【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 217台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 216台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525256951/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured しかし熱いバイクだな
エンジン&排気音はクールなのにな 若くしてハゲた奴の絶望感ってすげーんだろうな...
無縁で良かった マダラなの？
きっとバーコードってやつなんだね(´･ω･`) >>383
ガードはしといた方がいい。
自分はプロテクター、肘(ステルス系）、アンクルガードで通勤。
もちろん任意保険は対人対物無制限。すり抜けもほとんどしないし、
雨の日はバイクは乗らず、車oｒ電車に変える程(これはやり過ぎかもｗ）
バイク事故で死んでるニュース見ると半キャップ＆ノーガードってのがやたら多い。
バカほど事故にあうまで自分は大丈夫ってなぜか思ってる。 CB400SF CBX ABSを購入してしまったので僕もツナギっていうものを買おうかと思っているんだ
背中にラクダのコブみたいのがついてるのはあそこに冷水が溜まってて体全体を循環して冷やしてくれて
事故のときにはクッションになって背骨を守ってくれるから最悪トレーラーに惹かれてミンチになっても背骨だけはS字曲線を描いたままの綺麗な状態で落ちてるって小耳に挟んだ
だからそのラクダのコブのツナギを買おうかと思うんだけどオススメありますか？ スーフォアでサーキット行く人なんてそうそういないからここで聞いてもいい回答得られないよ
こっちでどうぞ
【ツナギ】R系装備スレ35着目【グローブ・ブーツ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1503982587/ >>412
んなもん付けてても死ぬけどな
バカ程防具つけりゃいいとなぜか思ってる バイク乗るには本来はロトの鎧級の防御力が必要なのにプロテクターなんてせいぜい皮の鎧程度の防御力しかないのを分かってないバカが多すぎる
フル装備で固めてもサクッと死ぬぞ アッサリ死ぬなら別にいいというかむしろ大歓迎なんだが
障害残ったりしたら困るからなあ
だったらバイク乗るべきでない気もするが >>417
俺は神聖衣だから何度打ち上げられても平気なはず プロテクターで全く無傷な軽い事故程度でも、無防備だと紅葉おろしプラス打撲に簡単になっちゃうからな。
重大事故は無理にしても、軽い事故を低減できるだけでも価値はあると思うが。 CB400SF ABS CBXを乗り始めてからすでに１万キロ走った
なんてスムージーでなんてワクワクするバイクなんだろう
CB400SFの特筆すべき点
BEST 5
１位、シートの足つき性がよく座り心地の良い大き目のシート
２位、発進トルクもあり高回転時にはVTECで胸のすくような加速力
３位、LEDヘッドライトはとても明るく街灯のない道でもペースよく走れる
４位、スポーツグリップフィーターは外径もほとんど変わらず缶コーフィーを握りしめているようで心地よい温かさ
５位、モリワキチタン虹色マフラーはフェラーリそのものの咆哮を轟かせ気分はモナコグランプリ
６位、L字型タイヤバルブがガソリンスタンドで空気を入れる時意外と便利
７位、ギヤインジケーターや時計もついてるディスプレイが意外と便利
８位、やる気にさせるアナログ二眼メーター
９位、後続車もうっとりするカチ上げられたリヤカウルとLED二眼ストッパブルストップランプ
１０位、同じCB400SF乗りから垂涎の眼差しで見つめられる2018 CBXカラー プロテクターはあってもなくても本人の自由・自己責任だが
CB400はSBもあるから日常使いからロンツーまで使途が多岐に渡るしな
プロテクションに対する姿勢も様々になる >>424
そう、全くの自由なんだよ
なのにコミネマン達はしてない人間を非難攻撃する傾向が強いから嫌がられるのを分かっていない
正しくノイジーマイノリティー スーフォアの良い点
パワー&トルクがなくてタイヤが減らないw
ロード5だから余計に減らないw 優等生だとか完成されすぎてつまらないとかいわれるけど、
女の子に「あなたのペニスはまるでスーフォアね」なんて言われたら嬉しいもんな
つまりそういうことなんだわな CBXカラーとか、そのスジの人に盗まれる率が高くなりそう >>440
握り寿司っていうの食ってみたいです(´･ω･`) >>440
スポーツグリップフィーター
ETC2.0
モリワキチタン虹色マフラー
この豪華三点セットはもはやCB400SF CBX乗りには必須のアイテム
誰もが振り返り！誰もが羨み！誰もが乗りたがる！
もう街へ繰り出せばCBXの周りには女子高校生女子大学生ボインのOLが列をなしデートの誘いを受けること山の如し
さあ君も今すぐHONDA DREAMへ行って契約してこよう！
その先にはDREAMが待っている！！ 僕はこれでいくよ
._､､､_
/ ・ω・ヽ
ﾋﾟｮﾝ l ┳ l
ﾋﾟｮﾝ `'ｰ || -‐´
⊂§⊃
.. . . §
⌒ヽ〃⌒ヽ〃 今日はこれからCB400SF ABS CBXに乗って軽井沢へ行って３０億円の予算で別荘を探そうと思っています
そして帰りに山梨に寄ってワイナリーを５０億円の予算で買収し和牛一頭を１５００万円で落札したら一番いい部位のサーロインステーキ500gを堪能したら残りの肉はステーキ屋さんへタダであげて
夜ちょっと寒くなったらスポーツグリップフィーターの電源を入れて温かい気持ちのまま帰宅したいと思います
えっ！？私の自宅ですか？
もちろん億ションです
１３億円しました
管理費と駐車場代で毎月５０万円支払ってます お前基地外だったのか…
マジレスして他板のスレまで貼ったのがアホみたいだわ 皆さんはシート下の小物入れに何を入れていますか？
僕はタイヤパンク修理セット
刺さった釘を抜くためにペンチ
釘の頭を出すためにマイナスドライバー
もしもの時のバールのようなもの
ハンマー
目出し帽
軍手
C4
PAC3
ロケットランチャー
バズーカ砲
カラシニコフ
ワルサーP38
以上を入れています
いつなんどき何が起こっても私は生き残ります リヤもフェンダーレスに改造していますがタイヤアーチ部分に機関銃を装備しました
ライセンスプレートが跳ね上がると機関銃の銃口がそこから出てきます
煽ってくる後続車を機関銃で黙らせるためです
バーハンドルにつけるスマホにリヤカメラの様子がモニターされます
運転手をタッチするとピントが運転手を追随し機関銃の銃口もずっと運転手に照準を合わせます
ハンドルの左側に装備されたボタンを押すと機関銃が連射され後続車の運転手はお陀仏です ああああ暑すぎる
コンビニに寄ってスポーツドリンクを飲んでさあ出発しようと思ったらシートが熱すぎる
目玉焼きが焼けそうな熱さだ
我慢してまたがったらタンクも熱い
ああああああCB400SF ABS CBXを手放そうと本気で考え始めた
こんなに熱い車体初めてだ
走行中もエンジンの排熱が熱すぎる
拷問だ
ヘルメットの中は汗だくだ
走行距離23408km
今なら９５万円くらいで売れるだろうか
オプションはスポーツグリップフィーター
ETC2.0
モリワキチタン虹色マフラー
眺めているだけなら限りなく完璧だ！
さあ君も今すぐHONDA DREAMへ行こう
その先にはDREAMが待っている！ さっき首都高のトンネル内でギヤを落とし虹色マフラーの実力を遺憾なく発揮してきた
帰宅途中走りにくいと思ったら本当にギヤを落としてきてしまったみたいだ
誰か僕の２速と３速知りませんか？
落ちてるのを拾った方がいたら教えてください
一番使用頻度の高いギヤなのに
ガッデムッ！ ボンバヘッ！
フィ〜タァ〜〜
ボンバヘッ！
フィ〜タァ〜〜 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 早いとこCBX売りっ払らって
この板から居なくなればイイね
こう暑いと余計にウザい 下界が暑いから19時前後に標高2000ﾒｰﾄﾙ超のところまで慣らしがてら上ってきたら気温16℃でメッシュジャケットじゃ寒かった。下りてきたら27℃。1時間半気持ち良く流してきましたよ。 今日の午後、大型の初回実技でNC初めて乗った。
前に乗ってたＳＦと大きさ的には大差なく、引き起こし、取り回し等も普通に出来る。
ただ教習所の短い直線でも中型とは違う次元の加速感。
これが大型の加速かと思ったが低速でも乗りやすい。
NCいいね。 NCは低速トルクがあるから教習所みたいなところは乗りやすい 教習所でお世話になったが
あまりにもプラスチック部品がテカテカでこりゃねーなと思いました
CBのほうが高い理由が分かるぜ 街乗りとか通勤メインだったら乗りやすいのは６００〜７５０位な感じかな？
最初からリッターとか１３００とかには興味なくて
250で乗ったツインとかもあまり好きじゃなかったんで
マルチか3気筒ってなんとなく考えてたんだがＭＴ−07とかも人気あるもんな。
免許取れたらＳＶとかも試乗してみよう。 NCはマジで良いバイク
CB400じゃ体験できない大型への興味を出させてくれる あそこまでダサいデザインだと良いもクソも無い
ビンボーキモヲタ向けバイクとしか言いようが無い ＳＦは普通２輪免許の中ではベストな１台だと思う。
ただ上のクラスも入れると価格も含めて積極的に選ぶバイクでは正直ないな。 >>477
やめとけ
正論は時として毒になるんだ
特にここでは >>476
バイク自体キモオタの趣味なのにマウント取ろうとしてて草 >>479
バイクがキモヲタの趣味とかキモヲタじゃないと言えないセリフだなw
キモヲタってやっぱりキモいわ >>477
ベストではないでしょ
とにかく高すぎるって
普通二輪で４気筒に乗りたきゃこれしかないから売れてるんであって
大型二輪持ってる人以外はしょうがなく乗ってる人が多いでしょ 2気筒のNCの方が極低回転での挙動は不安定でしょ
バイクに何を求めるかは人によるから
絶滅危惧種でクソ高くなっちゃった400マルチでも、安物の大型ツインでも自分が好きなのに乗ればいいよ >>482
教習車でしか乗った事がないから、市販車はどうか分からんけど
極低回転では確かにNCは不安定な感じがしたね。
2気筒って、そういうものなのか？ 迷ったらこれにしとけば間違いない。
ただ移動の手段としてのバイクであって、拘りだとか男臭さのない平凡なバイク。 >>481
大型免許もってるけどおれにとってはベストだぞ 握り寿司どこー
._､､､_
/ ・ω・ヽ
ﾋﾟｮﾝ l ┳ l
ﾋﾟｮﾝ `'ｰ || -‐´
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⌒ヽ〃⌒ヽ〃 EUだとNCがA2免許で、SFがA免許（大型）という矛盾 マイルールの押し付けはかんべん
JMCA対応ならお好きなように >>485
大型二輪持っててあえてこれに乗ってる人にはベストでしょ
パワー感やサイズ感、デザインやアナログ二眼などいいところがいっぱいあるし
ただ普通二輪しかない人が新車を買おうとしてこれを選んだ時、
「４気筒がいいなあ、スーフォアしかないけど大型取るのめんどくさいもんなあ、高いけどしょうがないなあ」
てな感じで選んでるでしょ 不治の病、「他人にケチを付けたがる病」だから仕方ないよ。 >>492
NCがA2免許で、SFがA免許（大型）はどこルールだっけ？ SFで普通免許の教習をし、NCで大型免許の教習をし…
EUからすればサッパリだろうな 体重60kg何ですが、前後プリロードってどれくらいが適正ですか？ 60キロとはこりゃまたヒョロガリだな
そんな君にはセブンの枝豆を勧める
プリロードは人に聞かずに色々試して自分で決めなさい いつも3時間くらいで事故起こしそうなくらい疲れて朦朧としてくるけど
今日は8時間近く走れた
疲れ感じたらマメに休憩して水分と糖分を摂りまくるのが肝要だということがわかった
耐久レースやってるわけでもないし、若くもないんだからな… >>501
ありがとう。
170cmなんでそこまでヒョロではないけど。
通勤で乗ってるので毎日少しづつ変えながら試してみるよ。 >>502
まさにそれが耐久レースなんじゃないか？ 中古で買ったNC39に車載工具なかったからオクで落としてよーし載せるぞって車体についてるゴム引っ張ったらぷちんっ(*´-`) ハーレー883かCB400買おうと思ってる
今乗ってるのはER-6Fなんだが正直これでもパワーがありすぎるしケツが痛い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
