【YAMAHA】XSR700 part13【FasterSons】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まあ、900の方が売れるだろうけどさ…
でも700の方がカッコいいじゃない！ よく見るとカッコ悪いから900に行くんじゃない？
足付き悪いとか言ってもガタイのいい男が乗っても絵にならないし、フェンレスするだけでおかしくなるもん
あと900と並べてあるとどうしても女のバイクって感じだから短足ずんどう野郎はやめとけ 出るのが遅くて900買った人が多いのでは
自分は乗り換えのタイミングが良かったから
700買えた >>30
700の方がシート高は高いけど細いから900よりかは足付きいいよ デイトナのメーター移設ステー付けたけど、併用できるスクリーンは無いかな？ 女の子のオーナーだっているのにここの奴はいつまで足付きがどうのとか言ってんだよ情けない 日本仕様で250ccとか400㏄とか出すなら大型は最初からローダウンしとけや（涙 >>39
取り付けてからまだ走行してないです
>>40
動画ではどこのスクリーンかいまいち解らないorz
>>42
このデザインのフェンダーレスを待ってました、即買いですわ！ >>42
おおっ。ツーリング派の自分には嬉しい情報ありがとう。
KAPPAのキャリアを買おうかどうか迷っていたとこだっだよ。 MT-07のハンドルと同じにしたら
メーター見やすくなった。 >>50
アレ、クラブマンバーっていうのか
失礼いたしました >>49
むしろ900よりカッコよくなる
700こそ、ザXSRという感じ いや、変やろ
リアとのバランスが崩れる
カッコいいと言い張るなら写真見せてくれ 900のフレームでは無理だよ
あののたうち回ってるフレームがダサすぎる
よって700が至高 バイクはフレームでなんぼだよ
厚化粧してもベースがダメなら全てダメ お前の主観なんてどうでもいい
900は純正カフェキットもありカッコいいカフェカスタムの例はたくさん出てる
700はスクランブラーぽいからそのままカフェにすると変だと言ってるんだ それだってお前の主観だろ。
正解なんてないんだから、多様性を認めようぜ。 900のそれ正解は主観ではないやろ
だからその多様性とやらを見せろや
どうせクソダサなんだろ おれはカフェの格好良さがわからん
サイクロン号にしか見えん 700にクラブマンバー無理矢理付けるとハンドルにレバーに角度調整、ケーブル類キツキツで負担掛かるそうだ
そもそも似合わないから専用品が出てねんだよ
700でカッコいいカフェクグッて見てもほぼワンオフだぞ そんな事より俺はもう少し幅の狭いハンドルに交換したいよ。 >>60
つXSR900ノーマル
おまえはダサいと言うがカッコいいと思うヤツもいる
デザインは個人の主観だから正解はない
売る側は売り上げアップ=正解だがな 不特定多数からカッコいいと言われたら主観でもないやろ >>65
他人にカッコいいと言われる事を目的とするならな
普通バイクって自己満の趣味じゃね >>66
自分でもカッコいいと思え他人からもカッコいいと思われ、成立する おまえらがファッションとしてバイクを捉えているってことはわかった XSR700なぜこの値段でスリッパークラッチくらいつかなかったんだろ。
デザインは圧倒的にこっちが好みだったのに900買っちゃった。 必要だからあったりなかったりするものでもないと思うが。 >>71
スリッパなんてサーキット走らなきゃ必要ないだろ、高回転から一気に落として行くような事をしないと作動しないんだからよ、一度2017mt-09 乗ってみりゃ分かるぞ バイクがカッコいいと乗ってる人間もカッコよく映るかもしれんが
人間が不細工だとバイクも不細工に見えるのも忘れてはいけない |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)お前らだっていずれ剥げるんだよ
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ じゃあ今いる700オーナーは女子しか似合ってないだろうな 自分がどんだけ不細工でも見た目のいい女(または男)にまたがりたいもんだろがよ 汚くてボロいバイクも
イケメンが乗るとクール、渋い やっぱこのバイク踵がベタつきしてないとカッコ悪いわw 足つきチビは来るなよw
お前らチビのバイクでないから
250アメリカンでも乗ってろや またがった状態で誰かに見られるのを待ち続けてるのかねｗｗ
しょうもな >>87
SWモテックのやつは使ってるよ
マフラーカバーがXSRのがでかいみたいでちと当たるけど。
今のとこ結構攻めてもバンク角には影響ないね >>88
使用例知りたかったから助かった！
ってことはxsr700向けのは多少は設計違うのか…マフラーカバーなら許容範囲かなぁ
ありがとう！ サイドバッグステー選びこれ迷うな
如何せん人柱が少ない 俺はシートバッグはタナックスのシェルシートバッグGTを付けてる >>92
GTつけて背中に干渉しない？？
MTと迷ってるんだけど、干渉しないやらGTの方がいいなー >>94
そんなに邪魔くさいって程ではないかな。
上体を起こした時に軽く腰に当たるなぁぐらいの感じ。 なんでファースターサンズ アパレル先行なんだよ。
ホント商売下手なヤマハ。 なんでって思う事になんで？って思う
そもそも最初から向こうが先行 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ おまいら
そろそろ飽きたんｼﾞｬﾏｲｶ？
俺のために市場に中古車流してくれまいか
おっと、水没車はかんべんな 色違いが出るのは早くても来年だろうね。
出てからまだ半年ぐらいしか経ってないもの。 まじかよ、このボルト落とした事あるよ
パーツで買い直しちゃったよ ヤマハのプロモーションで女優が900乗ってんじゃん 女のバイク乗りの市場なんて小さすぎるのに
決めつけるアホがいる ラジエターデカスギだよなぁ
小ぶりなオイルクーラー位なのにしたい ラジエーターコアガードつけるとなかなかカッコいい
これぐらい大きい方が目立って良い Ｃカップなのに乳輪が異様にデカイ女好きが好む感じのバイクだよな このバイクに乗り換えてから停車中にやたらとガン見される
話しかけられてみると、バイク全く知らない人ばっかで会話が続かない。。
非バイク乗りに人気らしい >>123
一方で往年のバイク乗りには理解されにくいんだよな
ある種見事だと感じるわ バイカーの美的センスって酷いからね。
一般人と同じで安心するわ まだ納車前なんだけど、タンクバッグはマグネットのは付かないんだよね？
マットグレーだけど吸盤のタンクバッグも付かないかな？ うへ～。マヂでか。ロック式のは高いしベルトで止める奴探すかな。お二人三月。 >>128
今のところ遠出してないので
ずっとリュック背負ってるよ。。
ところでドラレコ付けてる人いる？ >>128
色々試したけど、諦めてシートバッグにしたほうが色々楽だったよ
何かタンクバッグにこだわる理由があるの？ タンクカバーのプラスティック部分の裏に強力磁石を貼り付けてマグネットのタンクバック使ってるよ
今のとこ軽いものなら問題ない
傷つくのが嫌でやってないけど、アルミ部の方が安定しそう >>135
ありがと。
やっぱり付けなきゃならない時代なのね。 ファスターソンズ？のあのカスタムモデルの感じで出てくれないかな
カウルとか別途買うより安くなる方向で >>142
デイトナのはパイプが干渉
輸入の板のヤツは曲げ角度をきつくすると干渉を回避できるみたい >>144
ebayにてGilles Tooling Speedo Holderで検索 >>147
サンキュ
デイトナ付けたけどこれに純正スクリーンを付けたいんだな メーターバイザーぐらいしかつかないんだろうね、メーター移設すると >>156
えっ？
どんなラジカルな乗り方してるん？
それとも超短足とか、超高身長？
んんー。大変だね。 バイク屋にこいつ置いてあって、以外と小さくて驚いた。
写真で見るとカッコイイんだけど、やたらリアタイヤが太く感じた。 車両価格高いかな
mt07が安すぎるけど
あれは見るからに安っぽい 700の売りって何なの
全てにおいて900の劣化版じゃん フレームがカッコいいだろ
3気筒とか軽自動車みたいなエンジン積むならツインのがいいし 昔あった４気筒のスカイラインみたいなもんだろ？
走らなくはない ｷﾘｯ) んなこと言ったらヤマハならVMAXかR1かFJR以外は劣化か安物じゃん
お前ら絶対乗ってなさそうだけど だいたいXSRシリーズはベースが安もんだろ
半分オフロードみたいな
安もんを高く売るために後から高そうなパーツをゴテゴテ着けただけだ それを言い出したら
上のやつの真似すると
MTシリーズって誰が買うの
全てにおいてXSRの劣化版じゃん
って事になるな 900はポジションやサスの仕様が大きく違うしMTの方がLEDヘッドライトだったりでどちらか上位互換ってわけではない この見た目なら三発エンジンよりツインのほうが似合ってると思う 700の売りはガーリー系モテカワゆるふわスムージー夏のナチュラルコスメ女子にだ 煽り抜きで実際迷ってる人は比較するでしょうし
最安値 馬力 トルク 燃費 車重
700 80 73 6.9 38 186
900 92 116 8.9 29 195
その他900は、倒立フォーク、スリッパクラッチ、アルミフレーム、トラコン
燃費しか勝てる要素無いね
コスパが悪いのは事実だわな
フレームの造形嫌で馬力100以上なんていらんし、700にして大満足だけど、一般受けは厳しいのかなぁ 900とたかが数キロしか違う
けど寝方とか軽さが全然違うからな
エアプじゃ良さがわからんよ 見た目は700の方が好き。
XSR700が出た時はカッコ良すぎてこれのために免許取ろうと思った。
日本で900が先行して発売だったから900にしたが。
まさかあれだけ出ないと言ってた700も発売されるなんて… 買換え考えたよ。XSR700の緑欲しいんよね。
でも田舎だからYSPもバロンも無理ですと言われて終わったよ。
ネットだったら結構輸入のやつもあるのにね。 実際塗り替えがここまで手軽に出来る車種もなかなか無いって。
買い替えちゃって、塗り替えちゃえよ。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ おれも緑ほしい
杉並のYSPがタンクカバーだけ買ってつけかえてたような
緑カバー普通に注文できるんだろか
タンクカバーの値段高いのは知ってるけど
元からついてるカバーをヤフオクで売れば
値段の大部分は回収できるとおもうんだがどうだろう？ 俺は黄色のタンクカバーを輸入した
シルバーのカバーは家に転がってる
値段は結構高かったな >>179
飽きたらまた戻したり出来るのもイイネ！ これカバー、アルミ製なんだけどアルマイト加工ってできるんかな？
塗装よりムラ無くできそう そんな大きさのカバーでムラが出るってどんだけ下手くそな塗装なんだよ… モトベーシックで１週間レビュー始まったね。
乗りやすい連発ですな。 モトベーシックの動画、270度クランク連呼
他に何もないんだろうな >>188
確かに。それしか言ってない。
何の特徴も無いんだな。 >>188
ほんま言うことないって感じが伝わってくるよな
動画Part3まで分ける必要あったのか 7が最終回かな
どうせ270度クランクのダメ押しだろうw グリーンのタンクカバー揃えると30万って言われたからレッド買ってグリーンに塗り替えた
20 万掛かったけどw
純正より理想の色になって愛着湧いたわ この車種はコテコテの"バイク"好きには誉めどころが見つけにくいんじゃね
俺はエンジニアリングとかDIYが好きで、その点でこのバイクの完成度に惚れたわ。
道の駅でナンシーにちょくちょく話しかけられるけど、イマイチ理解得られなかった感触しかないw 一方で全面的にめっちゃ受けの良い時もある。
つまりジェネレーションギャップとか層の違いを強く感じるバイクなんだよな…ネオクラ未だ乗り手の層が確立されていないからか、孤独感あるし。まぁ柔軟な考えを持ち続けたいもんだ タンクバッグ付けたらメーター見えないでやがんの。デイトナのステー
買わざるを得なくなるという・・・。何も考えないで設計してるんだな。 >>197
こんな大容量がいいならシートバッグかサイドバッグにすればよかったのに そもそも700専用でもないのに無駄にでかいのつけて文句とか…
何も考えないで買ってるんだな。 >>205
取り付けてる動画もあった
Givi Tanklock system and Yamaha XSR700
https://www.youtube.com/watch?v=4pP2cZ3mq0Y 2019年モデルは色変更だけかな？
でも欧州では2016年に出てるんで変更あるのかな？ >>210
やっとYSPがお盆休み明けたんで直してきたよ。 リコール出た箇所触ったらぶかぶかでネジが手締めで回ったぞw >>209
タンクカバー、好きな色に替え放題じゃん、裏山
俺はマットグレー買ったけどやっぱEU仕様のGarage Metalがよかったよ >>213
バフがけしよう！
表面処理が飛んで錆びるかもしれんが 【中庸はＮＧ、右か左】 世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
ウヨクか？ サヨクか？ 安倍に媚びるのか？ 山本太郎を総理にするのか？ 待ったなし！ https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180823-00010004-webym-moto
新型XSR700と1972年型XS2を親子カスタム
アメリカの著名ビルダーの最新作
2018新型XSR700は、1970年に発売されたヤマハ初の4ストローク車であるXS-1をモチーフにしたネオクラシックモデル。
FASTER SONSというコンセプトでXSの息子として位置づけられているXSRだが、
カスタムにおいても著名ビルダーが手げけたXS改のエッセンスを落とし込まれた最新作が公開された。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ 純正ミラーすごく良いな。
調整しても根本が緩まない、最近のは皆こうなのか？ MT-25の左ハンドルスイッチ取り付け https://imgur.com/1b5pDQF
XSR700の回り止め穴は正面側、MT-25は上
スイッチボックス幅がXSR700は45mm、MT-25は51mm
スイッチボックス～コネクタ端まで約700mm https://imgur.com/NOXi6Hj
コネクタ内端子配列はMT-07と一緒（配線色は違う）
※これは改造後、ポン付け不可
コネクタはタンク下 https://imgur.com/4qnx1DM
タンクずらせばアクセス可、ライト周りもバラさずスイッチボックス外せる
フロントフォークはマトリスのカートリッジF15K
減衰調整はボールポイントか低頭レンチでないとハンドルが邪魔 言える部分があるだけ良いな
100万切る価格の車両で
デザインとエンジン褒められたら十分 ドコドコは嫌いかい？
俺はCP2じゃなかったら買わなかったな。 純正のタイヤってどういう位置付け？他にはいているのを見たことない。あと、雨の日はちょっと怖い。 最近うちから5km圏内でよくこれと900を見掛ける
売れてるの？ ミラーをバーエンドに交換したんだけどさ。
このバイクってライダーの視線上にメーターやライトが無いじゃないからさ。
とりあえず目の前に何も無くなるのな。
個人的に凄く新鮮だったわ。 XSR900の純正スクリーンを700に付けることってできんのかな ワールドウォークのXSR900用ビキニカウルを700用にも出してほしいなぁ 昨日ヤマハのイベントに行ってきたけど、乗ってる人を見かけたわ。
それなりに出回り始めたのかな。 SAで見た
自分のと違ってピカピカに磨いてて少し恥ずかしかった >>260
バイク乗りには2種類の人間がいる
「立ちゴケしたヤツ」「これから立ちゴケするヤツ」だ 中免で乗れるｸﾗｽ出してくれんかな
俺のMT-25よりｶｺｲｲ 走ってて信号待ちで停まるだけで、
すぐにエンジンが熱くなるんだけど
そんなもんですか？ >>263
20分も走ると信号待ちの度にファン回ってる >>263
MT-09なんかよりは、まだまし。XSR700なら大型二輪では熱くないほうだが。 >>264
>>265
皆さんもそんな感じなんですね。
自分も30分ぐらい走ったら信号待ちでファンが回る感じです。
初の大型バイクなので勝手が分からなかったのですが、
安心しました。 来年の車検を機にコレに乗り換えようかと思ってるんだけど、乗ってて楽しいですか? 格好は好きなんだけど走ってて飽きそうな気がして… >>267
いま、何に乗ってるか次第じゃないか？
XJR1300から変えたがこれはこれで面白い
XJRは下取りだす予定だったが値段が安くなりそうだったから売らずに放置 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ >>267
主張しすぎず、大人し過ぎず
クラスで6番目くらいの女の子って感じ
ギリいけるみたいな
誰でも付き合えそうだけど、脱いでみたらやっぱ女だなみたいな >>267
見た目の割に静かなバイクなんで物足りなさはあるな。割り切れるなら買いだぞ 身長168cmで短足気味の俺でも乗れてるんだから、足つきはそんなに気にしなくて大丈夫だよ 180のワイだとべた足
常に軽く腰掛けたような姿勢だから
疲れなくて良いね
ずっと走れるよ フラットシートをebayで買ったよ。
ノーマルと比較すると長時間乗車した際にフラットシートの方がケツ痛が早く来る。
格好いいし乗り心地がフワフワでブラッドだからタンデムする時にいいんだけどね。 シートだけ？は海外扱いの方がだいぶ安いんだな
いい事聞いた シートは何故かUSの販売店が安いんだよね。
物はスペイン製でした。 黒の方はクラシックというよりは新しい感じだけど
一定の需要はありそう うわあクソだせえ
グレー廃止かよ
早く買いに行かないと 一見ダサそうに見えるけど
ベースはMY17の欧州仕様のGarage Metalなので
テカテカなメタル感が好きならありかもしれんぞ >>291
嘘？サス変わらんの？MT07変わってんのに？
なめすぎだろヤマハ >>297
赤なくなるのか。赤買っておいて良かった♪
新色は日の丸イメージしてる？ >>285
これなら、今年買っといて良かったと思える ユーロ圏と日本、アメリカはカラーラインナップが違うだろ このバイク見て大型取ろうと決意した
おまえら待っててくれ 900の赤が微妙だから
700の赤にした
新色はさらに微妙 この車種って意外と合わせる服装が難しいと思うんだよね。
みんなどんな感じなのかな？ >>304
逆にどんなバイクだと合わせやすいの？
何着てても問題ない気がすんだけど… 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね！ ワークス系の格好でよかろう
デブはケンコバを手本にすれば良い オプション10万はデカいなー
2019のカラーもイマイチだし、買うなら今かな… 大型免許持ってないけど、10万のクーポンつくなら今のうちに買っちゃおうかな… 俺も最初は幅広ハンドルに違和感有ったな。
慣れると乗りやすいし今じゃ逆に気に入ってるよ。 オフ車からの乗換えだったので、ハンドル幅は良い感じ
幅なんかより高さをもう少し上げたい 新車乗り出し75万
キャンペーンで10万クーポン
もうこれは買うしかないか しょうがねぇなぁ_プラグこんなにかぶらせやがって。 XSR700スレは上品な美男子が多いから通じないぞ
そういうのはガチXSR900の男らしいたくましさが必要だ 候補の一つだったしキャンペーンが決め手でこれ買うことにした
キャンペーンの10万でETCとグリップヒーターはほぼ確定だけど他に何かあるかな 冬寒くない？
今どきの異型ライドネイキッドだと横にシュラウドついてるけどそれすらないから糞寒い
夏は涼しくていいんだが
だからって何話なんだけど(´>∀<｀)ゝ
ワイズギアのナンバープレート付けるだけでもかわるかなぁ >>330
解るわ。
スクリーンで上半身の風は何とか軽減出来るけど剥き出しの膝への風はどうする事も出来ないので冬は膝が冷えて軽く麻痺するw
なので冬はスポーツ暖タイツの上に膝には薄手のサポーターをしてる。 龍神連合四代目総長・長木義明（葛飾区青戸6－２６－６）の挑発
長木義明「糞関東連合文句があったらいつでも俺様を金属バットで殴り殺しに来やがれっ!! 糞関東連合の見立・石元・伊藤リオンの糞野郎どもは
龍神連合四代目総長の俺様がぶちのめしてやるぜっ!! 賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 糞バエ関東連合どもっ!! 待ってるぜっ!!」(挑戦状) キャンペーンだから新車で買おうか悩んでるんだが、このキャンペーンYSPだけだよね？
車両本体値引きしてくれるんだろうか。 >>335
キャンペーンサイトから協賛店の検索できるよ eBay見てたらスロットル制御解除のパーツ売ってるが効果あるの？
既出だったらゴメン。 MT03/25があるからXSR300とかも可能性はあるよね？ >>339
作れるだろうけどそんな可能性いる？
忍者みたいに安売りされたかないが キャンペーンのオプションで買うものが無かったらその分を現金（８万円になるけど）で値引き
するって言われたよ。車体に取り付けるオプションは建前上工賃別だし悩むなぁ。 取付工賃の事忘れてたわ
パーツだけ買って自分で付けるのはいけるのかな？ このバイクにフルフェイスのメットは似合わないよね？
皆さんどんなの被ってますか？ ノーマルならメットはなんでも似合うと思うけどな
個人的にはEX-ZERO待ち >>344
え？
乗り出し価格からさらに8万引き？
その店教えてくれw 外人が付けたら似合うけど
お前らがつけても無駄
でもほしいのはわかるわｗ ちょっw
ExZero
想像絶するダサさなんだがw
見たら指差して笑いそうw 普通のジェットヘルメットが1番無難だろうな
なによりフルフェイスだとメーター見えないし ９００のほうがオプションに好みのものが多いが持て余しそうだ。せめて７００の
ヘッドライトの前後長がもう少し短ければ・・・・でも契約しそう。 EX-ZERO微妙やな
旧車のオフロードとかなら映えそう >>358
ヘッドライトケースなんか交換したら良いだろ >>355
だっさい奴に限って自分のセンスに自信満々な法則… EX-ZEROじわじわくるな
いや、ええんやで
好きにしたらええんやｗ EX-ZERO何これ！くっそ欲しいw
他にもリッターネイキッド持ってるが、それには似合わないからどうしよう!? バイザーまで有るのかよ！
他のバイクは今のまま使うわ、買わずにはいられん ハンドルバーがテーパーのせいでスマホホルダー付けるとこがないんだけどみんなどこにつけてんの？
ホルダーの位置確保のためにメーター移設しようかと思うわ そんなにみんなバイクにスマホマウントしてるもんなの？ メーター移設してもハンドルの真ん中に何も付けられないよ
なんか変なのが邪魔だった >>382
胴長短足のお前にはキツイし似合わないだろうなw ピレリMT60履かせた香具師いる？
インプレ頼まあ >>381のシングルシートってやっぱり積載量はさらに減るよね
リアラック着けてもシートバッグ着けれるようになるわけじゃないよね？ 無理にこれ作るんなら素直に900買って作った方がええぞ
700のいいとこ殺してるカスタムだわ 具体的にもなにもそもそも論だろ
900のカフェモドキじゃん >>390
なんか手足ちょん切られたみたいでやだ
突起物はある程度ないとダメだな >>398
かっこよく見えるけど違和感ありだよね
トンボのしっぽ切ったような
小柄な人なら似あいそうだけどデカいオッサンにはなー 俺もこの手のテール切ったデザインは受け入れられんわ。
コケてシートレール折れたけど、金なくて修理出来ん貧乏臭としか思えない。 >>402
これは極端にしても長い方がいいって古い感性のヤツ多そうだなここ アホが居るわw
デザインの志向に古いも新しいも無いんだってw
短いテールがデザインとして成立してれば格好良いだろうし、そうで無ければ受け入れられんだけ。
若くして旧車好きな人らはどう説明するんだ？感性が古いのか？ ワイは長いのがレトロに見えて好きやね
短いと泥ハネも気になるし 長いって言っても三段シートちゃうでw
フェンダーが下に長いってことやで デザインの成立とかいう意味のわからん日本語
今の人と昔の人とじゃ感性や趣味趣向が違うし
その時代の多くの人に受け入れられるデザインを新しいデザインといってるんじゃない？
短いテールは流行だし新しいデザインと言っても過言じゃないと思うけど その手のカフェカスタムは900に先人が多くいるし、カフェにして下さいと言わんばかりに純正オプションもあるんだよ
700は元からケツが貧相だからシートレールまで取るとバランスがますます崩れてる
人が乗ると更におかしいぞ リヤまわりスッキリしてるのは良いと思うけどね
個人的にはカフェレーサーよりトラッカーっぽく弄りたい フェンダーレス付けたけど思ったより格好よくなかった 700は純正フェンダー込みでデザインが成立してるよね。 純正フェンダーはちんこの皮みたいなもんだから真っ先にレスしないとクソダサいんだけど、こいつほどショートフェンダーが似合わないバイクも珍しい
２本サスだったらよかったのに ２本サス、空冷は必須だった
ショートフェンダーにすると糞ダサいラジエターが目立つし、モノサスでは後輪の回りがスカスカになるし、どうにもならん >>419
老害www
今さら空冷、ツインサスなんか嫌じゃ
水冷なのにエンジンにフィン付けなかったのはヤマハの良心だな 今のバイクに昔風のテイストなんだから何かしら中途半端なのは仕方ない Z900RSも旧車テイストなのにモノサスゆえのスカスカ感が不評だよね
こいつはパイプフレームだからモノサスが似合わないのかな、XSR900はモノサスで合ってるのに はっきり言ってXSR900のフレームはダサい
そしてタンクのラインがダサさに拍車をかけている だいたい1日200キロぐらい走るとお尻がめっちゃ痛くなるのですが、皆さんもそんな感じですか？ なんか900へのコンプレックスが甚だしいな
別にいいとこも悪いとこも認め合えばいいのに 900のエンジンいいんだけもうちょっと大人しめのセッティングの方が良かった
700のエンジンはマイルドでいいセッティングだ
シートはどっちもはるでダメだな >>426
尻が擦れて真っ赤になって皮が破れそうになった事は何回かあった。ダボ目のパンツだと顕著だったのでシートの上で微妙に動いちゃってるんだと思って、尻をホールドするような形に
アンコ抜きしたら全くなくなったよ
オススメ >>426
俺もだいたい200kmくらいで痛くなるね。
ケツ痛までの時間を延ばすために信号待ちでケツを浮かす
時々ニーグリップを強めてケツの加重を減らす、座る位置も時々ずらす
休憩中になるべく歩く、なんかをやっているよ >>346
自分はセローも持ってるのでツアークロス3をバイザーとって使ってます
これがなかなかイケてんですよ ノーマルシートだと200キロでけつが痛いとか。
オプションのフラットシートだったら100キロ持たないんじゃないかな。 >>435
購入考えててフラットシートいいなと思ってたんだけど、そんなにケツにくる？
今はWR250Rで200kmでケツと腰が限界 MT07よりシート高いぶんクッション厚いわけじゃないの？
尻いたがいやでこっち選ぼうとしてんだけど笑
モデルチェンジ後のMT07の方がもしかして尻いた耐性高いのか？！ 432だけど、オフ車とかの薄くて固くて痛い。とは違って、表面近辺がふかふかしすぎて微妙に動いちゃって擦れるのが原因と思う
アンコはアホほど厚いんで安心して抜ける。
自分の体重が60kgで軽すぎるという可能性もある
ちなみに他車で一週間3000kmツーとかは何度も平気だったのでケツが極端に弱くはないはずです >>432
>>433
やっぱり200キロ前後から尻痛が来る感じですよね～。
皮が破れそうになるのはかなり重症ですね。怖い。
前に乗ってたシートが細めで硬いオフロードバイクと変わんないレベルでケツが痛くなるので、
ゼルザブを買ってみようかなと思ってます。 男のほうが尻が痛くなりやすいのかな？脂肪が少ないとか体重が一般的に女より重いとか。 表面ふかふかが原因ならローダウンシートにしても効果はないんか？
あれって低反発素材たよな？ >>436
435だよ。
個人差が有るんで参考までに。
俺はノーマルシートだと300キロ程度走るとけつ痛。
フラットシートだと200キロ走る前にけつ痛。
シート自体はノーマルと比べてかなり柔らかいので短距離なら乗り心地がいい。
フラットなんで荷物も積みやすいしタンデムもしやすい。
ただしフラットゆえに重心がけつ直下に集中するからなのか、俺はけつ痛になりやすいかな。
なんでツーリングの時はノーマルで
それ以外の時はフラットシート付けてるよ。 フラットシートは町乗り姿勢でずっと乗ってると確かに痛い
どこにでも座れるから姿勢を変えれば別に平気だけど、
そういう乗り方をするのは元オフ車乗りだからかも そういえば純正シートってスペイン製だったから大柄な外人向け体重を
基準に作られているのかもしれないね。
身長182cmくらい,体重80kgくらいでXSR700に乗っている人の感想聞きたいな >>443
とても参考になった ありがとう
10万円オプション無料やってるし、せっかくだから着けてみるよ
ちょうど>>445の体形に近いので（184cm、73kg)それぞれ楽しめそう 体重８0キとか巨漢過ぎて話にならん
50キロを標準化しろよ
日本にそんなでかいライダーいるかっての 900よりはケツが楽だとは思う
700も堅いけど慣れたよ 身長180ある友人が体重59だけど
ヒョロガリすぎて骸骨みたいで流石にキモいとネタになる
標準50はあり得ない >>446
再び435だよ。
参考までに俺は182cmの77kgだよ。
シート高もハンドル幅も丁度良いよ。
ステップだけバックステップに交換してます。 >>451
んじゃ180cm・74kgの俺も違和感なく乗れるかな 今度のオイル交換でヤマルーブ のプレミアムシンセティックってやつにしようと思ってるんですが、
みなさんはどんなオイルつかってますか？ まぁそうだけど、足つきの話どこにも出てないからさ
65kg股下77cmでマーチンのブーツ履いてかかとまで着くよ 身長170前後で乗ってる人いるのかな
みんな180前後だよね >>462
日本人の平均身長が180ならそうなんじゃね？w 股下低い人って悲惨だよな
通勤途中で身長170cmくらいあるのに股下50~60cmの奇形？の人とよく会う
マグナ50くらいしか乗れないだろ そういや700は車格の割りにシートが高いと言われてるけど、このスレでは足着きに関する苦情や心配が少ないのはそう言う事なのね。 シート高が高いというのはいいもんだよ
俺も182cm64kgだがもう少しシートは高くてもいいわ XSR900乗り。
もっと早く出してくれれば700の方を買ってた。
結婚して子供が出来たから当分、買えん。
でも、クーポンのヤツはアゴにクリーンヒット並みに大打撃。
欲しい欲しい病で毎日、悶々と暮らしてる。
JVBカスタムしたらマジでカッコイイだろうな… 同色買ったらバレなくね？
バイク好きでもスポーツ系にしか興味ない友達は700と900の区別がつかんって言ってたし >>471
470じゃないが、そういう時に限ってナゼかバレる。
最初のうちはバイクには気づかないかも知れないが、いずれ
「…あんた、何か隠し事してるでしょ？」
の一言が炸裂し、白状せざるを得なくなるだろう。
雰囲気や僅かな行動の違いも感じ取る"女の勘"ってヤツを舐めてはいけない。 470だが、こないだ我慢できなくて700試乗して乗り易くて良かったんだよ～…
足つきは900よりも両足ベタ足で足つき良いし。
900も最高なんだけどねぇ～
700が欲しくて大型乗りになった俺からしたらXSR700は喉から手が出るほど欲しい…
900は今はシルバーに着せ替えてるけど、本来は黄色だw
嫁には絶対にバレるw 900の金色フォークにシルバータンクは合わんやろ
俺は700買うつもりだったけど見比べてメーターやモード切り替え、トラクションコントロールと付いてる900に目移りして900にした
今は嫁が乗り換え時に700に乗らないかと企んでる 黄金倒立フォークは本当に下品
xsrには全く似合わない >>475
いや、普通にシルバータンクと合ってるぞ。
合ってないならやってないし。
//blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-4e-df%2Fyzfr1le%2Ffolder%2F702581%2F48%2F47237848%2Fimg_0%3F1480649754
こういうカスタム方法もあるしな。
まぁ、俺はモトデミックのヘッドライトだけど。
XSR700も純正は嫌いだけど、JVB仕様なら大好き。 >>477
俺は逆に７００を見に行って隣の９００に目移りしたよ。造りが全然違う。
気を悪くする人もいるだろうけど９００の方が断然質感がいい。 俺はXJRのインターカラーからXSRのインターカラーを追加したけど暫く気付かない人居たよ
2台並べておいたら
「おんなじバイク何で2台あるの？」
って言われちゃったし
色しか認識してない人もいる >>478
あのフレームを見てそう思えるとは別次元の人なのかな 見た目は各自の主観だし、カタログスペックやコスパでは700の完敗。
そんな700を国内販売してくれただけでありがたいよ。 >>480
冷静に見て物としての造りは９００が断然良いと思う。両者を比較したらという話なので
７００が悪いという意味ではない。 同メーカーで同じジャンルのバイクがそれぞれに良さ、悪さがあって選択肢を持てるのが嬉しいけどね
どっちもいいバイクだ >>480
フレーム変かな？700も後ろ半分が変過ぎるけどね >>485
価値観が合わないようだ。
黄色タンクの時よりもシルバーの方が評価が高いんだがw >>487
評価が高い？？？誰の？
900スレで聞いてみ
フルボッコw >>490
日本モデル？
欧州向けは１ヶ月位前に出てたが >>491
欧州モデル
オーセンティックより全然いいわ >>489
一般人含めて周りのだよw
5ch如きでフルボッコかどうかは知ったこっちゃないし顔の知らない奴らの意見なんでどうでもいいけど、JVB仕様のXSR700がカッコイイと思った俺の感性は信じるわ。
そもそも、R nineTも黄金フォークにシルバー車体が純正だが、ソレも否定するんだよな？
するならデザイナーになったらどうだ？
俺はXSR700の話がしたくて数年ぶりに開いたんだが、とんだ災難だわw
900さんは早く巣帰ってくれないかな？ >>453
俺はヤマループのプレミアム使ってるよ。
フラシーボかもしれんが、ギアの入りがスムースな気がする。 >>486
900のフレームはカッコ良いのに張り付いてる箱みたいなのが台無しにしてると思う。 >>495
たしかにそれくらいどうにか出来るだろって思うよね。 ９００を悪く言うと７００の評価が上がると思ってるやつがいるな。 900への劣等感だろ
実際700あんま見ない
パーツも出ないしちょっと不安になるわ 900買えないから700とかって人あんまいなくない？
エンジンの味わい的にまったく別物と思ってたけど。
これまでずっと直4しか乗ったことなくて次はツインと決めてる自分は700は検討してるけど900はまったく眼中にないよ XSR700のユーザーさんでワイズギアの「ソフトサイドバッグスポーツヘリテージ」装着されてる方いらっしゃいますか？
使ってみた感想を知りたいです >>492
てっきりもう国内も発表されたのかと
欧州向けはタンクのグレーがメタリックなのがすごくイイ >>470
900下取り出したら、ちょっとの出費で帰るやん
奥さんにバレんかったらええねん
どうせ奥さん浮気してるの気づいてないやろ？
お互い気づかないもんやで。 >>501
それ使い勝手悪そうだよね
普通に長方形のスタンダードな形にしてほしかった 着せ替えがもっと手軽にできればいいのに。外装一式で結構な値段らしいね。 サクラ工業のXSR700用のマフラーって市販はまだなのかな？ >>507
プラナスのマフラーだったらMT07用のものが使えるみたいだね
xsr700にそれ着けたどっかのYSPが試乗車として置いてるのをネットで見たよ モーサイショーでオーセンティック外装の展示車に着いてたやつでしょ？
弁当箱からキノコ生えたみたいなやつ。 >>510
それそれ！
MT07用もそれ単体の見た目は好きなんだけどXSR700に合うかどうか見たことないからなんとも >>508
それの画像探してみます。
ちなみにマフラー換えてる人はどこのつけました？
車検対応で音質良いやつがいいのだけど >>513
あっちの方だったんですね
ちなみにさっき言ってたのはysp西東京のブログでした >>504
ん～やっぱそんな感じですかねぇ このバイクでキャンプツーリングとか考えてたんだけど
片側8リッターって容量少なすぎるうえ一部が皮製で手入れ面倒くさそう 考えてもみたけど
本体43200円、サポートが19440円ってちょっと高すぎる気もするなあ
バッグ（20Ｌ）25000円くらい、社外だとサポートは8000円くらいだしなあ >>515
間違っちゃった 最後のは社外のバッグとサポートでした その純正サイドバッグ高すぎて
検討すらしなかったなｗ >>
POWERBOX FULL SS を買った。
まだ到着してないので質感とか不明。
ネットで調べても、べた褒め提灯記事しか見当たらないが、フィーリングが良いことを期待している。 サブフレームを外してもシート着けられるから純正シングルシート着けてサブフレーム外したら国産バイクらしからぬ見た目になるよねこれ
保安部品を装着する末端アダプタみたいなの必要になるけど うーん
良いのは解るけど、付けたい気持ちにはならないのは何故だろう ここまで必要ならビッグスクーターかなんか違うの買えよって思うわ パイプメーターステーとフロントナンバープレートが同時に装着できるか確認とった方いますか？
メーターの位置は変えたいけどメーター裏側を隠せないならやめとこうかと考えてるんですが ワイズギアといえばこのバイクのリヤラック（\19440）ってあんなもんに何を載せろっていうんだろうｗ
フラットシートは欲しいかなあ 荷物載せやすそうだしノーマルより幾分かはタンデムしやすそう お気に入りの愛車で旅に出たい気持ちが分からん奴はツマラン奴だと思う
子供の頃スーパーに行くのもお爺ちゃん家に行くのも変身ベルト持ってたろ？
そういう子供心を忘れた奴は心の底からバイクで遊べてないよ
ましてやデカイ便器みたいなビグスクとか夢無さすぎだろwホームレスかよwww 電子ジャー付けてるバイク見ても気にならないのに
自分は絶対付けたくない不思議 ギビだかジビだかしらんが、あれのダサさは異常
ハンカバと同罪だと思う >>524
デイトナのだよね？
過去スレで干渉するって書き込みがあった
自分では確認できてない
俺も同じことやりたいんだが、上手い手無いものか 自分もXSRでキャンツーしたいと考えてるけど同じボックスならホムセン箱加工したやつを
ツーリングの時だけ載せたいなあ サイドパニアとGIVI付けっぱなしでバイク通勤してる友人もいる >>530
ハンドルカバーだけは許していただけないでしょうか？
グリップヒーター着けたくないので仕方ないのです GIVIは一度使うと手放せない。生活に使うバイクにはつけっぱなしにしてる。 >>524
フロントナンバープレートじゃないけど、dart 製フライスクリーンは干渉しないよ。 >>524
フロントナンバーとデイトナステーは位置決めの爪をずらして取り付ければ
一応付くと報告されてる twitterでXSR700 干渉とか検索すれば出るんじゃないかな サービスマニュアル持ってる方、教えてください。
発電量はどれくらいでしょうか？ >>538
メーカーの相談室に聞くと丁寧に教えてくれるよ。もちろん、調べてからの回答になる
だろうけど俺も別のことで質問した時は親切に対応してくれた。 >>539
そうか、その手があったか。
ありがとう。 >>543
普通にかっこいいね
>>544
お前は何見ても文句言うタイプだろ
黙ってろカス 7インチヘッドライトに換えるステー、ブラケットで車種専用品はモトデミックしか出てない？
こっちのサイズのが種類豊富みたいで取っ換えたい 妙に長いヘッドライトだけ何とかならないかな。適当な交換部品も無さそうだ。 個人的にはこのヘッドライト好きなんだけど、多分異端なんだろとも思うわ >>552
それ、カッコいいよね。ただ結構高かった気がする。値段が出てたら報告します。 >>551
いや普通だろ
そもそもそんなに長くないし 今日赤買ったぜ～再来週の納車超楽しみだ
やっぱりオプションクーポン券が決め手になったよw
リッター持ってるからこっちにしたけどチョイチョイパーツケチってるのは少し萎えるなw >>558
センキュー！
純正のサイドケースとグリヒとナックルガードつけるぜ >>559
俺も赤買ったよ。18日納車される予定。
グリヒ、ナックルガードも一緒だな。
10万円あると、思ったよりいろいろ使えるよね。
キャンペーンのおかげで、当初予算に余裕が出たので
忠男マフラーを付けることにした。 迷いに迷って900にいったが、これも良いバイクだよね。レギュラーガソリン仕様と
燃費の良さでツーリングメインなら700だろうな。 >>561
メインがアフリカツインだからこっち選んだwでもアフリカツインの乗り心地とどこまでも行けそうな万能さ安心感はサイコー
軽い疲れない足つきベッタリ見た目好み電子制御のアシスト少なめで遊ぶのも楽しそう
でも昔見た目で選んだSRにはもどりたくない
10万円のアシスト
で増車決定 SRはすごい名車だ
XSRはどうあがいてもSRほどの名車にはなれない ボルトCスペック純正セパレートハンドルを流用出来ないかなーフォーク経41パイだしサイズ的にはあってるんだけどなー
色々部品は同じもの使ってる部分あるし
ジータのパイロットハンドルでも構わないけどバイクメーカー純正の安心感が欲しい >>564
＞バイクメーカー純正の安心感が欲しい
安心感が欲しいならノーマルで乗れ キャンペーン効果やっぱりあるね
俺もシルバーが11日に納車だ
オプション無料でフラットシート、ナンバープレート、サイドプレート、タンクパッド付けれて満足 赤か銀か超悩む
タンクの色だけ違うならこんなに悩まないのにフェンダーとかラジエターカバーとか細かいところを変えてるから迷うんだよね >>563
それビートルズは最高のバンドだ彼らを超えるバンドは絶対に居ない
みたいな思考停止なんじゃね？
SRは確かに名車だけどあの不便さ非力さまで含めて愛し続けるのはノスタルジックが過ぎる
全てが劣っているとは言わないけど大人気ない技術の進歩で見た目以外は新設計のと比べたら覚悟が必要なバイクだよ >>570
は？なんでバンドで例えたの？
全くなんの説明にもなってないんだけど
お前の思考は最先端行き過ぎだろw
バカなの？ >>568
俺も同じ様に悩んだ挙げ句シルバーにしたけど、タンクのYAMAHAの文字がシルバーは輪郭有り、レッドは塗装のみの違いが決め手だったな
輪郭有りの方が個人的にカッコ良かったから サブフレーム外す
DIYでデイトナのフェンダーレスキット無理やり付ける
走行中、リフレクターがタイヤと干渉
リフレクターステーとナンバープレートクシャッとなる
懲りずにホームセンター商品でフェンダーレスキットのステー作る
DIY感ハンパないも、車体の挙動が軽くなる(気のせい？) >>571
思い出補正以外たいしたことねーからだろw
今のバイクと比べるとSRもそんなもんって事だ
アス ぺか？w >>560
助かったけどヤマハの自爆営業じゃない事を願うw
浮いたお金で電熱ウェア新調しそうだ キックオンリーとかアホ過ぎだろ。不便さを味とか言ってる時点で
エンジンや乗り味に自信ねーのかなと思うわ >>567
XSR900はジータのハンドルでやるのが定番らしくXSR700も同じ方法でどっかのYSPで出来てるそうだ
ただ見た目的に純正流用のが納まりいいね…？って話 他車のアイデンティティを認めることができない奴って哀れだわーw
不便がどうとか言うならバイクじゃなくて車乗ればいいのにw SR信者ってセル付けろとかいうとキチガイみたいに反応するよな
キックを廃止してセルつけろと言ってるわけじゃないのに
つまりそんなしょうもない、乗り味と関係ない部分にしか味を見いだせないバイクってこと
メーカーもそんな一部の信者なんて無視すりゃいいのに。信者やマニア相手すると
市場が縮小する こいつビートルズがどうとかいってたバカかなw
なにかSRにでも恨みがあるのかw >>584
君が乗らなきゃいいだけの話。はい、終わり。 >>581
ハリケーンでセパハンにしたけど、ライトステー、トップブリッジのボルト周り、ハンドル切ったときのタンクとのスイッチ類/フォークを噛んでる部分のクリアランスがかなりシビアなんで、ささっと純正流用は難しいと思うよって話
とはいえやったらバシッと決まるかも知れんのでやってみてちょ 俺はSRを批判。信者は俺を批判ｗｗ
SRを擁護しろよｗｗ xsr700とかSRを馬鹿にできるようなバイクじゃないし… >>590
少しでも感想やら批判を出すと
キチガイが人格否定してくるからなー
好き嫌いは誰にでもあるわけで それは自分の中で思っていればいい話。不満や愚痴は何の役にも立たないんだから。 好き嫌いはあるのが普通
でもいい大人はそんな事をいちいち口に出さないのが普通
リアルでは普通の大人である事を祈るわw 3000ｋｍ毎のバルブクリアランス/カムチェーン調整。
1000～5000km毎のスイングアームピボット/リアハブへのグリスガンでのグリス注入。
やわらかすぎて疲れるシート。でかすぎるウインカー/テール。超滑るノーマルタイヤ。
手をかけざる負えない所がSRにハマらせる一因ですな。
私もいつかは戻りたい。かも。 SRにセル付いてたらいいと思うぞ、それほど外観に影響するわけじゃなし。
昔、CB250RSにセルが付いてCB250RSZが出た時は即買いして20年乗ってた。 だから～キック式のセルにすればいいんだって
チョコっとキックアーム動かせばセルスイッチ入るやつ 金があるならSR、XSR700、SRX600（セル付き）、単テネが欲しい バイクブロス・マガジンズ@BikeBrosMagazin
XSR700のスクランブラーバージョン、「XSR XTribute」が発表！
名前の通り往年の名車、XT500へのオマージュ！
特にタンク周りはXT好きにはたまらないかもしれません！
#EICMA2018 #ヤマハ #KeepOnRevving
#fastersons #XSR700 #XT500
https://pbs.twimg.com/media/DrQe6KfX0AA-oCm.jpg New XSR700 XTribute: Yamaha’s retro Faster Sons scrambler
https://youtu.be/W-A3ZT-FaSw スクランブラー感が薄すぎるな
フロントフェンダーを何とかして、ブロック感のあるタイヤにするだけでだいぶかっこ良くなりそう メーターが前に出てるね
ハンドル上は不評だったから改良したのかね？ 派生車種というより公式カスタムって感じだな
出ればパーツ流用とかには良さそう 反転メーター欲しい
ノーマルは夜間が眩しいしツライ
取り替えたらメーター改ざん車なんだろうけど…、 外装に凝るのもいいがエンジンをMTと差別化して欲しいわ。もっとマッタリ系方向にふってほしい
ホンダなんてエンジン流用でも微妙に味付け変えてくるんだけどヤマハはまんまって感じが多い >>600
TW200・225を進化させたXTW700がみたい >>600
こういったネーチャンを起用するとこが好き TMSじゃこうはいかんもん >>605
液晶の反転って中の偏向フィルター変えるだけでいいんじゃないの >>589
ボルトCスペックハンドルの位置≒ハリケーンとジータの位置ならイケるイケる…？
XSR700 ヘッドライトはデカイし一緒にボルトのヘッドライトに挿げ替えたいわ
そしたらライトステーに余裕できるんじゃないかと 個人的バイクまとめブログ : ヤマハの新型、XSR700 Xtributeのスペック/装備/変更点等まとめ kojintekibikematome.blog.jp/archives/78083… >>605
メーター改ざん車とは？
メーターだって故障するし、車検毎にチェックされるから少なくとも大幅に戻したりは出来ないんだし、交換しても気にすることないんじゃね？ >>594
そこまで粘着してレス返しまくるって普通じゃないからなw
フツーの人は真っ赤にならずにスルーするのですよ？
リアルではまともな大人である事を願うよw >>614
メーターを勝手に交換するとメーター改ざん扱い
ディーラーとかできちんと交換すればメーター交換扱い
改ざんだとリセールバリューが下がる タンクはホワイト？シルバー？写真だと角度で印象変わるな
タンクの文字がちょっと趣味に会わないが、メーター反転と位置変更はかなり羨ましい 流用出来ないかな >>621
デイトナのはワイズギアのスクリーンとの干渉があるからね
追加工したら干渉しなくなるらしいけど、加工内容の情報が無い トレサーやｘｔなら欲しい。国内販売してください。本当に。 テレネでもテネレでもはっきり言ってどっちでもいい
融通の利かねえバカがいちいち突っ込むなクズ 私も増車で買うことにしました！
今なら中古より新車の方がお得だよね。
みんなには悪いが思いっきりスクランブラー仕様に仕上げさせてもらうぜ。
車検対応のマフラーが少ないことが残念かな。 自分も軽い取り回しに惹かれて増車とも考えたけど、結局体は一つで休日しか乗れないことを考えると現実的じゃないかなと…乗らないバイクはだめになるだろうし。
増車する人は平日から乗れる人なんだろうか 毎週土日両日乗ったらええがな。
おれはローテーションで乗り回してるで。 独身の独り身だが
車2台のバイク5台持ってる
バイクは週末しか乗らない
2台は去年の走行距離が10キロ未満 結構皆さん2台持ちされてるんですね。
靴と同じという逆転の発想は全くなかった… リード125
XTZ125
XSR700
3台体制 お金があれば趣味にどんどん使うのは気持ちがよい
子供が大きくなったら２、３台は持ちたい 持ち家になると複数台持ちも可能になってくるよね。マンションやアパートに賃貸で
住んでいるうちは難しいかもしれない。俺も持ち家に住むまでバイクが無い時期すら
あった。 真面目な話、４００はあってもいいと思う。７００エンジンのボアとストロークを変更して
そのままの姿で中型免許の人にも乗れるようすればもっと台数が出るかもしれない。 ほぼ、同じ値段で誰か買う人居るかな？
むしろ、エンジンの分コストアップするだろ ヤマハには400の選択肢がSRしかないからね。お互い食い合ってしまうかな？
MT-04とXSR400 48ps 3.2kg くらいでどうでしょ。 mt-03 yzf-r3
『いいんです。僕らは320ccですし。
ただ最近ニンジャ400君が羨ましいと思う時も有ります。』 >>651
これワイズギア公式サイトに載ってる？見つけられないんだわ BEETから出るMT-07用も気になる
XSRには似合わないかもしれんが… 2019繝｢繝・Ν縺九く繝｣繝ｳ繝壹・繝ｳ荳ｭ縺ｫ雋ｷ縺・∋縺阪°・�
2019繝｢繝・Ν縺ｯ繝悶Ο繝・け繧ｿ繧､繝､縺､縺・※繧九・縺具ｼ�
繝悶Ο繝・け繧ｿ繧､繝､縺ｮ縺ｻ縺・′螳牙ｿ・＠縺ｦ襍ｰ繧後ｋ縺ｨ諤昴≧繧薙□縺代←縺昴％繧薙→縺薙←縺・〒縺吶°・� プラナスの音次第でこのバイク買うかどうか決める
どうもこれって社外がないんだよな。そもそもMTのエンジン自体がスポーツ寄りで
俺の求めてるのと路線がやや違うというのはあるけど。 デザイン的にはMT07用のプラナスも好きなんだよなぁ
XSR700用でいくか迷う
音早く聞きたいわ 今日シルバー納車してきた
これからどんどん寒くなるけど毎週末が楽しみだ
分かってはいたけどタンクバッグがアルミ材マット塗装で磁石も吸盤も×
ハンドルバッグもメーターあって邪魔…
デイトナのステーでメーター移設してハンドルバッグあたりが無難か >>660
参考までにクーポンの10万何に使ったか教えてくだされ >>661
フラットシート、サイドパネル、タンクパッド、フロントナンバープレート
締めて105000円位かな
お店の人が教えてくれて知ったが、Y'sギアに関わらずヤマハのアクセサリーカタログに載ってるパーツなら10万円の対象だって
デイトナとかにもクーポン使えるよ
https://i.imgur.com/4maa3pO.jpg >>662
なるほどありがとう！
フラットシートいいですねー フラットシートの利点って荷物の積みやすさ？
デザインの面は抜きにして 自分もクーポンの期間中に買おうか考えてるんだけどヤマハのアクセサリーカタログってお店に置いてるジャンプくらいの分厚さのやつかな？ >>666
厚さはジャンプの半分くらいだけど重さは倍のやつ フラットシート着けたらノーマルのシートって貰えるの？ 購入だから当然もらえるよ
車載工具を割り切ればその日の気分で付け替え可能 オプション10万いらんから車両価格10万値引きして欲しい オプションが数出るようにして単価下げようとしてんだろ
お得感も出て購買意欲も上がるし
ただ値引けじゃ利益減るしなんのメリットもねえわ >>670
やってる店もあるよ
どことは詳しくは言わないが
グーバイクで新車がえらい安いとこはキャンペーンせずに車両価格下げて売ってる >>675
同じかほんの少し良いくらい
ただ、スポンジが柔らかいから両足つくポジションでずっと乗ってるとケツというか股が痛い
いちいち座り直すのが面倒と言えば面倒 俺が行ったバイク屋さんはオプションがいらないなら(10万8000円は無理だけど)8万円
くらいなら追加値引きしますよと言ってた。無理していらないオプションを付けるよりいい
かもしれない。車体に付けるオプションは工賃別だし。 XSRはミドルクラスで安売りするのだけはやめてほしい
SRの弟分的な250でSRVみたいの出てほしいけど >>678
もしかして...モデルチェンジ間近！？ そんなのより箱用のステー出して欲しいサイドバック１つだとチョット遠距離だと心許ない この手のバイクに箱つけたら見っともないわ。
ま、超絶のださくなるのは当然覚悟してると思うから人の勝手だけどさ。でもMT-07買えやって思ってしまう。 >>682
ハリケーン、ヘプコ、giviから出とるだろ 不意に凹凸を拾ったときのリアサスの突き上げが酷い…構えないと頭まで来る giviのアルミのモノキー付けたかったんだけど国内バージョンの専用ステー取り扱い無かったんだよね
樹脂製の箱はちょっと似合わないけどブラックのアルミの箱結構似合うと思うんだがなぁ >>687
givi のDLM 36の黒付けたよ。スパイラルスピナーでステーごと輸入してもらった。 >>688
やっぱり今だとそのパターンになるんだね
注文お願いしようとしら海外バージョンから微妙なモデルチェンジがあった場合サポート出来ないってバイク屋さんに断られた
やっぱりアルミカッコイイ
OBK42のトップケース付けたかったけどかなり重いから専用じゃ無いと怖いんだよね このバイクに箱とかダセーw
箱つけるならmt買えよ >>689
俺も最初はOBKにしようと思ったけど、専用ステーが出てないから諦めた。バイクは乗って使ってナンボ。使いこなせてればサマになると思うから雑音はキニシナイ！ >>691
あ、パニア の話ね。トップケースならハリケンのでも強度は大丈夫と思われ。 ヘプコのアルミがとても様になると思う。バイクのイメージは自由だからね。 バロンで808Kで売っていたよ・・・・
クーポン使えば実質かなり安くなるな バロンはクーポン使えない店もあるからそれで付けた対抗価格の可能性がある税込みでそれならクーポン分の値引きなんじゃね？ 昨日、赤が納車された。
デイトナのパイプメーターステー付けたけど、ワイズギアのフライスクリーンは干渉せず取付けられたよ。
ぴったり収まって良い感じ。 あと、ワイズギアのナックルガードはメーターステーの上にパイプ取付け基部を付けるため、キーが差し込みにくくなるので、あまりお勧めしない。 >>705
うわぁwお前は俺かよw
全く同じ事してて笑える
ハンドルの径緩やかに変わるせいでサインハウスのスマホケースCパーツで悩んでたら一昨日の俺だぜw 鍵の抜き差しはどっちにしろ良好とは言えないつくりだし慣れだろうと思う
ハンドガードもしっかり作ってあるから流石純正品って感じで嫌いじゃないな
今までオフ車乗ってて破れる前提のガードしか使った事ないからかもしれんが Y'sギアのフロントナンバープレートとデイトナのパイプメーターステーの干渉について報告
Twitterにあるように先端側の取り付け位置をズラして設置しようとしたが上手くいかず
おそらく土台のフレームにガリガリ擦り付けて無理やり嵌めないと無理かと
あとそれで取り付けたとしてもメーターがかなり手前に傾いて視認性悪そう、キーとスレスレになりそう
今度ステー取り付け先端を鉄ノコで短くしてみる パイプメーターステーってノーマルのステーよりかなり平面寄りになっているように見えるけど太陽の光とかで見にくくなるとかあります？ >>709
ワイズギア のフロントナンバープレートの
防風性能ってどれぐらいですか？
結構違いありますか？ 昨日バイク屋で見てきた。
かっこいいけど、ナンバープレートの後ろの突起が気になる。
フェンダーレスにしたら泥はねひどいかな？ >>701
バロンは全店クーポン使えるよ。 2018年モデルの赤色で特価になっていた
大型免許キャンペーンで3万引き
これで相当安くなる >>712
納車時から付けてたから試乗した時との比較になるけど、～80km/hくらいじゃ違いは感じられなかった
防風性能求めるならもっと大きなスクリーンにした方がいいと思う 昨日500キロ走ったけどコイツ面白いね！
けっして高速走行では速くはないけどそこ以外物凄く運転しやすい
足つきも良いし軽いしちっちゃいから楽々車格てきにスーパー高性能400ccって感じで乗ると幸せになれるね >714
ですよねー。
フェンダーレスは諦めるかぁ 俺はフェンダーレスにしてる。
泥はね大した事無いよ。
それよりもノーマルと比較して、思ってたより全長が短くなった気がする。 フェンダーレスにすると見映えが尻切れトンボになるよね(^ω^) 本来のフェンダー（上半分）残しのフェンダーレスはそんなに違和感ないと思う
>>709
検証乙 昨日納車で、今日は慣らしツーに行ってきました。
純正グリヒとAmazonで買った汎用ハンドガードで、気温8℃のなかでも快適、見た目もそんなに違和感なくておすすめです。
https://www.amazon.co.jp/MOTOSTAR-ナックルバイザー-ナックルガード-飛び石防止-ハンドスクリーン【一年保証付き】/dp/B0794X91LN/ref=sr_1_18_sspa?s=automotive&ie=UTF8&qid=1542536888&sr=1-18-spons&keywords=ハンドガード&psc=1 リアフェンダーアーチを取り払うタイプのフェンダーレス化だとその分スペースが増えるみたい
ETCとか書類は楽々ぶっ込める程度
フランスだったかイタリアの用品メーカーだと小物入れトレイも別売りで用意されてた バッテリーの上の六角レンチが収まってるプラスティックのトレーって必要かな？
あれが無いとETCなんか楽勝に入るような気がする。 >>726
必要だからメーカーもつけてんだと思うよ そうか。
トレーに入りきらない工具は別になってて中途半端だし、デザインだけかと思ってさ。
USB電源取るため開けたら、これって本当に必要って思った次第。
誰か取ってる人がいるかと思って聞いただけです。
サンキュー。 買ったその日にそれ外してETC置いたよ。
タンデムシートの下もフェンダーを切ってしまえは少しスペース出来そうだな、と画策中。 あと、バッテリーをリチウムにすれば大分スペース出来るよなー トレイ外さなくてもETCのるけどな
レギュレーターの奥に電装トレイみたいなスペースあるから
ハンドル周りの電装はそっち使った方が楽だと思う >>730
お前みたいなバカに嫌われても屁とも思わねえけどなw >>734
ワイズギアのETCポーチを使うとトレーNG YSPの店長からETC内蔵してもいいけど、スペースがギリギリで潰れて壊れるからタンデムNGって言われた。 車体に対してデザイン的にラジエーターが大きすぎるような気がする
冷却性能を優先させたんだろうけどもうちょっと何とかならなかったのかね… ヤマハとカワサキはこういったイメージ戦略が上手いな。
内容読むと実は大して手は入ってないんだけど、馬子にも衣装で新鮮なイメージを与えてる。
SR400なんて、もはやレトロでもない単なる「古いバイク」をクラシックイメージで売り続けているヤマハだけはある。 トリビュートってマツダかスバルの車でなかったか？？
トレビアーンの訛ったもんだろw >>737
YSPで買ったけど多分>>734の位置にETC本体を入れてくれてたわ
エアクリの吸気口左脇を押しつぶしながら出し入れする感じ
機種はMSC-BE31だと思う 先週納車されたんだけど、ニュートラルで取り回しするよりローに入れて取り回しするほうが重い
こういうもの？
なんとなくシフト操作も重い気がする すまん当たり前すぎてクラッチ切ってってことが抜けてた いろんなネタとか思い違いとか無知とか馬鹿な書き込みを見てきたが、
ここまで馬鹿なのは初めて見た。マジで目を疑った。 >>747
すまんな
自分で書き間違えといてアレだがローで取り回せて重い気がするって言えるマッチョいたら見てみたいわ 1速でクラッチ切ってもニュートラルよりも重いのは当たり前なんだよ
逆に坂道に停める時なんかはワザと1速に入れておくの
感覚的にサイドブレーキ引いたみたいな感じになるから
初のミッションバイクの可能性もあるから取り敢えず優しくしとく >>750
サンクス
坂道1速はやってるけどクラッチの話とは別って認識であってる？
ニーハンからの乗り換えだったから気にならなかったけど大型だとミッション単体の機械抵抗がこんなもんなのか 連投ですまんがついでに教えてほしい
ローかつクラッチ握った状態でエンジンかけると微妙に前に進むのも普通？
これがきっかけで気になったんだけどすっかり忘れてた >>738
小さいラジエターにしてしてみてよ
CB4OOくらいの
大丈夫ならマネするから >>752
普通だが慣らし中なら当たりがつくまで妙なことはしない方がいいぞ。
あと、シフトダウンは一気にせず１速ずつクラッチ繋いで落とすこと。怠るとギア抜けの原因になるそうだ。 >>755
よく考えるとトルコンと同じ仕組みで動くわな
ありがとう安心した クラッチを完全に切ってたら動かないでしょw
クラッチの調整不足じゃないの？ 17インチのブロックタイヤは選択肢限られるね
ピレリとコンチネンタルは確認できてるけど
シンコーとかいうのもあるらしいがどれかわからない >>759
ヒント：湿式クラッチ、動粘性
程度は本人しかわからないからこれだけが原因かはわからないけど原理的にはあり得る セローから乗り換えたらローでクラッチ切って押したとき随分重いなとは思ったよ
進むのはさすがに遊び大杉だけど >>765
ごめん進むは語弊があったかもしれん
セル回した直後だけトルクかかる感じ 大量の円盤を重ねて一個置きにブレーキパッド的な磨耗材があるのがクラッチの構造。普段はバネによって押さえられて密着してて、クランクの回転をギアに伝えてる。
クラッチレバー握るとバネが縮まって各円盤が離れるので回転が伝わらなくなる
リアタイヤを浮かせて少し回る程度は普通なのよ
クラッチはオイルでヒタヒタで、冬の始動時なんかはオイルかったいんで顕著やで 買ったばかりなら販売店に相談するのが一番。ここでは現車を見ることもできないし。 >>767-768
サンクス
やっぱりオイルの粘性の影響はあるのか
そこまでの緊急性はなさそうだし初回点検のときにでも聞いてみるわ マフラーかえようかと思ってるのですがSCプロジェクトの
車検対応マフラーつけてる人います？ >>769
取説読んだ？クラッチの項に調整の仕方が書いてあるよ。簡単だから試してみては？
クラッチの引きずりはエンジンに良くないよ。 >>770
SCプロジェクトのマフラー車検対応JMCA認定受けたの？
それなら欲しい >>771
なんでエンジンに良くないの？
また意味不明バカかw >>773
何でエンジンに良いの？
誰彼かまわず突っかかるバカ >>773
お前は一生半クラで乗ってろよ、間抜けw >>773
1から10まで教えてもらわないとわからん思考停止バカw >>774
>>775
>>776
ID変えて顔真っ赤にして言うほどのことか？ 今回の値引きで純正サイドバッグ買った人多いと思うけど何入れてる？
俺は１つ買ってモバイルバッテリー（ジャンプスターター機能付き）と雨合羽とお風呂セット入れてる つべにプラナスマフラーのが上がってたけどなかなかいい音。いろいろ迷ったけど
次期バイクはXSR700になりそう。とはいえW800にキャスト仕様が出たらまだ迷うかもしれんがｗ ヘッドライトをLEDにしたいんだけど、オススメある？ H4ならIPFがマシかな
Amazonの安い中華はことごとくゴミ >>781
夜走らないなら安い中華でも入れれば？夜間も走る事が有るなら日本メーカー一択、因みにファンレスは温度上がって行くとどんどん電流絞って行って光量が減って行くぞ、此れは日本製でも同じ事 ハロゲンで十分
下手にLEDなんかにしたら光量上がっても見えにくくなることもある >>784
田舎だから街灯が少なくてね
車はHIDで不満はないけどバイクはハロゲンで暗く感じる このバイクのタンクカバーっていくらぐらいすんのかな？ >>786
バイク屋は片方で７万だと言ってた。
mt07だと７千円らしいので、価格差はそのままカバー代てはないかという話だ。 片側だけで7万ってマジかよ？両方で14万だと？
SRの社外のアルミタンクでも10万少々なのにカバーが14万っておかしいだろ >>789
確かに訳わかんない価格ではあるけど、SRの社外品タンクを引き合いに出すのも同じくらい訳わかんないですよ… さすがに適当すぎるだろ…
定価でも44,820x2+12,420で買える
ヤマハはネットでパーツリスト見れるぞ >>789
ごめん。部品検索したらガワだけなら片方４万５千円だった。しかし上のプラカバーやら入れると多分１０万にはなると思う。 そもそもタンクカバーとか意味が分からない
普通に一体型のタンクにしとけば容量も増えるしコストも下がるのに
メリットは部分的に交換修理できる点と低重心くらい？ あああああああ
いつの間にかずっとパーキングに入ってた…
バッテリー上がってるううあああ 大型免許取ったから早速見積り取ってきた
ノーマルだと足つきが不安だけど、5cmローダウンさせたモデルが+5万程度であるんで購入意欲は高まってる
オプション10万8千円のキャンペーンも年末までだし決断は急ぐべきか 金と置き場所があるんなら迷うことないだろう。いいマフラーもでたし >>797
さすがに５cmはヤバイだろw
逆に危ないよ >>798
マフラーまで予算は割けないが、仰る通りだ
>>799
サスで3cm、シートで2cmみたい >>794
タンクカバーの一番のメリットはカバーを変えることでベースは同じままMT-07にも
XSR700にもTracer 700にもなることだろ。 このバイクのカバーだけで他のバイクならタンクまるごと購入出来る価格じゃない もうタンクカバーオプション設定にしてタンクカバー無しで10万安くして欲しいわ >Tracer 700にもなることだろ。
ならねーよ。 ツインの700にこそRZ外装な気がするんだが。
もしかして散々言われてる？ >>818
もしかしてエングレービングって言いたい？ マダーボールみたいなひょろ長いライトのデザインをを何とかできないものか。
あとはメーター外周に並べたインジケーターランプ類を別体にしてメーター表示部を
広げ、時計やトリップ、水温計、燃費計などを同時に表示できるようにしてほしい。 >>823
それよか時計や燃費などの画面切り替えはハンドルスイッチでできるようにしてほしい。 時計/水温は常時で欲しかったな～
逆に燃料計はなんであんなデカイんだ。と思ったらコーヒーカップをイメージしているそうで、許した。 画面スイッチの切り替えはducatiみたいにハンドルバーのボタンで出来るようにして欲しいよね 赤買いました
オプションなしにして車両価格から引いてもらったよ
ローダウンシート買うつもりだったけどシート加工屋に出して張替えとかもするつもり オラもクーポン無しで乗り出し76マソでシルバーを契約してきたぞ
ほんとお買い得だったわ
納車が楽しみ クーポンでkybのフォーク買ってオクに流すのが一番錬金できる、MT乗りも買うし、と一年前に買った私は思う そんなん売る手間考えたら10万8千円値引きの方が嬉しいな パーキングとハンドルロックって
何か違いってあるんですか？ KYBのサスってちょっと前の偽装発覚の事件後需要あるのかな
足元見て買いたたかれそうな予感するんだけど 今のKYBの二輪部門は別会社になってるから無問題よw 自分は当時81で買ったから76よりは錬金出来そうだけど、誤差程度かな、手間だし。すまんね >>829
だから提案してるんだろうが、クズ。同じ言葉の繰り返し、無学はこれだから困る。 廉価バイクなんだからメーターにそこまでコストをかけられないわな 安くなったな
発表直後に予約したが海苔だし90だった >>825
メーターをばらして、切替スイッチとバラ接続に配線を引き出し、左スイッチボックスのライトスイッチのメクラあたりにスイッチを付ける予定。 >>840
とは言っても最近のヤマハのネオクラシック路線だとほとんどこの形だから値段関係なくね？
楽しく遊べるから流用部品大好きw 乗り出し81.5万の所が家の近くだと最安なんですけど、高くても大型バイクの場合YSPで購入した方がいいものなんでしょうか？
家から一番近いYSP評判そんな良くなくてどうしたもんかと思いまして…。 >>847
YSPだと保証が１年伸びるなどのメリットがあるけど、他にいい店があるならわざわざYSPで買わなくてもいいと思う。 メーカー保証でも、ある意味現場の判断が大きいからな
まぁこれ以上はお察しください >>848>>849>>850
乗り出し81.5万の所、今まで購入したことないですが、ネットの評判そこそこなので特にYSPで買わなくてもヨサゲなら安い方の店で購入してみようと思います、素早い回答ありがとうございます！ 俺もヤマハ好きなのに家から近いyspがあまりよくなくて残念無念って感じ
yspだけじゃなくあらゆる大手バイク屋で一番近いから利用したいのに
割と長いバイクライフでバロンから抜け出せない
結局バロンの接客が一番マシ 初バイクにXSR700って厳しいでしょうか？
最初は250ccのバイク買って運転に慣れてから大型バイクと思っていたのですが
ラグビーやってて182cm、115kgあるので教官にはいきなり大型でもいいかもといわれ
見た目一番カッコいいXSR欲しいなと思ってまして…。 そんだけ身長あったら余裕でしょ
250でその体重だと前進まんやろうし >>853
どう厳しいのかがよく分からんが
ラグビーだの体格だのはそんな関係ない
今の一般向けの現行車は免許取れた人なら誰だって乗れるほど扱いやすいよ
コイツの持てる性能の全てを引き出したいと言う意味なら厳しいだろうね
本気でライテク磨きたいってんなら小排気量からってのは大正解だと思うが
バイクは見た目好きなの選ぶのが他の何よりも一番大事だと思う 180超えの人が羨ましい。シート高なんて考えずにバイクを選んでみたいもんだ。 >>854>>855>>856
856さんが仰るようにライテク磨きたいので250とかから始めたほうがいいのかと思いまして…。
今まで教習所しか走ったことなく、普通二輪取った際のCB400も公道では走ったことないので、自分みたいなデカイのが街中で苦なく250とか400走れるかどうかもわからない状態でどうしたもんかと思ってまして…。 >>857
デカい人にはデカい人の悩みがあるんだよ
サーカスの熊状態になったりとかね
ハーレーなんかは180くらいないと全く似合わないよね >>858
勘違いしてるようだから言っとくけど
公道走る上でライテクなんてものは一切必要ない、必要なのは確実な法規走行と安全運転だけ
公道は既に絶対に走れる、免許取れてるのがその証拠
ライテクってのはサーキット走ったりジムカーナやったりする人間のみの話 バイクに乗るのなんてそんな気負うもんでもねーけどなw
公道すら初ってなら心配なのはわかるが走り出してしまえばなんてこたーない
狭い教習コースで課題クリアするために緊張しながら走るよりよっぽど走りやすい
おっかなびっくり乗るのが一番あぶねーよ 新車に乗ったら教習車がどれだけポンコツだったのか分かる いけるかどうかならもちろんいけるけど、俺なら小排気量から入るし実際そうした
XSR700が風前の灯的なバイクならすぐ買う必要あるけど、しばらく売られるだろうし >>860
なるほど…サーキットとかは絶対行かないと思います笑。
この前ちゃんとすり抜けもせず安全運転で走ってたバイクの子がタイムズレンタカーの車にピッチリ後ろつかれて煽られてるのみてドライバーに注意しましたけど、初公道だとそういうのも怖そうですね…。
>>863
買おうとしてるバイク屋が10km位離れてて、3車線の道なのでメッチャ怖いですが笑、頑張ろうと思います！
>>865
XSRにビキニカウル付けたモデル見てホント見た目ドストライクなので、暫く売るのならホント250とかからの方がいいんですかね…因みに250で気になってるのはCRF250LとかVストロームのボディが大型モデルではあります…。 xsr700 でKYBのサスつけたインプレが全然見つからないのですが、もしつけた方がいたら、教えていただけますか。 >>866
せっかく大型免許とったんだから大型乗りなよ >>866
xsr700で大丈夫だと思うよ
大切なのは公道で流れに乗って安全運転を心がけることだと思う >>866
MT25、WR250あたりを何度かレンタルして乗った後に初バイクでXSR700買ったよ
あなたと同じような感じで、フロントナンバープレートとフラットシートの組み合わせに惚れて一択だった
見た目で選んで本当に正解者だったよ
毎週末のツーリングとメンテナンスが楽しみでしょうがない 初バイクは小さいのからって言う人居るけど、そんなの何の意味も無いと思う、好きなの乗ればいいよ
乗りやすい方だしCBとほとんど変わらんよ >>868>>869>>870>>871
見た目は本当今発売されてるバイクでもかなり好きで値段も手軽なので初バイクにXSR前向きに検討してみようと思います！
まずは今週にでも展示されてるところ探して見に行ってみようと思います、色々相談乗っていただきありがとうございます！ >>867
KYB前後つけてます。
すごく良いです。
ってかMT-07とインプレ一緒じゃないかなぁ。
純正サスに不満があるならポン付の時点でまっっったく違う事は感じれるレベルではあると思うよ。 フロントサスペンションはストロークの短いオフ車みたいな感じ
リアサスペンションは一人乗りで標準設定だと固くてプリロード変更推奨な感じ
同クラス他車種に乗った経験ないし所有したこともない俺の印象 >>875
＞フロントサスペンションはストロークの短いオフ車みたいな感じ
そんなオフ車聞いたことないんだが参考までに車種を教えてくれる >>878
ありがてぇ！！！
結構探しても見つからなかったんだ オイルフィルターカートリッジの基部が何だろうと思ってたけど、水冷のオイルクーラーだったんだね。マニュアル見て初めて知った。 新車納車されたんだけど車体番号から考えて去年製造のだった
このバイクそんなに沢山在庫にしてたんだろうか？ 売れ残りたくさんどうしよ～？
そうだ！10マンキャンペーンやれば少しははけるべ しかも新車の完成検査は6ヶ月か9ヶ月じゃなかったか？
それを過ぎると登録には陸運局に持ち込み検査もいるはず >>883
MT-07がマイナーチェンジしたからXSRもマイチェン前の在庫一掃じゃないのかな
外装は変わらないかもしれないがMT-07はサスが変わったみたいだから部品共通化のために。 MT-07のフロントサスペンションの上の部分
黒いテープ貼ってあるけどあれ流用できるよね
XTributeも黒くなってたし >>887
旧07の樹脂製カバーのこと？
工賃高くなるけど流用はできるんじゃないかな >>888
案外大掛かりな作業になるんだ
知らなかったそんなの… 本日納車されて15分で転倒w
明日お祓いにいってくる >>891
ご愁傷様
タイヤ新品のうちはありがちな事故だよね
タンクに傷入ってなかったら良いけど >>892
ありがとう
タンクは無傷でした
左バーエンド、クラッチレバー、左ステップ、左クランクケースカバー等々あちこち傷だらけですが
スピードも10キロほどでスロットルも開けずに交差点左折したらツルっと逝ってしまいました、全くグリップする気配が無かったですw そういう書き込みは怖いな。バイク経験それなりにある俺も怖くなるじゃねーか
「そんな事でこけるのかよ～」と。初心者とかガクブルだろ >>893
基本は曲がる前にしっかり減速し、コーナリング中は僅かでもスロットルを開けて駆動で発生する力を利用したジャイロ効果で曲がるんじゃないの？
スロットルをパーシャルにして惰性だけで曲がろうとすると地面にかかる駆動力が足りず、グリップせずに滑るのでは？
？ばっかりでスマン
感覚だけで走ってる上に、学が足りないから上手く説明出来ん
物理が得意なライダーが説明してやっちくり >>894
恥ずかしながらバイク経験10年越えです
新車も新タイヤも数々経験してきました
かなり慎重に運転してたのですが、こんなコケかた初めてでホントびっくりしました
状況をもう少し詳しく書くと橋を渡り終えた交差点の左折で若干下り坂の直角左折です
下り坂で後輪荷重が弱くなるし新車だしかなり慎重だったつもりが見事に逝ってしまいましたw
もう笑うしかないねw >>895
滑るような路面なら駆動力もかからんのでは？ >>895
あとジャイロ効果ってほとんど効いてないって話をどっかで聞いた。 寒冷時期に新品タイヤで走り出し15分
タイヤが温まってなくてグリップしなかったんじゃないかな？ ピレリのファントムってそんな感じする。長野住みだが、気温一桁に寒くなってから、朝の乗りだし時は予想以上にグリップしないと感じる。あと、雨もちょっと怖い。 ファントム採用やめろ～。だいたい見た目からグリップしそうにない
ちなみにオーナーじゃないが買うつもり 乗り始めて初の冬を目の前に、怖いじゃないか。
今のところ不安感じてなかったけど、ファントムって頼りないの？ >>895
ジャイロ効果ってバーンナウトでもさせる気かよ 赤納車したよ
今まで使ってたデイトナのスマホホルダーが付けれない感じなんだか
みんなどこの使ってる？ むしろ次のタイヤもファントムにしようと思っている。他に似合うタイヤが思いつかない。 シガーソケット増設してハンドル周りに持ってくるならタンクカバー下通すのが楽なのかな お祓いしてきますた
空気圧低めでしっかりタイヤ温めて皮ズル剥けにしてきました
しかし気持ちいいバイクですねこれは >>907
お疲れさま。
まぁやるときはやっちゃうもんだから仕方ないよ。
理由云々ではなくて、なんかもう、運とか、魔が差したとか。
でもまぁバイクは直せるけど、体の方は治せないときもあるから。
そう考えるしかないよ。 >>904
値ははるけどサインハウス一択だなぁ
昔プラスチックの付けてたんだけど爪が折れてメチャ焦ったから
削り出しだと紫外線で脆くなったりしないからね >>904
デイトナのマルチバーホルダーにデイトナのスマホホルダー着けてる
ハンドル周りに余裕ないから、マルチバー類追加しないとキツイよね
つくづくメーターの位置だけが惜しいバイク S2 Conceptってとこから大量の新パーツ出てきたね
嫌いな店だから張らないけど国内取扱あり
メーター移設ステーとか薄型ヘッドライトとかなかなか良さそう >>912
そのミラーってウィンカー？
ダ…ダサい…… 高い位置で点滅するから周りからも視認しやすいんじゃないの
自動車のウインカーミラーはわりと一般的だしな お前ら結構ネオレトロとか
メーカーの売り文句に踊らされてるよな。
ギラギラのLEDブレーキランプな時点で
なんちゃってなんだからw
もっと攻めろ！ xsrに似合うサイドバッグって無いよなぁ
エンデュランスかタナックスのシェルケース考えてるけど他に違和感ないのある？ けつが跳ねるのが恥ずかしい。
純正サスの調整て説明書にのってるリアのプリロードだけ？
皆さんどうしてますか。 こいつバカなの？
https://t.co/0XpJ2sWr7z 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 三行で断念した…
それ全文読むのは罰ゲームでしかないだろ >>920
Pack animalのサイドバッグ買っちゃえ >>925
結局何が言いたかったのか
ボケたじじいは話の軸がなくて話していくうちにスライドいていく奴が多い >>853
私女で今日これレンタルしたけど教習車のNCよりもっとマイルドで全然大型感はないから初めての人こそ乗るべきだと思った
車重も軽くて女でも取り回し楽々だしUターンも旋回もすごいしやすい
昔乗ってたスパーダとそんなに変わらない
でも坂なんかはシフトダウンせずにグイグイ登る所はさすがに大型だよね
街中トコトコ走るのには最高のバイクだし実物はめっちゃカッコいいし
でも高速はつらそう キャンペーンも今月一杯だっけか。
来月は１９年モデル発表するんかな。 今度出るダンロップのTT100GPラジアルがカッコいいね
ピレリファントムほんと恥ずかしいから早く変えたい >>929
mt07も入門用に最適だから足つきさえ問題なければ女性にもオススメできるよ
インスタでも700も900も女性オーナー見かけるよ TT100GPいいね！
俺も交換する時はこれにするわ。 MT07のスレと比べるとこっちは寂しいもんだな
xsr700 売れてないのか？ >>941
ハンドルとラジエターコアガード、ブラックのがいいね。 ヘッドライトがスイカみたいでダサいから変えたいのよね
デイトナのネオビンテージヘッドライトがカッコいいけど着くんだろうか？ 月末納車予定買いました、喜びのカキコ
用品キャンペーンでオススメされた、ＫＹＢのサス前後付けちゃった >>945
おめ！
いい色買ったな！
寒いけど慣らしがんばれな。 >>947
あり！！
でも既に、家のまわりに雪が積もってて乗れないんだ・・・ >>948
６００ＳＳクラスからの乗り換えだから足まわり換えるか悩んでたんだけど、キャンペーンにつられてやっちまったよ >>945
良いんじゃない？
乗り易いし高速走行以外欠点感じ無いけどチョイチョイ部品ケチってるのは感じるからなぁ
不満に感じないレベルだけどもう少しだけサスやら良い物付いてればいいのにって思う事もあるし ヤマハヨーロッパのオプション品で用意されてたビレットレバーがギルズツーリングからノーブランド品になってる
MT-07の方だとギルズツーリングのレバーが掲載されてるんだけどどうしたんだろ フォークカバーの工賃は手数が多いから仕方ないわな。
つけようとは思ってるけどメンテ時期まで据え置き。 キジマから簡単に取り付けられるフォークブーツ出てた気がする XSR900から700に買い替えたが、嫁から何が変わったの？また同じバイクやんって言われたわ。
興味が無い人の感想なんてそんなもんだったわ。 確かに違う中身のバイクではあるが、その乗り換えはバイク乗ってる人にも理解されないだろ。
買い増しならともかく。 >>958
バイクに興味がない人にとってはスクーターか普通のバイク(プラスチックが付いているついてない)の3種類だけ 俺もMT09買うかMT07orXSR700で迷ってるから乗り換えてみてどうか気になります。 09とは乗り味からして別のバイク
しっとりカッチリしたのが好きなら09へ
07は軽い。エンジン回した感じも倒し込みも軽い
XSRとMT07の違いはあんまりない。MTがちょっとモタードチックなポジションなだけ 07,09系のシート形状はポジション変えにくくてケツ痛になりやすいのがツラかったな
シートは硬さより自分に合った形状なのかが重要だと思い知った mtやxsrでケツが痛いとかケツの鍛え方が足りないのだよ 確かにこれに限らずシート高はもっと上げてもいいわ
シート高に配慮しすぎて残念なモデルが沢山ある コイツだと両足ペタペタ歩きが出来るんだよなぁ
今まで三角木馬的なバイクしか乗ってなかったから感動w 狭い駐輪場に停めたときは車体後ろから大股で歩くと乗れる程度にはシート低い ところでお前らの温度計正常に作動してる？
俺の今日21度って出てた
15度程度ならまだ目をつぶっても良いんだけどw 納車されたバイクの製造番号が２桁前半だった
売れてないのな >>972
温度計は吸気温度で計測してるので実際の外気温度プラス5℃くらいになるんだと 売れてないね。2年前に出してたらバカ売れしてただろうに。
Z900RS以降は完全に流れ変わったわ。
カワサキはどんどん海外モデルを国内に投入して攻めて
来てるのにYAMAHAは相変わらず欧州重視で国内軽視。
来年もYAMAHAはカワサキに喰われ続けるだろうね。
MTシリーズもXSR900も下火だし。 トライアンフのレトロ系車種も同じタイヤなんだね
駐輪場でたまたま並んで初めて見たわ >>975
こんなにめっちゃ早口で言ってそうな書き込みは初めて見たわ >>974
うん外の温度10度で表示21度だからひど過ぎるよねって センサーまでエンジンで温められた空気が回ってその熱が伝わるからね
走行中でも表示がおかしいのなら故障だろうけど USB電源付けようと思うんだけど、ワイヤーリードスポーツ2ってのはETCにも使ってる？
三口分岐を買えばいいのか迷ってる
見れば良いんだろうが面倒で 全く興味ないけど、このエンジン特性だとターボよりスーパーチャージャーの方がいいだろ 新モデルは欧州でも来年4月だし日本だとまた夏頃かな どうなんだろうな。
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