに突っ込まれてこの反応じゃハゲてもしょうがない ろくに仕事も出来ない役立たずとニートが顔真っ赤にしててくそワロタｗｗｗ 普段、社畜であるからこそ休日のツーリングが一層楽しいのさ。
と、自分を偽りつつ見た天気予報は雨。 そうそう
社畜と言えどツーリングに行ける休みがあるんだから俺よりよほど恵まれてる >>477
バカ言えwツーリングぐらいいけるよなw
行けるよな?? 社畜と言えば中堅以上のSEだな
収入が有っても辞めていくか病んでいくかどちらかだ バカ営業、いい加減な上が儲からん短期案件安請け合いするからなー >と、自分を偽りつつ見た天気予報は雨。
先週は炎天下で走る気にならず誰か俺に走る気を起こさせてくれｗ
って、酔ってるから話は飛ぶが、
今年のMTミーティングの話はまだ出てないのかな？ mt乗り(バイク乗り)の間で排気量によるマウントの取り合いってあるんですか？初バイクでよくわかりません >>481
先週は炎天下に出てビーナスライン走っといて良かった。
流石に明日は出る気にならん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
