BMW S1000RR / HP4 31台目
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ここは BMW S1000RR / HP4 のスレです。
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※前スレ
BMW S1000RR / HP4 30台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517220287/ S1000RRとは？
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/BMW%E3%83%BBS1000RR
BMW Motorrad Japan
ttp://www.bmw-motorrad.jp/jp/ja/index.html
BMW Motorrad International
ttp://www.bmw-motorrad.com/com/en/index.html
10-11年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51984&rnd=03192010
12-13年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=54124&rnd=08102012
15-16年
ttp://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=58022&rnd=12082016
Youtube 公式チャンネル
BMW Motorrad
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotorrad
BMW Motorrad Japan
ttps://www.youtube.com/user/BMWMotoradJapan >>24
四の五の言わずに買っちゃえよ！間違い無く貴様の生涯最高のバイクになるんだから！ 2017からのユーロ4対応化で悪く言われがち(主にルックス面で)だけど中身は別物に進化してるからな。
なんというか「全てにおいて上質」になった感じ。
メカノイズの低減やシフターのスムーズさはすぐに体感できるレベルだけど乗り込んでいくとエンジンの進化も徐々に理解できてくる。 S1000RRは本当にいい
ただ、メンテや部品交換時にBMWということを思い出させてくれる値段なのが難点 >>29
それはs1000rrがというよりBMW全般なので無問題(でもないけどw)
他のメーカーはリッターSSは突出して高価だし。 海外メーカーの中から選ぶんだったらランニングコストを考えても安い方かもね 確かに乗らないと金は掛からんが
あまり走らさないと機械的にダメになるし
あと、タイヤはスーパーバイク系に履かせるハイグリップ系は
山の有無に関わらず２年ぐらいで終わっちまうからなぁ 地上最強のバイク。望みが全て叶い、身も心も満たされる。そんなバイクが目の前にある。これこそ求めてるバイクだ。望みが全て叶い、
不可能が可能になるバイク。それがS1000RR そんなバイクが目の前にある。乗らない理由が見付からない。 正直、まっすぐならH2R、コーナリングならR1に先越されてると思うけど…
デビューが2011年だし、そこからマイナーチェンジでほそぼそと延命してる
だけなので。
それだけ古いバイクが未だ一線級ってのはすごいけど >>40
10年以上前から売上の半分弱はGSだけどね
店から見ると、Sはなくてもいい車だったりする むしろ、そーいう今の状況を打破したいと
BMも苦しんでるんだろう
今のGS依存はヤバイと思うよ
売り方も、なんかかつての三菱パジェロを彷彿させる >>38
ヤンマシのSS比較記事見てもサーキットはいまだ一番時計だしな。トータルバランスに優れてるんだろう。完成度の高さは随一なんじゃないかな。 >>43
GSにしか興味ないヤツは思わないかもしれないね
でも、SS系に興味ある人間の間では、S1000RRの話は良く出るよ
性能、価格ともかなりインパクトのあるバイクだ
HP4なんて完全に真打登場でしょ 日本の公道でGSなんか乗ってるのはノロマなカッコつけーだけ どの程度がノロマなのかしらんが、速いGS乗りは見かけるけどね。
あのペースで走るのをノロマって言うならまぁ仕方ないが公道であんまり無茶すんなよ？ ランエボで山走っててパニアフル装備のGSに追っかけられたよ‥ >>47
ところがボクサートロフィーやってたころ、1150GSで筑波8秒台に入った強者がいる
もちろん優勝だ。
たった95馬力のオフ車のタイムすら出せない奴、このスレに大勢いるだろ？ >>42
だもんで、新興国狙ってG310作ったり、Gを上がった人向けにFを少しラグジュアリー
に降ってみたり、スクーターをOEMで作ったりと。
Sは他のモデルのオーナーなら当然のようにやる「次のバイクは言うまでもなくBMW」
って方向に行かなかったもんで、BMWも作る気失くしちゃったんだと思う。もちろん
SBKで勝てなかったのは痛かったけど、そっちは勝つ気があるならカワサキからサイ
クスを引き抜くこともできたのにやらないどころか、ワークスをアルテアに丸投げ
しちゃってやる気の無さをアピールしちゃってる。
噂通りモデルチェンジで派手に変わるといいけどね。ただ、モデルチェンジして1年で
「そんなバイクあったっけ？」をやるのもBMWなので（R1200SとかG650とか） すれ違いと色々言われここきました。。。
BMW S1000RR の購入を考えています。
S1000rrは2010年から発売されて現在3世代まで発売されてるとのことですが
世代によって性能は格段に違うものなのでしょうか⁇
購入を検討しているのは2011年のs1000rrで第1世代なのですが友人から第1世代はやめといたほうがいいよ、買うなら2世代からにした方がいいよと言われ不安になりました。
用途としては峠を走ったりします。
サーキットデビューもしたいと思ってます。
以前はcb400sbに乗っていました。
長々とすみません詳しい方いたら教えてください。 ひとつ前のスレでそんな話題が上がってたからとりあえずそっち読んできて 煽るなんて 今時そんなことしないよ。
それより、下手は道譲ってね。迷惑だから >>54
何故11年式なのか？予算の都合かな？出来ればマイナーチェンジした12年式以降を勧める。かなり改良されてるよ。
それから単純に速さを比較したら、11年式も現行も素人レベルじゃ解らないだろうな。乗りやすさ扱い易さは感じられるかも。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
