【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 217台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 216台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525256951/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 皆さんはシート下の小物入れに何を入れていますか？
僕はタイヤパンク修理セット
刺さった釘を抜くためにペンチ
釘の頭を出すためにマイナスドライバー
もしもの時のバールのようなもの
ハンマー
目出し帽
軍手
C4
PAC3
ロケットランチャー
バズーカ砲
カラシニコフ
ワルサーP38
以上を入れています
いつなんどき何が起こっても私は生き残ります リヤもフェンダーレスに改造していますがタイヤアーチ部分に機関銃を装備しました
ライセンスプレートが跳ね上がると機関銃の銃口がそこから出てきます
煽ってくる後続車を機関銃で黙らせるためです
バーハンドルにつけるスマホにリヤカメラの様子がモニターされます
運転手をタッチするとピントが運転手を追随し機関銃の銃口もずっと運転手に照準を合わせます
ハンドルの左側に装備されたボタンを押すと機関銃が連射され後続車の運転手はお陀仏です ああああ暑すぎる
コンビニに寄ってスポーツドリンクを飲んでさあ出発しようと思ったらシートが熱すぎる
目玉焼きが焼けそうな熱さだ
我慢してまたがったらタンクも熱い
ああああああCB400SF ABS CBXを手放そうと本気で考え始めた
こんなに熱い車体初めてだ
走行中もエンジンの排熱が熱すぎる
拷問だ
ヘルメットの中は汗だくだ
走行距離23408km
今なら９５万円くらいで売れるだろうか
オプションはスポーツグリップフィーター
ETC2.0
モリワキチタン虹色マフラー
眺めているだけなら限りなく完璧だ！
さあ君も今すぐHONDA DREAMへ行こう
その先にはDREAMが待っている！ さっき首都高のトンネル内でギヤを落とし虹色マフラーの実力を遺憾なく発揮してきた
帰宅途中走りにくいと思ったら本当にギヤを落としてきてしまったみたいだ
誰か僕の２速と３速知りませんか？
落ちてるのを拾った方がいたら教えてください
一番使用頻度の高いギヤなのに
ガッデムッ！ ボンバヘッ！
フィ〜タァ〜〜
ボンバヘッ！
フィ〜タァ〜〜 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 早いとこCBX売りっ払らって
この板から居なくなればイイね
こう暑いと余計にウザい 下界が暑いから19時前後に標高2000ﾒｰﾄﾙ超のところまで慣らしがてら上ってきたら気温16℃でメッシュジャケットじゃ寒かった。下りてきたら27℃。1時間半気持ち良く流してきましたよ。 今日の午後、大型の初回実技でNC初めて乗った。
前に乗ってたＳＦと大きさ的には大差なく、引き起こし、取り回し等も普通に出来る。
ただ教習所の短い直線でも中型とは違う次元の加速感。
これが大型の加速かと思ったが低速でも乗りやすい。
NCいいね。 NCは低速トルクがあるから教習所みたいなところは乗りやすい 教習所でお世話になったが
あまりにもプラスチック部品がテカテカでこりゃねーなと思いました
CBのほうが高い理由が分かるぜ 街乗りとか通勤メインだったら乗りやすいのは６００〜７５０位な感じかな？
最初からリッターとか１３００とかには興味なくて
250で乗ったツインとかもあまり好きじゃなかったんで
マルチか3気筒ってなんとなく考えてたんだがＭＴ−07とかも人気あるもんな。
免許取れたらＳＶとかも試乗してみよう。 NCはマジで良いバイク
CB400じゃ体験できない大型への興味を出させてくれる あそこまでダサいデザインだと良いもクソも無い
ビンボーキモヲタ向けバイクとしか言いようが無い ＳＦは普通２輪免許の中ではベストな１台だと思う。
ただ上のクラスも入れると価格も含めて積極的に選ぶバイクでは正直ないな。 >>477
やめとけ
正論は時として毒になるんだ
特にここでは >>476
バイク自体キモオタの趣味なのにマウント取ろうとしてて草 >>479
バイクがキモヲタの趣味とかキモヲタじゃないと言えないセリフだなw
キモヲタってやっぱりキモいわ >>477
ベストではないでしょ
とにかく高すぎるって
普通二輪で４気筒に乗りたきゃこれしかないから売れてるんであって
大型二輪持ってる人以外はしょうがなく乗ってる人が多いでしょ 2気筒のNCの方が極低回転での挙動は不安定でしょ
バイクに何を求めるかは人によるから
絶滅危惧種でクソ高くなっちゃった400マルチでも、安物の大型ツインでも自分が好きなのに乗ればいいよ >>482
教習車でしか乗った事がないから、市販車はどうか分からんけど
極低回転では確かにNCは不安定な感じがしたね。
2気筒って、そういうものなのか？ 迷ったらこれにしとけば間違いない。
ただ移動の手段としてのバイクであって、拘りだとか男臭さのない平凡なバイク。 >>481
大型免許もってるけどおれにとってはベストだぞ 握り寿司どこー
._､､､_
/ ・ω・ヽ
ﾋﾟｮﾝ l ┳ l
ﾋﾟｮﾝ `'ｰ || -‐´
⊂§⊃
.. . . §
⌒ヽ〃⌒ヽ〃 EUだとNCがA2免許で、SFがA免許（大型）という矛盾 マイルールの押し付けはかんべん
JMCA対応ならお好きなように >>485
大型二輪持っててあえてこれに乗ってる人にはベストでしょ
パワー感やサイズ感、デザインやアナログ二眼などいいところがいっぱいあるし
ただ普通二輪しかない人が新車を買おうとしてこれを選んだ時、
「４気筒がいいなあ、スーフォアしかないけど大型取るのめんどくさいもんなあ、高いけどしょうがないなあ」
てな感じで選んでるでしょ 不治の病、「他人にケチを付けたがる病」だから仕方ないよ。 >>492
NCがA2免許で、SFがA免許（大型）はどこルールだっけ？ SFで普通免許の教習をし、NCで大型免許の教習をし…
EUからすればサッパリだろうな 体重60kg何ですが、前後プリロードってどれくらいが適正ですか？ 60キロとはこりゃまたヒョロガリだな
そんな君にはセブンの枝豆を勧める
プリロードは人に聞かずに色々試して自分で決めなさい いつも3時間くらいで事故起こしそうなくらい疲れて朦朧としてくるけど
今日は8時間近く走れた
疲れ感じたらマメに休憩して水分と糖分を摂りまくるのが肝要だということがわかった
耐久レースやってるわけでもないし、若くもないんだからな… >>501
ありがとう。
170cmなんでそこまでヒョロではないけど。
通勤で乗ってるので毎日少しづつ変えながら試してみるよ。 >>502
まさにそれが耐久レースなんじゃないか？ 中古で買ったNC39に車載工具なかったからオクで落としてよーし載せるぞって車体についてるゴム引っ張ったらぷちんっ(*´-`) ハーレー883かCB400買おうと思ってる
今乗ってるのはER-6Fなんだが正直これでもパワーがありすぎるしケツが痛い ハーレーで復帰したリターンライダーにSAで声かけられたけど、
振動が酷くてグリップ握り続けるのがしんどいって言ってたわ。 >>504
おれは自転車で鍛えてるので尻はわりと平気
むしろ曲げっぱなしのヒザがつらい
>>505
ロングツーリングへ向けての訓練のつもり >>508-509
軟弱モノだから買うとしたらエンジンがラバーマウントになってるやつだな
100キロで丁度振動が消えるようになってんだ このバイクそろそろスタイリングのリファインはしていいと思うんだよな
SB乗りだけどボディーラインが流石に古臭く感じる >>512
16年モデルで結構変わったぞ。随分とシャープになった。 >>513
後期だよ
斜め後方から見るとあー古臭いなーって感じるんだよね
真横や前からだとカッコいいんだけどね CB400SFの何が格好いいかってそれはリヤカウルのカチ上げとLED二眼ストッパブルストップランプの存在感
最近のバイク例えばスズキGSX-S750とかCBR400RRとか格好いいんだけどリタがショボすぎて125ccにしか見えない
CB400SFはリヤだけ見てたらナナハンかと思っちゃうほどの存在感
CB1000Rなんて何もかもがしょぼい
あんなバイクくれるって言われても恥ずかしくて乗りたくない 今日でCB400SBとお別れです。今までありがとう！ 1970年代生まれのオッサンだから、この古臭いデザインが良い
だけど、CB1000Rのデザインもまた良いなぁ〜 平成フォアみたいなのまた出してくれんかな
あれ外装換えじゃ済まないレベルなんだろうか CB1100があるのに売れない400cc市場なんて見向きもしないでしょ まじめにCB750SF出して欲しいぞ
1100はちょっと重過ぎてためらう なんか丁度ええニーグリップパッドないか？
ほんと熱くてヤバイわ
素手でタンク触ってみたらこたつ並みで草
透明タイプは黄ばむから黒いのがいいんだよなー >>521
VFR800Fになります。
短足なので立ちゴケが心配。 イヤッッホォォォオオゥオウ！
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おれは汎用品のコレを適当に切って貼ってた
https://www.webike.net/sd/23293399/
しかし、おれもタンクの熱は気にするほうなんだが、昨日は満タンから2目盛りまで走ったけどあまり気にならなかった
世間のほうが熱すぎたせいかもしれん >>527補足
「今は貼ってないのに、昨日は熱は気にならなかった」でした 唯一のVTECとか言われてるけど実はVFRもVTECなんだよな >>526-527
ほーん、ちょっと見てみるわ
タンク熱いとニーグリップ甘くなりがちで腕に負担がいってる感かなりあるわ >>515
すげーわかる
こいつを買う決め手の8割はケツの二眼だと思うわ 昔NC31に乗ってたのだが、今のスーフォアってタンク熱くなるの？それとも昔から熱くなるのに、気づかなかった俺が鈍感なだけ？ みんなスパークプラグ何使ってる？
NGK?DENSO? 普通のNGKを2セット購入
新車で買って今年4年目なので2回目の交換！
のはずがまだ2万キロ越え… >>533
なるほど。
PCX見に行ったのにこっちをやたら勧められて、スーフォアのカタログだけなぜか持って帰ってたwもう少し検討する。 >>537-539
レスありがと
やっぱりNGKが多いんだね
DENSOと迷ったけど次もNGKのままにするわ NC42にハイオクを入れて10kmくらい走ったら一発死んだようになってしまったがこれはたまたまだよな？
携行缶代わりにハイオクをレストア中の車に入れるためにハイオクを調達した帰りにおかしくなったけどさ
ハイオクでNC42がノッキングして加速しないなんて初めてなんだけど何が原因か・・
参ったなぁ >>545
排気漏れはないようで・・
今さっきタンク下ろしてプラグをチェックしてたけど蚊が多くて工具振り回してタンクに傷つけた
スムーズに吹け上がらず一回息継ぎしてしょうがなく吹け上がる感じだがアクセル煽ってないとエンストしてしまう。(詰まったキャブレターみたいな吹け上がりになっています)
インジェクターが詰まった可能性がやや高いかなと思っています。
ハイオク入れて15分程度はスムーズに加速出来てたが急に何かが詰まったかのように感じた。
とりあえずハイオクは予定通りレストア中の車に移してNC42にはレギュラーを10リットル入れています。
とりあえず、ハイオクでこうなったとは思えないけど原因を探ってみます。 おれはNC42に最近ハイオクばっか入れてるけど、
別にハッキリと分かるような調子悪さは出てないよ >>547
報告ありがとうございます！
やっぱりハイオクだからおかしくなるなんてのは考えにくいですよね・・
となるとたまたまこのタイミングでプラグか何かがダメになったのかな
携行缶が錆びて使えなくなってたからNC42を携行缶代わりに使うっていうメリットはあった
が、ハイオクを入れるメリットではないなぁ >>549
まずはプラグテスターで確認だな
色々可能性はあるが簡単なところから原因確認して潰していけば？ >>546
ガソリンに水混入してないか疑ってみるのも手。
このバイクじゃ無いけど過去スタンドで給油したにもかかわらず水混入があって、似たような症状になったことがある。
ちなその場合水抜き材は役に立たないから、一度タンク空にして再給油ね。 >>546
あ、もう空にしてるのか。レギュラーに戻しても再発してるならインジェクションかもね。
とりあえずガソリンはチェックしたほうがいいよ。 モリワキのチタン虹色マフラーに交換してないから吹け上がらないんだよ
虹色マフラーに交換した途端禿げあがるほどの加速が味わえる
虹色マフラーじゃないスーフォアは芋虫のように鈍臭い動き >>554
水は下に溜まるから、タンクからFIに行くパイプ経由でちょっと抜いて、トレーみたいなのに移すと、ガソリンの中で水の部分だけ玉になってコロコロするのでわかる。 ドリームのメカニックにハイオク入れるとトラブル起きるとハッキリ言われたぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
