【YAMAHA】XSR700 part13【FasterSons】
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EX-ZERO微妙やな
旧車のオフロードとかなら映えそう >>358
ヘッドライトケースなんか交換したら良いだろ >>355
だっさい奴に限って自分のセンスに自信満々な法則… EX-ZEROじわじわくるな
いや、ええんやで
好きにしたらええんやｗ EX-ZERO何これ！くっそ欲しいw
他にもリッターネイキッド持ってるが、それには似合わないからどうしよう!? バイザーまで有るのかよ！
他のバイクは今のまま使うわ、買わずにはいられん ハンドルバーがテーパーのせいでスマホホルダー付けるとこがないんだけどみんなどこにつけてんの？
ホルダーの位置確保のためにメーター移設しようかと思うわ そんなにみんなバイクにスマホマウントしてるもんなの？ メーター移設してもハンドルの真ん中に何も付けられないよ
なんか変なのが邪魔だった >>382
胴長短足のお前にはキツイし似合わないだろうなw ピレリMT60履かせた香具師いる？
インプレ頼まあ >>381のシングルシートってやっぱり積載量はさらに減るよね
リアラック着けてもシートバッグ着けれるようになるわけじゃないよね？ 無理にこれ作るんなら素直に900買って作った方がええぞ
700のいいとこ殺してるカスタムだわ 具体的にもなにもそもそも論だろ
900のカフェモドキじゃん >>390
なんか手足ちょん切られたみたいでやだ
突起物はある程度ないとダメだな >>398
かっこよく見えるけど違和感ありだよね
トンボのしっぽ切ったような
小柄な人なら似あいそうだけどデカいオッサンにはなー 俺もこの手のテール切ったデザインは受け入れられんわ。
コケてシートレール折れたけど、金なくて修理出来ん貧乏臭としか思えない。 >>402
これは極端にしても長い方がいいって古い感性のヤツ多そうだなここ アホが居るわw
デザインの志向に古いも新しいも無いんだってw
短いテールがデザインとして成立してれば格好良いだろうし、そうで無ければ受け入れられんだけ。
若くして旧車好きな人らはどう説明するんだ？感性が古いのか？ ワイは長いのがレトロに見えて好きやね
短いと泥ハネも気になるし 長いって言っても三段シートちゃうでw
フェンダーが下に長いってことやで デザインの成立とかいう意味のわからん日本語
今の人と昔の人とじゃ感性や趣味趣向が違うし
その時代の多くの人に受け入れられるデザインを新しいデザインといってるんじゃない？
短いテールは流行だし新しいデザインと言っても過言じゃないと思うけど その手のカフェカスタムは900に先人が多くいるし、カフェにして下さいと言わんばかりに純正オプションもあるんだよ
700は元からケツが貧相だからシートレールまで取るとバランスがますます崩れてる
人が乗ると更におかしいぞ リヤまわりスッキリしてるのは良いと思うけどね
個人的にはカフェレーサーよりトラッカーっぽく弄りたい フェンダーレス付けたけど思ったより格好よくなかった 700は純正フェンダー込みでデザインが成立してるよね。 純正フェンダーはちんこの皮みたいなもんだから真っ先にレスしないとクソダサいんだけど、こいつほどショートフェンダーが似合わないバイクも珍しい
２本サスだったらよかったのに ２本サス、空冷は必須だった
ショートフェンダーにすると糞ダサいラジエターが目立つし、モノサスでは後輪の回りがスカスカになるし、どうにもならん >>419
老害www
今さら空冷、ツインサスなんか嫌じゃ
水冷なのにエンジンにフィン付けなかったのはヤマハの良心だな 今のバイクに昔風のテイストなんだから何かしら中途半端なのは仕方ない Z900RSも旧車テイストなのにモノサスゆえのスカスカ感が不評だよね
こいつはパイプフレームだからモノサスが似合わないのかな、XSR900はモノサスで合ってるのに はっきり言ってXSR900のフレームはダサい
そしてタンクのラインがダサさに拍車をかけている だいたい1日200キロぐらい走るとお尻がめっちゃ痛くなるのですが、皆さんもそんな感じですか？ なんか900へのコンプレックスが甚だしいな
別にいいとこも悪いとこも認め合えばいいのに 900のエンジンいいんだけもうちょっと大人しめのセッティングの方が良かった
700のエンジンはマイルドでいいセッティングだ
シートはどっちもはるでダメだな >>426
尻が擦れて真っ赤になって皮が破れそうになった事は何回かあった。ダボ目のパンツだと顕著だったのでシートの上で微妙に動いちゃってるんだと思って、尻をホールドするような形に
アンコ抜きしたら全くなくなったよ
オススメ >>426
俺もだいたい200kmくらいで痛くなるね。
ケツ痛までの時間を延ばすために信号待ちでケツを浮かす
時々ニーグリップを強めてケツの加重を減らす、座る位置も時々ずらす
休憩中になるべく歩く、なんかをやっているよ >>346
自分はセローも持ってるのでツアークロス3をバイザーとって使ってます
これがなかなかイケてんですよ ノーマルシートだと200キロでけつが痛いとか。
オプションのフラットシートだったら100キロ持たないんじゃないかな。 >>435
購入考えててフラットシートいいなと思ってたんだけど、そんなにケツにくる？
今はWR250Rで200kmでケツと腰が限界 MT07よりシート高いぶんクッション厚いわけじゃないの？
尻いたがいやでこっち選ぼうとしてんだけど笑
モデルチェンジ後のMT07の方がもしかして尻いた耐性高いのか？！ 432だけど、オフ車とかの薄くて固くて痛い。とは違って、表面近辺がふかふかしすぎて微妙に動いちゃって擦れるのが原因と思う
アンコはアホほど厚いんで安心して抜ける。
自分の体重が60kgで軽すぎるという可能性もある
ちなみに他車で一週間3000kmツーとかは何度も平気だったのでケツが極端に弱くはないはずです >>432
>>433
やっぱり200キロ前後から尻痛が来る感じですよね〜。
皮が破れそうになるのはかなり重症ですね。怖い。
前に乗ってたシートが細めで硬いオフロードバイクと変わんないレベルでケツが痛くなるので、
ゼルザブを買ってみようかなと思ってます。 男のほうが尻が痛くなりやすいのかな？脂肪が少ないとか体重が一般的に女より重いとか。 表面ふかふかが原因ならローダウンシートにしても効果はないんか？
あれって低反発素材たよな？ >>436
435だよ。
個人差が有るんで参考までに。
俺はノーマルシートだと300キロ程度走るとけつ痛。
フラットシートだと200キロ走る前にけつ痛。
シート自体はノーマルと比べてかなり柔らかいので短距離なら乗り心地がいい。
フラットなんで荷物も積みやすいしタンデムもしやすい。
ただしフラットゆえに重心がけつ直下に集中するからなのか、俺はけつ痛になりやすいかな。
なんでツーリングの時はノーマルで
それ以外の時はフラットシート付けてるよ。 フラットシートは町乗り姿勢でずっと乗ってると確かに痛い
どこにでも座れるから姿勢を変えれば別に平気だけど、
そういう乗り方をするのは元オフ車乗りだからかも そういえば純正シートってスペイン製だったから大柄な外人向け体重を
基準に作られているのかもしれないね。
身長182cmくらい,体重80kgくらいでXSR700に乗っている人の感想聞きたいな >>443
とても参考になった ありがとう
10万円オプション無料やってるし、せっかくだから着けてみるよ
ちょうど>>445の体形に近いので（184cm、73kg)それぞれ楽しめそう 体重８0キとか巨漢過ぎて話にならん
50キロを標準化しろよ
日本にそんなでかいライダーいるかっての 900よりはケツが楽だとは思う
700も堅いけど慣れたよ 身長180ある友人が体重59だけど
ヒョロガリすぎて骸骨みたいで流石にキモいとネタになる
標準50はあり得ない >>446
再び435だよ。
参考までに俺は182cmの77kgだよ。
シート高もハンドル幅も丁度良いよ。
ステップだけバックステップに交換してます。 >>451
んじゃ180cm・74kgの俺も違和感なく乗れるかな 今度のオイル交換でヤマルーブ のプレミアムシンセティックってやつにしようと思ってるんですが、
みなさんはどんなオイルつかってますか？ まぁそうだけど、足つきの話どこにも出てないからさ
65kg股下77cmでマーチンのブーツ履いてかかとまで着くよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
