【HONDA】NAVI110 Part6【ホンダ】
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ホンダがインドで製造販売しているNAVI110について語るスレ
Honda Motorcycle And Scooter India公式
https://www.honda2wheelersindia.com/navi/
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【HONDA】NAVI110 Part5【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520519393/ 暑さが戻って調子がよくなった
30℃以上が最適なんだろうか… どしゃ降りの中無事帰宅。
海底トンネル冠水で目の前で通行止めの大迂回を強いられたが、大雨の中でもストールせずに快調に走行できた。
さすがNAVI110だ、なんともないぜ!
ドラムブレーキもほんとよく効く。
前車のベンリイ110のドラムブレーキがウンコだっただけに安心して乗れる。 くそーー
社外リアショックにしたら柔らかすぎてインド純正の方が良かった気がするくやしいいい ノーマルで満足すぎてイジる気が起こらない
2,3年後のパーツ供給だけ不安だが くそーー
リアサスYSSの青、アドレスv100でぽちったーー
くやしいいい >>638
俺もそれ心配でバイク屋の整備士に聞いたら、
保守部品の情報も流用含めて固まって来てるから問題無いよって言われた。 >>637
俺も同じのしてるのにまだ固くてそろそろ柔らか調整しようと思ってたところなんだが
キタコサス同士で交換すっか? >>641
えぇもうYSSぽちっちゃったよー
プリロードどの位にしてるの?
こちら2cm位締めてるけど >>642
俺はそろそろ2cmくらい緩める積もりだったんだが
体重80キロ
お、池中玄太きたw >>643
どすこい
>>644
すまん、実はおれcliq110だからライディングポジションとかリバウンドした時のケツの当たり方がnaviと違うんだよね
四つ足の椅子の下にトランポリンみたいなもんだから柔いとダメみたい
んで、YSSの290mmサスでローダウンしようと思ったわけです
体重53だから体が浮くんだよ、ボヨンボヨン 俺もキタコのズーマーx用だけどしなやかでよく動く良いサスだとしか思ってなかったな
体重55kg >>638
これだけ売れればアフターパーツ市場ができるから。
GNとおなじだよ。 スクーターはチョイノリから乗りかえになるけどどんな感じかな? シートの下に雨降ったとき用にシート拭き入れておきたいんだけど
バッテリーあるから雨天中はシート開けないほうがいいかな? >>652
ガチで存在忘れてた
ありがとうございます >>653
別にシート下でも大丈夫だよー
水没するわけじゃなし雨ごときで気にしない 雨も上がったし楽しいから無駄に乗ってしまう
時間がほしいいい このバイクのコイルや配線ってフューエルインジェクションのと一緒なのな
ヘッドライトやテールが交流のマイナス側
バッテリやらが交流のプラス側を整流して直流にしたやつ
全波整流化するのに開けてびっくりした 一カ月前にNavi納車して1000キロ程走ったんだけど、走ってると前の方からエンジン音とは違う振動音がするのと、しばらく走ってエンジン切った後マフラー辺りからバチバチ音がするんだけど、これっておかしいんですかね… 前から音がするのは燃料タンクの蓋の部分だろうと思う
走行中にタンクの蓋を押さえたら音が止まるし試してみて >>660
バイク乗るのは初めてか?
エンジン切ったら焼けたマフラーの音はメガスポから原付まで全て鳴るんだぜ >>661
NAVI買って一番最初にやったのが燃料タンクの蓋の裏にウレタンパッドを貼り付けてビビリ音の防止。
自分の車体は低速走行中に気になって仕方がないくらいうるさかった。 ハイパーバルブ付けたよ。
最高速が落ちるというレビューがあって少し心配だったけどそんなことはなかった。
個人的に強すぎると感じていたエンジンブレーキが軽減され、減速がスムーズになり
予想道理の効果が得られてうれしい。 >>661
>>663
なるほど!ありがとうございます!
明日試してみます!
>>662
今年の夏に免許取ったばかりで、近所の店で売ってたのを一目惚れして買ったので、右も左もわからなくて…ありがとうございます! 近所といってもそれぞれ30Kmと50Km離れていてなんかあった時にすぐに行ける
わけではないけどな。
それより隣のバイク屋の視線が気になる。はじめてそこ以外で購入したバイクで
SOXに行く前に取り扱いがあれば購入したいと伝えて筋は通したつもりだったけど、
なんか付き合いが難しくなってしまった感じ。もちろん別の店で購入した以上、
NAVIに関しては一切メンテを頼むつもりはないけどね。 あれ?今年の夏に免許取ったのに隣のバイク屋ではバイク買った事あるのか?この数ヶ月でバイク何台買ったの? バイクは免許がなくても買える
つまりはそういうことだ >>665
なれてきた頃が危ないから気をつけて乗るんやで 昨日の異音はご指摘の通り蓋からでした
ありがとうございました!
>>671
油断したら死にそうなので、常にプロテクターつけて安全運転します! 5ch常軌を逸した連中だらけのここに告知が来るわけねー さすがにここでオフ会あるのを書く気にはならんかったわ >>676
インスタだけど韓国人達のがドレスアップコミュ状態 ハイパー駆動系キット&バルブを取り付けたらほんと加速・減速共にスムーズになって
乗りやすい。最高速は変化がないけど。
マフラー交換はしばらく様子見かな。静か過ぎて何だか物足りないけど、住宅地で深夜
でもあまり気にせず乗れるのが便利だし。 ノーマルマフラーでもうるさいなーって思うのはオレだけ?💦 思った。低音がうるさいよなー
廉価機種だから仕方ないのかなと想っていた >>684
武川のマフラーに変えたら逆に静かになったレベル 【天文台閉鎖、FBI】 アポロ捏造のキューブリックも真っ青、太陽に映ったのはマ@トレーヤのUFO
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537840672/l50
日本のTV局も隠すな、報道しろ! タンク容量3.8Lって良く見るけど説明書には3.5L(リザーブ0.9L)って書いてるように見えるが
どっちが正しいの? ガラクタバイクによくもまあ金出せるわ
いくら安いっていってもさあ >>691
2.8かー。どっちが正しいかって質問したものの、一度メインガス欠まで走らせて給油したらほぼ説明書通り2.65Lだったんだよな。
前期と後期に違いがあるんかな。 >>685
>>686
だよねー
夜とか朝とか気を使うわ >>693
リザーブに切り替えて数キロ走って給油すると、2.9から3.1Lくらい入る >>692
ダンクやタクトごときに20万も払う方がどうかしてると思うぞw >>695
今日まさにこの状態で、口切り入れて3.1Lだった navi110に乗ってるとついつい楽しくなって口笛吹いてしまう
信号待ちで吹いてて、青になった瞬間後ろから抜かれることが多いけど、
おそらく後ろで俺の口笛聞いてイライラしてんだろうなw 昨日少しだけフルアクセルにしたら体重が48kgしかないからなのか、85〜90km/h出てくれたわ。
ハッピーメーターかもしれんな Vベル交換する程の距離乗ったならついでにウエイトローラーも交換しておけば? 日本じゃ正規に販売してないんだなコレ。
やっぱりクオリティ的に国内販売できる造りじゃないからなんだろうな。全体的に凄く雑だし無理ないか。 格安マフラーの情報ないかな
ポン付けでいけるような >>705
日本の三大メーカーは、今や殆どのバイクをアジア向けメインで開発していて
そのうちのごく一部だけが日本に来るという現状を知らんらしいな。
日本は、市場が狭く、しかもガラパゴスだから世界のバイク市場のすう勢に遅れてるんだよ
世界のバイク開発をリードしてる国なのだが、ユーザーはお前みたいな
もののよしあしもわからんカス多いということ >>707
なんでこんなガムのオマケみたいなバイクでドヤってんの?馬鹿なの? >>705
数売る努力諦めて利幅の高いもの売ろうとしてるように思える >>707
バイク開発をリードしている国だが一方で
自分以外をカスと罵るキチガイが居る国という自己紹介ですね。
良く分かりました。 >>710
キチガイは単発IDでこのスレに張り付いて
同じことばっかり言ってるお前だろキチガイ君 いちいち煽られたら反応しないと気がすまない奴が悪い まあまともなバイクならそもそもホンダが正規に国内販売するだろ >>705
こんな安いもん正規発売したら日本のバイク相場が崩壊するだろw
15万で発売したとしてもふざけんな価格だぞ
少なくとも50ccが崩壊する。
チョイノリみたいなオモチャと違ってちゃんと使える物だし チョップスやソックスが安い値段で販売できるのは
スポット輸入という、コンテナ船の空き部分を使ってるから
(だから、在庫がないと数ヶ月待たせるとか当たり前)
天下のホンダが正規輸入してそんなことできるわけないし
全国の販売店のアフターパーツの保持とか考えたら
15万で売れるわけねえっていうね。 チョイノリはエンジンがカラカラいいだして壊れた
次はこれ買うよよろしくね それはないわw
毎度大口輸送のメーカー様が百台千台まとめて輸送した方が安いに決まってるだろw
だいたいインドで三万で作ってるもんを15万で売れない訳ねー
熊本工場の雇用が崩壊するから出来ないだけの話 止めてたのが風にあおられてぶっ倒れてブレーキレバー曲がった
適合探しからか面倒くせえ ネットで売ってるでそ
そもそも互換のやつ無いと思う
調整できる奴見っからんし うんまあ互換のやつが無いは分かってる
だからホンダの標準レバー辺りからワイヤー型の適当に買って合わせていくってこと
今んとこ誰も変えたって報告もないしどれが合うのかもわからんし >>718
数千台を一気に輸入できればそりゃ安くなる。
しかしリードみたいなオーソドックスな原付なら
ともかく、こんな車種がそんなに売れるわけないんだから
いくらホンダでもそんな事はできないんだよね。バカはそんなことも理解できない模様。
あと、船単位でオーダーしてもスポット輸送のほうが輸送単価安いよ。
だって船の余ってるスペース使わせてもらってる契約なんだから当たり前
お前は馬鹿だからそれも知らないだろうけどな あと、NAVI110が一万5000ルピーで投げ売りされたのは
旧型のキャブがeuro4の規制を満たせなくなってインド国内で売ることができなくなったからな。
今のNAVIはインドで買っても四万ルピーなwww ID:qNybRsxz
見知らぬ人に馬鹿とか言う奴が日常で嫌われてるのはガチ。 >>722
chopsが売ってましたね
ありがとう >>725
四万ルピーて六万円位だろw
いいとこ原価30000じゃんw
日本で12万で売っても余裕なもんホンダが売り出せるわけねーじゃん相場壊すんだからw
日本で出せないのは台数見込みより相場だろw
ユーロビートの規制がどうした?
お前なんてホンダ関係者でもなんでもないその辺のクソじゃんw オイル交換しようにもろくな工具がなかった。
Tレンチ買おうと思うのですがどのサイズが適任ですか? >>728
インドで6万ルピーのUZ125が日本でいくらで売られてるか調べてみろチンカス
あ、お前は馬鹿だからUZ125が日本のどのバイクかも知らんだろうけどなww
インドから日本に持ってくりゃ基本値段三倍と言われてるんだよ。ジクサーもそうだ。
ジクサーのインド価格と日本価格も比較してみろよ間抜け >>729
普通Tレンチは使用しないと思います。
参考までに原付のオイル交換方法を掲載しているサイトのアドレスを貼っておきます。
https://gentuki.com/oil-change-how-to/
参考まで。 ID:qNybRsxz
あなたに一番足りていないものは
「他者への心遣いや同情、あるいは配慮や共感」
googleの生産性の専門家の結論です。
概ね職場でも管理職からの評価は低いのでしょうね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています