【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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充分な着火力さえ確保出来れば、意図しないタイミングより、設計通りのタイミングで燃焼した方がエンジンがスムーズに回るから
気体は圧縮すると熱を持って、そこに可燃性のガスが含まれてるとその熱で異常燃焼を起こす可能性がある
燃えにくいハイオクなら、圧縮熱で燃焼せずに、スパークプラグで着火され設計通りの理想的な燃焼に近づくから >>710
壊れるというソースは？
それかレギュラー仕様にハイオクは駄目というソースは？ >>710
じゃあ質問を代えよう
壊れないんだろ？
じゃあメーカーの保証が効く効かないは関係無いだろ？壊れないんだから
どうして個人のオナニーに何で文句付けてるの？ >>694
もう一回読んだ
>>629
＞故障したときの責任も持てないのに他人にメーカーが指定していないハイオクを奨めてる奴はなんなんだ？
>>651
＞指定していないものを入れたら壊れる可能性あるだろ？
これ、お前のレスだろ
これを壊れるとは言ってないなんて、あまりに白々しいわ >>714
一言もハイオク使ったら壊れるなんて断言してないぞ。
指定外の物を使用したときの可能性の話しかしてない。
確かに【壊れる】って単語は使ってるけどなw
で、いつまでも発電機のURL貼っとくの？ >>715
じゃあ壊れないんだろ？
それなら何故文句を付ける？ たかがバイクの燃料ごときでギャーギャー議論か
大したコスト差もないから好きにやりゃいいしもし壊れてもそもそも安物なんだから修理すりゃいいだろ
そもそもNC700とかその辺のバイクと同じ実用車なのにハイオクってのはまあ無意味かなと個人的には思うけどな >>715
は？
今度は「断言」？
可能性とはいえ、「壊れる」とは言ってるんだよね？
随分都合の言い奴だな メーカー指定外の物を使ってる限り可能性はあるだろ？
あと言ってもいるがハイオク入れるのは自己責任。無責任に他人にすすめるな！
で、発電機のQ&Ａはどう釈明するの？
あともう面倒だからサポートセンターにしといてくれ。 >>718
んだ
大した事でも無いのに、鬼の首取ったみたいに絡んでくるんだよな
お前ら、メーカー指定以外のエンジンオイルすらいれたことないのかよ
変なグレードじゃなければ、それでメーカー保証受けらんないなんて今までねえわ >>720
おうダブスタ野郎
俺がいつ他人に薦めた？
好きで使ってる奴にいちいち文句言うなと言ってるんだ >>720
可能性で言えば、メーカー指定のものを使っても有るわ
だから早くハイオクが有為に害が有るというソースを晒せよ
可能性だけの話なら何の意味も説得力もないわ ハイオクだめって言ってるやつは07乗りじゃないだろ
バイク乗りでもないかも知れん 初心者が多いスレだからなぁw
07固有の話は大して盛り上がらんが、バイク初心者の素朴な疑問的なレベルの低い話には初心者が一斉に食い付いてくるw
そんな醜態を飲みながら見物するのが結構楽しいww そうそう
最初に「効果がない」と言い出しておいて、「自分の金でやってるんだから好きにさせろ」と言うと
今度は「壊れる！他人に薦めるな！」なんてファビよるのなw
もともと他人になんか薦めてないし、壊れるなんて他の否定派からも聞いたこと無いわ
人にソースを求めておいて、自分は出さねえしな >>723 ドクターブラウンの機関車改造タイムマシンの燃料並みな薪だなw >>732
発電機のQ&Aをまだソースと言ってるのか…おめでたい奴だな 夏場の街乗り、そしてあんまりエンジン回さない人はハイオクお勧め。
乗りやすくなるし、よりエンジンに優しい。
回す人には要らんだろうね
まあ、理由はみんな分かるよな >>736
コレだよな
解ってない奴がギャーギャー騒いでいるが
俺もハイオク派 無論無鉛かつオクタン価95以上を使えとあるが、これって日本じゃハイオクなんでは。 >>738
もちろんレギュラーで充分なんだけど、長い目で見たら、
間違いなくエンジンに好影響。
壊れる、の真逆なんだよなw ここにいる人はなんでmt-07選んだんですか？俺はmtシリーズに一目惚れしたんですが09は予算的に無理なので07にしました お前らの真似して俺も次はハイオク入れようと思うんだけど今は言ってるレギュラーガソリンに継ぎ足しておｋ？
もちろんギリギリまでタンク空にする努力はするけど多少レギュラー残った状態でハイオク継ぎ足しおｋ？ >>742
そりゃ残量が少ないに越したことはないが、そんなに気にすんな。
要は入れ続けることよ。 >>743
ありがと
とりあえずいまメーター点滅始めたばっかりだからあと20kmくらい適当に近所はいってからハイオクに切り替えてみます >>741
発売前の発表を見て興味を持って、モーターサイクルショーで実車に跨ってみて購入を決意。その直後に大型免許取った。
一目惚れだなw
ホビットなので09は眼中に無かった。 身長194cm 体重117kg の俺がディスられた気がする >>746
熊のサーカス？ 746には負けるけど185cmの100kg 身長あるのはマジでうらやましい。
全ての車種が選択肢になるし。
体重は知らんが。
ちな160無いからブーツはインソール入れてカカトで5cmくらい上げてる。
停車するとき路面の高い部分を見つける能力が磨かれた。 英語は全然分からんが、君のMT-07はオクタン価95以上で設計されてる（日本ならハイオク）入れようね、ノッキングとかするなら、銘柄？ 変えようねってことかな？
海外と国内の違いってECUで2馬力違うんだよね？ エンジン同じならハイオク入れた方がいいってこと？ それとも、ECU違うからOC95以上仕様ってこと？ まだハイオクネタ引っ張るのかよ?
ハイオク入れて何かしらの問題がおきたら
石油会社のほうが叩かれると思うぞ。 バイク買いたくても買えないキッズの書き込みでしょ
それだけ07に憧れてるという事だ >>749
ECUの違いだね
高回転で混合比、点火時期違うと思う >>749
オレは海外と国内で別のECUを使っていることに希望的に懐疑的
MT-07の最高出力
欧 74.8PS/9000rpm
日 73.0PS/9000rpm
これってオクタン価95とオクタン価90のレギュラーの差？
比較対象に国内プレミアム指定のMT-09は
欧 115PS/10000rpm
日 116PS/10000rpm
これはオクタン価95とオクタン価100のプレミアムの差？
じゃあ買って以来プレミアム100しか給油したことのないオレの初期型MT-07は，75.0PS/9000rpm？だったらいいな 欧州仕様と国内で点火やらなんやら違うってECU書換業者のブログでみた
そこは欧州ECUのマップやらをベースに書き換えるよって書いてあった >>752
なるほど。あ、でも違うなら低速も違うかなと思ってました。youtubeとかで3速とかでもフロント上がってたので。
>>753
流石にそれはないかと（汗 ECU書き換え屋さん、海外ECUのセッティングをベースにして少し弄ってるって。そのままだとハイオク入れなきゃならなくなるからかな？ 書いてあったし。 ヤマハは教えてくれないのかな。さすがに企業秘密？妄想で語り始めると昨日みたいなことに 海外ECUって180km/hリミッターが無いだけじゃないの?
エロい人解説ヨロ。 今MT-07レンタルしてるんだけど、なんでこんなにハンドル高くてステップ前なの？
モタードなの？ >>760
とりあえず白バイの警官にそれモタードなの？って聞いてみれば？ ステップは足下ろすときに確かに邪魔だけど乗ってる最中は乗りやすいと思うけどな 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ ハイオクを「入れる」という行為に酔ってるだけのメカ音痴クソワロタｗ
憧れの高性能車がハイオク指定なんだから
自分のレギュラー仕様車にもハイオクを入れたら性能が上がるに決まってる！
とか幼稚な勘違いしてる奴って未だにいるんだな 先輩方のアドバイスでs21 へタイヤ交換
コーナー抜けるたびにニヤニヤが止まらない！ >>748
実はそうでも無いらしい
確かに足つきを気にする事は少ないけどポジション的に窮屈になったりなんか見映えが悪くなったりするから小柄なバイクが選びにくくなるんだってさ >>768
('A`)人('A`)ﾅｶｰﾏ
S21イイよね！ >>741 現行ニンジャ650って決めてたんだけど各車種が集まる試乗会に行って
乗ってみて一番しっくり来たのが07だった。
MTシリーズ何て行くまで知らなかったし頭の中は新型ニンジャ乗れる！買う！としかなかったのに自分が一番驚いた。
乗って決めれたのが良かったのかその後も全く後悔が無い >>771
忍者650良くなかったの？
俺はむしろ忍者に乗り換えたい >>772 いや良くないわけでは無かったんだけど07の方が走ってみて楽しかった。
スタイルだったりフルカウルだったりは断然ニンジャの方が良いと思う。
同じ２気筒でも音も特性もかなり違く感じた。 たまにハイビームで走ってるバイクいるけどあれってロー側の切れてるからハイで走ってるの？
後ろに付いてあれでずっと走られたら結構眩しくて嫌だけど最近の現行だとヘッドライトもLED化してきてるしそういった輩減るといいんだが
https://www.amazon.co.jp/dp/B078SSVJF2/?coliid=IKEJ9I4J9T5UF&;colid=MCNQ0CICWT6V&psc=0
これ欲しいが車検通るかな 光軸微妙らしいけどももも >>774
バルブ交換して光軸合わせられてないパターンかと >>776
光軸調整できれば装着しても車検通りそうかな
情強ユーザーのオヌヌメLEDライト知りたい >>774
バイクに依るけど，乗らずに調整したんだろう．
そして人間が乗ると少し上向きに． >>774
同じもの付けてるけどいい感じだよ
車検はわからんけど、カットラインはそこまでおかしくない スイングアームの上側のチェーンと接触する部分にレールのようなモノがありますがグラグラしてるのは正常でしょうか？ >>781
http://up.ahhhh.info/eg_LZK.png
これの25番かな？
ゴムのポッチがスイングアームの穴に嵌まって固定されてるから、それを確認してみて チェーンスライダーは細長い上に素材自体柔らかく
がっちり固定されてないからグニャグニャ動く >>781ですが店で見てもらったらそういうもんだと言われましたw このバイク、「ゼロセブン」って読むのが正解なんですか？
「ゼロナナありますか」って聞いたらバイク屋さんに「ゼロセブンですね」ってやんわりと訂正されたんですが >>785
神奈川にある有名なYSPなら笑われるぞ 俺も最初ゼロナナ見積もりください。って言ったらゼロセブンですね‼って言われてからゼロセブンって読んでる テン
ゼロナイン
ゼロセブン
ゼロスリー
にーごー 正式名称なら全部英語読みが正しい
現実では07はゼロナナって言ってる人が多いと思うけど あんまり嬉しくない臨時収入でプラナス入れてみたよ。
ノーマル弁当箱の中身はものすんごいギューギュー詰だったんだなぁと感じるぐらいに特性が変わってしまった。
エンブレ緩くなったし、低速どんつき無くなったし、ぶん回る手前辺りの谷も浅くなったし、ある意味特徴がなくなってしまったけど、とても乗りやすくなりました。
うるさいけど。
なんでゼロは英語なんだろうな
れいの方が口動かしやすいのに どうしても換えないといけないならプラナスだが
ノーマルの出来が良いので換えようとは思わないな 替えるなら俺はやっぱりあこがれのアクラボビッチに変えるわ
でもこのバイクではお金はつかわん理由があってマフラーも交換しない アインス
ドゥーレ
トゥレイ
チェティーレ
オウ
リュウ
ジェット
エイト >>779
ちょっと上向きならなんとなく分かるんだよね 路面の段差でブレるというか
>>780
後ろスペース全くないから07は限られるんだよね 教えてくれてサンキウ！ >>790
電話番号読むとき、人に伝える時と同じだよ >>790
レイだと霊と音が同じだから縁起が悪い説 ゼロって英語だけど戦争の時零戦はゼロセンって読んでたの?レイセン? 零式艦上戦闘機、通称ゼロ戦だが
レイセンよりもゼロセンの方が言い易かったのか
当時の搭乗員もゼロセンと言う人が多かったんだとか
「ゼロ」は敵性用語ではあるが
言い易さ、聞き取り易さから黙認されてたらしい ゼロファイターに出会ったら戦わずに逃げろ
アメの戦闘機乗りはこう教えられていたんだよね 俺のいた小隊ではあからさまな英語はNGで上官にバレたらグーで顔面殴られてたよ
食事の時に友達とふざけて「スプーン」って言葉をうっかり使っちゃってそれがバレて「歯を食いしばれ！」の流れから鉄拳制裁くらったわ あの2014年式なんですがノーマルのヘッドライトの消費電力って何Wですか？ mt-07とcb400sfサイズほぼ変わらないんですね、ダイエットするしかないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
