【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
前スレ
【HONDA】NAVI110 Part5【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520519393/ 全長:1805mm
全幅:748o
全高:1039o
ホイールベース:1286o
最低地上高:156o
シート:高765o
車重:101kg
タンク容量:3.8l
エンジン
空冷4st単気筒キャブレター
排気量:109.19t
内径*行程:50.00mm*55.6mm
圧縮比:9.5:1
最大出力:5.84kw/7000rpm
最大トルク:8.96Nm/5500rpm
始動:セルフ、キック
燃料供給装置形式:キャブレター
変速機構:無段変速式(V-matic)
最高速度:81km/h
タイヤ:フロント(90/90-12 54J) リア(90/100-10 53J) チューブレス
ブレーキ:前後ドラム
フレーム:アンダーボーン
サスペンション:フロント(テレスコピック式) リア(ユニットスイング式)
バッテリー:12V 3Ah (MF)
ヘッドライト:35W 流用情報
リヤサス
ZOOMER-xのリヤサスが使用可能。
長くなってもいいならベンリィ110用も取り付け可。(330mm)
ただし物によってコの字部の幅を調整する必要のあるものもあり(要スペーサー?)
プーリー
DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ウエイトローラー
PCX前期型(非eSP車)の物が使用可能。
スライドピース
DIO110前期(非eSP車)の物が使用可能。
ドライブベルト
現状では純正以外に無し、情報求む。
ブレーキシュー
前後共にPCX前期型の物が使用可能。
キャブレター
ケイヒンのPB18相当。ただし内部が絞られている可能性あり。要検証。
pc20利用可能
ヘッドライトバルブ
市販のH4が使用可能。
バッテリー
YTX4L-BSが使用可能。
クラッチ
dio110の物が利用可能 ttps://www.motorbeam.com/wp-content/uploads/Honda-Navi-10.jpg バナナ・リパブリック社長はついに宇宙に!!
そこに襲いかかるET!
バナナ・リパブリック社長の運命やいかに!! エアプで故障報告するやつとそれを擁護するキチガイがいるクソスレ
同一人物なのかも知れねぇけどな >>25
スレ変わってもまだグダグダいってんの?傍から見たらどっちもうざいわ
お前が立てたスレなんか速攻落ちたじゃんwなにがワッチョイだよ 前スレで故障グチグチ言ってた人間が保証を取りに行くという謎の言葉を発していました
明らかにバイク持ってない人間が混ざってますので不具合あるなら画像添付してください >>26
俺とそいつ別人なんだけど
全部同じ敵に見える病気?(笑)
ワッチョイ合ったら間違えずに済んだのにな >>1は無能の働き者
ここにきてワッチョイ無しはさすがに頭弱すぎだろ >>26
どっちもうざいならなおのことワッチョイ必要だろw どっちでもいい、有力な情報はツイッターかみんカラで調べがつくからここは隔離施設て事でどうぞ 煽ることしかしないガキよりも
教えたがりのジジイの方がよっぽど役に立つ プラグはCPR6EAIX-9Sがサイズぴったりで熱価も下がってアイドリングが安定するよ。
キャブ車だし、インド基準の熱価7より合うと思う。 SP武川のブレーキアジャストナットとブレーキアームジョイントが前後つくよ
モンキー用のやつ
色もいくつかあるしおすすめ このバイク強制閉開式キャブだったのか。。
逆にいじるの億劫になってきたな、メンテナンスが忙しそう 弄りたい放題のこのクラスのスタンダードは強制開閉式だと思うが ウィンカーをクリアのものに変えたついでに
エーモンの取付金具を加工したステーを作って
リアウィンカーの位置をグラブバー付近に変更した。
いい感じ。 ワッチョイ入れろって言うやつと画像添付しろっていうやつが同じだから気に入らなかったんだろう マフラー替えた人いたら聞きたいんですけどガスケットは丸いタイプですかね?ググッてもガスケットに触れてるものが全然見当たらなくて 評判悪いけどバイクパーツセンターのdio110用買おうか滅茶苦茶悩んでる
エキパイだけが欲しいんだけどね ガスケットの件ありがとうございます
走行まだ1200kmくらいなのですがマフラー変えるなら一応交換したほうがいいのかなぁと思ったので >>53
何回も替えてるなら要るけど、初めてなら要らないよ
まぁ念の為ってなら替えとくのがいいけど
付ける時ガスケット変に挟まないようにね >>52
エキパイならズーマーXのなら穴を1.5ミリくらい広げれば干渉なくつくのでヤフオクなどで安い方を買う手がありますよ ハイパー駆動系をチャレンジして挫折したので
ナップスでデイトナのWRだけ交換。
センスプの持ち込みは工賃高すぎなのでがまん。
くそぉ。。。。 >>56
ハイパー駆動キットのセンスプは入れても元に戻したり、他の社外に交換する人いるね
みんカラに考察してる人いたけどなるほどって思ったよ このフロントフェンダー上のネジ穴2つ 何付けたら
ええんや ミラー回せば普通にはずれる?工具なくてもいけますか?
ナックルガードつけようと思って 青ええで ハンドガードは染めQやで
ブラックアウトされて引き締まった 前後タイヤ交換しようと思うのですがおススメありますか?安全運転しかしないのですが、純正はちょっとグリップわるくて。 >>66
ダンロップのD307かブリジストンのhoopじゃない?
個人的な感想としてはhoopのが雨で滑りにくいイメージ >>57
ノーマルセンスプのWR15gでいい感じになりました。 >>66
純正で充分
下手くそはどんなタイヤいれても無駄 >>72
たしか素人は何履いても一緒
雨で滑るとかうんたらかんたら散々ほざいた後に
ポテンザならともかくとか言ってバイクにすら乗った事がないのがバレた奴の事
ポテンザは車用タイヤのブランド名ね タイヤの質問来た地点でポテンザ君の再来の予感がしたよ
もう好みなんだからいいじゃないか >>74
もともと低加速で40kmからの高回転域だったのが
5〜60kmまで一気に加速するかんじ。
ギア比1割変化だから、お♪っていう位のもんだけど。
ちょうどいいかも SOXのリアキャリアの取り付け穴が大きすぎるのは
何とかなったけど、シート外縁部分がキャリア基部と
接触していて、乗っている内にこすれて取り付けて
1カ月もしない内シートに穴が開くとは思わなかった。
まあ、ベースを削ってシートを加工・シートを
張り替えるとしよう。 >>78
あのキャリア品質管理悪すぎですよね
よく市販したな soxのサイトからリアキャリアのページなくなってるから販売やめたのかな ヒツモーン
別売りのナビ荷台付けたとして、リアシートの先から荷台後端まで50cmくらいありますかね?
写真で見る限りリアシート小さいようにも見えますが エンジンオイルサイクルは3000キロ?
dioと同じでええんよね SOXのキャリアはNHRCの劣化コピー品だな。
まあ、はとやが再販はじめたのでわざわざ粗悪品を買う必要もないな。
ttps://item.rakuten.co.jp/hatoya/ts20170506001/ 明日納車です!白にしました。
宜しくお願いします。
雨降りませんように おめー
今日契約しに行こうとしたら閉店前だと時間足りないからムリ言われたわ >>84
おめでとう
雨は避けれないかもだけど良かったね バイクなんて女の好みと似たようなもんなんだからダサいとかいう話は論外 俺まずこのダサかっこいい形に一目惚れして、乗り出し価格に仰天して次の日曜日に在庫あった店に見に行ったよ。
現金持って(笑 でかい空冷乗ってるが、特にこの時期乗り出すのが億劫でなあ・・・
くっそ重いし、走ってるぶんにはいいんだが止まるとストーブ抱っこしてるようなもんだし。 >>95
表現が爺で、いつもホラを吹いている奴の書き込みだな navi契約してきたわ
今時はCLIQとかやっすい輸入車結構あるんな >>99
(๑•̀ㅂ•́)و✧
クリックってnaviの兄弟車よ そうなんか
まあ、他にも安いMT車とかあったけどスクーターのが整備簡単だしNAVIにしたわ。
タンク下の収納も気に入ったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています