【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 217台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 216台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525256951/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>798
ハンドル周りが写り込んでいないモトブログははっきり言って見る気ないです
あとタメ口、画質が1080じゃない、音が悪すぎるそういうのは見ないですね SBのウインカーってプッシュキャンセル？
さっき太田市で仕事中にT字路で左ウインカー芋っぽいSBと事故りかけた後お見合いしてたわ
もし見てて当り屋でないのなら・・・
下手なら下手らしく半袖で乗らないでジャケット羽織ってくれ
安全対策できないなら雨の中走らず手前のセーブオンで雨宿りした方がいい
悪天候と夜は避けてメリハリ持ちつつ走るのがバイクを長く楽しむ秘訣だぞ わしんとこの近所のセーブオンは半年くらい前になくなってローソンになった
ちな千葉県
いま順次移行中らしいな 太田市と言ってるから群馬だろう
お膝元だけにセーブオンは健在
それはともかく、群馬スレに何故書かぬ？ >>801
セーブオンはまだあるけど、新しい店舗も悲しい事にローソンになる
>>804
ｽﾏﾝ
今乗ってるMC28と嫁のMC22がプッシュキャンセルだったから、
それよりも年式新しいSBでスライドして戻すタイプは流石にないよな？と思って聞きたかった
後は半袖ライダーだったから、ツーリング志向強くなさそうなので群馬スレよりこっちの方が見てそうってオモタ お前ら鈴鹿8耐見てみろ
虹色マフラーだらけだぞ
もう世界は虹色の世界へ突入してるんだ
僕もあの虹を渡ってメルヘンの国へ行こう >>799
あとBGMありのモトブログもうざい
お前の好みの曲を聞きに来てるんじゃねえんだよと
>>806
プッシュキャンセルだけど？
説明書見れば？HPからダウンロードできるよ？
半袖ライダーに指導や要望言っても無駄だよ？ ツーリングしてそうもない、
半袖ライダーだからこそ、
地元スレに書くべきだろ メッシュジャケットは走れば涼し。
だから停まってるときにニュートラル時にファンが回ってくれるようなヤツ作ってくんねぇかな。 メッシジャケットにも良し悪しあるね
新しく買ったやつは風通し悪くて暑い( ・ω・) 俺は7月と8月はバイクに乗らないというチキンに落ち着いた 暑さ対策でエアコンと、外気を遮断するために屋根とドア付けて
あと念のためコケないようにタイヤも、もう２つ増やせばいいよね お前らには怒られるだろうけど、半ヘルTシャツチノパン辺りで近所のコンビニが限界
フルフェイスに長袖着て乗ったら熱中症で大事故を起こしそう
昼に我慢なしで乗ってる人はどんな装備なんだろう ある程度の距離や時間乗るなら半袖Tシャツより速乾Tシャツにメッシュジャケ、半ヘルよりフルフェの方が快適 メントールの涼感スプレーをインナーやメット内側に吹いて走ると超快適！
止まると地獄なのと15分程度しか保たないけどな。 新車で購入して一年３カ月、ついに外装ならしに手を付けました。
ブレーキレバーがやんちゃ仕様に（涙
） 質問です。
ドリームの試乗車落ち、走行距離３０００ｋｍ.15年式のＥパッケージ、グラファイトブラックが車両価格70万ってお値打ちですかね？ やっぱりお買い得ではないようですね。
ネット情報でも、試乗車落ちはオススメではないし、3年で18万の値下がりはまだまだ低いですよね 値段じゃないんだ！
これだって言うのをその場で決めてしまうほどの何かを感じるんだ！
印鑑と住民票持って見に行こうぜ！ バイクだけのことではないが、若い頃は1円でも安い掘り出し物を見つけようと走り回ってたけど
年取って懐が少々暖かくなり体力と根気が多少かなり落ちると
新品か整備済み保証付中古にしか手が出なくなるわ
ただしジャンクを手に入れて再生すること自体が目的の場合を除く 少し前にブレーキディスクの質問をした者です。
サンスターやっとｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
明後日の休みには交換します。
バイク預かりっぱなしですわ(^_^;)
https://i.imgur.com/t6XkjRR.jpg どんな格好で乗ろうが、停れば暑いのがバイクの夏。裸で乗ろうが周りの車の熱でやられる。 >>826
１５年式だと車検切れかすぐに車検ってことだけど検切れで車検代込みならまあまあかもね >>829
高年式のCBの中古価格は高いから、値段的にはそんなもんじゃないかな。
Eパッケージだし。
お買い得かどうかで言えば、高年式の中古自体が割高でお勧めしないけど。
保障や買取価格も含めて考えたら新車の方がお得。 そういえば今日、一時停止を取り締まるために
隠れて白バイが待機してたわ
暑そうだったｗｗｗ
あれエンジン切った状態でいるのかな？ >>832
見たらわかる、ええやつやん
左右で5万くらい？ そこでナイトツーリングですよ
5年で2900キロだったメーターが急に回りだした >>839
そうです。
左右で5万+パッド6000円ぐらいです。
在庫無しで受注生産かと思う納期でした(^_^;) キジマのエンジンガードを着けようとしたんだけど...
cb400sf側のネジがどうしても外れない！
外すのは反時計回りですよね？ お前のスーフォアが頼むからクソダサいもん付けないでくれって抵抗してんだよ >>844
そもそもスーフォア自体が…
いや何でもない >>840
ナイトツーリングは捗る
景色見れないのが残念だが ラスペネじゃなくて5-56でいいから前日にしっかり吹いて置けばいいだろう
その際にしっかりしたメガネレンチで緩む方向と締まる方向どちらにも叩くように打撃を加えておくんだ
舐めても死ぬわけじゃないから明日やるなら回すんじゃなくて打撃を与えてやるんだぞ
グニっとしたチカラではなく一瞬の強打撃で仕留めればいい
この方法で俺は大事なボルトを折った CB400SFってどこから写真撮ろうとしてもメッキ部分に自分が映り込む
こういうところに金掛かってるならメッキ多用しなくてもいいのにって思う >>853
ちょっと君のスーフォアの写真撮ってきてよww >>855
多分、ハゲたオッサンが映り込んでるぞ。 映り込んだハゲ親父を見たかったわけじゃなくて、メッキパーツ多用されてるスーフォアが見てみたかっただけだよ 君たちのバッタもんのCB400SFにはメッキは多用されていないようだね
僕のCBXカラーは高級車だからエキパイ、バックミラー、LEDヘッドライトのリング、カムシャフトの軸受ける部分の丸いポッチ左右４箇所
ラジエターの両脇、サイレンサー、フロントフォーク、ほかにも多数メッキ処理されてる CB400SFじゃないけどユーチューブ見てたらフロントのブレーキキャリパーが外れたとかいうの見た
走行中にカタカタ音がして見たらフロント右側のブレーキキャリパーがボルト二本なくなった状態で外れてた
こんなのって怖すぎるよな
ピストン戻さないとディスクに噛ませないのも初めて知った
普段から自分でブレーキパッドの交換とかして慣れておくべきだな！ グラディウスだろ？
用品店でパッド交換してもらったら本締めしてなくてキャリバーごと落ちたってやつ リアホイールのハブダンパー交換したけど劇的に変わってワロタ―――
出だしはあんま変わらないけど走行中のトルクはダンチ―
てか交換前と新品比べたら交換前一回り小さくなってたしそれなりに効果あったんだな
こんなんなら早く交換すりゃよかった――てかこれが本来の性能なんだね
今度スポーツ車かもってくる！今なら四輪はもちろんH2やR1だって勝てるわ 1速でクラッチ繋いだ状態からアクセル全開にすると8000回転あたりで前が上がってひっくり返りそうになるくらいウイリーしちゃうけどこれってスプロケ変わってるよね？
死ぬかと思ったよ >>867
中古で買ったばっかりとか？
スマホのGPS速度計とメーター比べてみてはどうでしょう？
使ったこと無いからGPS速度計の精度知らないけど。 スプロケ変わっててもメーター誤差はでなくね？
回転数と速度の関係は変わるけど >1速でクラッチ繋いだ状態からアクセル全開にする
当然のように言ってるけど、一体何がしたかったのか分からない
自分はこんな事一度もやった事が無いからよく分からないが、
スプロケとか関係なく、車体が吹っ飛んでいきそうになるのが当り前という気がするのだが >>870
トランスミッションから検知してるんだったっけ 速度は前スプロケの回転速度で測ってるはず。
なので丁数が変われば実測とメーターはズレる >>868
スマホでは無いけれど、
GPS内蔵のドライブレコーダーの速度表示はかなり精度が良いよ。
大体純正スピードメーターは、（４０キロ時）マイナス２・３キロに設定されてて、
ドラレコは３８キロ位で記録されてる。
（長い橋でメーターをじっくり見ながら４０キロとかに合わせて帰って映像見るとそんな感じです） 諸先輩方。
本日、NC42 納車になりました。
よろしくお願いします。
で相談なんですが
USBとETCをDIYで着けるのですが
みなさんはどこから配線取られてますか？
シンプルにバッテリーから？
何処かの配線を分岐？
よろしくお願いします。 USBはアクセサリー電源から
ETCは加盟店で正規の手順を追って取り付けてください テールランプからACC取ってバッテリーからヒューズ介して30Aのリレー組んである
でシート下にコネクター複数出しておいてグリヒと電圧計とシートヒーターとアンダーネオンの電源取ってる >>879
オートバックスで売ってる電源が取れるヒューズに変えてる。 皆様ありがとうございます。
参考にさせて頂きますo(^-^)o
来週末に皮むきも兼ねたツーリングなんでそれまでに
完成しないと（汗） (リレー組んでやるとか呼び出してそっちの皮剥きもやっちまうかな) 土曜日、ドリームでSFのCBXカラー決めてきます。値引きとかあるのですか？ 俺もスペ3、USB電源取れるように改造しないとな〜
昔族やってた頃はそんなもんなかったけど
今じゃコンセント並みにどこいってもUSBだもんな 早朝に買い物に使っただけでアチアチだわ
秋まで乗らん この季節、スマホだってホカホカ何だから内燃機関が熱くならない訳はないんだ。
真夏にダルマストーブ抱いて走ってんのと同じなんだから黙ってキンタマ暖めてろ。 俺の精鋭達は日々卵子に向かって突撃してるから温める訳にはいかんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
