【YAMAHA】XSR700 part13【FasterSons】
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>>128
今のところ遠出してないので
ずっとリュック背負ってるよ。。
ところでドラレコ付けてる人いる? >>128
色々試したけど、諦めてシートバッグにしたほうが色々楽だったよ
何かタンクバッグにこだわる理由があるの? タンクカバーのプラスティック部分の裏に強力磁石を貼り付けてマグネットのタンクバック使ってるよ
今のとこ軽いものなら問題ない
傷つくのが嫌でやってないけど、アルミ部の方が安定しそう >>135
ありがと。
やっぱり付けなきゃならない時代なのね。 ファスターソンズ?のあのカスタムモデルの感じで出てくれないかな
カウルとか別途買うより安くなる方向で >>142
デイトナのはパイプが干渉
輸入の板のヤツは曲げ角度をきつくすると干渉を回避できるみたい >>144
ebayにてGilles Tooling Speedo Holderで検索 >>147
サンキュ
デイトナ付けたけどこれに純正スクリーンを付けたいんだな メーターバイザーぐらいしかつかないんだろうね、メーター移設すると >>156
えっ?
どんなラジカルな乗り方してるん?
それとも超短足とか、超高身長?
んんー。大変だね。 バイク屋にこいつ置いてあって、以外と小さくて驚いた。
写真で見るとカッコイイんだけど、やたらリアタイヤが太く感じた。 車両価格高いかな
mt07が安すぎるけど
あれは見るからに安っぽい 700の売りって何なの
全てにおいて900の劣化版じゃん フレームがカッコいいだろ
3気筒とか軽自動車みたいなエンジン積むならツインのがいいし 昔あった4気筒のスカイラインみたいなもんだろ?
走らなくはない キリッ) んなこと言ったらヤマハならVMAXかR1かFJR以外は劣化か安物じゃん
お前ら絶対乗ってなさそうだけど だいたいXSRシリーズはベースが安もんだろ
半分オフロードみたいな
安もんを高く売るために後から高そうなパーツをゴテゴテ着けただけだ それを言い出したら
上のやつの真似すると
MTシリーズって誰が買うの
全てにおいてXSRの劣化版じゃん
って事になるな 900はポジションやサスの仕様が大きく違うしMTの方がLEDヘッドライトだったりでどちらか上位互換ってわけではない この見た目なら三発エンジンよりツインのほうが似合ってると思う 700の売りはガーリー系モテカワゆるふわスムージー夏のナチュラルコスメ女子にだ 煽り抜きで実際迷ってる人は比較するでしょうし
最安値 馬力 トルク 燃費 車重
700 80 73 6.9 38 186
900 92 116 8.9 29 195
その他900は、倒立フォーク、スリッパクラッチ、アルミフレーム、トラコン
燃費しか勝てる要素無いね
コスパが悪いのは事実だわな
フレームの造形嫌で馬力100以上なんていらんし、700にして大満足だけど、一般受けは厳しいのかなぁ 900とたかが数キロしか違う
けど寝方とか軽さが全然違うからな
エアプじゃ良さがわからんよ 見た目は700の方が好き。
XSR700が出た時はカッコ良すぎてこれのために免許取ろうと思った。
日本で900が先行して発売だったから900にしたが。
まさかあれだけ出ないと言ってた700も発売されるなんて… 買換え考えたよ。XSR700の緑欲しいんよね。
でも田舎だからYSPもバロンも無理ですと言われて終わったよ。
ネットだったら結構輸入のやつもあるのにね。 実際塗り替えがここまで手軽に出来る車種もなかなか無いって。
買い替えちゃって、塗り替えちゃえよ。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! おれも緑ほしい
杉並のYSPがタンクカバーだけ買ってつけかえてたような
緑カバー普通に注文できるんだろか
タンクカバーの値段高いのは知ってるけど
元からついてるカバーをヤフオクで売れば
値段の大部分は回収できるとおもうんだがどうだろう? 俺は黄色のタンクカバーを輸入した
シルバーのカバーは家に転がってる
値段は結構高かったな >>179
飽きたらまた戻したり出来るのもイイネ! これカバー、アルミ製なんだけどアルマイト加工ってできるんかな?
塗装よりムラ無くできそう そんな大きさのカバーでムラが出るってどんだけ下手くそな塗装なんだよ… モトベーシックで1週間レビュー始まったね。
乗りやすい連発ですな。 モトベーシックの動画、270度クランク連呼
他に何もないんだろうな >>188
確かに。それしか言ってない。
何の特徴も無いんだな。 >>188
ほんま言うことないって感じが伝わってくるよな
動画Part3まで分ける必要あったのか 7が最終回かな
どうせ270度クランクのダメ押しだろうw グリーンのタンクカバー揃えると30万って言われたからレッド買ってグリーンに塗り替えた
20 万掛かったけどw
純正より理想の色になって愛着湧いたわ この車種はコテコテの"バイク"好きには誉めどころが見つけにくいんじゃね
俺はエンジニアリングとかDIYが好きで、その点でこのバイクの完成度に惚れたわ。
道の駅でナンシーにちょくちょく話しかけられるけど、イマイチ理解得られなかった感触しかないw 一方で全面的にめっちゃ受けの良い時もある。
つまりジェネレーションギャップとか層の違いを強く感じるバイクなんだよな…ネオクラ未だ乗り手の層が確立されていないからか、孤独感あるし。まぁ柔軟な考えを持ち続けたいもんだ タンクバッグ付けたらメーター見えないでやがんの。デイトナのステー
買わざるを得なくなるという・・・。何も考えないで設計してるんだな。 >>197
こんな大容量がいいならシートバッグかサイドバッグにすればよかったのに そもそも700専用でもないのに無駄にでかいのつけて文句とか…
何も考えないで買ってるんだな。 >>205
取り付けてる動画もあった
Givi Tanklock system and Yamaha XSR700
https://www.youtube.com/watch?v=4pP2cZ3mq0Y 2019年モデルは色変更だけかな?
でも欧州では2016年に出てるんで変更あるのかな? >>210
やっとYSPがお盆休み明けたんで直してきたよ。 リコール出た箇所触ったらぶかぶかでネジが手締めで回ったぞw >>209
タンクカバー、好きな色に替え放題じゃん、裏山
俺はマットグレー買ったけどやっぱEU仕様のGarage Metalがよかったよ >>213
バフがけしよう!
表面処理が飛んで錆びるかもしれんが 【中庸はNG、右か左】 世界教師マ@トレーヤ「新時代を切開くため70億人を2つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
ウヨクか? サヨクか? 安倍に媚びるのか? 山本太郎を総理にするのか? 待ったなし! https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180823-00010004-webym-moto
新型XSR700と1972年型XS2を親子カスタム
アメリカの著名ビルダーの最新作
2018新型XSR700は、1970年に発売されたヤマハ初の4ストローク車であるXS-1をモチーフにしたネオクラシックモデル。
FASTER SONSというコンセプトでXSの息子として位置づけられているXSRだが、
カスタムにおいても著名ビルダーが手げけたXS改のエッセンスを落とし込まれた最新作が公開された。 陰毛が白髪だらけの臭い徳永
嘘つき徳永
知ったか徳永
ボケ老人徳永
尿洩れ徳永
変態キモジジイ徳永、氏ね! 純正ミラーすごく良いな。
調整しても根本が緩まない、最近のは皆こうなのか? MT-25の左ハンドルスイッチ取り付け https://imgur.com/1b5pDQF
XSR700の回り止め穴は正面側、MT-25は上
スイッチボックス幅がXSR700は45mm、MT-25は51mm
スイッチボックス〜コネクタ端まで約700mm https://imgur.com/NOXi6Hj
コネクタ内端子配列はMT-07と一緒(配線色は違う)
※これは改造後、ポン付け不可
コネクタはタンク下 https://imgur.com/4qnx1DM
タンクずらせばアクセス可、ライト周りもバラさずスイッチボックス外せる
フロントフォークはマトリスのカートリッジF15K
減衰調整はボールポイントか低頭レンチでないとハンドルが邪魔 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています