【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 217台目【HONDA】
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基本に忠実で初心者にもお勧め。
教習所で最初に乗ったバイクとして印象深いのでは？
現モデルはFI化されたNC42。
ハーフカウル付のSBもあります。
NC31やNC39の話題も歓迎！
CB400SF・SBまとめWIKI：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/
よくある質問：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%82%88%E3%81%8F%E3%81%82%E3%82%8B%E8%B3%AA%E5%95%8F
マフラーインプレ：ttp://www40.atwiki.jp/cb400sf/?page=%E3%83%9E%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC
(旧まとめサイト)：http://www.geocities.jp/cb400sf_matome/
ホンダ公式サイト：http://www.honda.co.jp/CB400SF/
CB400SFアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SF/
CB400SBアクセサリーのページ：http://www.honda.co.jp/bike-accessories/CB400SB/
CB400SFの歴史(右中あたり))http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/cb_u450/
※前スレ
【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 216台目【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525256951/
スレ立て時に本文の1行目にわっちょいコマンドの
!extend:checked:vvvvv:1000:512
を入れて下さい。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>954
お盆の間だけ書き込めるをだから
もう無理。
ガードレールに好きだったビールと花を
供えに行こう。
かわいそうなガードレール
凹んでる ドリームにて新車CB400SF、ABS付き、単色が5万値引きって充分お買い得ですよね？
こちらから持ちかけた訳ではないのですが、見積もり作って貰おうと伺ったら、店員の人が提示してくれました。 現時点では正規店でしか売ってないんだもんな。
値引きも５万円だけか。。。
仕方がないけど、高いよな。 >>956
最近は三途の川の向こうまでインターネット回線が繋がってるんだよ cb400sfで新車購入１年ちょいでリアのショック片方からオイル漏れが発生したけど、
１年点検受けてなかったからメーカー２年保証って無効になる可能性があるって言われました・・
たった新車購入１年ちょいでこんなんになってかなり落ち込んでる・・・ >>958
5万値引きでも喜んでいい値段ではないんですね >>960
ショックからのオイル漏れなんて法令点検を受けてたら防げたって類いの不具合ではないから、メーカー保証は受けられると思うけどなぁ >>960
そんなまさか…
メーカー保証の規約見てみた？
そんなんで無効なるってならディーラー以外でメンテしてる人ガチきれ対応じゃん 素朴な疑問なんだけど、法定点検て受けなくて良かったっけ？ >>960
1年点検は法的な義務があるからさぼったら駄目だろ 自分でチェック項目見ながら点検しました
じゃぁ通用しないのかな・・・ SBでツーリングがてら夜ナマズ釣り行く準備してたけどダメだ暑すぎる >>966
特に罰則は無いみたいだけど、法的な義務だから良くはない。
>>968
スキルがあるなら自分でやるのもありだけど、メンテナンスノートは付けてないと。
それにスキルの有無は見抜かれるだろ。CBは整備簡単では無いみたいだし。 >>960
ところで、どういう理由で1年点検受けなかったの？
あとこれは誰の判断？
>リアのショック片方からオイル漏れが発生した >>971
１年３ヶ月すぎて忙しくてまだ受けてない状態です
１年点検って期間ありました？たとえば１年３ヶ月すぎて１年点検って受けれないものなのでしょうか？
最悪今からでも１年点検受けてオイル漏れ確認、メーカー修理と行けばいいのですが >>968
もうメーカー保証切れてるけど12検は俺も自分でやった
サービスマニュアルも活用したけどそれでもダメなんかな？
ぶっちゃけ自由に休みとれるなら自分で車検も通すくらい点検楽だし オーリンズってそんなにええのんかな？
名前しか知らんし、
どないかわりまんのや、
どなたか教えてくらはい。 >>976
路面追従性はかなり上がる プロライダー
乗り心地がソフトで心地よい 素人ライダー サス交換なんてだれでもできるから車検通すだけなら
5000円以下の激安中華でええ。
ただ耐久性が無い、俺は100キロでオイル漏れした。
昔ヤンチャしてた頃の先輩からのお勧めでいっその事奮発してオーリンズ入れようかと思ってる オーリンズも耐久性があるわけじゃないけどな(激安中華は論外として)
こまめに定期的にメンテナンスしないと宝の持ち腐れ 過去ログ漁ればレスあるけどオーリンズは性能良いけどOHまでの間隔は短くなるので維持費上がっていいなら交換すると良い ありがとうございます。
メンテは店や任せの
素人ライダーだから、
維持費かけずに長持ちさせたい。
OH間隔も考えたら、
難しそうですね。 長持ちに関しては当たり外れが大きく左右するから諦めて中華でいいだろう
金かけて良いの入れても結局同じように壊れる物
それなら安いのを1年くらいで買い替えて色を楽しむのもいいんじゃないか
色あせが半端ないから黒のサスがベスト
手入れなんてしないでいいしオイル漏れても何とも思わないで捨てればいい
ボルト外して引っこ抜いて投げ捨てればいい
そんなもん 中華コピーが5,000円で
何故オーリンズがその10倍以上の価格か考えてみ 夜中に乗ってきたけどエンジンくそ暑いわ〜
真冬は全然熱くならないのになんやねんこれ！ どんな物でもOHするぐらいならSHOWAの安い奴でいいから買ったほうがええ
OHなんて所詮は使い古し、ちゃんとしたメーカーの新品には敵わんよ 中華のRCっていうの使っているけど、7万キロもっているよ
因みに純正は8万5千キロで終わった ショックとかの機能性パーツにコピー中華とかあり得んわ
そこ迄貧乏じゃねえし 純正をOHが安いというかコスパいいんじゃなかったっけ？
フルメンテでも新品より安い
でもパーツ保証付きで新品交換の方が安心感は高いな(笑) 純正は本来使い捨てのサスとして作られてる
製造メーカーではOH対応してない
非正規のOHを頼むしかないからな
新品買うと0.8オーリンズくらいの金額になる
それならオーリンズ買ってOHにだしたほうが長い眼で見たら安いという話
もちろん非正規OHをからめればSHOWAのほうが安上がり 問題は大して乗らない物にそんなに金かけるのもアホらしいっていう気持ちの問題なんだ
年に30kmしか乗らないやつも大勢いるというか大半はそんな感じだろう
めっちゃ乗るなら高くて安心がそりゃいいわな
これが現実なの
それを含めて安い物で十分って言ってるんだよな
金がある無いの次元ではないのだよ
まあ知らんけど 年に30キロしか乗らない
そんなやつはおらへんやろ〜 手放そうかなと思って見積もりもらったら40万ですって言われて心動いたけど
業者がエンジンかけて吹かしてる音聞いたら何だか悲しんでるように聞こえて断ってしまった気持ち悪いけど泣きそうになったんだ このスレッドは１０００を超えました。
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