【YAMAHA】 MT-07 part53 【軽量ミドルツイン】
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>>771
忍者650良くなかったの？
俺はむしろ忍者に乗り換えたい >>772 いや良くないわけでは無かったんだけど07の方が走ってみて楽しかった。
スタイルだったりフルカウルだったりは断然ニンジャの方が良いと思う。
同じ２気筒でも音も特性もかなり違く感じた。 たまにハイビームで走ってるバイクいるけどあれってロー側の切れてるからハイで走ってるの？
後ろに付いてあれでずっと走られたら結構眩しくて嫌だけど最近の現行だとヘッドライトもLED化してきてるしそういった輩減るといいんだが
https://www.amazon.co.jp/dp/B078SSVJF2/?coliid=IKEJ9I4J9T5UF&;colid=MCNQ0CICWT6V&psc=0
これ欲しいが車検通るかな 光軸微妙らしいけどももも >>774
バルブ交換して光軸合わせられてないパターンかと >>776
光軸調整できれば装着しても車検通りそうかな
情強ユーザーのオヌヌメLEDライト知りたい >>774
バイクに依るけど，乗らずに調整したんだろう．
そして人間が乗ると少し上向きに． >>774
同じもの付けてるけどいい感じだよ
車検はわからんけど、カットラインはそこまでおかしくない スイングアームの上側のチェーンと接触する部分にレールのようなモノがありますがグラグラしてるのは正常でしょうか？ >>781
http://up.ahhhh.info/eg_LZK.png
これの25番かな？
ゴムのポッチがスイングアームの穴に嵌まって固定されてるから、それを確認してみて チェーンスライダーは細長い上に素材自体柔らかく
がっちり固定されてないからグニャグニャ動く >>781ですが店で見てもらったらそういうもんだと言われましたw このバイク、「ゼロセブン」って読むのが正解なんですか？
「ゼロナナありますか」って聞いたらバイク屋さんに「ゼロセブンですね」ってやんわりと訂正されたんですが >>785
神奈川にある有名なYSPなら笑われるぞ 俺も最初ゼロナナ見積もりください。って言ったらゼロセブンですね‼って言われてからゼロセブンって読んでる テン
ゼロナイン
ゼロセブン
ゼロスリー
にーごー 正式名称なら全部英語読みが正しい
現実では07はゼロナナって言ってる人が多いと思うけど あんまり嬉しくない臨時収入でプラナス入れてみたよ。
ノーマル弁当箱の中身はものすんごいギューギュー詰だったんだなぁと感じるぐらいに特性が変わってしまった。
エンブレ緩くなったし、低速どんつき無くなったし、ぶん回る手前辺りの谷も浅くなったし、ある意味特徴がなくなってしまったけど、とても乗りやすくなりました。
うるさいけど。
なんでゼロは英語なんだろうな
れいの方が口動かしやすいのに どうしても換えないといけないならプラナスだが
ノーマルの出来が良いので換えようとは思わないな 替えるなら俺はやっぱりあこがれのアクラボビッチに変えるわ
でもこのバイクではお金はつかわん理由があってマフラーも交換しない アインス
ドゥーレ
トゥレイ
チェティーレ
オウ
リュウ
ジェット
エイト >>779
ちょっと上向きならなんとなく分かるんだよね 路面の段差でブレるというか
>>780
後ろスペース全くないから07は限られるんだよね 教えてくれてサンキウ！ >>790
電話番号読むとき、人に伝える時と同じだよ >>790
レイだと霊と音が同じだから縁起が悪い説 ゼロって英語だけど戦争の時零戦はゼロセンって読んでたの?レイセン? 零式艦上戦闘機、通称ゼロ戦だが
レイセンよりもゼロセンの方が言い易かったのか
当時の搭乗員もゼロセンと言う人が多かったんだとか
「ゼロ」は敵性用語ではあるが
言い易さ、聞き取り易さから黙認されてたらしい ゼロファイターに出会ったら戦わずに逃げろ
アメの戦闘機乗りはこう教えられていたんだよね 俺のいた小隊ではあからさまな英語はNGで上官にバレたらグーで顔面殴られてたよ
食事の時に友達とふざけて「スプーン」って言葉をうっかり使っちゃってそれがバレて「歯を食いしばれ！」の流れから鉄拳制裁くらったわ あの2014年式なんですがノーマルのヘッドライトの消費電力って何Wですか？ mt-07とcb400sfサイズほぼ変わらないんですね、ダイエットするしかないか チェーンの音が シャラシャラ ジャラジャラ 煩いんだけどどうにかなりませんか？ >>774
ロービームの正式名称は「すれ違い用前照灯」、ハイビームは「走行用前照灯」
夜間はハイビームで走って下さい。 いくら初心者でも最低限チェーンメンテくらいはやろうよ >>813
いや、ノーマルチェーンは結構粗悪だぞ。
「こないだメンテしたばっかりだろ？？」ってなる。 自分でまめにメンテしてるし、ショップでやってもらっても改善しないので、
5,000キロしか走っていない純正チェーンンを捨てて、新しいチェーンにしてみたけど変わらない。
これまで乗ってきたバイクでこんなに煩いのは初めて。
皆さんのは煩くないのでしょうか？
アクセルＯＮで巡航中が一番うるさい。
アクセルオフだとほとんど聞こえなくなります。 自分でまめにメンテしてるし、ショップでやってもらっても改善しないので、
5,000キロしか走っていない純正チェーンンを捨てて、ＲＫチェーンにしてみたけど変わらない。
これまで乗ってきたバイクでこんなに煩いのは初めて。
皆さんのは煩くないのでしょうか？
アクセルＯＮで巡航中が一番うるさい。
アクセルオフだとほとんど聞こえなくなります。 いろんなバイク乗って来た比較だけド全然気にならないよ。個体差あるのかな とりあえずZ650よりは排気量50cc分は速いみたいだな
KAWASAKI Z650 vs YAMAHA MT-07
https://www.youtube.com/watch?v=UbJlP-IXvks >>818
最高速だけでしょ？
トルクも大差無いし、燃料タンク+2Ｌで車重抑えたＺ650に可能性を感じるよ。
残念ながら俺は川崎が嫌いだから、07に乗るが。
ＹＡＭＡＨＡも嫌いだが、ＨＯＮＤＡに対抗馬が無いからな。 >>816
俺のはアクセルオフの方がシャラシャラ聴こえて気になるな。
個体差かな？ >>816
チェーン替えても変わらないのか
スプロケットがらみってことか
俺もなんとかしたい チェーンの音はあるけど、気になるほどの音じゃないなぁ。
オイルメンテで23000kmオーバーです。 18年モデルも60ぐらいで巡航してるときが一番チャラチャラ音聞こえるな
直近のチェーン清掃からルブ変えたけど多分変わらない気がする 何度目だよ？チェーンネタw
とっくに解決策出てるのに学習能力ゼロか調べる能力ゼロなんだな～
他人に依存するしか能が無い寄生虫レベルだなww チェーンは俺も最初はジャラジャラ気になったけど伸び調整して気持ち張り気味にしたら全く気にならなくなった
チェーンメンテさぼって1000kmくらい走った後に高架などの防音壁に跳ね返ってきたジャラジャラ音が聞こえる程度
注油直後は高架防音壁の間近でもほぼ音は聞こえない 解決策は過去ログ読む事だ。
そんな程度も出来ないせっかちな早漏は永遠に嘆いてろw とりあえずID:aj1JYZH6aは解決策が分からないことがわかった。
この人言葉使いが汚いね。07スレたまに口が悪い人いるけど同一人物かな？ >>820
スズキはミドルクラスのバイク出してないよ。
ターゲット不明の迷車ＳＶ650と1000より燃費が悪くて重いＧＳＸ-Ｓ750は、バイクじゃないからな チェーンの音はたぶん良いスプロケを入れた方が静かになるんじゃなかろうか。
自分は前車がwr250xだったけど、そのときは純正からサンスター製の安いヤツに変えたらmt–07と同じシャリシャリ音が出るようになった。
いきつけのお店の人に聞いてみたら、WRの純正スプロケはかなりいいモンなんだそうな。 >>817
自分もいろいろなバイク乗ってきたけど、このバイクはダントツ煩いんです。
>>821
オフのほうが聞こえるんですか？？ 真逆ですね。
>822
既定の範囲内で一番張るようにしたのですが、煩いです。
>823
チェーンは純正DIDからRKにしてみましたが、変わりませんでした。
>>824
うらやましいです。
＞＞８２８
気持ち張り気味とはどの程度でしょうか？規定値は51.0-56.0mmですよね。
もしよければ教えてください。
>>834
うらやましいです。ジャラジャラだけが唯一気に入らない点です。
>>843
スプロケですか。。どなたかMT-07でｽﾌﾟﾛｹ交換で直ったという方いませんか。
大丈夫な方と煩いという方が居るということは、やはり何かのセット条件が違いそうですね。
その何かが明確にしたいです。 ヤフオクとかみてるとMTの中古価格高過ぎじゃね？！
新車とそんな変わらんかったり10万ぐらいしか下げてなかったり >>844
個人的な感覚によるところも多いんじゃないかな？
カレー食べる時にスプーンが皿に擦れる音がどうしてもダメって人居るじゃない？
そういうのに鈍感になれれば楽になると思う。 >>844
チェーン問題無い奴です。
チェーンの張り規定数値はわかりづらいので、メンテナンススタンドで上げてチェーンスライダー部分にチェーンを押し上げて触れない程度に目視調整しています。
オイルメンテと相まってチェーンが伸びないので適切な張り調整と思って続けています。 >>844
＞気持ち張り気味とはどの程度でしょうか？規定値は51.0-56.0mmですよね
そんなのいちいちはかってないわｗ
指でクイッとやって張りが過去の事例（経験）よりちょっと強いくらいの感覚的な問題
いちいち定規かなんかで測ってるの？そんなんじゃいつまでたってもアレだぞ >>844
もしかしてチェーンラインがうまく出てないんじゃないか？
自分で調整して（これでもじゃらじゃら言わなかったけど）バイク屋でレーザーみたいな測定具で見てもらったけど
結構ずれてたよ。一度見てもらってみたらどうだ？ 3点セットとかし丸君買ってまだ交換していないけど、ダウンコンバートしとけば良かったかな…( ´•ω•` )
とりあえずサービスマニュアル目を通して、ナット新品いるとわかってポチッた。 >>851
その可能性はあるね。
スイングアームに刻まれている目盛りは
あくまでも「目安」だしね。 >>845
純正のままなんですよね。
>>847
気にしないようにしたいのですが。。
点検などで代車でいろいろなバイク借りるのですが、それらでは殆ど気にならないんですよね。。
>>849
スタンドであげて調整しているところが違います。
私は説明書通り接地させてやってます。スタンドであげても確認してみようかな。
>>850
すみません、定規で測ってます。
>>851、854
ショップにも見てもらったのですが、異常なしでした。
みなさんありがとうございます。
チェーンラインと張り具合を気持ち強めなど、もう一度点検してみます。 ルブクソたまってるとうるさいよね。
っつーかチェーン換えるときってスプロケも換えるもんじゃないの？
伸びるとともにちびるもんだと思ってたわ。 シャリシャリの原因はるぶうんこ
1万キロ毎に開けて清掃せねば
けど暑いから涼しくなってからだな ＣＢ650Ｒが出たら乗り換える。
車重190㌔以下 燃料タンク16㍑以上 電子制御少な目で頼む
ドリームの件は許してやるから
２気筒でもイイゾ こいつにホンダは許してもらう必要無さそう
あれこれクソみたいな要望出して買わない奴の典型やろ >>860
うおまじか
主に軽さと航続距離と余計なものの無さでMT07にしたけど、やっぱり燃料タンクは気になってた。
16リットルは魅力だよなぁ。リッター30km走ってくれれば500km近く乗れるとか楽でいい 俺1992年式の750キャブ車乗りなんだが今時のバイクって650とか700で30㎞/Lも走るの？誰かマジレス頼んます >>863
丁度いたので代表して答えます。
このスレだとリッター32km勢もいます。俺は最初25kmだったんだけどこなれてきたら28kmになって
60km/h巡行できるときに積極的に5速使うようになったら最近30.5kmいきましたよ。
体重70㎏、オイルAZ-018、チェーン純正で計測方法は満タン法 その代償として低速スカスカだったり酷いドンツキだったりするんだけどな >>863
俺の使い方は週一の田舎道ツーリング
アクセルは結構ラフな開け方して、燃費は25～28
但し俺が燃費走行しても30超えることは無いわ リッター30で走ってるヤツのチンタラ走行は他の交通の大迷惑だろうよ >>869
60km/h以上５速にするだけでむしろちんたら走ったら燃費落ちるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
