【YAMAHA】XSR700 part13【FasterSons】
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具体的にもなにもそもそも論だろ
900のカフェモドキじゃん >>390
なんか手足ちょん切られたみたいでやだ
突起物はある程度ないとダメだな >>398
かっこよく見えるけど違和感ありだよね
トンボのしっぽ切ったような
小柄な人なら似あいそうだけどデカいオッサンにはなー 俺もこの手のテール切ったデザインは受け入れられんわ。
コケてシートレール折れたけど、金なくて修理出来ん貧乏臭としか思えない。 >>402
これは極端にしても長い方がいいって古い感性のヤツ多そうだなここ アホが居るわw
デザインの志向に古いも新しいも無いんだってw
短いテールがデザインとして成立してれば格好良いだろうし、そうで無ければ受け入れられんだけ。
若くして旧車好きな人らはどう説明するんだ？感性が古いのか？ ワイは長いのがレトロに見えて好きやね
短いと泥ハネも気になるし 長いって言っても三段シートちゃうでw
フェンダーが下に長いってことやで デザインの成立とかいう意味のわからん日本語
今の人と昔の人とじゃ感性や趣味趣向が違うし
その時代の多くの人に受け入れられるデザインを新しいデザインといってるんじゃない？
短いテールは流行だし新しいデザインと言っても過言じゃないと思うけど その手のカフェカスタムは900に先人が多くいるし、カフェにして下さいと言わんばかりに純正オプションもあるんだよ
700は元からケツが貧相だからシートレールまで取るとバランスがますます崩れてる
人が乗ると更におかしいぞ リヤまわりスッキリしてるのは良いと思うけどね
個人的にはカフェレーサーよりトラッカーっぽく弄りたい フェンダーレス付けたけど思ったより格好よくなかった 700は純正フェンダー込みでデザインが成立してるよね。 純正フェンダーはちんこの皮みたいなもんだから真っ先にレスしないとクソダサいんだけど、こいつほどショートフェンダーが似合わないバイクも珍しい
２本サスだったらよかったのに ２本サス、空冷は必須だった
ショートフェンダーにすると糞ダサいラジエターが目立つし、モノサスでは後輪の回りがスカスカになるし、どうにもならん >>419
老害www
今さら空冷、ツインサスなんか嫌じゃ
水冷なのにエンジンにフィン付けなかったのはヤマハの良心だな 今のバイクに昔風のテイストなんだから何かしら中途半端なのは仕方ない Z900RSも旧車テイストなのにモノサスゆえのスカスカ感が不評だよね
こいつはパイプフレームだからモノサスが似合わないのかな、XSR900はモノサスで合ってるのに はっきり言ってXSR900のフレームはダサい
そしてタンクのラインがダサさに拍車をかけている だいたい1日200キロぐらい走るとお尻がめっちゃ痛くなるのですが、皆さんもそんな感じですか？ なんか900へのコンプレックスが甚だしいな
別にいいとこも悪いとこも認め合えばいいのに 900のエンジンいいんだけもうちょっと大人しめのセッティングの方が良かった
700のエンジンはマイルドでいいセッティングだ
シートはどっちもはるでダメだな >>426
尻が擦れて真っ赤になって皮が破れそうになった事は何回かあった。ダボ目のパンツだと顕著だったのでシートの上で微妙に動いちゃってるんだと思って、尻をホールドするような形に
アンコ抜きしたら全くなくなったよ
オススメ >>426
俺もだいたい200kmくらいで痛くなるね。
ケツ痛までの時間を延ばすために信号待ちでケツを浮かす
時々ニーグリップを強めてケツの加重を減らす、座る位置も時々ずらす
休憩中になるべく歩く、なんかをやっているよ >>346
自分はセローも持ってるのでツアークロス3をバイザーとって使ってます
これがなかなかイケてんですよ ノーマルシートだと200キロでけつが痛いとか。
オプションのフラットシートだったら100キロ持たないんじゃないかな。 >>435
購入考えててフラットシートいいなと思ってたんだけど、そんなにケツにくる？
今はWR250Rで200kmでケツと腰が限界 MT07よりシート高いぶんクッション厚いわけじゃないの？
尻いたがいやでこっち選ぼうとしてんだけど笑
モデルチェンジ後のMT07の方がもしかして尻いた耐性高いのか？！ 432だけど、オフ車とかの薄くて固くて痛い。とは違って、表面近辺がふかふかしすぎて微妙に動いちゃって擦れるのが原因と思う
アンコはアホほど厚いんで安心して抜ける。
自分の体重が60kgで軽すぎるという可能性もある
ちなみに他車で一週間3000kmツーとかは何度も平気だったのでケツが極端に弱くはないはずです >>432
>>433
やっぱり200キロ前後から尻痛が来る感じですよね〜。
皮が破れそうになるのはかなり重症ですね。怖い。
前に乗ってたシートが細めで硬いオフロードバイクと変わんないレベルでケツが痛くなるので、
ゼルザブを買ってみようかなと思ってます。 男のほうが尻が痛くなりやすいのかな？脂肪が少ないとか体重が一般的に女より重いとか。 表面ふかふかが原因ならローダウンシートにしても効果はないんか？
あれって低反発素材たよな？ >>436
435だよ。
個人差が有るんで参考までに。
俺はノーマルシートだと300キロ程度走るとけつ痛。
フラットシートだと200キロ走る前にけつ痛。
シート自体はノーマルと比べてかなり柔らかいので短距離なら乗り心地がいい。
フラットなんで荷物も積みやすいしタンデムもしやすい。
ただしフラットゆえに重心がけつ直下に集中するからなのか、俺はけつ痛になりやすいかな。
なんでツーリングの時はノーマルで
それ以外の時はフラットシート付けてるよ。 フラットシートは町乗り姿勢でずっと乗ってると確かに痛い
どこにでも座れるから姿勢を変えれば別に平気だけど、
そういう乗り方をするのは元オフ車乗りだからかも そういえば純正シートってスペイン製だったから大柄な外人向け体重を
基準に作られているのかもしれないね。
身長182cmくらい,体重80kgくらいでXSR700に乗っている人の感想聞きたいな >>443
とても参考になった ありがとう
10万円オプション無料やってるし、せっかくだから着けてみるよ
ちょうど>>445の体形に近いので（184cm、73kg)それぞれ楽しめそう 体重８0キとか巨漢過ぎて話にならん
50キロを標準化しろよ
日本にそんなでかいライダーいるかっての 900よりはケツが楽だとは思う
700も堅いけど慣れたよ 身長180ある友人が体重59だけど
ヒョロガリすぎて骸骨みたいで流石にキモいとネタになる
標準50はあり得ない >>446
再び435だよ。
参考までに俺は182cmの77kgだよ。
シート高もハンドル幅も丁度良いよ。
ステップだけバックステップに交換してます。 >>451
んじゃ180cm・74kgの俺も違和感なく乗れるかな 今度のオイル交換でヤマルーブ のプレミアムシンセティックってやつにしようと思ってるんですが、
みなさんはどんなオイルつかってますか？ まぁそうだけど、足つきの話どこにも出てないからさ
65kg股下77cmでマーチンのブーツ履いてかかとまで着くよ 身長170前後で乗ってる人いるのかな
みんな180前後だよね >>462
日本人の平均身長が180ならそうなんじゃね？w 股下低い人って悲惨だよな
通勤途中で身長170cmくらいあるのに股下50~60cmの奇形？の人とよく会う
マグナ50くらいしか乗れないだろ そういや700は車格の割りにシートが高いと言われてるけど、このスレでは足着きに関する苦情や心配が少ないのはそう言う事なのね。 シート高が高いというのはいいもんだよ
俺も182cm64kgだがもう少しシートは高くてもいいわ XSR900乗り。
もっと早く出してくれれば700の方を買ってた。
結婚して子供が出来たから当分、買えん。
でも、クーポンのヤツはアゴにクリーンヒット並みに大打撃。
欲しい欲しい病で毎日、悶々と暮らしてる。
JVBカスタムしたらマジでカッコイイだろうな… 同色買ったらバレなくね？
バイク好きでもスポーツ系にしか興味ない友達は700と900の区別がつかんって言ってたし >>471
470じゃないが、そういう時に限ってナゼかバレる。
最初のうちはバイクには気づかないかも知れないが、いずれ
「…あんた、何か隠し事してるでしょ？」
の一言が炸裂し、白状せざるを得なくなるだろう。
雰囲気や僅かな行動の違いも感じ取る"女の勘"ってヤツを舐めてはいけない。 470だが、こないだ我慢できなくて700試乗して乗り易くて良かったんだよ〜…
足つきは900よりも両足ベタ足で足つき良いし。
900も最高なんだけどねぇ〜
700が欲しくて大型乗りになった俺からしたらXSR700は喉から手が出るほど欲しい…
900は今はシルバーに着せ替えてるけど、本来は黄色だw
嫁には絶対にバレるw 900の金色フォークにシルバータンクは合わんやろ
俺は700買うつもりだったけど見比べてメーターやモード切り替え、トラクションコントロールと付いてる900に目移りして900にした
今は嫁が乗り換え時に700に乗らないかと企んでる 黄金倒立フォークは本当に下品
xsrには全く似合わない >>475
いや、普通にシルバータンクと合ってるぞ。
合ってないならやってないし。
//blogs.yahoo.co.jp/yzfr1le/GALLERY/show_image.html?id=https%3A%2F%2Fblog-001.west.edge.storage-yahoo.jp%2Fres%2Fblog-4e-df%2Fyzfr1le%2Ffolder%2F702581%2F48%2F47237848%2Fimg_0%3F1480649754
こういうカスタム方法もあるしな。
まぁ、俺はモトデミックのヘッドライトだけど。
XSR700も純正は嫌いだけど、JVB仕様なら大好き。 >>477
俺は逆に７００を見に行って隣の９００に目移りしたよ。造りが全然違う。
気を悪くする人もいるだろうけど９００の方が断然質感がいい。 俺はXJRのインターカラーからXSRのインターカラーを追加したけど暫く気付かない人居たよ
2台並べておいたら
「おんなじバイク何で2台あるの？」
って言われちゃったし
色しか認識してない人もいる >>478
あのフレームを見てそう思えるとは別次元の人なのかな 見た目は各自の主観だし、カタログスペックやコスパでは700の完敗。
そんな700を国内販売してくれただけでありがたいよ。 >>480
冷静に見て物としての造りは９００が断然良いと思う。両者を比較したらという話なので
７００が悪いという意味ではない。 同メーカーで同じジャンルのバイクがそれぞれに良さ、悪さがあって選択肢を持てるのが嬉しいけどね
どっちもいいバイクだ >>480
フレーム変かな？700も後ろ半分が変過ぎるけどね >>485
価値観が合わないようだ。
黄色タンクの時よりもシルバーの方が評価が高いんだがw >>487
評価が高い？？？誰の？
900スレで聞いてみ
フルボッコw >>490
日本モデル？
欧州向けは１ヶ月位前に出てたが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
