【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
前スレ
【HONDA】NAVI110 Part5【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520519393/ 全長:1805mm
全幅:748o
全高:1039o
ホイールベース:1286o
最低地上高:156o
シート:高765o
車重:101kg
タンク容量:3.8l
エンジン
空冷4st単気筒キャブレター
排気量:109.19t
内径*行程:50.00mm*55.6mm
圧縮比:9.5:1
最大出力:5.84kw/7000rpm
最大トルク:8.96Nm/5500rpm
始動:セルフ、キック
燃料供給装置形式:キャブレター
変速機構:無段変速式(V-matic)
最高速度:81km/h
タイヤ:フロント(90/90-12 54J) リア(90/100-10 53J) チューブレス
ブレーキ:前後ドラム
フレーム:アンダーボーン
サスペンション:フロント(テレスコピック式) リア(ユニットスイング式)
バッテリー:12V 3Ah (MF)
ヘッドライト:35W 流用情報
リヤサス
ZOOMER-xのリヤサスが使用可能。
長くなってもいいならベンリィ110用も取り付け可。(330mm)
ただし物によってコの字部の幅を調整する必要のあるものもあり(要スペーサー?)
プーリー
DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ウエイトローラー
PCX前期型(非eSP車)の物が使用可能。
スライドピース
DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ドライブベルト
現状では純正以外に無し、情報求む。
ブレーキシュー
前後共にPCX前期型の物が使用可能。
キャブレター
ケイヒンのPB18相当。ただし内部が絞られている可能性あり。要検証。
pc20利用可能
ヘッドライトバルブ
市販のH4が使用可能。
バッテリー
YTX4L-BSが使用可能。
クラッチ
dio110の物が利用可能 ttps://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Honda-Navi-10.jpg バナナ・リパブリック社長はついに宇宙に!!
そこに襲いかかるET!
バナナ・リパブリック社長の運命やいかに!! エアプで故障報告するやつとそれを擁護するキチガイがいるクソスレ
同一人物なのかも知れねぇけどな >>25
スレ変わってもまだグダグダいってんの?傍から見たらどっちもうざいわ
お前が立てたスレなんか速攻落ちたじゃんwなにがワッチョイだよ 前スレで故障グチグチ言ってた人間が保証を取りに行くという謎の言葉を発していました
明らかにバイク持ってない人間が混ざってますので不具合あるなら画像添付してください >>26
俺とそいつ別人なんだけど
全部同じ敵に見える病気?(笑)
ワッチョイ合ったら間違えずに済んだのにな >>1は無能の働き者
ここにきてワッチョイ無しはさすがに頭弱すぎだろ >>26
どっちもうざいならなおのことワッチョイ必要だろw どっちでもいい、有力な情報はツイッターかみんカラで調べがつくからここは隔離施設て事でどうぞ 煽ることしかしないガキよりも
教えたがりのジジイの方がよっぽど役に立つ プラグはCPR6EAIX-9Sがサイズぴったりで熱価も下がってアイドリングが安定するよ。
キャブ車だし、インド基準の熱価7より合うと思う。 SP武川のブレーキアジャストナットとブレーキアームジョイントが前後つくよ
モンキー用のやつ
色もいくつかあるしおすすめ このバイク強制閉開式キャブだったのか。。
逆にいじるの億劫になってきたな、メンテナンスが忙しそう 弄りたい放題のこのクラスのスタンダードは強制開閉式だと思うが ウィンカーをクリアのものに変えたついでに
エーモンの取付金具を加工したステーを作って
リアウィンカーの位置をグラブバー付近に変更した。
いい感じ。 ワッチョイ入れろって言うやつと画像添付しろっていうやつが同じだから気に入らなかったんだろう マフラー替えた人いたら聞きたいんですけどガスケットは丸いタイプですかね?ググッてもガスケットに触れてるものが全然見当たらなくて 評判悪いけどバイクパーツセンターのdio110用買おうか滅茶苦茶悩んでる
エキパイだけが欲しいんだけどね ガスケットの件ありがとうございます
走行まだ1200kmくらいなのですがマフラー変えるなら一応交換したほうがいいのかなぁと思ったので >>53
何回も替えてるなら要るけど、初めてなら要らないよ
まぁ念の為ってなら替えとくのがいいけど
付ける時ガスケット変に挟まないようにね >>52
エキパイならズーマーXのなら穴を1.5ミリくらい広げれば干渉なくつくのでヤフオクなどで安い方を買う手がありますよ ハイパー駆動系をチャレンジして挫折したので
ナップスでデイトナのWRだけ交換。
センスプの持ち込みは工賃高すぎなのでがまん。
くそぉ。。。。 >>56
ハイパー駆動キットのセンスプは入れても元に戻したり、他の社外に交換する人いるね
みんカラに考察してる人いたけどなるほどって思ったよ このフロントフェンダー上のネジ穴2つ 何付けたら
ええんや ミラー回せば普通にはずれる?工具なくてもいけますか?
ナックルガードつけようと思って 青ええで ハンドガードは染めQやで
ブラックアウトされて引き締まった 前後タイヤ交換しようと思うのですがおススメありますか?安全運転しかしないのですが、純正はちょっとグリップわるくて。 >>66
ダンロップのD307かブリジストンのhoopじゃない?
個人的な感想としてはhoopのが雨で滑りにくいイメージ >>57
ノーマルセンスプのWR15gでいい感じになりました。 >>66
純正で充分
下手くそはどんなタイヤいれても無駄 >>72
たしか素人は何履いても一緒
雨で滑るとかうんたらかんたら散々ほざいた後に
ポテンザならともかくとか言ってバイクにすら乗った事がないのがバレた奴の事
ポテンザは車用タイヤのブランド名ね タイヤの質問来た地点でポテンザ君の再来の予感がしたよ
もう好みなんだからいいじゃないか >>74
もともと低加速で40kmからの高回転域だったのが
5〜60kmまで一気に加速するかんじ。
ギア比1割変化だから、お♪っていう位のもんだけど。
ちょうどいいかも SOXのリアキャリアの取り付け穴が大きすぎるのは
何とかなったけど、シート外縁部分がキャリア基部と
接触していて、乗っている内にこすれて取り付けて
1カ月もしない内シートに穴が開くとは思わなかった。
まあ、ベースを削ってシートを加工・シートを
張り替えるとしよう。 >>78
あのキャリア品質管理悪すぎですよね
よく市販したな soxのサイトからリアキャリアのページなくなってるから販売やめたのかな ヒツモーン
別売りのナビ荷台付けたとして、リアシートの先から荷台後端まで50cmくらいありますかね?
写真で見る限りリアシート小さいようにも見えますが エンジンオイルサイクルは3000キロ?
dioと同じでええんよね SOXのキャリアはNHRCの劣化コピー品だな。
まあ、はとやが再販はじめたのでわざわざ粗悪品を買う必要もないな。
ttps://item.rakuten.co.jp/hatoya/ts20170506001/ 明日納車です!白にしました。
宜しくお願いします。
雨降りませんように おめー
今日契約しに行こうとしたら閉店前だと時間足りないからムリ言われたわ >>84
おめでとう
雨は避けれないかもだけど良かったね バイクなんて女の好みと似たようなもんなんだからダサいとかいう話は論外 俺まずこのダサかっこいい形に一目惚れして、乗り出し価格に仰天して次の日曜日に在庫あった店に見に行ったよ。
現金持って(笑 でかい空冷乗ってるが、特にこの時期乗り出すのが億劫でなあ・・・
くっそ重いし、走ってるぶんにはいいんだが止まるとストーブ抱っこしてるようなもんだし。 >>95
表現が爺で、いつもホラを吹いている奴の書き込みだな navi契約してきたわ
今時はCLIQとかやっすい輸入車結構あるんな >>99
(๑•̀ㅂ•́)و✧
クリックってnaviの兄弟車よ そうなんか
まあ、他にも安いMT車とかあったけどスクーターのが整備簡単だしNAVIにしたわ。
タンク下の収納も気に入ったし NAViだと毎日給油せなアカンのが辛いな
スピードパスでも作るしか無いんか 純正ミラーの英語が鬱陶しくて何かおすすめのミラーありますかね? ハンドル幅以内の物を適当にすりゃええ
横幅減少で扱いやすくなる
ミラー位置調整出来るやつな グロムのリアキャリアがそのままor少しの加工で載っけられたりしない? >>106
誰もが1度はそれ考えると思うが、誰一人としてやってないってことでお察しください。 ムダになる可能性があるから…
じゃなくてバイク屋がすでに試してるかw
CHOPSあたりがポン付け可能とか書くわな 皆さん乗ってる時の足は普通のステップに置いてますか?
少し後ろに座って、タンデム用に足載せた方が大きなバイク乗ってる感じで自然に感じたのですが >>109
土下座バイクでもそんなに後ろに足置かなくね?追突したら前にすっ飛んでくぞ
そういう原2見かけるたびに笑ってしまうのだが >>111
すまん
ステップ外して、タンデムステップに足乗せてるわ
笑ってくれ 明日納車だ。
出勤時にヘルメット忘れなければ…だが。
前車がベンリィ110だから似たようなもんなんだろーな >>109
長距離乗ってる時はたまに姿勢変えるためにあえてやってるわ >>109
やってみたら、なかなかよかった
長距離に使うわ >>118
無くても付いた
高さを調整したければ必要 俺も買ってみようかな。
ノーマルだと体が邪魔で見える範囲が狭いような気がするんだ。 NAVI納車。なかなか軽快で良い。
逆に言えばどっしり感が薄いので空飛んでいきそうな感じもする。
マフラー外に張り出してるのはマフラー外さずにタイヤ交換する為か。
前車は同じエンジンという話のベンリィ110だが、加速は明らかにNAVIのが良い。
ブレーキレバーが遠いので調整できるやつに交換したいところ ヘッドライトが暗いんですが、バルブ交換してる人いますか?
LEDの一体型の奴は放熱の関係で爆発しまくったのでもうこりごりなんですが、バルブのW数上げようかな? >>123
直流交流対応って書いてても交流対応してない
ちゃんとしたメーカーのにしな
ウチはレイブリックのLEDにしてる やっぱ直流でぶっ壊れたんですね。
レーブリックのでオススメありますか? ヘッドライト暗いか?
そういう人に限ってハイビーム使ってないんだよなー >>128
ハイビームにすると近くが暗くなって良くないと思います。 つか、ハイビーム使わないとか夜運転するなレベルじゃん
論外過ぎるわ navi110のライトで暗いとかどんだけド田舎に住んでるの? そういえばNAVIのライトてハイビームにすると下方向も明るくなるの思い出した
それも知らないてことはホントにハイビーム使ってない人という事になるが… 俺はフォグランプ付けたよ
かなり前に、このスレでフォグランプ付けようかなって書き込んだら
「邪道だ」みたいなこと言われて諦めかけたんだけど、
別の人に気にせず付ければいいよって言われて付けてみた
スイッチでオンオフ出来るし、すごい明るくていい感じだよ リチウムバッテリーが思いのほか安くて軽くてすげーいい。
つけたばっかだけどこれは最初に欲しかったやつかも >>133
だっせー
ウンコ着けて走るの恥ずかしくない? >>117のミラー、俺も買ってみた。
右がノーマル。
https://i.imgur.com/ddbzlOy.jpg
ノーマルよりほんの少し外側に出るし、形状も相まってやたらと後ろがよく見える。
>>117ありがとー! >>126
H4というか値は張るけどレイブリックでHS1のタイプが出てるよ 三年保証付
H4は付けれるってだけで本来は直流用だから
HS1は交流用だよ >>134
いいよねー
安価で売ってるけど大体直流用だから無理しなくていいかなとか思ってる
このバイクは個性出してなんぼとか思うのよ 安バイクだしなw
50cc乗ってる連中も免許とってコレ乗ればいいのにと思う。
新車でタクトとかありえねー >>143
それな
二段階右折やら、速度制限やらで罰金払うくらいなら
新車の原付を買う金で免許とナビ買えるしなぁ 普通免許で125ccまで乗れるようにするって話題あったよね?
あれどうなったんだろ? そんな制度は要らん
50ccなんてむちゃくちゃな運転する奴しかいないし 危険な感じしかしないし、50撤廃したら警官の人から巻き上げるボーナスが目減りするじゃないか 帰り道に給油しようと朝リザーブ開けて走って
帰り道いざGSに向かおうと途中でガス欠ぽくアイドリング下がって
まさかやっちまった!?と思ったらまだ3割くらいガソリン残ってて
コックを通常に戻したらちゃんと走ったんだけど
リザーブのホース詰まったんかな?どうおもいます? >>150
PB18キャブの持病みたいなもんだから気にすんな
PB18のフロートと負圧はどうしようもない >>151
ありがとうございました
持病も含めて付き合っていきます >>155
大丈夫です
取説大好き人間なのでダウンロードしたの読みました
ご心配お掛けしました すみません、どっちがリザーブになるんでしょう?
凹みを上だとリザーブ使うってことですかね? 自分も>>117のミラーを買ったのですが、右がいくら回しても入っていかなくて…
正10mmのでいいんですよね? 8やで
ブレーキのとこの穴は正だけど付いてるスペーサーは逆やで >>165
ありがとうございます。無事解決しました。
まさかスペーサーが逆ネジだとは思いませんでした… これ110ccのわりに、遅くない
85キロぐらいしかでない
みなさん何キロでます? >>167
私はマフラー キャブ プーリー交換で95くらいですね >>170
サーキットでも走ってるんですか?
まさか公道じゃないですよね? 最高速をもとめるというか、単純に遅くないですかつうだけ
回答してくれた方ありがとうございます 安バイクに最高速求めるとは
でも95までいけんのか 本体にも汚物塗ってバランスとってみるってのはいかがでしょうか? 350キロで最初のオイル交換。
噂に聞いていたあの初期オイルは一体何なのか。
まだ透明度を保っているしE1とは違う性質のオイルにしか見えんかったのだが。
ファイナルリダクションにもアレが入っているのか?
ブレーキのボルト手で回せてビックリ。
まあ、しっかり効くので良いんだが。
ベンリィのボルトはスパナ必要な固さの割にゆるゆるのウンコブレーキだったのでナビの方が理にかなっているとおもた。 このバイクはATなの?
原付みたいにアクセルとブレーキだけで走れるなら嫁に買おうかと。
普通に売ってるのかな。 >>182
普通に売ってるがタンクが3.8の前後ドラムブレーキ、、
普通に125のスクーター買った方が幸せになれる
それこそアドレスv125でOKなような >>182
メーカー保証もない並行輸入車だからね
しかもキャブ車だし
多少の知識があって、自分である程度弄れるならともかく
嫁に乗せるなら近所のバイクショップで売ってる
国産メーカー保証付きのスクーターにしたほうが無難だと思うよ >>183
ありがとう、3.8かあ、、燃費どんな感じなんだろう。
ミッションは乗れないのに、変なこだわりがあるみたいで、普通の形の原付には乗らないんだよ。
車で移動もいいけど、バイクが好きなので嫁になんとか乗らせようと考えてて、、
原付には乗ってるんだけど30制限がネックで、、
ベスパとかかなあ、このバイクも可愛い感じだし変わってるね。 >>184
ありがとう、一応自分のバイクはエンジンなんかもいじるんだけど、嫁になら言う通りその方が無難かな、、 >>185
燃費は街乗りは計算してないが、ツーリング用途で例えば道志みち往復+乗る奴が0.1tの場合でリッター42kmぐらい。 リアキャリア付けてボックスつけることにしたんですが、キャリアとボックスオススメあります?
ボックスは結局GIVIの26Lぐらいのやつかなとおもいますが、キャリアはどこが信用できますかね? SOX以外としかアドバイスができない。税込5400円と最安だと思うけど、
・取り付け穴が大きくて別途取り付け用部品を購入する必要がある。
・部品の加工精度が低く、溶接も塗装も雑だし、傷だらけ。キャリア自体が
左右 対称でなく、見栄え良く取り付けるのに大変苦労する。
・キャリア先端のエンドキャップがポロポロ取れやすい。見た目も良くない。
キャリアのバリでシートに穴も開いたし、これらを全て修正して納得のいく
物にするのにだいぶ苦労した。 >>191
ありがとうございます。
取付穴とかも信用できそうなのでR-SPACEにしようとおもいます。 >>179
LEDに換えた
作業としては、'ウィンカーリレーの交換'と'ウィンカーインジケータ周りの配線変更'が必要
http://www.m-and-h-bulb.co.jp/lbeam/harness.html >>194
アマゾンでこの部品買って取替えた
○LED
ZISTE 2835SMD ( S25 1157 BAY15D P21)
今のところ不満なし
○ウィンカーリレー
KOSO 汎用 LED IC 対応 ウインカーリレー
純正品が取り付けられていたスペースに入らなかったのと、音がならないタイプなのが不満 >>195
詳しい情報ありがとうございます。これを参考に自分もチャレンジしてみます >>171
サーキットと広場で許可を取りジムカーナがてら色々しておりました。 >>187
ありがとう、それだけ走れば問題なさそう。
嫁つれて見に行ってみます。 >>190
chopsの使ってるけどいいよステンだし
ただgivi用に穴を開けてるらしいんでshadは使いにくい オリンピック位にnavi125が出るかもらしいね
タンクがでかくなって細かいとこがちょっと良い仕様になるっていう 昨日グロムと信号毎に一緒になってダッシュしてたけど、やはり速いね…
というか最新のスクーターにもダッシュ勝てんな!
でもナビ可愛いから許す インジェクションじゃないから良いんじゃん。
バイクはやっぱキャブ車が楽しい > キャリア自体が左右 対称でなく、
念のため個々の補足。部品自体の精度低さ、更に雑な溶接が原因により
本来は左右対称なものが、目で見てわかるほど曲がったり、歪んでたり
しているという意味。 シートに汚物塗られた者だが今朝シート破られてスポンジくりぬかれてそこにさらに刷り込まれた
シート買ってきます。 シート買う前に止める場所何とかならんのか
警察にも通報して被害情報蓄積せな カメラ仕掛けてもうしばらく様子見して捕まえてほしいな >>208
治安は良いハズなんだけどね
通報して検証中 >>209
カメラはあるんだけど暗くて見えなかった 電源があるならセンサーライト付けるといいかも
人間に反応して自動でライトつくし安いのでもどのぐらいの暗さで光るかとか反応する方向距離とか光る時間を調整できる
暗くて映らなかったカメラも映るし抑止力にもなるだろう
ホームセンターで確か2〜3千円ぐらいであるから http://www.cainz.com/shop/g/g4975846508668/
ちな俺が買ったのはこれ
めちゃ安かったけどめちゃ明るく反応も操作性も良好だった
半年間限定で必要になったから安いの買ったがライト部分が激熱になる以外は満足してる カメラあるて書いてあるやん
ナビで二十年ぶりくらいにニーグリップしてみたら乗りやすくて驚いたわ。
ずっとスクーター専門だったもんで。
リアシートにデカい箱積んだまま給油出来るのも良い。
ただ、後ろが重いとセンスタ立てた時に前輪が浮いてしまうのが微妙。 リヤキャリアつけて、ボックス付けてる人に質問なんだけど付けるメリットって荷物以外に何かある?
いまいちピンとこなくて >>221
荷物入れるために付けてるわけで
他にメリット必要? >>222
そんなに荷物っているの?
普段防水の30Lバックに仕事着、雨合羽、弁当、書類入れて背負ってるけど
あと何入れる? 俺はボックスは付けてないけど、荷物があるときはシートバッグ付けてる
バイク乗るのにバッグを背負う発想がまず無い
その辺は人それぞれだよ >>223
何か背負うのがイヤなんでボックス付けたのよ。 >>215
> http://www.cainz.com/shop/g/空間ったのはこたにたう
> 半年間限定で必要になったから安いの買ったがライト部分が激熱になる以外は満足してる 雨具を入れておいたり、雨の日にヘルメットが雨ざらしになるのは嫌かな >>221
NAVIはシート短いから信号待ちでボックスに
もたれられるから楽
あと多少視認性上がるかも SOXのキャリアで穴空いたシートの修理完了。
まんまディンプル生地1枚で張り替えるのも工夫がないし、2種類の生地を銀糸を
用いたダブルステッチでつなぎ合せて見た目もちょっと変えみた。
https://i.imgur.com/rhwnm0V.jpg 汚物なんですが犯人捕まりました
近所の大学生でした 捕まったか
ひとまずは良かったね
大学生だと賠償は難しいかな
親に請求できるのかね >>238
20才越えてたら難しいね
常識のある親なら弁償してくれると思うよ >>237
ヘルメット型のサイドバッグ。
硬質ウレタン製で、元々はヘルメット型ボディバッグ。
https://i.imgur.com/UUF49J8.jpg
サイドバッグとして使用できるよう、ホルダー以外に(バッグ本体が走行時に
プラプラしないように)車体にもベルトで固定できるように加工している。
中身はこんな感じ。ウェットティッシュとかグローブ等を入れている。
https://i.imgur.com/ehlWnD0.jpg 汚物の者ですが相手の親と話し合ってます
正直げんなり さすが、NAVIくらい変態バイクになると、色々な変態さんが
集まってきて参考になるな。 このダサかっこいいと言うか、キモかわいい形が引き寄せるんだろうか? インドみたいにフロントナンバー作りたいんだけど、日本でどこか作れるところあるかな?
作ったよ!って人がいる? フロントバッグ付けてる人なら居るみたいだが
あれナンバー付けるとこだったのか 車種違いだけどインドバイクにフロントナンバープレート付けてる人をミンカラで見たような 今年のモデル出てるんだな
燃料計追加は浦山だが容量は3.5に減った >>250
タンクのフロート設置分の容量が減ったのか 積算距離計で100Km 毎に給油する、営業しているガソリンスタンドが少ない地域 or
時間帯の遠出にはガソリン携行缶を持っていくというのが自分がNaviを乗る時の
習慣として定着した今、燃料系はあればあったで便利くらいになってしまった。
最初はなんとか外付けできないものか調べたりしてたのに。 オレは乗ったら毎回給油するよ
不便なのは田舎に遠乗りした時100km超えたらいつガス欠になるかわからん事 毎日給油でもピット作業のように迅速に終えるためにスピードパス作ったんだがいつも寄るGSは割と頻繁に機材エラーで給油出来ない。
昨日はついに営業を休止していたので土日のうちに給油に行かねば…
エネオスでスイカ払いにすっかなー
スピードパスはグローブ外さなくて済むから楽だったんだが 新しいカスタムキットが出ることに期待
レンジャーグリーン良いね >>253
このモデルはまだ日本には入ってきてないのかな >>255
同じく
携行缶あるから、問題ないですね グリーン良いな。
他の色も良いけど。
足が欲しくて在庫の赤買っちまったわ
まあ、赤もいいけど >>261
携行缶て非セルフで給油するのが辛くね?
単純に非セルフはむしろ少数派という問題 深夜のセルフは携行缶ダメなだけで昼間ならカード勧誘してる人に入れてもらえる リザーブ寸前になるとアフターファイヤ増えない?
ウチはいつもそれを目安にしてる nabīなんで流行らないかなぁ
タイヤのグリップも申し分ないし、通勤するならこいつで十分だけどな
バイク通勤がメジャーじゃないってのもあるけど >>262
グリーンいいね
迷彩柄の服で乗れば自衛隊の偵察隊だわ インドじゃ不人気車なんだろ?
年間三万台て日本なら大ヒットだよなー
コスパ最高のいい機種なのに
CLIQはタンク3リットルじゃきついな。 >>255
田舎に住んでも良いこと無いから、都会に出ろ。
税金は同じだけ取られてるんだからね >>264
俺のところは、営業時間内は入れてくれる。
管理人一人のところは無理だよね >>267
普通のスクーター買った方が便利じゃん。 マイチェン後のnaviはいつ頃日本に入って来るかね >>269
生産能力が600万台だからなあ
ラテンアメリカに輸出しているとの記事を見つけたのだが
コロンビアとグァテマラで売ってるな ただでさえ少ないタンク容量がさらに減るのか…(ゴクリ 世界一売れてるバイクのタンク容量は4リッターあるかないかだよ 燃料計追加で新型からタンク、フロート、メーターを移植できるとしたら
工費抜きでざっくり3万円といったところか。パーツが購入できればだが。 >>282
今の不満点は燃料計だけだからね。エンジンとか細かい所もかっこよくなってるし。同じ値段なら乗り換えようかなと。 ガス欠に3回なったけど押してガソスタに行くまでが少し楽しい気がする リザーブでガソリンスタンドまで辿り着けないって、どんだけ秘境なんだよ💦 125スクーター物色していたらナビを知りました。これ楽しそうですね。月100キロ位しか乗らないので中古をサクッと買っていじり倒そうかと思ったらヤフオクにないw手放す人少ないんですかね >>289
燃料計なんて当てにならないしね。
あくまでも目安だから、俺は距離計で確認をしていれてる。 タンクとセンサだけ買って、社外の燃料計っての考えてみたが、只でさえ少ないタンク容量がさらに減るのはちょっと困るな。 メーターがあろうとなかろうと走れる距離が長くなるわけじゃないから素直に携行管携帯が安心でいいと思うゾ バイクの燃料計はほんと適当だからな。あれば便利くらいのものだし。
リザーブもあるし、問題ないな。自分は。 都内住みなんたがどこで買ったらいいんだ?SOX?バイクセンター?丸富? >>297
グーグル・マップを開いて一番近所の店舗 なんかあったときのことを考えると近いところがいいのはガチ リザーブ面倒なんで常に解放
ま距離をチェックしとけば大丈夫 友達にキャブ勝手に触られて加速遅くなっちゃったんですが
スロットルストップスクリューとエアスクリューの初期位置ってどこですか?
NAVIのオーナーズマニュアルにも載ってなくて困ってます インドホンダのサイト見てるんだが
新型ってセンタースタンド無いのか? naviのファイナルリダクシリョンの音が妙に気になる。
カタカタ言い過ぎなような? >>303
前スレにいたやつじゃないよ
二次エアキャンセルしたついでに友達がキャブ弄ったんだけど初期位置確認せず弄ったから困ってる 50のおっさんがナビ乗ってたら変ですかね?大人しくdio110アドレス110にしたほうがいいですかね? >>308
好きなもん乗ればいい
ガチスクーター乗る方がおっさん臭い >>308
まったく問題ない
人は他人をそこまで気にしてないなら
好きなの乗れ >>308
ジジイは大人しくnavi110でも乗ってろよ >>308
これってトータルでの支払いが高いから、アドレスをお勧めする。
保証もない、平行輸入車はお勧めしない デフォで付いてるタイヤって寿命どれぐらい?4000ぐらい走ってリアが少し減ってきたかなってぐらいで、フロントはまだ微塵も減ってない。 このバイク ミニバンに詰めるなら買いたいけど誰か試した人いる? >>316
入口の高さ110cmの軽パネルバンなら可。
うちのはアドベンチャーキット付いてるから、風防が
ひっかかるかと思ったけど大丈夫だった。ミラーは
折りたためるのに変えてある。
降ろす時にセンタースタンド辺りのプラカバーが
引っかかるから、そこは少し加工しようとしようと思ってる。 >>312
ここまで台数が出れば、それなりにパーツも出回るから自分でいじれれば安くあがるけどな。 >>316
これのブログあげてる人が積んでたような スレでイキってるやつ=オフ会でキョドって無口。はっきりわかんだよね >>317,318,320 ありがと
これ積んで遊べそうなので
燃料計がついた2018年版の販売を待ちます 500kmも走ってないのに、ウインカーの電球切れた!流石インドクオリティ まー、タマタマだな。俺のは初期型1万走ったが、定期的なオイル交換以外何もやってないが全く問題ない。 運転ポジションってどんな感じかな?原2スクーターとの比較画像探しているんだが無いのでイマイチ分からん。 来週ナビで東北までツーリングだぜ!無事に行けるか心配… >>333
>>334
また、ロングツーリングですね
気をつけて楽しんできてください
自分は、1日で最高で200キロぐらいしか乗ったことないです >>336
スタンド探しの旅にならないように注意してねw
ちな、うちは下箱に7L分入るように細工した。 >>338
7Lは凄いですね〜!
スタンド探しせずにすむように気をつけます ナビの加速遅い!遅い!
でも安いので納得
俺もセンスプかえっかなー
燃費悪化も致し方なし >>342
まさにクロなんだが地味なんだよなー。
だれか白の人、タンクのとこの外装交換しない?笑 白は黒い汁が流れた跡が付く
シートの汚れとかなのか? >>345
俺も同じだw 汚れが落ちにくいし白は買って後悔した オイル交換したいんだけど、ドレンワッシャー?ガスケット?はamazonで何か買えますか? >>349
なんでも好きなの買え。汎用品がいくらでもある。面倒だったら数回なら使い回せよ。サイズはM12な。 ホワイト契約してきた。9月上旬納車だけどMC前後どっちのモデルになるんだろう?
白は汚れやすいけどガワのパーツ売ってるから気軽にカラーチェンジできるね なんでそんなに遅いの?
在庫ゴロゴロしてんじゃないの? WRを軽くして加速は満足してるんだけど低速で回転数が上がったのとマフラーが静かなのもあって
排気量が小さくなったような感覚が精神的になんかヤダ。
センスプ柔らかくするか、マフラーの音なんとか大きくできないかね? >>358
音をデカくしたけりゃ、ウィルズマフラーだろ。大抵の人は、うーん、この音量は…ってなるw
トルクを太くしたけりゃ、ポート研磨が効果的。レスポンスも上がるし、手間を掛けただけの効果は出るよ。 すいません、マフラー交換したいのですがおススメありますか?
要件は、ウィルズのような下痢便マフラーは好みません。純正が大きく、もっとスリムに抑えたいのですが、音は極力小さくが理想です。何かオススメありますか?
車検なしバイクだと社外は基本爆音ばかりでしょうか? ていうか他に出してるとこ無いやろ
過去スレに別のが小改造で付いたってのがあった気がするが >>361
そりゃそうだろw
純正が一番静かなんだから。
カスタムマフラーなんて基本うるさくなるやつしかねーぞ
公害 naviの純正マフラーは確かに張り出しすぎだが、その代わりマフラー外さなくてもタイヤ交換出来るからそこは利点だ。
ただ、タイヤ交換するとこまで乗る機種かというと明らかに近距離向けだから微妙ではある。 ってか原二種って下痢便マフラーに変えてる奴多くね?なんでだろ。
基本朝の通勤時に見るのが多いけど、総じていい年こいたオッさん^_^(服装から察するに土方か工員)
土方って車に金かけて通勤でも車ってイメージだったけど最近の土方は貧乏なのか? >>365
都会で一回も見た事無いね田舎の方だとそんな人多いイメージ 毎日都内に通勤してるけど最近はさほど遭遇しないかな
でも後ろから下痢バイ来たなーと思ったらpcxとか50ccだったりする 田舎では大きな音じゃないと猪とか野生動物との接触事故が起こるんだよ
野生動物以外でもペットとか室内飼いなんて概念がないから普通に外で放し飼いだしね
そんな所に住んでる連中が仕事で街に出ると悪目立ちしてるのを注目されてると勘違いするんだ マフラーは特に変えたいと思わないがカバーはなんか変えたい
グロムみたいのがいい ナビで東北行っ来ました。台風が近づいてたので、最後の日は一気に400km以上走りました…。オーバーヒートもせずに頑張ってくれましたよ! DIO110系エンジンなら別に珍しい感じでもないな 久しぶりに覗いたけど自演君しかいない
バイクの事知らないから人来てもまともなアドバイスすら出来てないのが可哀想 >>377
白ガラ買っちゃった人はこうすれば良いという見本だ >>377
これのどこがカッコいいんだろう?わかる人いる?しかも割高。 往年のCBXのカラーリングはどれでやっても大体カッコイイんだけど
NAVIでやると、なんかコレジャナイ感がでるね
どこがいけないんだろ
赤じゃなくて青だとまた違うのかな 形がスタンダードなネイキッドじゃないからなぁ
普通の丸目ヘッドライトで普通のネイキッドっぽいシートならまたイメージ違うかもね 悪くないじゃないか
買いたいとは思わないが、好きなようにすればええやん。安いんだし ハイパー駆動系Kit組み込んだ。
50Km/hまでの加速が普通のスクーター並みになってこれまでの不満が
ほぼ解消された。まあ社外品を取り付けるリスク&燃費性能悪化を招いた
としてもこれが引換ならいいや。 駆動系キット組みたいけどベルトの痛みとか航続距離低下を考えると毎日給油通勤の俺は組めぬ
ローラー軽くする程度で我慢か >>387
うわぁただの自演君じゃなくてキモイ自演か たまにアクセル捻ると、スロットルが付いてこなくてポンっと結構な爆発音がして吹き上がらない時があるんだけどこれってキャブセッティングが悪い? >>389
少し前にホワイトベースがらみで話題になってた、インマニ接続部の2次エア吸い込みで、ガスが薄くなってるんじゃないのかな? >>390
じゃーやっぱバックファイアなんですね。
キャブいじってちょいと濃くした方がいいですかね? ハイパーバルブ付けるかめっちゃ悩んでいる。
付けると定期的に清掃が必要になるんだよな。どれくらい乗り味が変わるんだろう?
効果によっては付けたい。 >>395
エンブレが軽減されて乗り易くなるよ
アクセル戻すとスーと動くイメージって言えば分かりやすい?
体感は出来るけどあからさまには変わらないかな >>396
Thx!
取り付け・取り外しも簡単だし、試してみる。 2000キロで二回目のオイル交換。
1500キロ走行したけど思ったより黒くなってなくて少し意外な感じ。真っ黒になっている予想だったのだが。
ストレーナ外しても鉄片らしき粒が一個あるだけで聞いてたほどではないなと思った。
もっとボロいイメージだったのだが >>399
1000キロだね
管理しやすいし、オイル代も大した事ないから早めに変えてるよ >>401
ほんそれな
別に何かされた訳でもないのにな 最初は1000キロでもいいけど、あとはDIO系同様で3000て書いてあったような?
1500で交換してもまだ茶色位で薄いと思ったし多分3000で良い 昨日初めてCLIQ110乗ってる人に遭遇したわ
安いのに買う人に少ないんだろうなと思ってしまった オイル交換はマニュアルを見ると
初回 1000km/1ヶ月
2回目 4000km/4ヶ月
3回目 8000km/8ヶ月
4回目 12000km/12ヶ月
3回目以降は4000km毎となってるね。 >>406
もしかして存在を知ってる人が少ないんじゃないかな? クリックはTHE スクーターだからライバル多いよね
もう少し出せばアドレスやらdioも届くし PP素材は一度光沢が失われたら元の状態に戻すのは至難の業なんだな。
風が強いの日に隣の家が外壁の吹付塗装をやっていてカウルの右上面(給油口横)に
ポツポツとその塗料がついていた。車用の極細目コンパウンドで磨いて付着した塗料は
簡単に取れたものの表面が半ツヤ状態に。仕上げに液体コンパウンド3000/7500/9800で
磨きあげたが光沢はあるものの少し曇った感じで元のツヤツヤな状態には戻らなかった。
まあ、我慢できないほどではないのでとりあえずここまでで妥協するか。 外装交換費用もらうべ
昨日自分以外のnaviに遭遇した >>411
part1から散々言われているけど
このバイクのサイドカウルはプラスチックに色混ぜて立体形成した「無塗装カウル」だからなガンプラと一緒
磨いても意味ねぇよ 馴染みのガソスタまた休業。
仕方ないのでそのまま走ってたらスローダウンで駆動系故障!
と思ったら燃料切れだったでござる >411
こういった素材はヒートガンやバーナーで炙るとツヤが戻るみたいだけど自分みたいな
素人がやって成功するは思わなかったので、反対側も液体コンパウンド3000/7500/9800で
磨いてツヤをそろえた。
以前のようなツヤツヤの鏡面ではなくなったけど、光沢は残しつつもしっとりと落ち着いた
感じとなり、これも一種のカスタムだと思うとなんか気に入ってきた。
飽きても一万円ちょっとで丸ごと外装交換できるので、新色のレンジャーグリーンが出たら
交換も検討するつもり。 >415
ん?大きな疑問。ガス欠の症状を、駆動系の故障って感じたのは何でなの? 社外マフラー欲しいけど、日本じゃ作ってるの1社だけですよね…
タイとかインドで作っての知りませんか? >>419
エンジンの排気口と固定の取り回しだけ何とかすればdio110系なら何でもつけれるよ
排気口は径が一緒なら加工いらないし
マフラー取り付けのバーやらは南海やらドラスタで手に入る >>420
ありがとうございます!
ちょっと調べてみます 今Amazonでウルトラ E1がむっちゃ安いな。¥473 >>422
納車に備えて2本買ったよ。情報サンクス E1まだ買えるな。でも商品検索では特価品がトップ表示されなくなってる。
以下のリンクを開いて画面右側の「こちらからもご購入いただけます」で
発売元: Amazon.co.jpを選べばOK。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B001D2YI2U/ 激安だが送料無料には届かないキャンペーン品ということか ハイパワー駆動系取付ようと思ってます。
センスプ交換する際のクラッチナット何ミリか教えて下さい。
宜しくお願いします。 今使っているLEDヘッドランプがアイドリングでちらつくいんだよな。エンジン回転数を
上げると解消するけど。
RAYBRIGのRK91ってアイドリングでちらつく?ちらつきがなければ変えようかな。 インドの暑い気温のキャブ設定の気がするんですけど、冬場の調子どうですか?
問題ないですか? >>439
チョークひいて暖機運転必須
安定したら何ら問題ない >>434
RK91付けてるけどちらつくね
アイドリング安定しない時とか特に ちょっと前の話だけどSOXのリアキャリアの在庫あるか店に行ったら
このスレで報告されてる人が言うとおり品質不足で作り直してるって話でした >>443
ありがとう。
RK91でちらつくならしょうがないか。 インドじゃ100万とかいう単位なんで10万じゃ売れてない方なんだよな… >>446
これまた凄いマイナーなニュース見つけてきたなww しかし日本では一万台でも大ヒット。
つまりnaviは失敗作とまではいかない程度のプチヒット位なんじゃねーの インドで儲けてラインナップ増やしてもらって
そのおこぼれを日本が貰うんでもいいよね
現にナビとかはそういう例なんだし 吸排気系とか駆動系とか色々手を入れてもうちょっと加速と最高速を何とかしようと
考えていたが、ハイパー駆動系キット取り付けたらほぼ満足してしまった。
最高速はかけた費用と時間の割に効果は微々たるものだというのが見えてるのも
あるし、そもそもそういう用途なら所有しているもう一台を使えば良いことに気付いた。
気付いてしまった・・・ 日本市場が小さすぎるしなー
まぁ、今さらバイクブーム来られても駐車場に困るだけだから今のままでいーや 今日、ハイパー駆動系つけたけど、回転だけ上がって期待した程ではなかった。WR17g→13gなので、15gくらいに変えてみるかな〜と思ってる。 ヘッドライトの直流配線化できたー
しらん色の配線にとまどったぜ。。
もう安物中華LEDでもこわくなーーーい >>455
センスプノーマルにして15gにしてみ
40〜60の谷間緩和されるよ やっと慣らし運転500km終わったから
家にあったエンジンオイルhonda G4に交換してやったったー
まずアイドリングが少し高くなって、体感できる加速アップと
エンジン音がシュイーーーンって多気筒みたいな音になった。すげええええええ リムテープが埃や空気が入らず綺麗に貼れたと思って確認のために
ホイールを回してみたらリム―テープの線がうねって(ブレて)見える・・・
貼り直すのも面倒なのでしばらくこれで我慢する。
業者にお願いするとこの辺まで完璧なのかな。 ホイールのリム部分にサイズの刻印あるけどリテープ貼ってる人はその上から強引に貼るの? >>463
すぐに全く気にならなくなるよ。
キレイに張りたければ、MDFが出してるような治具を使うといいよ。まぁ、わざわざ買わなくても、テキトーなプラ板を切って作ればいいさ。 購入するかしないかで迷っている私に誰か背中を押して下さい… >>467
自分は買って後悔してない、それだけは確か。 >>467
これ買って後悔したらもう一台買って予備機にすりゃええ
Cliqを選択する手もある
でも、整備費気にしないなら他にも安い機種あるから必ずしもNAVI選ぶ必用はない 燃料計がないのはでかい選択肢かも。
他は好みだけど。 >>467
保証とかで後悔したくなかったら国産買っといたほうがいい
面白いからまぁいいやって、心に余裕があるなら買っておk
面白いのは間違いない
これは保証する 明日からNAVI乗りの仲間入り!
皆様先輩たちから、まずはってのあったら教えて
とりあえずオイル交換とハイパー駆動系はやろうと思ってる キタコのズマXリアサスだな。純正は固くて辛いぞ
柔らかく出来るのなら他社でもいいが
あとはなるべく明るいT10LEDにポジションとかメーターを交換が定番かな。
スマホ充電もしたくなるだろうから電装何か付ける >>475
BS4モデルはサス柔らかくなってるって前にここで見た気がする。
俺のはBS3だからズマXの付けた。 BS4だけどリアサスは柔らかめでも底突きしないし、結構好み。 けさのどしゃ降りの中でもNAVIは問題なかったわ
ドラムブレーキの効きも大丈夫だった。
ホントブレーキよく効くわ。 >>480
デフォのタイヤのグリップヤバくない?
ツルツル滑る。 >>481
まーた変なのくるからタイヤの話はやめた方がいいよ 走行距離何キロよw
少しスリップしてヤベー
ということはなかったな。これまでも。
新品のアーバンマスターの前輪がブレーキの時にロックしてコエーならあるが。別の機種の時に。 標準タイヤ、雨の日に坂道で発進しようとしただけで空転したな
これで変えようと思った やっぱ標準タイヤは品質低いってのもあるけど、耐久性重視で硬いんだよな。
何かオススメタイヤある? フロントはMB58かアーバンマスターかな。でもあんまりのらないならDUROでもいいかも。
リアはMB47か。安いから110/90のMB57より100/90を薦める
趣味用ならどれでもええな。
短距離機だし ズーマーやベンリィを見てると後輪は小さくても太い方が格好いいな
こいつも太ければもっと良くなるのに タイヤは細いほうが面圧が高くなるし車輪は大きいほうが悪路走破性
があがる。アジア向けバイク買っといて、実用性と反する見た目を
追求しろと喚くのはバカの証拠だな 昨日の台風やばかったな
出勤命令出てたからNaviで通勤したが通勤帰宅時間から外れてて助かったわ
どちらかの時間に直撃してたら死ぬな >>490
10インチの小径で悪路走破性もへったくれもねーだろ
タイヤ太くなりゃ燃費は落ちる反面ハイグリップに寄るから悪くはない おぃおぃポテンザ来る前から荒れててどうすんだよ
ってかもう紛れ込んでるのか!? >>490
いやnaviて見た目重視で実用性無視のホビーバイクだろ >>492
タイヤのゴムの硬さ見たってハイグリップなんて考慮してないんだよカスwww ハイパー駆動系キットいれたら燃費が37Km/lから33Km/lに落ちた。
加速は以前とは比べ物にならないけど、リザーブ切り替えが100Km未満になったのが
地味に不便。 >>500
燃費悪いねー
家のNAVIはハイパー組んでも40割らないです。短距離メインだ30台になるんですかね ノーマルセンスプとWR15gでおおむね満足度してたけど
ハイパー駆動系センスプとWR15gでだいぶ乗り心地かわったね、
個人的にこれが一番好き。 ノーマルだけど全開多いから100キロ走って2.4リッターくらいかな。
60キロ位に抑えれば2リッター位になるけどキチガイバイパス通るからなー
燃費悪くなると困るからハイパー駆動まではてが出せないな 燃料センサー付のタンクが入手できれば
後は汎用の燃料計で行けるかな。後付けは。 大量に在庫もってるのは平手と靴下とBCか(GooBike調べ)
田舎の二次販売店にでも押し付けない限り同価格帯での流通は無理かね
重複掲載もあるだろうから500台は残ってないんだろうけど >>512
いまどき平手とか靴下とか略して恥ずかしくないの?いい歳こいて。 論点は流通在庫と新価格
こんなんで噛みついてくるのは関係者ぐらいだろw >>512 >>516
このおじさん、相当頭悪いのかね?
なんか自分のおかしさに気づかずに歳を取ってしまったようだけど。 なんでこんなにケンカ腰なんだろ?
傍から見てると、怒るとこは特にない感じだけど、急に怒る人っているよね
そんなタイプかな >>512
チョップスとか大量に出してるけど入荷予定分も出してるから在庫ってわけやないんやで
実際買いに行くと次の船便まで待てとか言われる ヘッドライトのLED球ををRK91に変えた。これ高いだけあるな。
アイドリングが安定したらちらつきもないし、消費電力が低い割に夜間しっかりと明るく見える。
商品の感想を教えてくれた方々Thx! 無駄に隠語を使うやつはたしかにうざい
90年台のネットノリをそのまま引き継いでる老害臭さがある つか、もしかして平手ってchopsことを言ってるつもりか?
平手はslapな
プロレスのチョップは、手の形のことを言ってるんじゃなくて
叩き斬るという動作のことを言ってんだよ。
中学英語すらできない低学歴おじさんwww そんなことより16文キックの16文は約38.4cmだけど
ジャイアント馬場の足は32センチなんだってさ
こっちのほうがすげーだろ 店名ダイレクトに出すとのちのち要らん因縁つけられる可能性あるから隠語にするんだろ
どっちかというとネットリテラシーに関する話だけどじゃね >>525によると、ネットリテラシーのある人wは、chopsのことを平手と呼ぶそうです()
勉強になりました。ありがとうございます。 wこれも()これも同じネットスラングって言うんじゃないの?
どっちもどっちだな。 伏字にしてれば少々の暴言はオッケーってことか?
それならS○XもCH○PSもうんこ おそらくまったく同じエンジン、セッティングなのに
navi110とcliq110で最高速度が微妙に違うのはなんでだろう?
navi110の方が重量軽くてフロントタイヤが大きいのに 昨日納車された。
200km程走ったけど、何の不具合も不満もない。遊園地のゴーカートみたいな感覚で楽しいな。 >>503
同じ設定にしました。
回転数だけ上がって進まない感覚から、回転数と同期した速度な感じになりました。まあメーカーとしてはハイパー駆動系と謳う以上体感出来る設定にしたくて13gなんだろうね >>535
一字一句まったく同意。
ノーマルと同じかと思いきや
センスプの自由長が長いからか程よく加速して最高速度まで粘る感じ。
ノーマルのセンスプは硬すぎて良く言えばメリハリがあるけど、ぎこちない。 >>537
小排気量だと風の抵抗も馬鹿にならないかもね
バーハンドルにしてビキニカウルでもしたらプーリーいじるより効果あるかも 元が安かったからついいじっちゃってる
ほとんど前のバイクの流用だけど
ヘッドライトを丸目に
レッグシールド追加
ウィンカー交換
サブタンク追加
pc20キャブ装着
ウェイトローラー駆動キットの13gとノーマルの混合
エアクリーナーをデイトナパワーフィルター
ズーマーマフラー流用(エキパイ加工)
ズーマーxリアサス
フロントブレーキの振動対策にサブダンパー
最近やっと全波整流による直流化で一年前に買ったLEDヘッドライトバルブとLED手ールが日の目を見ました
チラ裏失礼 NAVI欲しいんだけど嫁ちゃんになんて言おうか、、、
もうバイク2台あるねん >>542
他が何かわからんが、納得してもらえる用途ならいいんじゃね? 新型はいくつかのパーツがボディと同色になるのか。
ライトカバーとミラーは現行のままがいいな。 新型いいけど車両価格が10万超えると一気に購買意欲が下がるなあ 正直、色とかどうでもいいから、もう少し全体の性能UPをして欲しい。確かに10万超えたら買うか迷うかもな >>542
2台あるならバイクが子供産んだでいいじゃん 価格重視はCLIQに流れそうだな
初期型で良かったぜ 初期型ってキャブでしょ?
絶対新型インジェクションの方がいいですわ 10万超えたら買わないとか貧乏人しかいないのかよ
俺も買わないけど 安いことがほぼ唯一のセールスポイントだからな。中途半端に高いならイラネってなるわ
NAVIはセカンドバイクとか四輪と二台持ちみたいにむしろ金ある人が買うオモチャだろ 新型てマイナーチェンジのこと?
燃料計ついただけだよな
あとは色増えたりするくらいのもんか。 100Km毎に給油必要だからガソリンメーターはあればあったで位にか思わないし、
カラーチェンジでチープさ増し増し、値段は市場価格で1〜2万円upじゃ
旧モデルの方がいいな。 貧乏バイク乗りに相応しいレスが多くて格差社会を痛感します 半年前に購入してからこっちばっかり乗るようになってしまった。
トップケース付けたからなおさら。田舎なんでガソリン携行缶積みっぱなしだけど。 ここでは貧乏人御用達って感じだけど、実際乗ってると珍しがられて話しかけられる。 多少値上げしても安いのは変わらんし乗り潰した頃にまだ売ってたらまた買うわ >>563
もうその頃は古希近いだろうからバイク乗るような年齢じゃないだろな まさかインドのミラーは両方逆ネジとは思わなかった
レンチ回してて軽くパニックになるね
純正ミラー好きだから変えない予定だけど フューエルコックも燃料計もあるっていいね
普通のスクーターにはないし、スーパーカブは両方あるか。 2りんかんでも売ってたけど新しいモデルかな?
確認するの忘れた 安いことは安いけど、これだけしかもってないやつ、少数だろ?
メインの4輪、2輪のセコンド、サードの立場だろ、これ >>570
ああ?!なめてんのか?
俺がそうです(´ω`) >>570
これが僕の初バイクです。
二輪を総じてただの足扱いするならこういうので十分かと 4輪 タホ
2輪 SR、NAVI
週末は家族乗っけてタホだけど、
平日はNAVIばっかだわ
SRはたまーに >>568
2りんかんもSOXもイエローハットグループだからBS4があったんじゃないかなー スクーターしか乗った事無かったのでスクーターと同じなら自分にも乗れるかと思って買う気になってたんだけど、キャブ車って奴なのね。
キャブ車って乗る前に色々弄らないと駄目なイメージが有るんですけど大変ですか?
片道30kmの通勤に使いたいので手間のかかるのは自分には向いていません。 20万でお釣りがくる金額で高いとか安いとかもうやめようよ… 片道30kmだと最低でも2日に1回給油が必要だからこのバイクは向いてない 朝イチはチョーク引いて暖機が必要
モノグサはDio110かPCXあたりにした方がいいよ >>583
確かに2日に一回は面倒ですね。
>>584
暖気も面倒ですね、自分みたいなタイプには向いてないですね。
安さとバイクの跨いで乗るのに憧れたんですけど、素直にスクーターにします。
ありがとうございました。 >>583
片道50キロの俺は毎日給油してます
スピードパスを燃料蓋の中に入れておいてピットイン作業のように素早く。
どうせニリットルくらいしか入らないから給油時間も短いしw ランニングコストまで考えたらアフターパーツが入手しやすい
正規販売アドレス110が一番安いんやで
このバイクはあくまで、ニーグリップができるのが売りや スクーターでニーグリップできる珍しさとサブ機として購入しやすい金額に惹かれて買った人
単純に乗り出し金額の額面上の安さに惹かれて買った人
最近のスレ見てると両者の間には埋まらない溝がありそうな気がするわ 毎日ガソスタ行くの面倒なんで、ガレージに20Lの携行缶置いて、エーモンの手動ポンプでシュポシュポやってるんだけど、もっと効率良いやり方ないかな。
手動ポンプってポンプ外す時漏れたりして腹立つし。 20lのガソリン買って来るためにベンリー買わなきゃ 20Lの携行缶を買ったのがバカだった。
ノズルつけて担ぎ上げるのが結構重い。プルプルしたらズレたりね。
非力なら10Lにしとけってことね。 非力なら半分だけ入れて運用するとか。
シートにジャンプ的なものを五冊くらい重ねて高さを出すとか >>595
俺はツーリングに持っていくから、3Lだよ >>597
ガソリン対応のポンプで安いのってありますか?大体灯油用なんで。
エーモンの手動ポンプも灯油ポンプと素材同じみたいなんですが、何が違うのでしょうか?
灯油ポンプでガソリンを汲むのはご法度という情報をよく見ます。
灯油ポンプも、火花が散らないようになってればいいのでしょうか? >>599
燃料ポンプなら1000〜2000円ぐらいで売ってるよ。 燃料ポンプってエーモン使ってますが、手頃な電動ポンプってありますか? >>601
Amazonで燃料ポンプで検索すればバイク用の安いのが出て来るよ。 ポンプだけなんでホースや電源を別途用意しないと駄目だけど。 気化したガスで充満された部屋で電気をバチってさせたら着火しちゃうだろうね。
そんな時は爆発する前にNAVIで逃げろ それって本当に組み込むフューエルポンプではないですか?12V電源とかですし。
灯油ポンプみたいなお気軽なのは無いのかな? 灯油ポンプでガソリン入れ替えても平気っぽいですね。要は帯電してはダメと。 灯油ポンプ使ったら駄目なのはプラスチックは擦れると静電気発生して帯電するから
プラスチック製が99%の灯油ポンプは論外だよペール缶用の金属くみ上げポンプ使いな 給油先も元も鉄製だから帯電しても先で放電するからポンプはどっちでもいい リアホイール止めてるナットが超絶硬すぎる
体重100キロの兄ちゃんにレンチに乗ってもらって
勢いつけてやっとゆるんだ。
締め付けトルクおかしいだろこれ 普通に締めたってそれくらいになるでしょ
インパクトレンチ使え 最初はエアインパクトで無茶苦茶締まってることあるからなー 今日納車してもらった。早速300km走ったけど面白いね!
1000km?でオイル交換らしいけどすぐ交換時期来そうだわ オイルのドレーンボルトは17ミリ?
今手元になくて… >>620
得体の知れないグレーのインドオイルは入ってるから初回はさっさと交換した方が良いと思われる
ファイナルリダクションもな >>620
俺は販売店で、「現地のオイル入れられちゃってるから初回500kmで交換ね」って言われた。 >>623
>>>621
>17mmであってるよ
ありがとう >>613
締め付けトルクがでたらめなのは海外の工場では当たり前やで
あとでチェックされないことをいちいち真面目にやるのは日本の労働者ぐらい 久しぶりにシート外したらマジックの蓋みたいなのでてきた
インドからきたのかね タイヤかえたらリアサスもかえたくなって仕方がない。
バイク沼にズッポリ、
インド仕様と日本仕様のギャップが色々手を出させるね NHRCのキャリア付けたわ
噂通りグラブバー止めてたボルトめっちゃ固かった
あと蚊に刺されまくった 暑さが戻って調子がよくなった
30℃以上が最適なんだろうか… どしゃ降りの中無事帰宅。
海底トンネル冠水で目の前で通行止めの大迂回を強いられたが、大雨の中でもストールせずに快調に走行できた。
さすがNAVI110だ、なんともないぜ!
ドラムブレーキもほんとよく効く。
前車のベンリイ110のドラムブレーキがウンコだっただけに安心して乗れる。 くそーー
社外リアショックにしたら柔らかすぎてインド純正の方が良かった気がするくやしいいい ノーマルで満足すぎてイジる気が起こらない
2,3年後のパーツ供給だけ不安だが くそーー
リアサスYSSの青、アドレスv100でぽちったーー
くやしいいい >>638
俺もそれ心配でバイク屋の整備士に聞いたら、
保守部品の情報も流用含めて固まって来てるから問題無いよって言われた。 >>637
俺も同じのしてるのにまだ固くてそろそろ柔らか調整しようと思ってたところなんだが
キタコサス同士で交換すっか? >>641
えぇもうYSSぽちっちゃったよー
プリロードどの位にしてるの?
こちら2cm位締めてるけど >>642
俺はそろそろ2cmくらい緩める積もりだったんだが
体重80キロ
お、池中玄太きたw >>643
どすこい
>>644
すまん、実はおれcliq110だからライディングポジションとかリバウンドした時のケツの当たり方がnaviと違うんだよね
四つ足の椅子の下にトランポリンみたいなもんだから柔いとダメみたい
んで、YSSの290mmサスでローダウンしようと思ったわけです
体重53だから体が浮くんだよ、ボヨンボヨン 俺もキタコのズーマーx用だけどしなやかでよく動く良いサスだとしか思ってなかったな
体重55kg >>638
これだけ売れればアフターパーツ市場ができるから。
GNとおなじだよ。 スクーターはチョイノリから乗りかえになるけどどんな感じかな? シートの下に雨降ったとき用にシート拭き入れておきたいんだけど
バッテリーあるから雨天中はシート開けないほうがいいかな? >>652
ガチで存在忘れてた
ありがとうございます >>653
別にシート下でも大丈夫だよー
水没するわけじゃなし雨ごときで気にしない 雨も上がったし楽しいから無駄に乗ってしまう
時間がほしいいい このバイクのコイルや配線ってフューエルインジェクションのと一緒なのな
ヘッドライトやテールが交流のマイナス側
バッテリやらが交流のプラス側を整流して直流にしたやつ
全波整流化するのに開けてびっくりした 一カ月前にNavi納車して1000キロ程走ったんだけど、走ってると前の方からエンジン音とは違う振動音がするのと、しばらく走ってエンジン切った後マフラー辺りからバチバチ音がするんだけど、これっておかしいんですかね… 前から音がするのは燃料タンクの蓋の部分だろうと思う
走行中にタンクの蓋を押さえたら音が止まるし試してみて >>660
バイク乗るのは初めてか?
エンジン切ったら焼けたマフラーの音はメガスポから原付まで全て鳴るんだぜ >>661
NAVI買って一番最初にやったのが燃料タンクの蓋の裏にウレタンパッドを貼り付けてビビリ音の防止。
自分の車体は低速走行中に気になって仕方がないくらいうるさかった。 ハイパーバルブ付けたよ。
最高速が落ちるというレビューがあって少し心配だったけどそんなことはなかった。
個人的に強すぎると感じていたエンジンブレーキが軽減され、減速がスムーズになり
予想道理の効果が得られてうれしい。 >>661
>>663
なるほど!ありがとうございます!
明日試してみます!
>>662
今年の夏に免許取ったばかりで、近所の店で売ってたのを一目惚れして買ったので、右も左もわからなくて…ありがとうございます! 近所といってもそれぞれ30Kmと50Km離れていてなんかあった時にすぐに行ける
わけではないけどな。
それより隣のバイク屋の視線が気になる。はじめてそこ以外で購入したバイクで
SOXに行く前に取り扱いがあれば購入したいと伝えて筋は通したつもりだったけど、
なんか付き合いが難しくなってしまった感じ。もちろん別の店で購入した以上、
NAVIに関しては一切メンテを頼むつもりはないけどね。 あれ?今年の夏に免許取ったのに隣のバイク屋ではバイク買った事あるのか?この数ヶ月でバイク何台買ったの? バイクは免許がなくても買える
つまりはそういうことだ >>665
なれてきた頃が危ないから気をつけて乗るんやで 昨日の異音はご指摘の通り蓋からでした
ありがとうございました!
>>671
油断したら死にそうなので、常にプロテクターつけて安全運転します! 5ch常軌を逸した連中だらけのここに告知が来るわけねー さすがにここでオフ会あるのを書く気にはならんかったわ >>676
インスタだけど韓国人達のがドレスアップコミュ状態 ハイパー駆動系キット&バルブを取り付けたらほんと加速・減速共にスムーズになって
乗りやすい。最高速は変化がないけど。
マフラー交換はしばらく様子見かな。静か過ぎて何だか物足りないけど、住宅地で深夜
でもあまり気にせず乗れるのが便利だし。 ノーマルマフラーでもうるさいなーって思うのはオレだけ?💦 思った。低音がうるさいよなー
廉価機種だから仕方ないのかなと想っていた >>684
武川のマフラーに変えたら逆に静かになったレベル 【天文台閉鎖、FBI】 アポロ捏造のキューブリックも真っ青、太陽に映ったのはマ@トレーヤのUFO
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537840672/l50
日本のTV局も隠すな、報道しろ! タンク容量3.8Lって良く見るけど説明書には3.5L(リザーブ0.9L)って書いてるように見えるが
どっちが正しいの? ガラクタバイクによくもまあ金出せるわ
いくら安いっていってもさあ >>691
2.8かー。どっちが正しいかって質問したものの、一度メインガス欠まで走らせて給油したらほぼ説明書通り2.65Lだったんだよな。
前期と後期に違いがあるんかな。 >>685
>>686
だよねー
夜とか朝とか気を使うわ >>693
リザーブに切り替えて数キロ走って給油すると、2.9から3.1Lくらい入る >>692
ダンクやタクトごときに20万も払う方がどうかしてると思うぞw >>695
今日まさにこの状態で、口切り入れて3.1Lだった navi110に乗ってるとついつい楽しくなって口笛吹いてしまう
信号待ちで吹いてて、青になった瞬間後ろから抜かれることが多いけど、
おそらく後ろで俺の口笛聞いてイライラしてんだろうなw 昨日少しだけフルアクセルにしたら体重が48kgしかないからなのか、85〜90km/h出てくれたわ。
ハッピーメーターかもしれんな Vベル交換する程の距離乗ったならついでにウエイトローラーも交換しておけば? 日本じゃ正規に販売してないんだなコレ。
やっぱりクオリティ的に国内販売できる造りじゃないからなんだろうな。全体的に凄く雑だし無理ないか。 格安マフラーの情報ないかな
ポン付けでいけるような >>705
日本の三大メーカーは、今や殆どのバイクをアジア向けメインで開発していて
そのうちのごく一部だけが日本に来るという現状を知らんらしいな。
日本は、市場が狭く、しかもガラパゴスだから世界のバイク市場のすう勢に遅れてるんだよ
世界のバイク開発をリードしてる国なのだが、ユーザーはお前みたいな
もののよしあしもわからんカス多いということ >>707
なんでこんなガムのオマケみたいなバイクでドヤってんの?馬鹿なの? >>705
数売る努力諦めて利幅の高いもの売ろうとしてるように思える >>707
バイク開発をリードしている国だが一方で
自分以外をカスと罵るキチガイが居る国という自己紹介ですね。
良く分かりました。 >>710
キチガイは単発IDでこのスレに張り付いて
同じことばっかり言ってるお前だろキチガイ君 いちいち煽られたら反応しないと気がすまない奴が悪い まあまともなバイクならそもそもホンダが正規に国内販売するだろ >>705
こんな安いもん正規発売したら日本のバイク相場が崩壊するだろw
15万で発売したとしてもふざけんな価格だぞ
少なくとも50ccが崩壊する。
チョイノリみたいなオモチャと違ってちゃんと使える物だし チョップスやソックスが安い値段で販売できるのは
スポット輸入という、コンテナ船の空き部分を使ってるから
(だから、在庫がないと数ヶ月待たせるとか当たり前)
天下のホンダが正規輸入してそんなことできるわけないし
全国の販売店のアフターパーツの保持とか考えたら
15万で売れるわけねえっていうね。 チョイノリはエンジンがカラカラいいだして壊れた
次はこれ買うよよろしくね それはないわw
毎度大口輸送のメーカー様が百台千台まとめて輸送した方が安いに決まってるだろw
だいたいインドで三万で作ってるもんを15万で売れない訳ねー
熊本工場の雇用が崩壊するから出来ないだけの話 止めてたのが風にあおられてぶっ倒れてブレーキレバー曲がった
適合探しからか面倒くせえ ネットで売ってるでそ
そもそも互換のやつ無いと思う
調整できる奴見っからんし うんまあ互換のやつが無いは分かってる
だからホンダの標準レバー辺りからワイヤー型の適当に買って合わせていくってこと
今んとこ誰も変えたって報告もないしどれが合うのかもわからんし >>718
数千台を一気に輸入できればそりゃ安くなる。
しかしリードみたいなオーソドックスな原付なら
ともかく、こんな車種がそんなに売れるわけないんだから
いくらホンダでもそんな事はできないんだよね。バカはそんなことも理解できない模様。
あと、船単位でオーダーしてもスポット輸送のほうが輸送単価安いよ。
だって船の余ってるスペース使わせてもらってる契約なんだから当たり前
お前は馬鹿だからそれも知らないだろうけどな あと、NAVI110が一万5000ルピーで投げ売りされたのは
旧型のキャブがeuro4の規制を満たせなくなってインド国内で売ることができなくなったからな。
今のNAVIはインドで買っても四万ルピーなwww ID:qNybRsxz
見知らぬ人に馬鹿とか言う奴が日常で嫌われてるのはガチ。 >>722
chopsが売ってましたね
ありがとう >>725
四万ルピーて六万円位だろw
いいとこ原価30000じゃんw
日本で12万で売っても余裕なもんホンダが売り出せるわけねーじゃん相場壊すんだからw
日本で出せないのは台数見込みより相場だろw
ユーロビートの規制がどうした?
お前なんてホンダ関係者でもなんでもないその辺のクソじゃんw オイル交換しようにもろくな工具がなかった。
Tレンチ買おうと思うのですがどのサイズが適任ですか? >>728
インドで6万ルピーのUZ125が日本でいくらで売られてるか調べてみろチンカス
あ、お前は馬鹿だからUZ125が日本のどのバイクかも知らんだろうけどなww
インドから日本に持ってくりゃ基本値段三倍と言われてるんだよ。ジクサーもそうだ。
ジクサーのインド価格と日本価格も比較してみろよ間抜け >>729
普通Tレンチは使用しないと思います。
参考までに原付のオイル交換方法を掲載しているサイトのアドレスを貼っておきます。
https://gentuki.com/oil-change-how-to/
参考まで。 ID:qNybRsxz
あなたに一番足りていないものは
「他者への心遣いや同情、あるいは配慮や共感」
googleの生産性の専門家の結論です。
概ね職場でも管理職からの評価は低いのでしょうね。 ガイジとガイジのじゃれあいを毎度見せつけられる身にもなってくださいよぉ〜 >>732
いいこと言ってんだけど、最後の一行で台無しにしてるんだよな
その一行で同類になってるんだよ 日本で売ってもスカートじゃ乗れないから女性は買わないだろうしあんま売れんと思う 通勤で国道走る距離が長いのでスクリーンつけようかと思うんですが、アドベンチャーキット買うのもちょっと気がひけるので、おススメのモノってありますか?取り付け簡単だと助かります。 EURO3のNAVIはもうインドで売れないって言ってる時点でただの妄想野郎だよ
インド政府が都市部だけに規制してたEURO4をインド全域にしたせいで『新車登録』出来なくなっただけ
現地ディーラーは規制前にNAVI含めたEURO3新車全部登録して新古車にして売ってる
想像で話すしか脳が無いから矛盾した発言ばっかりですね >>738
あの手のガイジは5chじゃ珍しくないさ >>738
お前が低学歴の屑だから、嘘を付くのも息を吸う用に平気でやるのがわかるな。
euro4規制はインド政府がいきなり前倒しで施行したから、生産ラインで、euro3バイクが
まだ生産されてる途中だったぐらいの大混乱に陥ってニュースになったんだが
新古で売れるとかいう話なら1/3以下の価格で投げ売りになんてなるわけ無いだろチンカス
このバカは、基本なんの知識もないのに嘘を付くのだけはいっちょ前のクズなのがよく分かるわ つか、この辺の事情って、そもそもNAVIみたいなバイクが日本に大量に
輸入された理由ですらあるから、このスレのpart1あたりで散々に語られてたはずだが
良くもそんなアホな嘘つけるなこいつww こんなわけわからんバイクに手を出す奴らって
ちょっと面倒くさくて関わりになりたくないわ
ここのやりとり見ててもそう思う >>740
で、前倒しになったのと混乱に陥ったのと
新車投げ売りのソースは? >>743
新古で普通に売れるとかいうソースは?www
デタラメ飛ばして、あとはソース攻撃するだけなんだから低学歴はお気楽だよなww >>744
新古車って言っているの上のヤツだろ
お前がソース出せばそれで終わりなんだから
さっさと出せよ
もしかしてデタラメ飛ばしてあとはソース攻撃するだけの低学歴って自分自身のことだったの? 予備でフロントのドラム持ってる方とかいませんかね? >>746
低学歴の特徴 ← ID切り替えて自作自演が得意 >>749
ブレーキシューが当たるところです
フロントのハブというか >>748
あれれー?この人ソース出せなくて悔しいから言いがかり付けてくるよー
デタラメ飛ばしてあとはソース攻撃するだけの低学歴って自己紹介だったのね納得納得 そーだよそーだよソースだよ
うまい焼きそばソースだよ >>751
と言いつつソースは出さない低学歴くんw naviはいいからソースの話しよーぜ
おれおたふく派 風と雨がヤバすぎる
NAVIだけシートがひっちゃばけて雨びっしょだわ
替えのシートないし、雨が止むまで吹きっさらしだわこれ アメリケーヌ・ソース
アメリケーヌ・ソース(またはソース・アメリケーヌ Sauce Américaineまたはアメリカンソース)は、フランス料理のソースの一種である。
エビの殻を炒めることで、甲殻類独特の甘味とコクが堪能できる、オレンジ色のソース。
調理法
オマール海老の殻と香味野菜を炒め、フュメ・ド・ポアソン(魚の出汁)を加えて煮詰めて、漉し、エビミソを加える。
これを再び煮詰めて、生クリームでのばす。
オマール海老の代わりや、追加としてカニなど他の甲殻類の殻を加えることもある。
逸話
アメリケーヌ・ソース誕生の逸話として、次の話が伝えられている[1]。
1850年代、パリの「ピーターズ(Peter's)」と言うレストランを営む料理人ピエール・フレス(Pierre Fraisse)は、かつてはアメリカ合衆国のシカゴのレストランで働いていたことがあった。
ある夜遅く、アメリカ時代の友人達がフレスを訪れ、食事を頼んだ。フレスは、あり合わせの材料を使ってオマール海老の料理を作った。
この時に作ったフレスの料理は好評で、料理の名を問われて、フレスがとっさに答えた名前が「オマール海老のアメリカ風(Homard a l'américaine)」。
この料理のソースが、「アメリケーヌ・ソース」と呼ばれるようになった。 >>759
NAVIシートのなかがびしょ濡れになったのか?あの構造で? >>761
バイクカバーのシートが破れてNAVIがびしょ濡れ状態
書き方が悪かった
別のバイクのは持ちこたえてるけど、なぜかNAVIだけ破れた
凄い風で舞いそうだから、カバーはがして、びしょ濡れ この間ガソリン容量がどうとか言ってた者だけど、やっぱりみんな程入らないし説明書でもちゃんと3.5L記載だわ。
https://i.imgur.com/1PHNcQL.jpg
でもネットに上がってる説明書では3.8Lって書いてるから、俺のような後期型はタンク小さいんやな。きっと >>763
ウチのはリザーブからだと2.8くらいしか入らないから多分同じやね 楽に綺麗に維持したいからマフラー変えたいけど変えたくないジレンマ。
ステンレスのエキパイの焼け(斑や汚れ)が気になって年中ステンマジックで
磨くことになりそう。 SOXで15万で売ってるけど初めて乗るバイクにこのバイクはどうなのさ 【風VS火土水、気象戦】 日本が風船爆弾を飛ばすと、アメリカは焼夷弾と人工地震津波兵器でやり返した
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1538444502/l50
北海道地震、熊本地震、なぜ、震源地が自衛隊駐屯地? vベルト+1.5cmに交換完了。
単純にドリブン側が大きくなるので体感だとWRが1.5g位軽くなった感じ
ただ最速側になるとドライブ側が大きくなった分さらにハイギアになって+10km位まで伸びるようになった
以上。 >>768
キャブ車という違いはあるが、中身は基本リード110EXだから特に問題ない
ドラムブレーキもよく効くし。
ベンリイ110のが糞弱ブレーキで商品として問題のあるレベルだったな。今考えると。
他社の機種もそうだがインドの原価が安すぎるんだよな
整備は買った店に任せりゃいいし、自分で出来るならネットでベルトも手にはいるから心配要らん。
50の新車買うカネあるなら小型AT免許とNAVI110買った方がいい。お好みでCLIQだな >>768
俺もこれが初バイクでまだ二週間しか乗ってないからなんともだが
後悔はしてないし、楽しいよ。
けど普通のスクーターでも良いならもう5万足してアドレス110も視野に入る。
そっちの方が全てにおいて高スペックだし >>768
初めてバイク買うなら、いまだとアドレス125一択やな。
5万円の値段の違いは、メンテナンス費用の差ですぐ埋まっちゃうし。
ソックスやチョップスは、店によってはマジであてにならないから
ハズレ店だと、ろくに修理も頼めず自分で修理しなければいけないハメになるよ本当に。
俺は、GN125を買ったときにそういう目にあった。 NAVIはそこそこ売れたからすぐにアフターパーツが欠品になることはないだろうが
基本的に並行輸入物は、販売終了とともにアフターパーツも入手不可になることを
覚悟しなければならない。5年で10万キロ乗り潰すぐらい走るつもりならともかく
普通のユーザーがこれ買っても5年で二、三万キロ走って、もう修理受け付けてないで
廃車ってことも十分考えられるってこと。 旧DIO110のパーツ使い回しとか結構出来るからだいじょぶだろ 日本より現地の方が適当メンテで使いこなしてんじゃないの?
ホンダのエンジンならカレーでも走るって みんな色々あざす。
でも15万のバイクなんて5年も乗れれば充分なんじゃね?
安けりゃなんでもいいし、見た目もいいからもう少し色々見てみるけどほぼほぼこれで決まりかな まあ、NAVIはニーグリップ出来るメリットあるから悪くないんじゃないか 見た目が決定打になってるならもう決まりみたいなもんだね。
デメリットなんてタンク容量くらいだよ。
タイヤも何も全くイジってないけど一昨日から台風の雨の中出勤して、全然滑る気配しなかったし。
値段の割によく走るわ インドではガソリン価格が1リットル当たり6.28ルピー(10円)になったそうです。
そこらの路上でガソリン売ってそう、ペットボトルとかに入ってて でも昔バイク乗りだった親に話してみたら
チョーク?が未だについてるバイクなんて危ねぇだとか前後ドラムブレーキは止まんねぇとか色々言われるんだが何か親を黙らせるセリフは無いだろうか。 ブレーキは十分効くし、パワーがそもそもないから最新の安全装備とか
必要ないと思うが、そっち方面が心配ならトリシティの方が良いのでは?
あれは転ぶ方が難しいバイクだし。親の説得も簡単だろ。 安全かどうかはライダー自身と服装などの装備によるんしゃないかな 親を安心させたいなら並行輸入バイクなんて買うほうがおかしいだろ
チョップスもソックスも平気でビスの抜けたバイク納品してくるし。
俺はソックスで二回やられた。
基本的に額面上のやすさに惹かれただけの初心者には買ってほしくないんだよな
メンテ考えれば実際アドレスのほうが安いし ドラムだから止まらないとか言ってる時点で親もニワカなのが
よく分かるし、そんなニワカな親に技術的説明したって安心なんてしないよ
メーカー保証が付いてる正規輸入バイク買え。 >>792
それが1番だと思う。
まあ自分が買ったら親が1番乗りたがるんだけども。
どうせ俺は片道10キロくらいの通勤にしか使わんから。 10kmって自転車の距離じゃん
ちなみに都内だけど 地方のキチガイバイパスも都内もチャリは危険だと思う
あと、10キロなら別にバイクでいい距離だと思う 近場ならチャリでいい
誰もが最初はそう言っていた。。 Vベルトかえたらプーリーボスかえたくなってきた
泥沼〜 フロントフェンダーが野暮ったいので取り替え検討中。
ボディと同色に塗り替えることも考えたけど他の方の実施例をみると個人的には今一。
ポン付できそうなのないかな。 カットしたら雨の日の水の巻き上げが凄い事になってノーマルに戻したい
ショートフェンダー似合うんだけどなぁ そりゃショートフェンダーの方がカッコいいけど、巻き上げ考えたらノーマルが最強(笑) 重い車体に荷物積むトラックがドラムブレーキ使ってる時点でディスクとドラムどっちが最大制動あるかはわかるやろ
放熱性に関しては山でバスが飛び出した事故でわかるけどね 油圧式か機械式かで全然違うのにドラムかディスクかだけで語るのはバカのやることやで ドラムブレーキの効きは握力依存だからなぁ
乗ってる人間のスペックによっては全然効かないブレーキになるんだよなぁ 女子供でもない限り原2のドラムブレーキ持て余すとかないだろ。
昔のSR400のドラムとかならわからんけど 油圧のブレーキはもうやだなー
ブレーキパッドとブレーキフルードの交換すごいめんどくさい
コンビブレーキの便利さにおいちゃん感動したんだけど、こっちのほうがよくない? ディスクの方が交換簡単じゃない?
ホイール外さなくていいし タイヤ交換の時に一緒にやるだけだから手間は大したこと無いな
ブレーキシューの寿命長いのが助かるわ。
ディスクだといいとこ5000キロで交換じゃね? 相変わらず会話が噛み合わないガイジが多くて困るでござる 今日129でレプソルのNAVI見た
初めてNAVI乗り見たけどこっち車だったから声は掛けられなかった 今日オイル両方交換したんだけど
ファイナルギアオイルは皆さんどんな入れ方してます?
バイクを傾けて無理やり入れたんですがオイル溢れて大変でした >>802
結局後悔してノーマルに戻すまでがカスタム(哲学) >>815
傾けたら入りすぎるやろw
ネットでも作業例あるだろうが、100均のドレッシング入れとかに軽量カップで0.1リットル入れてピューとやるのはどうか グーバイクで検索したらLEXってとこに新型の現車入ってんだな。
黒持ちだが結構いろんな部分のカラー変更があった むしろLEXの初期型在庫が8万切りでお買い得になってるな そんなに黒がいいなら耐熱黒で塗ればいいだけ
俺はシルバーでええわ インド製の新型DIO110見てきたけどテレスコピック式になってた
これnavi110に移設できないかねホイール周りnaviとほぼ変わらんし 別のバイクへの乗り換えにNAVIを下取りしたら6万円だった。走行は2800Km。
電話で話したときは良くて3万円と聞いていたのでかなりサービスしてくれたのかな。
ヤフオクだともっと高く売れたかもしれないけど、まあ満足。 作りをもっと良くして35万くらいでnavi250が出たら欲しいわ
スクーター楽すぎる 14日のスクーターミーティングに行く予定の人おる? 出ても150〜200じゃないかねぇ
世界的に250はスタンダードじゃないし >>829
150CCはアメリカの免許規格だが200に特に規格なんてないし
強いて言うなら150CCのバイクのシリンダー変えて180とか190CCぐらいのバイクを
200と呼称して売ることはよくある 110ccって微妙に足りないもどかしさはあるね
車体の大きさはそのままでもう少しパワーがほしいなぁ キャブで引っかかる人はやめといたほうがいいよ
根本的な問題だからね
それを含めて楽しむ人向け ハイパー駆動系キット組んで通勤に使用してて毎朝信号でのストップ&ゴーと渋滞どハマりでも40km/Lを切った事無いけど 700走って42前後だな。エンジンブレーキ効きすぎだしバルブキット買ってみようかな なんか長距離走ると燃費落ちるな
普段の片道5,6キロの通勤の時は40ぐらいだけどたまたまあった50キロ先の現場の時は40切ったわ 燃費のためにダイエットでもするか
まずは駅までnavi110に乗らずに歩くかな 購入してみたらフロントフォークにダストシール付いてないけど最初から?
フォークブーツ下からグリスダダ漏れなんだけど 8月に買ったんだけど、エンジンがハズレだったのかな
暑いのにセルでかからなかったり
今日は5キロ走る間に3回エンストした
すぐ端に寄せたんだけど幹線道路で渋滞起こしてすんませんw >>844
店に文句言え
>>845
店に文句言え >>841
普段は気持ち50キロ平均
遠いときは気持ち60キロ平均くらいで全開とかしてないんだけどな
どっちも山みたいなとこで止まることはほぼ無し たいやこうかんするのですが、マフラーのガスケットのサイズを教えていただけませんでしょうか? また、チューブレスバルブのオススメはございますでしょうか? >>849
一回くらいなら再利用できるよ
排気漏れしたら交換してはどうかな? >>850
チューブレスのバルブにオススメなんて無いよ
種類があるくらい
L字に曲がったやつか、短いタイプか長いタイプか
L字のがエア入れやすくなるよ ありがとうございます。ガスケットのサイズは何でしょうか? >>715
馬鹿かお前。インドで売られてるバイクが日本に輸入された場合三倍の値段がつくんだよ >>853
待て待て待て
そもそもNAVIはタイヤ交換時にマフラーを外す必要は無い
お前らそんな基本的な事も知らんのか あのマフラーのつき方からするとマフラー外さなくてもいいような感じなのですが、作業性を考えると外そうかと思ってしまいました。 >>844
ttps://youtu.be/Ne2zZTNccjw お店とか慣れた人向けには取らんでも楽にできるような作りにはなってるよね
まあ工賃も増えるし >>857
教えてちゃんに構うとロクな事がないから
わざわざ教えんでいいんじゃない? >>862
お前何様?じゃーなんか情報出せよ。貧乏の土方が国産買えずに乗ってるくせによ。 土方はビクスクとかpcxでないの?
naviはえらばないだろぉ 近所でアドベンチャー仕様のブラウンNAVI遭遇したわ
思わず目を疑ったわ つか、貧乏な土方はむしろアドレス買うでしょ
ソッチのほうがランニングコストまで考えて安いし
パーツの入手性も高いから
NAVIをやすさだけで買うやつは本当に何もわかってない人だけ naviは安さだけで買うものではないな。
多くが見た目で選ぶもんだと思う 原2スクーター欲しくて普通2免許とったんだが、NAVIが気になって仕方がない。
子供のころ原付乗ってた以来30年ぶりの2輪なんだが、迷うわ。 >>871
は?乗りだし12万なら整備考えたってお買い得だろハゲ 燃料計付いたのと引き換えにタンク容量が3.5Lに減ってるな
色味とヘッドライトカバーがボディ色になったからか玩具感が多少薄くなった気がする 前見た写真でセンタースタンドどこいった?とおもたけどちゃんとあってよかった
キックの形もかわってんのね >>874
乗り出し12万で買えるのはLEX近郊の埼玉県民だけだろ間抜け つか、たとえ乗り出し12万円台で買えたとしても
トータルコストで考えれば明らかにアドレスのほうが安くつくわな
ましてや他の地方ならなおさら 何より原二乗ってる貧乏な土方は通勤に使ってるから
パーツ入手性の悪いNAVIは論外なんやで 【認めたら自民党の負け】 年間死者、事故1万人、自殺3万人、放射能16万人 【移民20万人で埋め合せ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540175268/l50
日本人の年間死亡者数ランキング、一番多いのは? >>880
そもそもパーツて何のことだよ
ほとんどDIOリードの使い回しだぞこれ
ベルトもわざわざインドに発注せんでもスペイシーのでいいだろ
タイヤもオイルも関係無いし整備考えたらアホとしか思えん まあいろいろインドクオリティだか、故障も今のところないし、部品困らないから近くで買えれば問題ないよ もし運悪く数年で廃車になっても騒ぐほどの値段じゃないわ 5000km走ってリアタイヤがスリップサインまで1mmぐらいになったので交換した。定番のD307。
フロントはまだバリ山なんだがこんなもん?
インドタイヤって減りやすいのかね?
ウェットグリップは糞でした。
自分で交換したから質問ある人はどうぞ。
とりあえず、12mmでカウル外して、ホイールは24mmのメガネ。
マフラーは外さなくて良い。
タイヤレバーあれば誰でもできるな。 減るのはえーなw
うちのは6000だけどまだスリップサイン出ねーわ
サイズはいくつにしたん? >>882
パーツ注文出して数ヶ月かかったという報告はこのスレでも何度も出てるだろ知恵遅れがww だからわざわざ注文せなあかんパーツて何か言えよボケ >>889
普通の人は自分で直したりしないからww
お前が常識知らないカスなのを理解しろ 自分で整備出来ないから店任せでインドのショボ純正パーツをわざわざお取り寄せとか雑魚過ぎんだろw
自分で点検も出来ない奴がバイクとか死ぬぞw ナップスとか言うバイク用品屋が徒歩圏にあるから、買っても大丈夫かな?
と思ってる俺は死にますか? NAVIはパーツ供給がしんぱーい!
という話ならあらかじめ二三本純正ベルト買っておくなり、互換可能なベルトを調べて用意するなりして、
整備できなーい!
という話ならパーツ持参で交換作業を買ったお店に頼むだけの話なので、
欲しくもなく耐久性イマイチなアドレスに20万も払うのは愚策でしかないと思う。 すぐ壊れるわけでもパーツが消耗するわけでもないから
普段の足として使う分には何も心配いらんと思うが >>891
俺がNAVIに乗ったらという話じゃなくて
底辺土方にとってNAVIとアドレスどっちがいいという話なんだが
バカは話の論点すら掴めん模様 >>898
どっちがいいかなんて大きなお世話だろ
工場勤務さん 修理の値段にもよるけど修理せず売り払って次の買うでもいいと思う
悪い言い方すれば使い捨て このバイクの魅力はニーグリップ出来るATってのもあるだろ >>899
どっちがいいかというのは俺が言い出した話じゃないしww
つか、お前が話し噛み合わせることができないコミュ障の無能キチガイだって気がつけよwww >>888
チョップスさんがヤフーで通販してくれてるぞ
送料糞高いけどな >>902
アドレスアドレス言ってるのお前が始めたことじゃないかキチガイ 871 774RR sage 2018/10/21(日) 17:34:21.61 ID:ScWg9dji
つか、貧乏な土方はむしろアドレス買うでしょ
ソッチのほうがランニングコストまで考えて安いし
パーツの入手性も高いから
NAVIをやすさだけで買うやつは本当に何もわかってない人だけ >>904
>>905
ガイジお得意のID変えた自作自演が始まったかww >>904
貧乏な土方の話をしてたんだから国内正規販売で一番安いクラスの原2
を持ち出すのはむしろ当たり前の話だろう
お前が話の前提も読めずに自分で治すだのパーツ調べるだの頓珍漢なこと言い始めたんだよ知恵遅れ
お前は馬鹿だから他人と話噛み合わせることもできない >>907
連投とw使いのポテンザ君
この前CHOPSの名誉毀損に当たる事言ってたからちゃんと店員に話しといたよ
訴えられたら面白そうだわ >>908
誰だよそいつww
論破されて発狂してるキチガイはとうとう妄想まで見えだしたらしいな
早く病院いけ無能ww つか、普通に考えて、バイク持ってない土方が一台目に買う原2として
NAVIが適正でないことぐらいわからんか?
ベルトは流用できるとか頓珍漢なこと言ってる時点でこいつが常識もなにもない
カスなのがわかる。門外漢がいきなりそんな事するかよチンカス 無益な言い争いは終わったかい?
そろそろ新型の話とかしていい?
つか次スレもたてないとだね 2018年式はそろそろ納車されるって情報が出る頃かね。 やっと燃料系って当たり前の物をつけたと思ったら、タンク容量削減って、
アホか????
中途半端で使いかって悪い収納BOXを犠牲にしてでも、5Lは確保しろ >>921
バイク乗りとしたら暖気なんて基本的な事なんだけど、
チョイノリ勢としたらめんどくさい。インジェクション早く来てほしい。
navi125インジェクションが出るまでは待ちかな。
値段高くなりそうだけどね。 10℃前後ならチョーク要らんけど、前に5℃くらいの時あってその時は流石に掛からなかった 燃料計がついてもこのスレはこんな感じ
fiになろうと125になろうと品質が上がろうと買わない奴は買わない、はっきり分かんだよね。 おはよう。さて、XR持って初出勤だ。どんなもんかな Navi用リアボックス、どちらを買おうと悩んでます
SHADの26Lか29L
フロントの箱も付けているからメットと手袋くらいしか入れない予定
26Lで充分かな? >>927
大は小を兼ねるんだぜ
俺は38L付けてるけどマジで後ろから見たら箱しか見えねぇけどな >>927
大きいは正義ぜよ
フロントどんな感じでつけてるの? sh40付けてたけど物足りないので結局アイリス箱になりました レス感謝
やはり付けるからには大きいほうがいいのか.. >>934
道志みち行くたんびに食ってるわ。
朝ちょこっと食うのにちょうどいいんだよな。 総距離1500kmにて2回目のオイル交換
初回にホンダG4入れたからか結構黒かった。
今回はE1、変えたてはエンジン元気で良いね 俺は納車された日からずっとS9だわ
このバイクってG4とかのパオ系の全合成使って大丈夫なんかな
パッキン心配で使う気になれない >>940
今のバイクのパッキンはパオやエステルで縮んだり膨張したりしない物になってるけどこのバイクを今時のバイクと言って良いんだろうか悩むな
高級オイル入れてたらエンジン周りのオイルの滲みが凄い事になったとかオイル漏れするようになったって報告は聞かないけど、そもそもこのバイクに高級オイル入れてる人間が少ないからなぁ 中華ホンダなので参考になるかビミョーだけどcg125に全合成油いれてたよ。漏れたりにじんだりは皆無だった。 転倒してステップ曲がった
道にオイル撒いたやつ市ね SNSでみると2018年式がだいぶ出始めてるな。
販売店もNAViは結構出てるって言ってた。
つーても取扱店が少ないから実数は多くは無いんだろうけど。 >>947
NAVIは国内正規販売と比較しても相当売れてるよ ウインドシールドつけたら最高速上がった、なぜだ⁉?? BS4のナビなんだけどフロントホイールのドラムとホイール止めてるとこの4本のボルトナットって多少穴に対してすき間あるものなの?
ボルトが太いタイプと細いやつの2種類あるみうなんだが… 2種類あるかどうかは知らないけどボルトと穴には多少の隙間はあるみうよ >>955
すき間あるものです?
ボルトが太い方のハブが欲しいけど探して出てくるのがボルトが細いやつばっかりなんですよね… >>959
せき製麺。
青山の交差点ちょい手前のセブンイレブン駐車場に土日露店出してる。 >>960
ありかがとー
三ケ木と青山の間って事かな
今度行ってみるYo 道の駅どうしに行けば同じnavi110乗りに会えるんか?
鳥居原駐車場には何回も行ってるけど会ったことない >>962
ちょくちょく行くが、俺がNAVI買ってから1年半で見かけたの3回のみ。 ドラムブレーキパッドって互換品ってDIO110とかで良い? あと、もうすぐ走行距離が1万を超えて(年間1万走行)まだまだ数万乗るつもりなんですが、ストックした方が良いパーツってありますか?納期がかかることを見越して。
ドライブベルトぐらいですかね? >>964
ドラムはパットじゃなくてシューな
それを踏まえて
>>3 参照 トリップ付きのメーターに換装した人って居ないのか?
出来る限り自然なノーマル風に収まるのを探してるんだが >>970
楽しいバイクだね。
前モデルと比べて大きな違いは無いんじゃない?
乗り比べてる訳じゃないから知らんけど。
ただ燃料計は便利だね。
特に乗り始めはどの程度の燃費か分からないから0.3Lを犠牲にしてでも有った方が良いかな。
慣れちゃえば自分の運転と距離で掴めるけどね。 横のシルバーのカウル新型は若干黒っぽいんだね
交換しようかな これ新車なのにレバーの根本とか可動部に全くグリス付いてないね
ワイヤーとかも注油しといたほうがいいかな? カブよりだいぶやすいので気になってるんですが
故障してもパーツとかあんまり出回らなくて取り寄せられない感じですかね 道民だから冬眠させようと思ってバッテリー抜こうと思ったんだけど
カバーみたいなやつ全然取れねぇ。諦めて定期的にエンジン掛けることにしたわ >>977
3番か2番のプラスドライバでネジはずせばカバーとれない?
ツメもひっかかってるけどそんなに固くないよ >>978
外すのは、この中心のネジ一個でいいのかな?
https://i.imgur.com/fCKXwnc.jpg
無理くり外すと壊しそうで加減してたけど明日もっかいやってみます。
ありがとうございます! >>980
そうそう一個だけ
冬季の備えおつかれさまです 正直な話、こんなバッテリケース1つ外せないようなスキルなら自分でメンテとかやらず、バイク屋に任せた方が良い。
バッテリ−+間違って繋げたり、配線噛んだまま捻じ込んで断線させたり、未来は見えてるよ。 誰でも最初は初心者だよ
ここから始まって、キャブセッティング行って、最後はエンジン組み換えまで
最初の一歩は大事だよ 未来が見えようが見えまいが失敗は大事な経験やで。
よちよち歩きの子供に転ぶのが目に見えてるから歩くなって言うやつはいないだろ?
転んで覚えるんだよ。
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