【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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>>497
バイクの種類関係なくマウント取りにくるヤツはいるよって話じゃん
そんな奴はいないってムキになられても困る >>497
残念ながら居るよ
ライスクで一緒になった03とか25
に、07じゃないから負けたみたいなことを言われた事がある
これだってコンプレックスだろ
ライスクなんだから勝ち負けじゃないんだけどね 今まさにマウントの取り合いになってるんだから、排気量とかでもきっといるよ。
どんな話の内容でも居る >>500
確かにその通りだw
バイク乗りって負けず嫌いというか、幼いというか、そういう奴が多いよね 排気量の大小
トラコンやスリッパクラッチの有無
同じ車種で排ガス規制の有無
アマリングの大小
サーキットのタイム
カスタムの金額
国内生産(本国生産)と海外生産
バイクのジャンル
すべてがマウント取り合える要素 よく大から小へのマウントばかり言われるけど、小愛好家の大排気量ヘイトも酷いけどな。
熱い、重い、回す楽しみがないだの。 こいつとモンキー乗ってるけども、どっちも楽しい!
ビーナスラインとか上っても07はそれなりのベースで走って楽しめるし、モンキーは見晴らしの良い場所に乗り込んで写真撮ったりのんびり景色をみて走れるからまた楽しい!
同じバイク乗りなんだから仲良くしたらいいのにな!
ま、ハーレーは除くだけど! >>505
知ってる知らないより人付き合いの違いじゃない? マウント取りたい奴にはとらせときゃええやん
そのまま殴られるわけでもないし
それよりmt-07のメーターってフィルムとか貼った方がいいかな?良さそうなのがなくて リアルでは最下層だからネットで暴れてマウント取りたがるのでは・・・ 車なら普通にマウントあるよね。
軽コンプからの強がりとか。 >>506
コイツの最後の行の内容見ればバイク乗りはもれなくナチュラルクズだとわかる >>494
2018モデルになってもインナーフェンダーの短さは相変わらずで残念
09もある程度の長さ確保してるしMT25系はフェンダー無くてもガードされてるように見えるし
Yamahaはどうもそこらへんの機能が弱く感じる >>508
07に限らずプラだから洗車しても傷だらけになるよ
気になるなら尼で売ってるヤツで良いんじゃ無い >>510 本当のマウントを取った(取られた)状態がどんな物か経験の無いあまちゃんが最近見聞きした言葉を使ってみたいだけだから気にしなくていいよ。 ギャップでの突き上げが嫌でプリロード最弱にしてたけど、気紛れに最強から3段下げにしたら8の字しやすくなった
プリロードって積極的に弄るべきなんだな >>508
自分は100円ショップで売ってるタブレット用の保護フイルムを現物あわせで切り抜いて使用してる。 ヤマハはよくも悪くもデザイン重視なんかね
リアサスはみんカラのユーザーが考案したマッドフラップつけただけで汚れが全然違ったから
純正装着してほしいくらいだわ スイングアーム末端のチェーン引きとか
ブレーキのキャリパーとか
他社の同クラスでは手を抜かれるようなところまで凝った作りなのは好感もてるけどな >>520
対向キャリパーは評価するけど、アキシャルマウントだし正立フォークだし、機能よりカバー類の見た目にコストを割いてるよね。 俺詳しいこと知らないけど正立フォークってやっぱり倒立より性能よくないの?
もう20年くらいバイク乗ってるけど装備とか機能とかいまいちよく理解してない >>522
同クラス同ジャンルで
ラジアルマウントキャリパーやら倒立フォークやら付いてるバイクってあったっけ?
まあカバー類の出来の悪さは同意 俺、VTRからの乗り換えだけどサスに不足を感じたことも無いし、ブレーキなんてむしろビックリするほど良いけどね
俺ならこの金額の車両に、これ以上のものを求める事はないなあ >>523
倒立って剛性アップと
僅かなバネ下軽量ぐらいで
メンテ性の悪化や
ハンドル切れ角の減少等の
デメリットがある。
つうことで07の車体に倒立は俺は必要ないと思う。 >>523
高剛性とバネ下の軽量化をはかるなら必要な装備だろうね。
新車価格45万円でデビューしたCRF250ですら倒立フォークにアルミスイングアームだからね。
まぁ飾り気が殆どないオフ車だから安いんだけど。 >>524
690DUKEは?
クロモリフレーム、ラジアルマウントキャリパー、倒立フォーク、アルミスイングアーム。
価格は90万円。 07の車体に倒立いる?
欲しいと思ったことないけどな… >>528
クラスこそ同じではあるがジャンルは違う気がする・・・
690DUKEはガチスポーツでしょ >>530
MT-07も690DUKEもストリートファイターだから競合車だよ。 走りに対する本気の度合いが比べるべくも無く別物なんだが・・・
快適性を犠牲にしてレースまでを視野に入れたDUKE
初心者からベテランまでストレス無く楽しく走れるMT-07
方向性が全く違うでしょ 競合してるのはSV650やZ650とかの安い国産ミドルツイン。 凛ちゃんが魔法ステッキで魔法かけたらsv650になるんじゃろうか 07がストリートファイターと豪語してる時点でオツムの程度はお察しw このID変えて自演成功してる気になってる頭の悪き基地外アウはいつまでいんの? ダルシム使いのオレが得意だったのはヨガテレポート
何故か相手の正面に背を向けて現れることが多かった
背中からコンボ食らってそのまま終わる事も・・・ >高剛性とバネ下の軽量化をはかるなら必要な装備だろうね。
SSやレーレプでもない普通のネイキッドなのに
フロントフォークだけ剛性上げてどうするの?
あとメンテ性の悪化やハンドル切れ角の減少は無視? >>540
>メンテ性の悪化
フロントフォークのオーバーホールなんてショップに丸投げだよ。
>ハンドル切れ角の減少
普段どれだけ狭い道走ってるの?
30cmくらいの差は気にならんがな。 倒立仕様07と乗り比べて言ってるの?
当然、ヤマハでは倒立07も試作したが、過度の剛性は
フレームとのバランスが悪くなり不要と判断しただけ 倒立じゃないことが負い目、もしくは手抜きみたいなレスがあったからちょっと気になったよ。
ひょっとして正立って妥協品なんじゃないかって。でも不満感じてないから正立のメリットもあって、そこで採用されたんだと思ってた >>543
>過度の剛性
同じ剛性なら、倒立は正立より軽く作れるメリットがある。
>当然、ヤマハでは倒立07も試作した
まぁ明らかなコストダウンだよね。 CBR600RRも初期モデルは正立の方が優れてて採用されたけど次のモデルで見栄えの良い倒立を採用したがイマイチだったような 05年だったかな?倒立フォークになって賛否両論だったはず
レースしてる人でも軽い正立が良いっていう人もいたし剛性のある倒立が良いっていう人もいた
公道では正立のほうがメリットは大きいだろう
07で倒立採用しても見た目だけの倒立だろうし重量もアップ >>547
剛性バランスや重量がかなり変わるからフレームまで変更しないといけないよ 倒立は劣化すると持病でオイル漏れ起こすからなぁ
メンテナンスやコストやハンドル切れ角とか考えると公道ではメリットは少ないよ
事故るとフレームまで逝く可能性も高まる 倒立はオイル交換が大変だった
一度別車種でやったけど専用の治具を自作したりいろいろやったりでもう二度とやりたくないと次回から店にお願いしてた
慣れてる人なら余裕かもしれないが
価格若干上乗せして倒立付けたSP仕様出ても残念な性能だろうからそれなら高性能な正立つけてたSP出て欲しい >>551
倒立サスのバイクに12年4万キロ乗ったけど、オーバーホールしなくてもオイル漏れなんてしてないよ? オーリンズに代えたらしゅごいランニングコスト
過走行 またはレース使用者 1年に一回
一般ストリート 2年に一回
または1万キロから2万キロ
シングルショック 21.600円
フロントフォーク 54.000円
オイル漏れは時と場合によるしなんとも言えないな マウントといえば、ドラレコつけようと思うんだが後ろ側をどうつけようか迷ってる
ナンバープレートとかウィンカーにつけてる例とかあったりしないかな? メーターパネルに貼る傷防止フィルム、市販のやつ買って切って貼ろうと思うんだが
実寸サイズの切り取り線が入った画像データもってる人おらん?
昔、アップされてた記憶があるんだけども。 メーターパネルに傷防止フィルムってw
傷なんて殆どつかねえよ。
貧乏臭すぎて思わず笑っちまったww 初めて新車買ったらそんなもんだよ。
お前らにもそんなピュアな頃があっただろ。
何十年前か知らんが。 まぁよっぽど雑な扱いしない限りメーターに傷はつかないよね >>561
トップボックス。
ロングで出るなら必須。
カッコ悪いと評判だけど利便性は最高だ。 一応etc,usb電源、フェンダーレスキット、つけてもらいます。後々作田スポーツバンパーを付けようと考えています。 >>559
どこに初めて新車買ったなんて言ってるんだ?
ピュアなのはお前のオツムだろw
バイク繋がりの知り合いは20人弱いるが誰もそんな貧乏臭いの付けてるヤツいねーよw >>561
マジレスだとグリップヒーター。この時期だからあれだけど。
コンフォートシートいいよ、あとはRAMマウントと余裕あればリアショック ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2018-07-10/index.html >>565
理解できるのはETCだけだな。
あとはかっこよさがなくなるから止めといたほうがいい! ジムカーナやってみたいんです。乗るのもやっとのレベルなんですけれど初バイクで >>555
純正ナンバー灯を使用のタイプのフェンダーレスで、
そのナンバー灯の上にネジ止めしてる。
https://yahoo.jp/box/1ROeMw >>556
幅広のマスキングテープを
メーターに張って、ペンで縁をなぞって型取りし
それを保護フィルムの上に貼り付けて切り取れ。 >>577
07が初バイクでいきなりジムカーナとかw
125か250からで始めろよ。急がば回れだよ。
雰囲気だけ味わいたいなら御自由にだがw ジムカーナの前にライディングスクールとか行ってみたら。 >>565
着けるつもりなら、後々じゃなくて納車時には着いてる状態の方が良いよ
初心者でバイクの扱いに馴れてないなら尚更 初めてのバイクが大型とかマジで動く凶器だな。
バイクにも初心者マークを義務付けないとマズイだろ?
怖い世の中になったもんだ… >>577
車種選定からやり直せとかサス替えろとか言われてるけど初心者なりに遊ぶならバンパーだけで良いと思うよ 初心者が選ぶ初バイクがMT07なら無難だと思うけどな。軽いし
ワイ40台前半だけど初バイクがスーフォアとかXJ400とか友達にいたし
似たようなもんだろ >>578
あー、真ん中だと見栄えがいいな
純正灯ないけど目指してみよう
ありがとう sr400でもW650でもジムカーナやってる人いるから車種はどうでもいい
タイムを上げたくなったら弄ればいい 皆さん優しい返答ありがとうございます。ジムカーナは数年後の話で今はちゃんとバイクに乗れる事を目標に頑張ります。
ガードは財布と相談して決めます ガソリンをハイオクに変えたらなんか調子いいわ、
渋滞ハマったときのアクセルのつツキが良くなった
気がする。
なんか考えられる理由ある?
あと、コールドスタート時のセル回す時間は
1秒くらい長くなったっす( ・∇・) スレ違いなのかも知れませんがバイクは純正部品カスタムは普通なんですか?車は純正部品カスタム、opホイールやエアロなどは詳しくない人が付ける印象ですがバイクはどうなんですか? 「来年の事を言うと鬼が笑う」と言うが数年後だってw
マトモなレスしたヤツがバカを見ただけだったなw 趣味なんだから、本人のやりたい事が正解。
他人の迷惑かけない程度でね。 >>592
俺もずっと入れてるけどそれがスバシーバ効果だよ。 ワッチョイのおかげでわかるが
しょーもない煽りしかしてない奴がいるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています