【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】

**774RR** · 2018/06/23(土) 19:31:48.92

米国ホンダ公式
https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx

**774RR** · 2018/09/12(水) 12:30:16.66

off1の記事に旧型キャリパー採用したって書いてあるよ
マスターの方は新型か知らんが大体Rと同じってことでそ

**774RR** · 2018/09/12(水) 12:47:22.62

レーサーデチューン車にツーリング性能求める奴www
トランポで持っていって現地で遊ぶバイクだろ

**774RR** · 2018/09/12(水) 12:59:45.25

XR系のようにツーリングバイクのような使いからは無理だから代替にはならない

**774RR** · 2018/09/12(水) 13:01:20.56

>>786
Fブレーキは公道用に強化(容量up)されてるとの情報も

**774RR** · 2018/09/12(水) 13:08:23.19

とりあえず必読
https://motard-bike-now.net/category/crf450l-motard/

**774RR** · 2018/09/12(水) 19:18:43.04

>>784
モトクロッサーと純粋な公道バイクの中間くらいのパワーなら燃費もまた同じくらいになるんじゃない？
普通に公道走る分には満タン50キロ走らないってことはないと思う
パワーを戻して何馬力になるか現状不明だけど

**774RR** · 2018/09/12(水) 21:16:22.18

701エンデューロみたいな見かけだけのアドベンチャーではなく軽くてちゃんとしたオフ車だけど排気量あって旅にも使えるようなのが理想だった
それが20馬力ちょっとじゃなあ

**774RR** · 2018/09/12(水) 21:21:12.12

旅なんてカブでも出来る
馬力を言い訳にする奴は旅なんてしない。

**774RR** · 2018/09/12(水) 21:21:27.88

単気筒無くてもいいならktmとかヤマハ待ちで

**774RR** · 2018/09/12(水) 21:26:23.31

昔はみんなバハとかTTRレイドとか
250オフで旅してたけどね

**774RR** · 2018/09/12(水) 22:03:09.22

>>793
馬力があってもメンテガーって騒ぐんだろ？

**774RR** · 2018/09/12(水) 22:18:41.87

>>793
701ED重いってマジでいってんの？
普段ワークスマシンでも乗ってんのかと疑うレベルのアホ

**774RR** · 2018/09/13(木) 00:05:21.57

もうさ、このバイクの否定派は自分の好きなバイクのスレに行けって。
気になって覗きたいのなら文句は言わずに覗いて様子を見てろっての。

**774RR** · 2018/09/13(木) 01:10:44.93

10万kmノーメンテかつカブ並みの燃費のレーサーが新車50万くらいでナンバー登録可とかじゃないと居なくならないと思う

**774RR** · 2018/09/13(木) 01:15:23.74

あと箱が載せれて2stで足着き良しも追加で

**774RR** · 2018/09/13(木) 06:48:03.21

否定的な意見は一切認めない気持ち悪い人達が沢山いるね。

**774RR** · 2018/09/13(木) 07:38:14.60

>>794
旅なら馬力より航続距離(150kmくらいか)が問題だね
馬力はなくても下のトルクはあるから合法速度内ならかなりのものだろう

**774RR** · 2018/09/13(木) 08:44:12.19

ディーゼルみたいな特性ならゲロにもってこいやん

**774RR** · 2018/09/13(木) 09:28:00.14

箱載せたいならセローが一番だと思うの
それからアンチ派は期待してたのに25馬力でガッカリして一言言わずにいられないのだろうね
でもこのCRFがハマる環境があるならそれでいいし、今は情報が出てくるまで待つしかないよね

**774RR** · 2018/09/13(木) 11:35:55.93

>>802
数字だけで、乗った上で否定してる訳ではないのは明白

**774RR** · 2018/09/13(木) 11:58:18.30

肯定派も否定派も試乗してから書き込もうな

**774RR** · 2018/09/13(木) 12:17:37.77

そうか
ここは中学を追い出されそのまま中年になるまでヒッキーをやってる
無免許でバイクにも乗ったことが無い一日中暇で居座ってる奴が荒らしの為に建てたスレだったんだ

**774RR** · 2018/09/13(木) 12:43:33.25

なにいってんだこいつ

**774RR** · 2018/09/13(木) 12:43:38.21

これはCRF450RALLYを出すついでに作ったバイクじゃないの
450Lがハマる環境ってどんなのだろ？
国内では極限られてないかな

**774RR** · 2018/09/13(木) 13:01:18.19

>>835 アメリカで広大なオフロードがあるけど途中に公道あるから公道走れる本格オフロードバイクが欲しいとの希望から生まれた

旅に向かないって騒いでる奴は450L が成功したらラリーが出る可能性を考えないのかね？
今から芽を潰してどうすんだ？って感じだ

**774RR** · 2018/09/13(木) 13:02:26.78

国内でオフ車がハマるかぁ！

**774RR** · 2018/09/13(木) 13:04:08.60

>>811
おまえさんはアメリカ行ったことあるのか？
レス番飛ばしの爺が

**774RR** · 2018/09/13(木) 13:11:51.39

行ったこないけど広大なオフロードはありそうじゃん?

**774RR** · 2018/09/13(木) 13:26:25.83

>>811
心配しなくてもこれのRallyバージョンはない
ファクトリーマシンの方なら出るかも知れんが
仮に一般向けで出るなら別エンジン積むか、装備マシマシでもはや別バイクになってるだろうな

**774RR** · 2018/09/13(木) 13:40:06.68

>>806
まあそりゃそうだろうね。
で？
必死で擁護してる人達は試乗してるの？
現段階で試乗してる人って…ああそういう事か。

**774RR** · 2018/09/13(木) 13:47:05.19

林道まで走っていけるようにナンバー着けただけだろ、KTMのFRみたいに
あれの350は21馬力くらいしかなくてギヤ比の関係でトップスピードは出ないけど3速までフロント上がってエンジンにも急かされず面白かったよ

**774RR** · 2018/09/13(木) 13:49:07.13

ダカール出場を続けるにはKTM 450RALLYレプリカの様に一定台数を市販しなきゃダメなんじゃなかった？
ダカール復帰年はCRF450Xベースで問題無かったが、2年目から新型の専用車両だよね？
数年間は開発期間として参加許可が下りるだろけど、、、
規定台数は南米ホンダ等の身内で消化してるのかな

**774RR** · 2018/09/13(木) 16:44:27.61

これダカールとは全く関係ないし
ホモロゲにもなり得ない

**774RR** · 2018/09/13(木) 16:50:59.97

判ってるとは思うがCRF450LのLはLegalのL

**774RR** · 2018/09/13(木) 16:51:33.92

CRF450Lの存在理由は
従来アメリカで山遊びをするためにCRF450Xが使われていたが
公道を横断する場合でも公道モデルで無ければダメよなんて法がのがどっかの州で出来たそうだ
アメリカ市場からの要求で公道モデルを販売するわけだが
ついでなので、作った欧州でも販売する事にしてEURO4対応にしたのであんなスペックになる。

**774RR** · 2018/09/13(木) 16:53:07.91

なお、日本での販売はツイデです。
販売サイドたるドリーム店も本気で売ろうとしてません

本気で売らないと年間500台ははけないとはおもうけど

**774RR** · 2018/09/13(木) 17:07:29.93

>>821
✕作った欧州
○作ったし欧州

**774RR** · 2018/09/13(木) 17:25:21.02

>>813 あるぞ～ロサンゼルスとラスベガス

レス番はリロードしたら直った

**774RR** · 2018/09/13(木) 17:36:59.35

>>817
KTMのFR350は狙ってた
このバイク買おうと思っているのはやはりその層か
フルパワー化しようとする人は別とすると

**774RR** · 2018/09/13(木) 17:54:34.45

今日実車がホンダドリームに並んでるのがちらっと見えたな。　　第一印象としてはちょっとフロントマスクが・・・　

**774RR** · 2018/09/13(木) 17:58:25.08

誰も想像してなかったと言えるCRF450L
CRF450L RALLYも分かんないね

**774RR** · 2018/09/13(木) 18:15:23.79

>>825
運用方法はこれに近いんじゃないかなーと思うよ
FRの方が30kg位軽いけどね…

**774RR** · 2018/09/13(木) 18:16:41.29

>>822
客がフルパワー化したいと言ったら、どう対応するのだろう？

**774RR** · 2018/09/13(木) 18:24:08.49

しっかりしているところだと受け付けてくれない

**774RR** · 2018/09/13(木) 18:47:38.72

>>829-830
ドリーム店（≒正規販売店）がやるとはとても思えない。

**774RR** · 2018/09/13(木) 18:58:57.72

>>831
08年式のCBR買ったときはフルパワー化断られたよ@夢
まだ情報が少ない頃でレースやってるお店でやってもらった

**774RR** · 2018/09/13(木) 19:13:39.77

メーカー保証外になるし、ドリームで買ってオフ屋でフルパワー化ってパターンか

**774RR** · 2018/09/13(木) 19:48:15.13

千葉ならノザワホンダ一択
ブログネタとして喜ばれると思うわ

**774RR** · 2018/09/13(木) 20:59:15.33

このエンジンのままのCRF450RALLYはいらないかな
むしろ600ｃｃぐらいで2気筒で軽量なエンジンと車体で出してほしい

**774RR** · 2018/09/13(木) 21:07:08.79

もう旧アフツイ買えよ

**774RR** · 2018/09/13(木) 21:16:30.14

>>828
FR350乗ってたけどあれで林道まで自走とかほぼ無理だかんね、言っておくけどｗ
近いのは普通に450EXCとかだと思うわ

**774RR** · 2018/09/13(木) 21:32:29.15

>>837
freeride350、フロント一丁上げて自走で林道通ってるよ
ユーザーの間ではフロントは12,13にするのが多い
メーター読みで100km/h出るけどエンジンに良くなさそうだから高速は走らないけどね…
後期モデルはミッションがワイドになって乗りやすくなってるらしいね

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:01:49.74

スレチだけど、なんでfreeride250じゃなくて350にしたのか聞きたい

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:09:09.63

>>839
当時はまだ無かったからだよw
コースで250試させてもらったけど車検あっても350の方が乗りやすくていいわ
回さなくてもパワーとトルク出しやすい

**774RR** · 2018/09/14(金) 00:15:13.95

>>840
そゆことね
ありがとう

**774RR** · 2018/09/14(金) 02:56:17.77

250EXC-Fフロント1T大きくしてツーリング使ってるよ
基本高速は乗らないけど仕方なく乗る時は80Km迄
6速あるから何とかなっている

**774RR** · 2018/09/14(金) 04:29:38.35

WR250F公道でも乗っていた時はフロント一丁大きくしたな

**774RR** · 2018/09/14(金) 09:45:10.71

俺はクッソ田舎住みだから15分も走れば林道だらけ
450Lは林道専用車として使ったら楽しいかなと期待はしてる

**774RR** · 2018/09/14(金) 10:21:54.61

Freeride 250F 欲しいんだけど試乗してみたいなぁ

**774RR** · 2018/09/14(金) 17:56:41.09

KTMやハスクバーナに似たような公道モデルが複数あると思っていたけど、
今日本で売っているのは701エンデューロだけ？

**774RR** · 2018/09/15(土) 01:52:12.99

海外ではもう乗れてるんだな
早速やらかしてるが
ttps://m.youtube.com/watch?v=EszJCM7rbEk
8:00～

**774RR** · 2018/09/15(土) 07:33:38.21

やっぱ下のパワーは凄いんだな。

**774RR** · 2018/09/15(土) 07:56:42.60

へたくそかw
乗ってみたいな

**774RR** · 2018/09/15(土) 09:34:27.05

その人ハスクのモッサー（2st350cc）乗ってるから全くの素人ではないんだけどな

**774RR** · 2018/09/15(土) 10:01:01.68

レーサー並にピックアップ軽いんかな？
ユーザーの中にも油断して捲る人出そうだな

**774RR** · 2018/09/15(土) 10:43:38.22

動画見た限りだとピックアップは良さそう

**774RR** · 2018/09/15(土) 11:35:48.05

ことごとくのんびりツーリンガーの夢を打ち砕いていくスタイル

だがそれがいい

**774RR** · 2018/09/15(土) 11:42:08.03

ウイリー失敗じゃないのか？

**774RR** · 2018/09/15(土) 11:55:30.63

>>854
あの場面でウィリーしようとする奴おらんやろ

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:04:09.69

俺レベルだと250Fのエンデューロマシン乗るより速く楽に走れそう

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:31:50.85

>>855
まぁそうだけど、あんであの場面で竿立ちになるのかもっとわからん…

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:49:11.69

アクセルとブレーキを間違えたとか

**774RR** · 2018/09/15(土) 13:56:56.02

たぶん少し小回りした時に足が地面に引っかかりバイクだけ少し前に出た。ハンドルはしっかり握ってたからバイクに引っ張られる形になってアクセルブーンだよ。

**774RR** · 2018/09/15(土) 14:02:42.98

格好つけてか、スロットルの具合を確かめる為か知らんけど
軽くフロントアップかまして登場しようして失敗してるだけじゃないの？

**774RR** · 2018/09/15(土) 14:12:55.12

でしょう
おれも>>860かなと思った。

オフ車乗りはｵｯﾁｮｺﾁｮｲが多いからさ～

**774RR** · 2018/09/15(土) 15:21:53.95

試乗会だろうし皆のいるあんな位置でフロントアップかましたら中々のDQNじゃねｗ
でもレスポンスは本当にR譲りっぽいし少し興味出たな

**774RR** · 2018/09/15(土) 15:27:30.45

>>857
普段の癖で、エンストを避けるために少しスロットルを煽りながらクラッチ軽く握ったら、瞬時に回転が上がってものすごいパワーが路面に伝わってウイリーしちゃったから体勢が崩れてスロットルが開いちゃって…みたいなこと言ってるね。

**774RR** · 2018/09/15(土) 15:38:21.50

メタクソピーキーじゃねえか！誰だよ馬力のないロバだって言ってたの…

**774RR** · 2018/09/15(土) 15:46:42.87

やっぱり、ヤラセか…

**774RR** · 2018/09/15(土) 16:35:09.05

誰か予約した猛者はおらんのか？私？地域に夢店がないので無理！

**774RR** · 2018/09/15(土) 16:52:39.08

>>864 ピーキーって使い方が間違ってる

あれはトルク剰りすぎて竿立ちしてる

**774RR** · 2018/09/15(土) 18:58:06.38

>>829
俺予想だとHRCの給排気ECUセットになったHRCキットがでて
本来クローズドコース専用だけど、どこぞやのショップが取り付けてくれてパワーアップ
夢店なら、公道走行不可を条件に取り付けって感じだろう

**774RR** · 2018/09/15(土) 19:26:31.10

ドリームってHRCパーツ買える？

**774RR** · 2018/09/15(土) 20:48:35.88

買えない

**774RR** · 2018/09/15(土) 21:15:03.86

>>868
夢店はしないよ
公道走行不可を条件なら最初からRかX薦めるだろうし

**774RR** · 2018/09/15(土) 21:40:16.33

>>854
>>857
>>858
>>859
>>860
>>861
>>862
自分のハスクバーナは左手ブレーキのオートマチッククラッチで、癖は抜けなくって、、、と言ってるよ。

**774RR** · 2018/09/15(土) 21:48:30.63

その左手ブレーキ
https://youtu.be/Lh-h4DOziAY?t=586

**774RR** · 2018/09/15(土) 21:53:20.46

まだUS仕様とEU/日本仕様の違い分からない？
純正のレースキットは出ないんじゃないかな
それならR買えって話だし
もちろん3rdパーティーは出してくると思うけど

**774RR** · 2018/09/15(土) 22:08:54.44

>>872
うっかりミスかw
リクルスのやつ入れてたのかな

**774RR** · 2018/09/15(土) 22:11:32.59

NSRみたいに鍵を差し替えたらフルパワーになったりしないかな。

**774RR** · 2018/09/15(土) 22:23:23.37

ハスクってオートマなのか。すごいね。
ブレーキかけようとしたらクラッチ切れてそのまま回転アップ。びっくりして左レバー放したらいきなりフロントアップで竿立ち、か。

**774RR** · 2018/09/15(土) 22:30:19.35

パニックブレーキならぬパニッククラッチか

**774RR** · 2018/09/16(日) 00:08:14.11

>>873
そんなことになってんのか
ドゥーハンがそんなんやってたんだつけ

**774RR** · 2018/09/16(日) 01:50:46.51

>>877
純正でオートマは無いよ

**774RR** · 2018/09/16(日) 03:04:39.44

>>874
アメリカでもあちこちで25hp(微妙に数値が違うが)とあるから
EU/日本仕様と同じじゃないかな
前に排ガス処理含めエンジンは共通ってのも見たし
でもちょっと弄れば40hpは簡単さって多く書いてるね

**774RR** · 2018/09/16(日) 08:29:40.79

webオートバイに掲載されたグラフでAC(北米)のパワーカーブがED/K(日本・欧州)と別物だから、
北米フルパワーも存在すると思う

**774RR** · 2018/09/16(日) 11:03:30.26

ブロックパターンだと滑りがでかくて誤差が激しそう

**774RR** · 2018/09/16(日) 12:19:38.81

中回転域から上に関しては正直期待外れだったと言わざるを得ません。
急にパワー感が無くなり、回転も7000rpmぐらいで頭打ち。
アクセルは半分しか開いていないのに、もうエンジンがそれ以上回りません。
https://motard-bike-now.net/crf450l-motard/first-ride-crf450lmotard/

**774RR** · 2018/09/16(日) 14:14:35.20

そんなもんマフリャーで制限してるからであって･･･

**774RR** · 2018/09/16(日) 14:31:50.95

吸気も絞ってるしECUも上であまり燃料吹かないようになってるんだろう
マフラーと三点セットでエンジン開けなくてもかなりパワー出るはずとアメリカのフォーラムは盛り上がってる

**774RR** · 2018/09/16(日) 16:29:55.28

このスレで知ったかしてる奴はリミッターの存在さえ知らんのか…