【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
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軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
・日本公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsx150l7/top
・インド公式
https://www.suzukimotorcycle.co.in/product/gixxer
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【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1523617184/
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と入れてください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 30万ちょっとの破格値で売ってるんだから国内版買いなさいよ。
それからキャブとインジェクションならインジェクションのほうが断然良いよ。 日本の気候にキャブの調整が必要な事や少々のトラブルは想定済みだったけど 国内検品の話聞くと国内仕様の方が心強いね
中国生産のカブ110プロで痛い目見たから尚更魅力を感じる
キャブも懐かしくていいかなーなんて思ってたけど当然FIの方が良いわなw
少しの差額で後悔するのも馬鹿らしいので 皆さんのおっしゃる通り国内仕様買います
ありがとう! でもキャブはレーシングCDI作られてていいなあとは思うね 普通にネジ一個から注文できるとか夢のようなサービスだよ。正直プロでもそーゆーサポートなしに弄るのはキツイ。キツイからこそ断られる。
アジアンは走行中に緩まないことが仁義。だから糞トルクです締め上げてメンテのことなんか眼中にない。
あれこれ手を出せるのも部品サポート有ってのことだよ。俺はバイク屋じゃないけど機械整備やっていてサポート無しなら絶対弄りたくない。
いざとなれば鋸で溝切ってネジ緩めればいい。弄り壊したらソックリAssy交換して誤魔化す。プロでもそんなもんだぞ。 俺バイク屋で働いてるけど
正規販売されてないバイクは整備一切お断りだな バイクセ○ターとかで安い海外仕様の買って
修理してくれーって来る客多いんだよね
ああいう海外仕様ってのはそういうリスクを負うから安いのに キャブSFで110キロ出したら振動が結構出たわー
100kmなら大丈夫だからまぁいいんだけどね。
逆に振動があるってのがどういう状態かわかって普段の優秀さがわかった バイク屋は車と同じ様にメーカーが責任持って系列ディーラー化するべきだよな。
正直、自転車屋の延長みたいな所とか、勘違い頑固親父ラーメン屋みたいなバイク屋が多くて、入りにくくて敷居が高い。
常連とかとしゃべくりまくっててやる気ないところとか、本当に面倒くさい。
バイク屋とか、出来ることならなるべく行きたくないわ。 >>989
カーディーラー並みにあれば、ね。
こっちは最寄りのスズキワールドもホンダドリームも5つ向こうの市までない。片道1時間かかる。 >>990
そんなもんかあ
うちの近所のも統合されちゃったしな 片道1時間なんて近いと思うけどな
30分ぐらいなんてザラだし >>992
で、>>988ということかと。
車ならトヨタホンダスズキは同じ市内にあるし、隣の市まで入れると日産マツダスバルダイハツまで揃う。
ところで、高いのは敷居じゃなくてハードルだからね。 >>992
アホ？一時間くらい近いと思うなら30分がザラじゃねーだろｗ
一時間以上がザラでは？
お前って義務教育受けた？ >>971
色々と不自由なキャブ海外仕様買うなら、国内仕様の試乗車落ちの中古の安いのとか買った方がいいレベルだわ >>996
その超大型店がダメダメなんだよ
レッドバロンの事だけど このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 59日 15時間 9分 59秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
