【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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「来年の事を言うと鬼が笑う」と言うが数年後だってw
マトモなレスしたヤツがバカを見ただけだったなw 趣味なんだから、本人のやりたい事が正解。
他人の迷惑かけない程度でね。 >>592
俺もずっと入れてるけどそれがスバシーバ効果だよ。 ワッチョイのおかげでわかるが
しょーもない煽りしかしてない奴がいるな バイク板にいる人って辛辣な人の割合多くないですか?バイクは閉鎖的な乗り物なんですね みんなジムカーナってどこで練習してるの?
なかなか近所に広い駐車場とか無いんだよなー。 ワッチョイのおかげでわかるが07乗りは貧乏人しかいないのがわかるな 駐車場も私有地だから自分の土地ならともかくスーパーとかのを勝手に使ったらマズイよねさすがに >>593
少し齧り出すと純正批判を始めるが、深く知れば知るほど純正の凄さに気が付く。
もちろんバランスが崩れるのを理解していて、狙っている方向へ持っていける人なら社外品にも価値はある。 初バイクならバイクは下手に弄らず、先ずしっかりとした用品を揃えるべきでしょ
ウェアー、シューズ、バック、雨具、etc・・・
それとツーリング費用を捻出する
初心者でも、07はついつい遠出したくなるバイクですから >>599
近所でジムカーナやってるサークルの体験会にでも行けばいいじゃない。 >>605
俺も新型ガード流用。
先々週、気づいたらボルト脱落してた(>_<) 今年生産なんだから2018年モデルなのに凄え頭悪いなw >>610
イヤーモデル・・・・
いやなんでもない 昔ホンダのBROSってバイクにちょっと轢かれてた時があったが、色々事情あり暫く下駄スクーターしか乗ってなかった。
ふと、また乗りたくなり色々見てたらこのバイクが目に止まった。
BROSとキャラ別物?てか対象古過ぎかな?
ちなみに元レーサーレプリカ乗りですが、今はポジション楽なバイクしか興味が無いです。 そんなバイク知らんが、轢かれて恨みもってるならほんと成仏してくれ >>615
ブロスもジムカーナ定番バイクだった過去があるからあながち掛け離れてはいないと思う。 >>592
ハイオク入れたらスムーズに上まで回る
レギュラー入れたら低回転でドコドコ言う
気分に合わせて使い分けてる 買えもしなかったブロスと07を比較して何の意味があるやらw
いい年したオッサンが自分が乗るバイクくらい自分で決めれないかねー このバイク、圧縮比11.5対1でレギュラー仕様。同じMTでも09は圧縮比11.5対1だけどプレミアム仕様。
点火時期とかの違いもあるから一概にどっちがいいとかはないと思うけど、圧縮比11を超えるようなら、ノッキング予防のためにもプレミアムの方が心の平穏が得られるんじゃなかろうか メーカーがレギュラーで出してるんだからハイオクはオナニーに過ぎん。
まあオナニー大好きだけど。 お前に迷惑掛けてる訳じゃ無し、他人のオナニーに文句付けてんなよw なんか変わるの?
燃費もいいし
しばらくハイオクにしてみようかな 発進時とかの極低回転時、負荷を急激にかけるような走り方やスロットルを急激に開けるような走り方をした時に、エンジンからカリカリとかチリチリとかの音がするようならハイオクに変えた方がいい。
そうでなけりゃレギュラーで問題ないよ レギュラー売り切れで仕方なくハイオク入れたが確かに調子いい気がする 故障したときの責任も持てないのに他人にメーカーが指定していないハイオクを奨めてる奴はなんなんだ?
ってかここでハイオク入れて調子いいとか言ってるやつらも同罪だそ?
どうせほんとはハイオク使ってないとは思うけど。みんな騙されるなよ! レギュラーで2500kmごとにヤマルーブカーボンクリーナー投入 メーカーがレギュラーっていってんだからレギュラーにすればいいのに…
いるよね、それでいいって決まりなのに変に機転利かせたつもりでありがた迷惑の人 >>629
>>631
ヤマハが問題ないと認めてるんですけど >>622
性格悪そうだなぁ
つーか、典型的な嫌われ者の性格が滲み出てるレス 他にレスくれた人ありがとう
て事で購入したらまた顔出します。では >>633 だって「決めれない」とか書いちゃうんだよ?色々とダメな奴なんでしょうよ。 初期モデルなんだけど、レギュラー入れて
渋滞の都内を擦り抜け無しで走ってると、
たまに発進時にエンジンの回転が
もたつく時があるんよ。
最近ハイオクに変えてみたらだいぶマシに
なったんで効果はあるかと。
ツーリングなんかで空いてる道走ってる時には
レギュラーでも起こらないんで、水温と
吸気温度の上昇が影響してるのかと思ってます。 >>633
死ね
お前のような奴がこのスレに来る事事態が迷惑だわ >>638
ググることも出来ない情弱は引っ込んでろよw すまんな
英語が読めないようだからカタカナにしたわ 大喜利メンバー想像してこのスレ読むと、そこはかとなくオモシロイ やべぇ反応に困る…
すまんな。どうやら俺に大喜利の才能は無さそうだ >>646
9割の人間は分かってる。これがどういう意味なのか誰しもが分かってるがな
ダメってかいてないじゃなーい!って顔真っ赤にする力技ってのがあるんだよ。心構えをしておくとよい ハイオク仕様に何故ハイオク燃料が必要なのか考えたら
レギュラー仕様車にハイオクを入れる意味が無い事に気付くはず
まさかとは思うけどハイオク車の性能がいいのは
ハイオクが燃料として性能がいいからとか勘違いしてるおバカさんはいないよね? >>649
よく読めよ
レギュラー仕様にハイオク入れたらエンジン壊れるか、壊れないかの話をしてるんだよ
必要か必要じゃないかじゃないんだ 指定していないものを入れたら壊れる可能性あるだろ?
メーカー指定はレギュラーガソリンだぞ?どこにハイオクも可と書いてあるんだ?? >>651
ハイオクが駄目ならハイオク不可と書くし、紙のカタログにもそう書くだろ 壊れるの定義の話に逃げる可能性があるから外堀うめとけ
よく読めよ、って書いておきながら指定以外の燃料での不調や破損は書いてあるところがボケの可能性が高い。 本当にダメって書いてないじゃなーい!に落ち着いててわろた MT-07にハイオク入れて40000km以上走ってるけど、なんも問題ないよ 指定燃料以外は入れるな
つまりレギュラー以外は入れるなって事だろ
はっきりハイオクはダメって書かれてないと理解出来ないゆとり世代か? 結局YAMAHAが問題ないと認めてるのソース出せずに敗走か…
ハイオクは自己責任な。無責任に他人に薦めるなよ! 指定以外の燃料(高濃度アルコール含有燃料や軽油、粗悪ガソリンなど)
とわざわざ書いてあるのに、なぜ>>651>>653みたいなレスができるのか。
レギュラー指定車にハイオク入れても全く問題ない。
むしろ環境や状況によってはレギュラーより良い結果を生むことがある。
もちろんレギュラーでも問題はない。 >>658
壊れないならそもそもメーカー保証関係無いわ
壊れてないんだから アウアウなんか相手するから…
アウアウ全部消しとけ >>660
全く問題ないわけじゃないぞ
圧縮不足に起因する不完全燃焼とか
不完全燃焼が燃焼室のカーボン付着を誘発するとか
常時ブン回すような乗り方でもしない限り不具合も多いぞ 「ハイオクガソリン」にしたら燃費が良くなり出力も上がると聞きましたが?
エンジンの設計段階で使用燃料はレギュラーかハイオクガソリンかを決めます。レギュラー仕様のエンジンにハイオクガソリンを使っても特に問題は発生しませんが、燃費や出力が向上するわけではございません。 途中で送っちまったw
ネンピ厨みたいな連中だとろくに回さないから
追い討ち掛けて本当に回らないエンジンになるぞ >>664
ハイオク入れて車検で排ガステスター当てても問題ないんだけど?
どんだけガレたエンジン? >>669
レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れるとエンジン壊れるのもかw 【レギュラー車にハイオク】
メリット→エンジン内部の洗浄効果、ノッキングが起きにくい。
デメリット→無し(コスト以外) >>664
>圧縮不足に起因する不完全燃焼
どんな現象だと思ってるの? >>672
それなら何故メーカーは指定燃料にしないのですかねぇ? >>675
いつの間にか壊れるか壊れないかの話から変わってるなw >>675
ハイオクの方がメリットはあるけど、レギュラーでも問題なく走るからね。
コスト的な問題と必ずしもハイオクの性能を欲するエンジンじゃないからレギュラーを表記。
名指しで禁止してるのは
↓
(高濃度アルコール含有燃料や軽油、粗悪ガソリンなど)
ハイオクは指定されていないが禁止もされていない。
デメリットは(コスト以外)ない。 >>676
で、YAMAHAが問題ないと認めているソースはまだ? >>674
不完全燃焼だとHCが増える筈だけど、テスター当てても問題無かった
つまり>>664は言い掛りだ ハイオクガソリンは根本的には燃えにくいガソリン(こう書くとまたファビョるヤツが出てきそうな感じはするが。)高圧縮時に自己発火しにくいんだよ。だから、圧縮比の高いエンジンはハイオク指定が多い。
クルマだと点火時期をコンピュータが調整しよるから、ノッキングが発生しそうになると点火時期を早めたりするんだろうけど、このバイクにそんな機能が付いてる?
あとレギュラー指定のエンジンにハイオク入れるメリットは何もないって言うヤツがいるけど、ハイオクガスは燃えにくいからススやカーボンか溜まりやすい。
なので清浄剤が入ってる。ガソリンスタンドあたりだとその辺りをアピールしてるな。レギュラーエンジンにハイオク入れるのはススやカーボン付着を防ぐ意味もあるからあながち無駄とは言い切れない。ただし、パワーアップとかには全く効果はないよ >>677
えーと、なんでハイオクが指定燃料になってないかの答えになってないんだけど。 過激派連中が致命的な証拠や理屈を突き付けられたあと必ずスルーして微妙な論点ずらしするのはテンプレなのかな >>679
車検の時に問題無かっただけだろ?
つまり車検の許容範囲内だったってだけの話
まさかハイオクの影響考えてわざわざ車検以外でプローブ突っ込んだ訳じゃあるまい? ハイオクは自己着火しにくい=ノッキングしにくい
しかし、自己着火しにくい=燃焼しにくい
ってのは違う。 MT-07はディーゼルじゃないんだから。 >>683
レギュラー仕様にハイオク入れて壊れるというソースは?
俺はヤマハが問題ないというソースは張ったけどさ
>>684
何がアウト?
放送業界の自主規制だろ まあレギュラー仕様にハイオク入れて燃費が良くなったって主張してるのは
高い燃料入れて勿体無いから回さず走った結果ってオチが大方だけどな >>686
整備工場だからね
いくらでも測定出来るよ
で、壊れるという根拠は?
不完全燃焼起こすというソースは? >>689
たぶんそう
でも壊れると言い始めたのはそちらだ
その根拠はどこにあるの?
単なる思い込みだろ 義務教育を受け、大型自動二輪免許を取得した人間でもこうなる。
事故と荒らしが無くならないのもうなずけるってもんだよ 結局ハイオク否定派は人には要求しても、自らは提示出来ない
理論的、実践的な反論も出来ないネット番長と言うことでw 俺は壊れれるなんて一言も言ってないのだが…
もう一回俺のスレを読めよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています