【HONDA】CRF450L part1【ホンダ】

**774RR** · 2018/06/23(土) 19:31:48.92

米国ホンダ公式
https://powersports.honda.com/2019/crf450l.aspx

**774RR** · 2018/09/18(火) 21:09:08.91

>>944
北米仕様はナンバー取得出来ないの？
ロードモデルは北米仕様でナンバー取って売ってるけど

**774RR** · 2018/09/18(火) 21:57:11.52

これ買って3点セット以上のエンジン部品の交換までしするなら
メンテサイクルもより頻繁になるし450X買った方が安くなりそうだ

**774RR** · 2018/09/18(火) 22:52:11.36

xを公道化して同じように乗ったら
遥かに高い金額が必要になると思うが
実際どのくらいかかるん？
大差なかったら検討してみたいわ

**774RR** · 2018/09/18(火) 23:02:16.97

350exc-f6日買った方が安上がりでコスパよさそう

**774RR** · 2018/09/18(火) 23:08:15.39

ざっとだけどバハデザインとかの灯火類キットが5万、ナンバーステーやらロングのスプロケやら小物で5万、工賃が5万、車検ガス検で5万、プラスアルファで2～3万ぐらいみとけば？

**774RR** · 2018/09/18(火) 23:09:26.18

外車はNG
せめて国産で頼むわw

**774RR** · 2018/09/18(火) 23:14:16.69

>>955
そんなので済むとは思えないけど
済むのか？
そのぐらいなら自分でやるわなw

**774RR** · 2018/09/18(火) 23:50:04.97

>>950
負け惜しみ？

**774RR** · 2018/09/18(火) 23:50:48.71

このバイク、WR250以下なんだw

**774RR** · 2018/09/19(水) 00:07:45.07

ヨーロッパでの発売日も20日以降なのかな？
向こうのメディアはメーカーに忖度せずに読者の知りたいことを書いてくれそう

**774RR** · 2018/09/19(水) 00:48:06.47

そりゃヨーロッパ人が日本メーカーの提灯記事書くわけ無いよ
と思ってたけどよくよく考えたら日本人はよくヨーロッパメーカーの提灯記事書いてんな
てことはその逆もしかり…？

**774RR** · 2018/09/19(水) 00:51:30.70

動画チラ見したけどまんまレーサーを無理矢理パワー落としてる感じがヤバい
なんで今までこのクオリティで出さなかったんだ
250Lがこの感じだったらWR如き駆逐できてたのに

**774RR** · 2018/09/19(水) 04:31:40.97

3点セットでいくら掛かるかだが15万程度は行くだろう乗出し148‐150万に15万で160万弱
４５０Xの逆車は保安部品付けて乗出しはいくらになるのか？

**774RR** · 2018/09/19(水) 05:26:04.52

>>963
CRF450Xはガス検通らないの。
多分、ブレーキ検査も駄目だとおもうの。
その前に、逆輸入してくれる所無いとおもうの。
ホンダさんは許さないとおもうの。
おもうの。
おもうの。
おもうの。

**774RR** · 2018/09/19(水) 06:18:42.39

パッセージで450Xを販売すれば450Lは買わないだろう

**774RR** · 2018/09/19(水) 07:05:11.17

もう少し重くても良いからメンテサイクルの長いCRF450Lか450L RALLYが欲しかった
長距離林道ツーリング用にね
600～750ccクラスのCRF-Lでも待つか。

**774RR** · 2018/09/19(水) 07:22:36.18

CRF250L、CRF450L、CRF1000Lとあるから
間を埋めるCRF700Lあたりが良いな
TENERE700の対抗馬も必要だろし、もう開発始まってるんじゃないの

**774RR** · 2018/09/19(水) 08:32:49.44

>>967
700程度のツイン新規開発？あってもEURO5がターゲットだろ
現状NC750の流用なら、そんなゴミ要らんわ

**774RR** · 2018/09/19(水) 09:37:41.29

ホモロゲ絡んでんだからしゃーねーべ

**774RR** · 2018/09/19(水) 10:52:36.39

誰が買うん…？

**774RR** · 2018/09/19(水) 10:55:52.04

これ、クルーザーだと思えばいいか。

**774RR** · 2018/09/19(水) 11:10:14.46

ツキが良くてショートレシオのトルクだけのバイクでどこをクルージングするんすかね

**774RR** · 2018/09/19(水) 13:39:37.87

6速もあるんだぞ！

**774RR** · 2018/09/19(水) 17:43:05.25

今モトクロッサーを公道使用にするのって相当に難しくない？
輸入車扱いにすれば日本で普通に売られる公道モデルよりは緩いかもしれないけど、
それでも騒音や排ガス検査のハードルは決して低くないだろう

**774RR** · 2018/09/19(水) 18:05:50.13

次スレ
【HONDA】CRF450L part2【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1537347565/

**774RR** · 2018/09/19(水) 20:49:12.81

騒音と排ガス検査で無理かと
CREみたいなモデルも無いだろうし
昔のWR250Fでも色々とやってたもんな

**774RR** · 2018/09/19(水) 21:30:15.39

>>968
NCのエンジンはスポーツ系とは違う燃費重視の
街乗りやツーリング用途の実用車エンジンとホンダが位置づけてて
車重がクソ重くなるからスポーツ車相手には分が悪いで？
NC750XなんかDCT無しでも220ｋｇぐらいあるしちょっと設計思想が古い

**774RR** · 2018/09/19(水) 21:44:24.31

アフリカツインのエンジンの片肺だけ使えばいいんだよ

**774RR** · 2018/09/19(水) 21:46:11.79

開発費用が高いからNC700/750のエンジン使えばTENERE700みたいなの作れるだろう

**774RR** · 2018/09/19(水) 21:48:25.38

CRF250Xなら登録できるが車検があるのは難しいだろうな

**774RR** · 2018/09/20(木) 08:53:40.13

>>970
>>972
高速は乗らずちょっと郊外走って
林道メインで走る田舎者（俺だよ）向け
でも田舎には夢店がない隣県にさえない農協で売れ

**774RR** · 2018/09/20(木) 09:01:13.38

それ、セローで･･･

**774RR** · 2018/09/20(木) 09:49:43.28

車検制度があるからなあ

**774RR** · 2018/09/20(木) 10:03:07.07

>>982
キャラクターが違うでしょ

**774RR** · 2018/09/20(木) 11:46:23.31

>>984
あんたは林道走るのに、モッサーの足周りが必要なん？

**774RR** · 2018/09/20(木) 12:02:42.43

少なくともセローのそれよりはいいよ

**774RR** · 2018/09/20(木) 12:27:40.71

>>985
モッサのパーツを使用した別物だろ？

**774RR** · 2018/09/20(木) 12:31:32.06

>>986
林道ならセローの足の方が走りやすいだろ

**774RR** · 2018/09/20(木) 12:39:04.11

>>988
君がセローで十分なだけじゃないの？
セローおじさん何で必死なん( -_・)?
多様性の話してるだけなのに

**774RR** · 2018/09/20(木) 13:28:59.61

>>989
初めてのレスだが、異論は全部同一人物と思い込んでるバカか？
お前程度のトロ臭せーやつが林道でモッサーの足がいいとかどんだけ笑わすんだよ
お前は皮肉られてるバカにされてんだよマヌケが

**774RR** · 2018/09/20(木) 13:32:26.14

450Lに箱乗せてトコトコツーリング夢見てたオッサンがそういうバイクじゃないってわかって拗らせてるんでしょ

こんなサス林道じゃ必要ない！っていうけど市販のスポーツバイクでそれを活かせる人間が全体の何%いるんだw

**774RR** · 2018/09/20(木) 13:41:16.33

まぁモッサリエンジンなんだしカッコだけで乗って林道トコトコツーリング程度であながち間違いじゃないかもな、このバイクは
結局セロー程度と変わらないレベルだって話だ
持ち上げてるやつはさっさと契約しに行けよ

**774RR** · 2018/09/20(木) 13:45:42.18

140万でセローは買わないだろう

**774RR** · 2018/09/20(木) 14:08:07.28

セローみたいな安物サスのうんこと比べられてもなあ
トコトコ林道走るだけならセローでもいいけど

**774RR** · 2018/09/20(木) 16:03:49.32

>>994

>>992

**774RR** · 2018/09/20(木) 16:28:56.94

どうせお前ら買わねえだろ

**774RR** · 2018/09/20(木) 16:34:23.03

どことは言わないけどさっき乗ってきた。
レスポンスはかなり鋭くてシングルトラックなんかで乗りこなすのは相当スキルが要求されそう。
オンなら間口が広がりそうだし、俺もモタード化を念頭に試乗したんだけど
パワーカーブ通り一番美味しくなりそうなところで封印されてた。
色々惜しいな。

**774RR** · 2018/09/20(木) 16:42:39.57

>>985
フォークのセッティングRと同じだと思ってるやつwww

**774RR** · 2018/09/20(木) 16:58:48.18

うめ

**774RR** · 2018/09/20(木) 17:03:06.59

>>998 CRF250Rとほぼ同程度だってさ

**1001** · Over 1000

このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 88日 21時間 31分 19秒