【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 217台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 216台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525256951/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>502
まさにそれが耐久レースなんじゃないか？ 中古で買ったNC39に車載工具なかったからオクで落としてよーし載せるぞって車体についてるゴム引っ張ったらぷちんっ(*´-`) ハーレー883かCB400買おうと思ってる
今乗ってるのはER-6Fなんだが正直これでもパワーがありすぎるしケツが痛い ハーレーで復帰したリターンライダーにSAで声かけられたけど、
振動が酷くてグリップ握り続けるのがしんどいって言ってたわ。 >>504
おれは自転車で鍛えてるので尻はわりと平気
むしろ曲げっぱなしのヒザがつらい
>>505
ロングツーリングへ向けての訓練のつもり >>508-509
軟弱モノだから買うとしたらエンジンがラバーマウントになってるやつだな
100キロで丁度振動が消えるようになってんだ このバイクそろそろスタイリングのリファインはしていいと思うんだよな
SB乗りだけどボディーラインが流石に古臭く感じる >>512
16年モデルで結構変わったぞ。随分とシャープになった。 >>513
後期だよ
斜め後方から見るとあー古臭いなーって感じるんだよね
真横や前からだとカッコいいんだけどね CB400SFの何が格好いいかってそれはリヤカウルのカチ上げとLED二眼ストッパブルストップランプの存在感
最近のバイク例えばスズキGSX-S750とかCBR400RRとか格好いいんだけどリタがショボすぎて125ccにしか見えない
CB400SFはリヤだけ見てたらナナハンかと思っちゃうほどの存在感
CB1000Rなんて何もかもがしょぼい
あんなバイクくれるって言われても恥ずかしくて乗りたくない 今日でCB400SBとお別れです。今までありがとう！ 1970年代生まれのオッサンだから、この古臭いデザインが良い
だけど、CB1000Rのデザインもまた良いなぁ〜 平成フォアみたいなのまた出してくれんかな
あれ外装換えじゃ済まないレベルなんだろうか CB1100があるのに売れない400cc市場なんて見向きもしないでしょ まじめにCB750SF出して欲しいぞ
1100はちょっと重過ぎてためらう なんか丁度ええニーグリップパッドないか？
ほんと熱くてヤバイわ
素手でタンク触ってみたらこたつ並みで草
透明タイプは黄ばむから黒いのがいいんだよなー >>521
VFR800Fになります。
短足なので立ちゴケが心配。 イヤッッホォォォオオゥオウ！
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おれは汎用品のコレを適当に切って貼ってた
https://www.webike.net/sd/23293399/
しかし、おれもタンクの熱は気にするほうなんだが、昨日は満タンから2目盛りまで走ったけどあまり気にならなかった
世間のほうが熱すぎたせいかもしれん >>527補足
「今は貼ってないのに、昨日は熱は気にならなかった」でした 唯一のVTECとか言われてるけど実はVFRもVTECなんだよな >>526-527
ほーん、ちょっと見てみるわ
タンク熱いとニーグリップ甘くなりがちで腕に負担がいってる感かなりあるわ >>515
すげーわかる
こいつを買う決め手の8割はケツの二眼だと思うわ 昔NC31に乗ってたのだが、今のスーフォアってタンク熱くなるの？それとも昔から熱くなるのに、気づかなかった俺が鈍感なだけ？ みんなスパークプラグ何使ってる？
NGK?DENSO? 普通のNGKを2セット購入
新車で買って今年4年目なので2回目の交換！
のはずがまだ2万キロ越え… >>533
なるほど。
PCX見に行ったのにこっちをやたら勧められて、スーフォアのカタログだけなぜか持って帰ってたwもう少し検討する。 >>537-539
レスありがと
やっぱりNGKが多いんだね
DENSOと迷ったけど次もNGKのままにするわ NC42にハイオクを入れて10kmくらい走ったら一発死んだようになってしまったがこれはたまたまだよな？
携行缶代わりにハイオクをレストア中の車に入れるためにハイオクを調達した帰りにおかしくなったけどさ
ハイオクでNC42がノッキングして加速しないなんて初めてなんだけど何が原因か・・
参ったなぁ >>545
排気漏れはないようで・・
今さっきタンク下ろしてプラグをチェックしてたけど蚊が多くて工具振り回してタンクに傷つけた
スムーズに吹け上がらず一回息継ぎしてしょうがなく吹け上がる感じだがアクセル煽ってないとエンストしてしまう。(詰まったキャブレターみたいな吹け上がりになっています)
インジェクターが詰まった可能性がやや高いかなと思っています。
ハイオク入れて15分程度はスムーズに加速出来てたが急に何かが詰まったかのように感じた。
とりあえずハイオクは予定通りレストア中の車に移してNC42にはレギュラーを10リットル入れています。
とりあえず、ハイオクでこうなったとは思えないけど原因を探ってみます。 おれはNC42に最近ハイオクばっか入れてるけど、
別にハッキリと分かるような調子悪さは出てないよ >>547
報告ありがとうございます！
やっぱりハイオクだからおかしくなるなんてのは考えにくいですよね・・
となるとたまたまこのタイミングでプラグか何かがダメになったのかな
携行缶が錆びて使えなくなってたからNC42を携行缶代わりに使うっていうメリットはあった
が、ハイオクを入れるメリットではないなぁ >>549
まずはプラグテスターで確認だな
色々可能性はあるが簡単なところから原因確認して潰していけば？ >>546
ガソリンに水混入してないか疑ってみるのも手。
このバイクじゃ無いけど過去スタンドで給油したにもかかわらず水混入があって、似たような症状になったことがある。
ちなその場合水抜き材は役に立たないから、一度タンク空にして再給油ね。 >>546
あ、もう空にしてるのか。レギュラーに戻しても再発してるならインジェクションかもね。
とりあえずガソリンはチェックしたほうがいいよ。 モリワキのチタン虹色マフラーに交換してないから吹け上がらないんだよ
虹色マフラーに交換した途端禿げあがるほどの加速が味わえる
虹色マフラーじゃないスーフォアは芋虫のように鈍臭い動き >>554
水は下に溜まるから、タンクからFIに行くパイプ経由でちょっと抜いて、トレーみたいなのに移すと、ガソリンの中で水の部分だけ玉になってコロコロするのでわかる。 ドリームのメカニックにハイオク入れるとトラブル起きるとハッキリ言われたぞ 【オウム7人死刑の翌日7月7日】 最新鋭ミステリーサークル出現、マヰトレーヤが罪の赦しを説いてるんだ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1531793981/l50
世界教師「国民の意志を裏切ると、自殺につながる危険がうまれます」（安倍ちゃ〜ん(๑˃̵ᴗ˂̵)و） 追記
新車購入した時に
ハイオクは入れないでください
原因不明のエンジントラブルでエンジン下ろして調べても原因が解らずハイオクだったガソリンをレギュラーにしたら治った事例が弊社系列店で複数ある
って感じで言われた
ハイオクやめたら？ 勉強になった
しかし素人が手を出したらとんでもないことになりそうだから
危険物取扱の免許持ってる人が立ち会ってくれるならやってみる マジか俺はハイオク入ってる状態で納車されてずっとハイオク入れてるんやが >>548
お財布が軽量化されて
加速、最高速、燃費が向上する >>550
当たり前だけどすでに蓄積したカーボンを除去することはできない
そういうのはフューエル1の方がまだ期待できる ハイオクに夢見すぎな奴vsオクタン価の意味を知らん奴 メーカーがレギュラーでいいっつってんのに
わざわざハイオク入れる意味ないやろ 虹色マフリャーに廃屋満タンが、ナウいんだべ？www
無茶しよる（笑） 日本で売られてるレギュラーガソリンはそもそも高品質でオクタン価が高くてうんたらかんたら >>568
EUはオクタン価が高いから、欧州車は大衆車でも日本に持ってきたらハイオク指定のが多い ハイオクがレギュラーの上位互換だと思ってるアホ多過ぎ >>568
むしろ日本のほうが低い
以下、過去にどっかで教わったののコピペ
欧州ではオクタン価が91、95、98の3種なんだけど、実質95と98ばかり流通してる。
一方日本はJIS企画で89以上と96以上（実際の流通は90と98）なので、
欧州車や欧州向け車でオクタン価95で設計されたエンジンだと日本ではハイオク指定にしてあるという事情がある。 まあハイオク入れてる人はレギュラーに戻しなよ
高くてToLOVEる抱え込むだけだから >>549
どこのスタンド？経営してる企業の名前じゃなくてメーカー名ね
もしくはハイオクの名前でもおｋ
>>557
おれはバイオ燃料は要注意って言われたけどハイオクは言われなかったような >>494
>ただ普通二輪しかない人が新車を買おうとしてこれを選んだ時、
>「４気筒がいいなあ、スーフォアしかないけど大型取るのめんどくさいもんなあ、高いけどしょうがないなあ」
>てな感じで選んでるでしょ
おれがまさに↑これ
あと回して走りたいから大型取ると・・・ね、体力等々の事もあり
おれにとってはベストなバイク（値段除く）
でも免許だけは大型も取ろうかと考え中 >>566
ハイオクには添加剤がはいってるから意味はある >>453
CB400積載キットとかあったら欲しいわｗｗ
真夏に遠くのドリーム店に点検出しに自走するのが辛い・・・
有料でも引取に来てくれないから(´・ω・`) 嘘だろ･･･
Mobilのハイオクにすると馬力上がるって先輩に教えて貰って
わざわざ遠くのMobilまでガソリン入れに行ってたのにorz >>575
フューエル1とかぶち込んだほうが良くない？ >>575
ハイオクはレギュラーに比べて燃えにくいから洗浄剤も追加されているのが一般的だがレギュラーにも添加剤は入ってるよ >>578
あのね
ちょっと上がったような気がしてた(*´ｪ｀*) ハイオクで絶不調になったものです
ハイオクはエネオスで給油しました。
ここ数ヶ月で3回ほど15リットルのハイオクを給油して家に帰りすぐにレストア中の車にハイオクを移すというのを繰り返してました。
それまでトラブルはないNC42だったけど気になることが一つ。
もう一台のNC39のタンクとキャブにサビが大量に発生したのでその時にNC39のガソリンを抜いて洗浄する為にNC42タンクからレギュラーを移しました。
その移し方は耐ガソリン用シュポシュポですが、NC39のサビが混じってるガソリンを抜く時にも使用しています。NC42のタンクにサビが入らないように何度もパーツクリーナーでシュポシュポを洗ったけどもしかすると・・・
これが気がかりです。もしこれが原因でサビが混入したならインジェクター詰まりでこの症状だと納得いくような気もします。
とりあえずこの暑さで作業が出来ていませんが原因が分かったら一応書き込みに来ます。 >>569
>>571
お二方訂正ありがとう
日本のレギュラーはオクタン価低いんだな 585は興味無くても俺は興味あるからなんか分かったら書いてくれ お前ら気合いが足りねぇだけだよ
高速乗ってレッドまでぶん回してそのまましばらく走行しろよ
時々レッドまで回してエンジン中かき混ぜるのがいいって昔族やってた頃教わった
ただ限度ってもんあっから壊れない程度にな。 CB400SF ABS CBXカラーを買ってからすでに5555kmも走ってしまった
オプションでつけたのは
スポーツグリップフィーター
ETC2.0
モリワキチタン虹色マフラー
最高の組み合わせだ！
いまフェンダーレスを取り付けようか検討中
自分で取り替えられるものだろうか
泥はねは背中につくのだろうか
俺はまだバカと呼ばれているか
俺はまだまだ恨まれているか
俺に愛される資格はあるか
俺は決して間違っていないか
俺は真実へと歩いているかい
セリーいつになれば俺は這い上がれるだろう
セリーどこに行けば俺はたどり着けだろう
セリー俺は乗るよ虹色マフラーで〜 2010年式ですがCB購入しました
市街地では十分なパワーと乗りやすさで満足してます >>592
おめ
ここのところ暑いから熱中症気をつけてな NC42にハイオク入れた物です。
やはりハイオクでおかしくなったわけではなく原因はインジェクターにゴミが詰まっていたためでした。
(サビではないスポンジの様な柔らかいツブツブ)
4番気筒だけプラグを替えてもエキマニが触れる程度の温度でした。1.2.3番は水をかけると瞬時に蒸発
インジェクターを外してパーツクリーナーと音波歯ブラシで洗浄したらしっかり燃焼し始めました。
もしかすると4番のインジェクター付近だけを浮かせて衝撃を与えるだけでも何とかなった可能性もあります。
ハイオクで不調になったのではないのがはっきり出来たので良かった。
ツブツブのスポンジの様なものが1箇所エアクリーナーの底面に付いていますがもしかして・・
とりあえず洗浄後は問題なくアイドリングして加速もバッチリです。 >>595
42にもあるかどうかは知らんが、39にはエアクリボックスにサブエアフィルターっていう薄い消しゴムサイズ程度のスポンジフィルターがある。
目立たないパーツだから見過ごされがちだけど、これが経年劣化でボロボロになる。
ひょっとしたらそれかもね。 >>598
それは吸気用。しかも二次エア用のスポンジ。
燃料のインジェクターには関係ない よし、安心してハイオク入れるぞ
ECUの調整の範囲で（体感できるかどうか不明な程度の）出力アップがあると聞いたけど、本当？
またはハイオクに対応したマトリクスにECU書き換えたらマジで出力上がるような気もするんだが だからハイオクダメだっってんだろ
このダボハゼが！ ダボハゼのハイオク煮付け
砂糖とみりんとフューエルワンを
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